Volvo EX60

[chaffis75]

De är ju dessutom både 360 vy och backkamera samtidigt så jag ser nog mest win win. Och jo såklart blir bilden mindre om man har båda vyerna samtidigt, men ja som andra redan sagt, de går ju att välja.

Jag tycker 360 är riktigt bra men samtidigt inget måste för min del.

[Fredrik j]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

[Nect]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

[Dafro]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

Valde att bara ta backkamera på min IX då det skulle gå på närmare 20 för att få en 360 då det ingick i något paket men är 8-9 månader senare inget jag ångrar, kameran tillsammans med sensorer räcker gott. Jag har 22” så aktar även jag gärna trottoarkanter men det fixar ju en nerställd sidobackspegel bättre än en 360 enligt mig. Har provkört endel nyare bilar på sistone och nackdelen med att komma från en IX eller annan dyrare bil skulle jag gissa ör att kvalitet på kamera och bild är riktigt bra jämfört med tex ID7.

Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

[roffe_s]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

[mikebike]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

AMS (där Alrik tidigare var chefredaktör) tycker att iX3 har bättre komfort.

20260701_192113.jpg

Hur de kan tycka att räckvidden är samma förefaller lite märkligt...

[Dafro]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

AMS (där Alrik tidigare var chefredaktör) tycker att iX3 har bättre komfort.
20260701_192113.jpg

Hur de kan tycka att räckvidden är samma förefaller lite märkligt...

P12 har väl samma räckvidd, vet inte vilken de avser då jag inte läst testet.

[tesla newbie]

Har nu provkört EX60 en gång till och detta är verkligen en bil som tilltalar mig. Körde så fort jag vågade på kurvig landsväg och chassit är verkligen fantastiskt! Bra styrrespons och ingen tendens till att tappa kontroll. Sedan är ju Bowers and Wilkins stereon helt otroligt bra och känns som några snäpp upp från det man får i Model Y. Har hittills varit helt inne på en Model Y performance som nästa bil men nu börjar jag nog luta mer och mer åt EX60 P10 istället. Har inte jättebråttom att byta bil, så kommer avvakta ett tag tills det kommer lite rapporter om hur Volvo lyckats med mjukvaran denna gång, men jag upptäckte inga uppenbara problem under provkörningen i alla fall. Här kommer lite för- och nackdelar mellan EX60 och Model Y (detta är trots allt ett Tesla forum):

Fördel Model Y:
- Utrymmen - större frunk och större utrymme under bagagegolvet samt sidofack bakom hjulhusen.
- Stabil mjukvara - Fortfarande lite av ett osäkert kort i Volvos fall
- Bättre nyckelsystem. Teslas hantering av nyckelkort och telefonnycklar tyckar jag fortfarande är överlägset smidiast. Att som fordonsägare ha full kontroll av bilens alla nycklar och kunna enkelt lägga till och ta bort dem, uppskattar jag mycket. På Volvon kan man göra detta med digitala nyckar, men nyckelkorten kräver fortfarande verkstadsbesök om jag förstått det rätt.
- Dödavinkel-kameran - Saknar detta i Volvon, men man har ju en vy för omgivande trafik i förardisplayen samt dödavinkel varning i backspegeln.
- Snabbare acceleration - Mer kraft för pengarna i MYP.
- Bättre backkamera - Jag föredrar Teslas kristallklara backkamerabild samt överblick över bakhjulen. Men Volvons 360 bild är också helt ok, så ingen dealbreaker.
- Kunna öppna frunk utan att gå in i bilen
- Autoblinkers - Jag tillhör dem som gillar Teslas blinkers som automatiskt stängs av efter filbyte.
- PIN to drive - Att ha detta som extra säkerhet känns tryggt ifall man skulle råka ut för en "relay-attack" eller stulen mobil.
- Skärm i baksätet
- Elfällbart baksäte - Lite bättre på Teslan eftersom framstolarna åker fram automatiskt och sedan tillbaka.

Fördel EX60:
- Tyst kupé - EX60 är nog en av de absolut tystaste bilar jag kört
- Ljudanläggning - Helt otrolig
- Chassi - EX60 har mycket större spännvidd i sitt chassi. Även MYP har adaptiva dämpare, men inställningsmöjligheterna där är i stort sett, "hyfsat hårt" och "stenhårt". EX60:n har ett riktigt komfortläge och ett riktigt sportläge med stor skillnad emellan.
- Fler inställningsmöjligheter för regen inklusive autoläge.
- Design - Jag tycker ärligt talat MYP ser lite småfånig ut med kolfiberspoilern och jättefälgarna på en familjesuv. Känns lite påklistrat på något sätt. Uppskattar EX60:n diskretare framtoning.
- Hjulstorlek - Uppskattar enormt att man kan kombinera adaptivt chassi med hjul med vettig profil på EX60:n. På MYP är man påtvingad 255/35 vilket jag tycker är onödigt låg profil på en familjebil som ska köras på allehanda vägar sommar som vinter.
- Baksäte - Mycket bekvämare i EX60.
- Möjlighet att kunna ladda ned appar - Detta är en av de absolut största fördelarna jämfört med Tesla. Man kan köra till exempel Waze och Easy park direkt i bilens infortainment.
- Växelspak! - Autoshift på nyare Teslor är coolt men jag föredrar definitivt en rattspak som i Volvon.

[mikebike]

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

AMS (där Alrik tidigare var chefredaktör) tycker att iX3 har bättre komfort.
20260701_192113.jpg

Hur de kan tycka att räckvidden är samma förefaller lite märkligt...

P12 har väl samma räckvidd, vet inte vilken de avser då jag inte läst testet.

De bilar som finns/fanns att provköra var EX60 P10 och iX3 50. De har ju inte samma räckvidd.
Troligen tänkte de på P12 vs iX3 50, och/eller P6 vs iX3 40, men det blir ju lite märkligt att jämföra med bilar som inte finns (än).

[mikebike]

Volvo koncentrerar sig på att producera P10:or.

"To help enable as many customers as possible to take delivery of their new Volvo EX60 as soon as possible, we have decided to make production ramp-up more efficient by focusing on the P10 powertrain first. This means that the P6 variant will begin factory production later than initially planned.

As a result, customers who have ordered an EX60 with the P10 AWD powertrain will receive their car as planned, or in some cases earlier. However, if you've ordered an EX60 with the P6 powertrain, you will probably need to wait a few months longer for delivery than we originally communicated. We aim to offer customers of the EX60 with the P6 powertrain the opportunity to switch their order to a P10 AWD powertrain in as many markets as possible. What this looks like may differ between countries, and we'd recommend contacting your local Volvo retailer for information specific to your country. We regret any inconvenience this may cause and appreciate your patience as we focus on bringing the EX60 to customers as efficiently as we can. /Amy"

[Dafro]

Volvo koncentrerar sig på att producera P10:or.

"To help enable as many customers as possible to take delivery of their new Volvo EX60 as soon as possible, we have decided to make production ramp-up more efficient by focusing on the P10 powertrain first. This means that the P6 variant will begin factory production later than initially planned.

As a result, customers who have ordered an EX60 with the P10 AWD powertrain will receive their car as planned, or in some cases earlier. However, if you've ordered an EX60 with the P6 powertrain, you will probably need to wait a few months longer for delivery than we originally communicated. We aim to offer customers of the EX60 with the P6 powertrain the opportunity to switch their order to a P10 AWD powertrain in as many markets as possible. What this looks like may differ between countries, and we'd recommend contacting your local Volvo retailer for information specific to your country. We regret any inconvenience this may cause and appreciate your patience as we focus on bringing the EX60 to customers as efficiently as we can. /Amy"

Ska bli intressant att se när beskedet att dom lägger ner p12 kommer, P10 räcker gott för de flesta och det kan inte vara stor andel som beställt en p12.

[tesla newbie]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

Idag provkörde jag EX60 på samma kurviga vägavsnitt där jag tidigare kört iX3 och har, ärligt talat, svårt att hitta några större skillnader i köregenskaper mellan EX60 och iX3. Kanske oX3 har lite rappar styrning, men om man inte pressar bilen till max så skulle jag säga att skillnaden är ganska liten. Dock är EX60 mycket bekvämareän iX3 i komfortläge

[Rauf]

Ingen annan som upplevt EX60s active noise cancelling som störande? Jag tål inte riktigt Bose variant av ANC, som Volvo använder. Blir lite lätt yr och får lite ont i huvudet relativt snabbt. Samma problem med Bose hörlurar, något med deras algoritmer. Funkar fint med andra tillverkares ANC... Så det blev tyvärr en deal breaker för mig med EX 60. Blev en GLC istället.

[roffe_s]

För placering i parkeringsruta är ju 360 oslagbart

Instämmer! Eller när man ska parkera nära en trotarkant. Uppskattar 360 kameran mer än vanliga backkameran.

…Så det blir lite om ämnet också, jag tycker det är lite kul ändå att Alrik tycker att ix3 är bilen han skulle välja framför ex60 fast han har pratat sig så varm om den tidigare, och jag får nog ärligt hålla med.

Ja, det är en ambitiös jämförelse de gjort. Vad som fastnat hos mig är framför allt konstaterandet att det är tre väldigt högklassiga bilar med lite olika profil som jämförs. BMWs starka kort är just köregenskaper, räckvidd (i testat utförande) och ADAS-systemen, det är egenskaper som Alrik vanligen värdesätter högt. EX60 framhålls för komfort och ljudnivå utan att för den skull göra bort sig när det gäller köregenskaper. Mercedes tar poäng för flärd och lyxig känsla.

Så ingen av bilarna gör bort sig, som vanligt handlar det i slutändan om våre personliga preferenser och vilka egenskaper vi prioriterar

AMS (där Alrik tidigare var chefredaktör) tycker att iX3 har bättre komfort.
20260701_192113.jpg

Hur de kan tycka att räckvidden är samma förefaller lite märkligt...

Ja, i videon där bilarna testades och poängsattes var det som jag uppfattade honom, AMS har jag inte koll på.

När det gäller P12 vet jag ett antal ”prominenta” individer som beställt dem. Enligt säljaren har de en hel del orders även på den modellen, han hade sålt fler P12 än P6, om än P10 var vanligast.

Så det blir intressant att se om och när P12-kunderna börjar få bekräftade datum.

Trots att jag är norrbottning bekymrar jag mig inte så mycket över räckvidd längre. Vi tycker 001:an funkar och då P10 verkar ha något lägre förbrukning är det nog inte orimligt att vi kanske tar oss något längre med P10 än med 001:an trots dess 100kWh batteri. Det räcker gott för vår del. Annars är väl en fördel med ett större batteri att man kan kosta på sig att ligga lägre i SOC för dagligt bruk.

[Nect]

Intressant att bilen som Alrik nyligen provade fortfarande kör demoversionen av programvaran då den riktiga troligen inte är redo än.

Han nämnde även att de har problem med megacastingen som orsakar längre leveranstider.