Volvo EX60

[current]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

[toppo]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Kul att höra, grattis! Kommer många rapporter från de som lyckats provköra att bilen verkligen är kompetent, själv har jag inte lyckats provköra ännu.

Avseende priset är det bara gratulera, har sagt det tidigare i tråden att efter rabatt så är den bra prissatt.

[manneson]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Kul! Just att många säger den är tyst känns som en USP vs tex iX3. Lite mer konventionell design gillar nog många också.
Har du provat nya GLC? Känns som den borde vara mer jämförbar med EX60 än de övriga.

[roffe_s]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Stort grattis, tror Du kommer att bli nöjd med det valet! Ja, Företagarnas rabatter ligger bra, och i närheten av de som erbjuds storföretagen. ”Vår” konfigurerade P10 Ultra landar drygt 100 kkr över den 7GT vi jämför med. Dragkrok och vinterdäck är ju faktiskt billigare på EX60, de senare i paritet med eftermarknadsprylar.

Med hänsyn till andrahandsvärdet bör värdeminskningen i kronor och ören i vart fall inte bli högre med Volvon tänker i alla fall jag?

Vi har ju Nappa i nuvarande bil och jag tänker nog ta mig en ordentlig titt nu på torsdag för att jämföra veganlädret vs ullklädsel vs nappa. Tyvärr finns ju inte ventilerade säten i kombo med ullklädsel vilket talar mot det alternativet, här har vi blivit lite bortskämda.

Kunde Du kika på bägge alternativen - konstlädret vs nappa?

[current]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Kul! Just att många säger den är tyst känns som en USP vs tex iX3. Lite mer konventionell design gillar nog många också.
Har du provat nya GLC? Känns som den borde vara mer jämförbar med EX60 än de övriga.

Har inte kört GLC. Bara kört BMW iX3.

Jämför jag dom två så känns det som att Volvo är en eller två serier över BMW. Dels i ljudkomfort men även i materialval. Sen blev jag aldrig kompis med ratten i BMW, själva formen är okej men är lite allergisk mot kapacativa knappar. Stolarna är också 100 gånger bättre i Volvon. Sen Volvo-färgen forest green ser nästan ut som BMW Individual malachite green

[current]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Stort grattis, tror Du kommer att bli nöjd med det valet! Ja, Företagarnas rabatter ligger bra, och i närheten av de som erbjuds storföretagen. ”Vår” konfigurerade P10 Ultra landar drygt 100 kkr över den 7GT vi jämför med. Dragkrok och vinterdäck är ju faktiskt billigare på EX60, de senare i paritet med eftermarknadsprylar.

Med hänsyn till andrahandsvärdet bör värdeminskningen i kronor och ören i vart fall inte bli högre med Volvon tänker i alla fall jag?

Vi har ju Nappa i nuvarande bil och jag tänker nog ta mig en ordentlig titt nu på torsdag för att jämföra veganlädret vs ullklädsel vs nappa. Tyvärr finns ju inte ventilerade säten i kombo med ullklädsel vilket talar mot det alternativet, här har vi blivit lite bortskämda.

Kunde Du kika på bägge alternativen - konstlädret vs nappa?

Hej, jag har provat alla 3 klädslar. Jag tror inte man behöver ventilation i ull-klädseln, men sen tror jag det med ull är en liten marknadsföringsgrej. Tror jag läste att andelen ull är väldigt låg. Hur som helst så blir inrednigen ljus / vit om man väljer ull. Jag har barn och jag vet skor kommer hamna mot dörrsidor när dom går ut, samt att man tar ju i inredningen när man stänger bilen och jag har inte alltid rena händer och har ingen lust torka hela tiden.

Provade även Nordico och jag tycker den var lite för "hal" i bilen jag satt i så för mig blir det Cardamom nappa bara för att jag allti haft svart klädsel och allt annat är svart så tycker det är snygt bryta av med beige / ljusbrun. Tycker också den passar bra till Forest green.

Andrahandsvärdet på Volvo är löjligt högt, dom säljer typ XC90 10% under nypris när dom är 1,5 år gamla. Samma med XC60 och EX60 kommer vara alla dröm köpa begagnad. Speciellt eftersom den får dra 2,4 ton så fugerar den för många husvagnar och båtsläp.

Hur som helst. Jag var inne på Volvo i helgen. Herregud vad som säljer bilar, säljarna hinner knappt med. Varje kund tar ju ett tag med tillval, finans med mera. Inte som på Tesla då man gör allt själv. Finns risk back log växer kommande veckorna när man kommer igång med provkörningarna och kör aktiviteter i hallarna.

Skickar med bild på Forest green, tror den kommer se ännu bättre ut med silvriga 22"

Volvo.jpg

[manneson]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

[Fredrik j]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

[manneson]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

[Fredrik j]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

[manneson]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

[Autonom]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Jag skulle nog säga att en avgörande skillnad mot EX90 är att EX60 verkar vara en betydligt mer välkonstruerad och prisvärd bil.

[Fredrik j]

Medelklassen har mycket pengar just nu så Volvo har nog rätt skaplig timing denna gång.
Det är ju en dyr bil men med bostäder och börser på rekordnivåer känns det ändå överkomligt för många.

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

[manneson]

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

Så du menar att de hade valt samma bil även om börsen och bostadspriserna rasat?

[martinot]

Andrahandsvärdet på Volvo är löjligt högt, dom säljer typ XC90 10% under nypris när dom är 1,5 år gamla. Samma med XC60 och EX60 kommer vara alla dröm köpa begagnad.

Går inte att jämföra en ICE-bil med en BEV gällande andrahandsvärden.

Du får kika på EX90 istället för XC90 för en bättre indikation.

[current]

Andrahandsvärdet på Volvo är löjligt högt, dom säljer typ XC90 10% under nypris när dom är 1,5 år gamla. Samma med XC60 och EX60 kommer vara alla dröm köpa begagnad.

Går inte att jämföra en ICE-bil med en BEV gällande andrahandsvärden.

Du får kika på EX90 istället för XC90 för en bättre indikation.

Nja, första årsmodellen av EX90 hade bara 400 volt, dålig mjukvara med mera. Den blev ju rätt kall på grund av alla problemrapporter och provkörningar med dåliga omdömen. Sen är grejen att rabatten på XC90 är väldigt bra för företagare därför jag menar andrahandsvärdet är bra för jag jämför med vad den kostar ny för mig som företagare. Köper du som privatperson kan du fortfarande göra vettigt köp begagnat.

Sen när det kommer till väldigt dyra och stora elbilar kommer det oavsett märke vara dåligt andrahandsvärde jämfört med smartare alternativ. Jag har haft min Model 3 i 2 år nu, fick 70% av nybilspris av Carla kört 5000 mil. Köpte min Model 3 för 500k ny.

[martinot]

Andrahandsvärdet på Volvo är löjligt högt, dom säljer typ XC90 10% under nypris när dom är 1,5 år gamla. Samma med XC60 och EX60 kommer vara alla dröm köpa begagnad.

Går inte att jämföra en ICE-bil med en BEV gällande andrahandsvärden.

Du får kika på EX90 istället för XC90 för en bättre indikation.

Nja, första årsmodellen av EX90 hade bara 400 volt, dålig mjukvara med mera. Den blev ju rätt kall på grund av alla problemrapporter och provkörningar med dåliga omdömen. Sen är grejen att rabatten på XC90 är väldigt bra för företagare därför jag menar andrahandsvärdet är bra för jag jämför med vad den kostar ny för mig som företagare. Köper du som privatperson kan du fortfarande göra vettigt köp begagnat.

Sen när det kommer till väldigt dyra och stora elbilar kommer det oavsett märke vara dåligt andrahandsvärde jämfört med smartare alternativ. Jag har haft min Model 3 i 2 år nu, fick 70% av nybilspris av Carla kört 5000 mil. Köpte min Model 3 för 500k ny.

Jag tänker främst på Malus-effekten.

Denna måste du prisa in när du jämför andrahandsvärden på nya BEV vs nya ICE-bilar. Annars så blir det extremt fel och tokigt.

[current]

Reduceringen på förmånsvärdet på elbilar gör skillnad. Har man bilen som förmånsbil betalar man inte hela kostnaden.

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

Så reducerat är det inte längre, sen beror det på. Ofta är det TCO man kikar på om man är anställd. Är man egen är det rätt lika kostnad att betala ut mer lön och ta privatleasing som att köra en företags-leasing och betala förmånsvärde / ha nettolöneavdrag.

[Fredrik j]

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

Så du menar att de hade valt samma bil även om börsen och bostadspriserna rasat?

Om du menar rasat som 30-talet, nej. Men börsen tror jag har en marginell påverkan på valet av förmånsvärde.

[Fredrik j]

Det finns många betydligt billigare elbilar.

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

Så reducerat är det inte längre, sen beror det på. Ofta är det TCO man kikar på om man är anställd. Är man egen är det rätt lika kostnad att betala ut mer lön och ta privatleasing som att köra en företags-leasing och betala förmånsvärde / ha nettolöneavdrag.

350’kr

[roffe_s]

Har provkört.

Trodde inte det skulle ske men avbokade Teslan jag beställt och beställde Volvon istället. Har ni frågor är det bara ställa dom gällande bilen. Efter rabatter via företagarna skiljde det bara 90 tusen mellan en P10 Ultra och Model Y long range.

Det jag föll pladask för i Volvon var stolarna, och nappalädret istället för plast, även förardisplayen. Men dessutom även det ställbara chassit och hur tyst den var. Känns som att bilen har dubbla personligheter, en av dom roligaste elbilarna jag kört samtidigt som det är den absolut tystaste jag kört. För mig är Tesla mer “appliance” medan Volvon är en bil jag verkligen får känslor för.

Stort grattis, tror Du kommer att bli nöjd med det valet! Ja, Företagarnas rabatter ligger bra, och i närheten av de som erbjuds storföretagen. ”Vår” konfigurerade P10 Ultra landar drygt 100 kkr över den 7GT vi jämför med. Dragkrok och vinterdäck är ju faktiskt billigare på EX60, de senare i paritet med eftermarknadsprylar.

Med hänsyn till andrahandsvärdet bör värdeminskningen i kronor och ören i vart fall inte bli högre med Volvon tänker i alla fall jag?

Vi har ju Nappa i nuvarande bil och jag tänker nog ta mig en ordentlig titt nu på torsdag för att jämföra veganlädret vs ullklädsel vs nappa. Tyvärr finns ju inte ventilerade säten i kombo med ullklädsel vilket talar mot det alternativet, här har vi blivit lite bortskämda.

Kunde Du kika på bägge alternativen - konstlädret vs nappa?

Hej, jag har provat alla 3 klädslar. Jag tror inte man behöver ventilation i ull-klädseln, men sen tror jag det med ull är en liten marknadsföringsgrej. Tror jag läste att andelen ull är väldigt låg. Hur som helst så blir inrednigen ljus / vit om man väljer ull. Jag har barn och jag vet skor kommer hamna mot dörrsidor när dom går ut, samt att man tar ju i inredningen när man stänger bilen och jag har inte alltid rena händer och har ingen lust torka hela tiden.

Provade även Nordico och jag tycker den var lite för "hal" i bilen jag satt i så för mig blir det Cardamom nappa bara för att jag allti haft svart klädsel och allt annat är svart så tycker det är snygt bryta av med beige / ljusbrun. Tycker också den passar bra till Forest green.

Andrahandsvärdet på Volvo är löjligt högt, dom säljer typ XC90 10% under nypris när dom är 1,5 år gamla. Samma med XC60 och EX60 kommer vara alla dröm köpa begagnad. Speciellt eftersom den får dra 2,4 ton så fugerar den för många husvagnar och båtsläp.

Hur som helst. Jag var inne på Volvo i helgen. Herregud vad som säljer bilar, säljarna hinner knappt med. Varje kund tar ju ett tag med tillval, finans med mera. Inte som på Tesla då man gör allt själv. Finns risk back log växer kommande veckorna när man kommer igång med provkörningarna och kör aktiviteter i hallarna.

Skickar med bild på Forest green, tror den kommer se ännu bättre ut med silvriga 22"

Volvo.jpg

Tack för bild och utförligt svar Ja, andelen ull var ju ca 20% men borde ju vara svalare än skinn/galon. Vi har utflugna ungar så huvudspåret är väl Nordico eller nappa i brunt. Vi brukar ha svarta bilar så det ligger väl i farans riktning även denna gång, om än Forest green tilltalar mig (klassiskt fan av British Racing Green). Vi har en order upplagd sedan några veckor tillbaka men lär besluta oss inklusive tillval i samband med visningen torsdag kväll. Jag tror som Dig - en P10 med leverans under 2026 lär bli svår att få till redan med dagens orderstock och fler lär tillkomma vartefter visning och provkörning fortlöper...

[martinot]

Vi brukar ha svarta bilar så det ligger väl i farans riktning även denna gång, om än Forest green tilltalar mig (klassiskt fan av British Racing Green). Vi har en order upplagd sedan några veckor tillbaka men lär besluta oss inklusive tillval i samband med visningen torsdag kväll.

Nu har jag bara sett på bild, men utifrån det; välj Forest Green. EX60 ser grymt snygg ut i det!

Svart, vitt och grått (även om själv har vissa bilar i det) är så enormt vanligt och supertråkigt.

[toppo]

Rapporteras om första kundleveranser inom några veckor. Spännande!

[manneson]

Det finns väl ett billigare alternativ man inte vill ha när det gäller dom flesta prylar. Dom fleasta som nu beställt EX60 vet nog om att det finns billgare alternativ.
Jag menar att reduceringen av förmånsvärdet är en av orsakerna till varför en så dyr bil blir överkomlig för många.
När det gäller just EX60 kommer andrahandsvärdet förbättra kalkylen.

Om du läser mitt första inlägg igen så var poängen att många känner att de har råd att köpa det de ”vill ha” just nu.
Om börser och bostäder rasat hade det nog varit betydligt svårare läge för Volvo.
Återigen, de verkar ha bra timing denna gång, vilket de inte hade med EX90.

Om du läser min kommentar igen så var poängen att många (som har förmånsbil) har råd att köra dyrare bil än normalt tack vare reducerat förmånsvärde.

Så du menar att de hade valt samma bil även om börsen och bostadspriserna rasat?

Om du menar rasat som 30-talet, nej. Men börsen tror jag har en marginell påverkan på valet av förmånsvärde.

Får privatekonomin sig en rejäl törn så väljer nog de flesta en billigare bil.

[martinot]

Får privatekonomin sig en rejäl törn så väljer nog de flesta en billigare bil.

Oftast så, ja. Klassiskt i en större lågkonjunktur och besvärligare recession är att nybilsförsäljningen på privatsidan minskar kraftigt, och att efterfrågan och priserna på billigare begagnade bilar går starkt upp.