Volvo EX60

[mikebike]

Testa en AI-sökning på Google så ser du hur det funkar

Jag tror mikebike menar att det är svårt att hitta en italiensk restaurang med minst 4.5 i betyg där han kan ladda i närheten med ionity eller recharge. Inte att det är svårt att använda AI eller Gemini.

Exactamente.

[tesla newbie]

Provsatt igår och den gav ett mycket trevligt intryck. Hade personligen inga problem med att ratten skymde förardisplayen. Skärmen var mycket skarp och svarade blixtsnabbt. Tycker frunken och utrymmet under bagagegolvet kunde varit större, men annars har jag inte så mycket att anmärka på. Ska bli spännande att provköra.

[Autonom]

Var också och provsatt den igår.

Nu jämför jag med Model Y (inte med BMW iX3 för den intresserar inte alls).

Jag blev negativt överraskad över hur högt bagagerumsgolvet var över marken, och hur mycket bökigare insteget var jämfört med Model Y, delvis för att den inte har någon instegsprofil (men de kanske kan fixa den delen i någon uppdatering). Stolsjusteringskontrollen kom jag inte överens med, men det är säkert en vanesak.

Frunken öppnas som en konventionell motorhuv (spak under A-stolpen och ett inte helt övertygande vridreglage som sekundärspärr), och känns inte som man öppnar ett bagageutrymme. Men själva utrymmet är väl Ok, dock borde man kunnat få till mer utrymme.

Jag föredrar Model Y rena instrumentbräda över EX60 mer designade stil, men den är rätt Ok.

Dörrhandtagen är klart överdesignade, både yttre och inre, men funkar.

Pekskärmen ger ett fattigt intryck jämfört med Model Y, men det är kanske en vanesak.

Men i ett val mellan EX60 och Model Y ser jag liten anledning att välja något annat än Model Y. Men EX60 är åtminstone på banan.

[Dafro]

Provsatt idag och handtaget på insidan sitter inte naturligt till för att stänga dörren med för mig men kan ju vara för att jag kör IX där handtaget väl sitter lite för långt fram egentligen. Var tygklädsel på dessa stolar och det gillade jag men upplevde stolarna som lite för smala vilket jag även tycker att dom är i min bil, får pröva att köra en lite längre sträcka. Provsatt öven xc60 och stolarna i den är absolut bättre.

[roffe_s]

Intressanta reflektioner från en del av Er. Torsdag den 2/7 blir det min tur att känna och klämma i samband med förhandsvisning hos ”vår” handlare. Jag ser fram emot att själv kolla på det som är viktigt för oss.

Det är tydligen fortsatt fullt tryck i försäljningen, säljarna förefaller väldigt nöjda med intresse och efterfrågan. Kul

[tesla newbie]

Var också och provsatt den igår.

Nu jämför jag med Model Y (inte med BMW iX3 för den intresserar inte alls).

Jag blev negativt överraskad över hur högt bagagerumsgolvet var över marken, och hur mycket bökigare insteget var jämfört med Model Y, delvis för att den inte har någon instegsprofil (men de kanske kan fixa den delen i någon uppdatering). Stolsjusteringskontrollen kom jag inte överens med, men det är säkert en vanesak.

Frunken öppnas som en konventionell motorhuv (spak under A-stolpen och ett inte helt övertygande vridreglage som sekundärspärr), och känns inte som man öppnar ett bagageutrymme. Men själva utrymmet är väl Ok, dock borde man kunnat få till mer utrymme.

Jag föredrar Model Y rena instrumentbräda över EX60 mer designade stil, men den är rätt Ok.

Dörrhandtagen är klart överdesignade, både yttre och inre, men funkar.

Pekskärmen ger ett fattigt intryck jämfört med Model Y, men det är kanske en vanesak.

Men i ett val mellan EX60 och Model Y ser jag liten anledning att välja något annat än Model Y. Men EX60 är åtminstone på banan.

Håller med. Jämfört med Model Y så är både frunk och utrymme under golvet ganska små. Stort lyft jämfört med iX3 dock. Satt bra i stolarna, framförallt reagerade jag på tiltmånen på sittdynan som var extrem. Burkar alltid ha maxtilt på sittdynan mentor Volvon så lämnade fötterna golvet när jag gjorde det!
Vet inte vad jag tycker om multifunktionsreglaget för stolsinställningen. Känns onödigt krångligt. Känns märkligt att man inte har ”easy entry”, den funktionen har enligt Chatgpt funnits sedan Mercedes W140
Jämfört med Tesla känns mjukvaran lite funktionsfattig, men den har väl det viktigaste.

[benke_berguv]

Lite OT, men det finns en bra bild (hittar den dock inte nu) på vad som händer när man kör med kombinationen easy Enter och påse med sprayburkar på golvet i baksätet. Total avskrivning av bilen skulle jag klassa det som
Första om jag alltid stänger av så man slipper knäcka fötterna på de som sitter bakom.

//Benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[manneson]

Lite OT, men det finns en bra bild (hittar den dock inte nu) på vad som händer när man kör med kombinationen easy Enter och påse med sprayburkar på golvet i baksätet. Total avskrivning av bilen skulle jag klassa det som
Första om jag alltid stänger av så man slipper knäcka fötterna på de som sitter bakom.

//Benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Vem är så dum så de har sprayburkar direkt på golvet i baksätet?

[benke_berguv]

Exempelvis de som snabbt stannar och kompletteringshandlar det sista när bagaget är en fullt med andra saker och förutsätter att ingen är så korkad så man gjort en konstruktionslösning där det tillåts att kraften från stolen kan mosa både fötter och annat utan att ha en failsafe?

//Benke

[Autonom]

Brukar du rent allmänt inspektera baksätesgolvet innan du justerar körställningen?

Jag brukar inte göra det.

Men jag undviker att lägga saker, speciellt trycksatta behållare, löst på golvet, speciellt efter en incident med en Cola-burk som hade ramlat mer på golvet och sedan punkterades när den rullade runt vid kurvtagning och slog emot någon skruv i förarstolsunderredet.

[mikebike]

Brukar du rent allmänt inspektera baksätesgolvet innan du justerar körställningen?

Jag brukar inte göra det.

Men jag undviker att lägga saker, speciellt trycksatta behållare, löst på golvet, speciellt efter en incident med en Cola-burk som hade ramlat mer på golvet och sedan punkterades när den rullade runt vid kurvtagning och slog emot någon skruv i förarstolsunderredet.

Been there, done that.

[Fredrik j]

Det är väl främst ratten som åker uppåt vid easy entry? Kanske kör stolen lite bakåt men inte så långt bak att man klämmer någon/något?

[benke_berguv]

Jag har inte koll på hur det är i Volvon men i min gamla Lexus så blev det i princip noll och inget benutrymme bak kvar när man hade funktionen ibockad vilket gjorde att ungarna då och då mer eller mindre satt fast där kör jag hade för bråttom ut.

Hoppas Volvon har en bättre lösning helt enkelt.

//Benke

[Autonom]

Jag frågade säljaren som sa att EX60 inte har någon instegsfunktion.

[roffe_s]

Vi har instegsfunktion på vår 001, använde den i början men kör därefter med den avslagen. Jag upplever helt enkelt att det tar för lång tid för stol och ratt att återställas (trots att det handlar om enstaka sekunder). Och visst har det varit någon väska eller kasse som komprimerats när funktionen varit inkopplad, dock utan de incidenter Ni beskriver

En sätesrelaterad funktion jag möjligen skulle komma att sakna är möjligheten till massage under längre körningar. Personligen tycker jag det håller kroppen alert under långkörningar så de används med viss frekvens i vår bil.

[-AG-]

Testat Gemini (fd Google Voice Assist) lite mera på XC40 men gäller även EX60. Kan ställa in alla klimatinställningar muntligt. Inklusive sätes och rattvärme. Kan ställa in reducering av larmnivå. ”Förståelse”, uppföljning och kontext, som inte fanns tidigare, tex om man frågar om en viss restaurang är öppen kommer efter svaret om den är öppen följdfrågan om man vill navigera dit. Frågade om ”hon” kan veta SOC vid ankomst till jobbet men fick som svar att det bara kan ses om man startar navigering och fick sedan fråga om jag vill navigera till jobbet. Väldigt mycket bättre, naturligt givet skillnaden i funktionalitet, jämfört med tidigare. Hjälp med att svara och komponera meddelanden. Safety inställningar som tex lane assist kan inte Gemini ställa in. Sedan kan man förstås få ”vanlig AI info” som den du kan få i en webbläsare, muntligt då förstås. Tror att efter att AI assistenter i bilar etablerat sig mera och folk vant sig med hur den kan användas så kommer få vilja ha en ”dum” bil. Förutom om det är ren körupplevelse som efterfrågas. Jag kör även hoj, det gör jag utan AI. På det hela mycket bra

[Dafro]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

[Fredrik j]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

[Dafro]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Japp, i min nuvarande bil måste båda ha konto för att det ska fungera och är tveksam till att Volvo är bättre. Men kan absolut ha fel men det är inte det den faller på.

[roffe_s]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

[martinot]

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

Kan inte instämma mer med dig.

Att ha olika förarprofiler som ställer in allt (motorinställningar, styrning, säten, ratt, infotainment, musiklistor/musikonton och alla andra preferenser man har i bilen) är guld och löser allt. Det är IMO precis så det är smidigast! Älskar det upplägget för oss som har flera bilar, men även flera olika förare (vilket troligen gäller väldigt många familjer).

[Fredrik j]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

Så fungerar det på min polestar och på farsans volvo.
Ibland tar det lite tid men stolen justeras ganska omgående.
Varför utgår man från att det inte kommer fungera på EX60?

[Dafro]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

Så fungerar det på min polestar och på farsans volvo.
Ibland tar det lite tid men stolen justeras ganska omgående.
Varför utgår man från att det inte kommer fungera på EX60?

Då säger vi att det kommer att fungera så kan du släppa det.

[Fredrik j]

Nu har jag provkört EX60, det här med att ställa in ratten via skärmen suger ju rejält, visst det går ju spara till profiler men det brukar ju kunna strula ibland. Gick inte juster när frun skulle prova till jag upptäckte att ratten var uppochner för jag precis hade kört in på vår uppfart. Var även en fördröjning innan det hände något. Knapparna på ratten gav väl inte någon premiumkänsla heller direkt, kändes som något klickade förbi innan dom gick igång. Var nog 21” på denna och var väl skapligt tyst. Frun som inte är så lång var inte nöjd för hon kom inte upp nog högt så hon såg sämre ut i denna än i vår IX, så undersökning fortsätter. Är väl att svära i kyrkan i en tråd för en ”premium” bil men bz4x är jag rejält imponerad av och särskilt till det pris den har.

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

Så fungerar det på min polestar och på farsans volvo.
Ibland tar det lite tid men stolen justeras ganska omgående.
Varför utgår man från att det inte kommer fungera på EX60?

Då säger vi att det kommer att fungera så kan du släppa det.

Vi behöver ju åtminstone inte utgå från att det inte kommer att fungera.

[Dafro]

Så du utgår från att profilinställningarna kommer att krångla?

Det är lite intressant, själv ställde jag in speglar, ratt och säte när jag hämtade nuvarande bil. Det har jag gjort med mina bilar, utmaningen har varit att min fru behöver justera ratten så det har tagit tid med tidigare bilar. Nu har vi var sin profil och därmed är problemet löst.

Därför föredrar jag alla dagar i veckan att binda sådana inställningar till förarprofilen, skit samma om de ställs in analogt eller digitalt. Det blir liksom en ickefråga så sällan som justeringar erfordras. Men det är jag det

Så fungerar det på min polestar och på farsans volvo.
Ibland tar det lite tid men stolen justeras ganska omgående.
Varför utgår man från att det inte kommer fungera på EX60?

Då säger vi att det kommer att fungera så kan du släppa det.

Vi behöver ju åtminstone inte utgå från att det inte kommer att fungera.

Det fungerar ju i inte i min nuvarande bil om man inte har konto vilket jag personligen tycker är onödigt jobbigt för frun kör så sällan och har ingen app med konto. Så det beror väl på vad vi tycker är tillräckligt enkelt. Men som jag skrivit så är det inte det som bilen faller på för mig. Jag tycker såklart att det absolut ska fungera om man kopplar mot profil/ nyckel och är det så så är det ju toppen och även att den vet vem som kör om man har 2 nycklar eller mobiler i bilen, vilket jag inte vet hur den ska ha koll på men då får man väl välja på skärmen gissar jag.