Polestar 4

[mikebike]

Haft min (LRSM) sen oktober 2024 och ler fortfarande varje gång jag ska iväg. I FB grupperna för P4 så finns det två kategorier av inlägg, de som är lika nöjda som jag och de som tycker att det är den sämsta bil som byggts.

Antingen så har de otroligt varierande kvalitet i produktionen eller så är förväntningarna väldigt olika.
Jag hade en Ioniq5 innan och den var om inte dålig, ändå en av de mindre pålitliga bilar jag ägt.

P4 bara fungerar för mig. Använder mobilen som nyckel men har stängt av att den låser upp och stänger automatiskt. Går utmärkt att toucha dörrhandtaget när jag vill låsa upp eller låsa.

Snabbladdar bara när vi är på semester men det fungerar om man navigerar till laddaren så att förvärmningen går igång.

Jag håller med, är fortfarande supernöjd med min!

Numera fungerar mobilnyckeln bra tycker jag, men den finns bara för iOS så om man är skev och har Android så får man klara sig utan. Den är fortfarande lite seg att vakna ibland på morgonen, Polestar har inte helt löst problemet som uppstår när man har bilen parkerad inom 20 meter från hemmet.

Fick senaste uppdateringen häromdagen där Plug & Charge är aktiverad, men har fortfarande inte snabbladdat bilen sen jag fick den för ett år sedan så lär dröja innan man provar det.

Mitt största klagomål har med supporten/verkstaden att göra. Supporten förstår jag inte riktigt varför den finns, eftersom de bara hänvisar till en verkstad. Min närmsta Bilia är sedan sådär. Har haft problem med sätesvärmen i både passagerarsätet och förarsätet, båda gångerna tog det två verkstadsbesök för att fixa det. Och man blir aldrig erbjuden lånebil.

Att kunna använda min Android som bilnyckel är en dealbreaker för mig.

[Sportbilsentusiasten]

Haft min (LRSM) sen oktober 2024 och ler fortfarande varje gång jag ska iväg. I FB grupperna för P4 så finns det två kategorier av inlägg, de som är lika nöjda som jag och de som tycker att det är den sämsta bil som byggts.

Och vad är de missnöjda med?
Att en helt ny elbil har buggar som efterhand fixas, får man nog tyvärr acceptera. Elbil med mycket mer avancerade funktioner (än fossilbilar) har tillverkarna inte erfarenhet av på samma sätt.

[Anderzzon]

Haft min (LRSM) sen oktober 2024 och ler fortfarande varje gång jag ska iväg. I FB grupperna för P4 så finns det två kategorier av inlägg, de som är lika nöjda som jag och de som tycker att det är den sämsta bil som byggts.

Och vad är de missnöjda med?
Att en helt ny elbil har buggar som efterhand fixas, får man nog tyvärr acceptera. Elbil med mycket mer avancerade funktioner (än fossilbilar) har tillverkarna inte erfarenhet av på samma sätt.

Mobilnyckeln är en grej. Dels tog det över 6 mån från att bilen lanserades tills iOS-versionen släpptes. Då var det en del buggar och det är även lite otydligt hur man kopplar en nyckel till en profil vilket gör att många har problem med att gästprofilen läses in när man öppnar bilen.
Sedan hade Polestar lovat att Android-versionen skulle släppas 2025 men i december gick man ut med att den var försenad på obestämd tid. Vad jag förstår beror förseningen på att de har velat implementera en lösning backad av Google, ungefär som lösningen i iOS. Men Google har inte fått klart sin del ännu.

Det har också varit en del buggar som Polestar har introducerat i nya mjukvaruversioner som sedan har tagit flera månader för dem att fixa. Efter en uppdatering började backkameran lagga, förvärmningen i batteriet försvann i en annan osv.

[lawe]

Det låter precis som med Polestar 2 för 5 år sedan.

[Nect]

Låter som biltillverkarna anställt spelutvecklare som programmerare. Produkten som släpps är inte färdig men får åtgärdas efterhand.

[Remuz]

Låter som biltillverkarna anställt spelutvecklare som programmerare. Produkten som släpps är inte färdig men får åtgärdas efterhand.

Jag tror de flesta företag börjat inse att en förstudie på 18mån och ett projekt på 5år ger en produkt som är gammal. Istället jobbas det med mer agil utveckling vilket gör att många saker inte funkar, men produkter kommer iaf ut i marknaden.

[frippe]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

[Anderzzon]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

[mikebike]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Och bakruta

[lawe]

Det verkar dessutom bli ett ganska rejäl kombiutrymme.

[frippe]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Får kanske vänta med att vara allt för positiv till bilen tills frun kommit hem efter att ha kört den till jobbet idag.

[Erxon]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

[mikebike]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

Det är helt ok att ha en backspegel som man inte ser något i, men att ha en backspegel som man ser suddigt i är sjukt störande.

[Fredrik j]

Får nog revidera min upplevelse av min förra provkörning.

Har en Polestar 4 som hyrbil då vår egna Model Y är på skadeverkstad efter en närkontakt med en större sten på en parkering.

Nu känns bilen betydligt bättre än vid min provkörning. Mjukare i sitt uppträdande än model y när man kör på Laneasssist, mer ombonad innermiljö utan att bli allt för mycket. Gillar egentligen den avkalade miljön i tesla men detta är en smakfull kompromiss.

Kommer på mig själv hur mycket jag gillar skärmen framför ratten och HUD. Inte upplevt avsaknaden av det i Model Y egentligen men nu när den finns är den klart en stor fördel.
Tycker också att man mer sitter i bilen än på bilen som jag ibland upplever att jag gör på model Y. Dock är kanske min fru som är betydligt kortare av en annan upplevelse av att ha en lägre sittställning i bilen.

Behöver nog testa den mer på landsväg och kolla igenom menyerna än mer. Som hyrbil har vi inte appnyckel men automatisk upplåsning funkar bra med tillhörande nyckel i alla fall.

Vår model y blir fyra år till sommaren och behöver då finansieras om, så kanse dags för byte.

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

Det är helt ok att ha en backspegel som man inte ser något i, men att ha en backspegel som man ser suddigt i är sjukt störande.

Är det en suddig bild i backspegeln?

[mikebike]

Kul! Det kommer ju en kombi-version i höst också om man behöver bättre bagageutrymme.

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

Det är helt ok att ha en backspegel som man inte ser något i, men att ha en backspegel som man ser suddigt i är sjukt störande.

Är det en suddig bild i backspegeln?

Ja, för alla över 50. Jag har progressiva glasögon och ser bara skarpt i backspegeln om jag lutar huvudet bakåt så att backspegeln hamnar längst ned på glasögonen. Min fru måste byta till läsglasögon.

[Fredrik j]

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

Det är helt ok att ha en backspegel som man inte ser något i, men att ha en backspegel som man ser suddigt i är sjukt störande.

Är det en suddig bild i backspegeln?

Ja, för alla över 50. Jag har progressiva glasögon och ser bara skarpt i backspegeln om jag lutar huvudet bakåt så att backspegeln hamnar längst ned på glasögonen. Min fru måste byta till läsglasögon.

Jag har bytt till kontaktlinser istället för progressiva. Skönt att slippa glasögonen. En fördel är att man ser bra i hela siktfältet.

[Erxon]

Och bakruta

Men den grejen är en vanesak, tänk på alla små hanverkarbilar som inte ser bakåt och har en backspegel som är helt onödig. I P4:an har du kamera bakåt som man ser bakåt. Skulle tro att största nackdelen med avsaknad av bakruta är för de som har hund som sitter i bagaget. Men det löses när kombiversionen kommer.

Det är helt ok att ha en backspegel som man inte ser något i, men att ha en backspegel som man ser suddigt i är sjukt störande.

Är det en suddig bild i backspegeln?

Ja, för alla över 50. Jag har progressiva glasögon och ser bara skarpt i backspegeln om jag lutar huvudet bakåt så att backspegeln hamnar längst ned på glasögonen. Min fru måste byta till läsglasögon.

Jaha, skall man räkna sig som kränkt nu?
Fyller 60 snart och har progressiva glasögon och hade inga problem med skärpan i backspegeln.

[Legato]

Haft min (LRSM) sen oktober 2024 och ler fortfarande varje gång jag ska iväg. I FB grupperna för P4 så finns det två kategorier av inlägg, de som är lika nöjda som jag och de som tycker att det är den sämsta bil som byggts.

Antingen så har de otroligt varierande kvalitet i produktionen eller så är förväntningarna väldigt olika.
Jag hade en Ioniq5 innan och den var om inte dålig, ändå en av de mindre pålitliga bilar jag ägt.

P4 bara fungerar för mig. Använder mobilen som nyckel men har stängt av att den låser upp och stänger automatiskt. Går utmärkt att toucha dörrhandtaget när jag vill låsa upp eller låsa.

Snabbladdar bara när vi är på semester men det fungerar om man navigerar till laddaren så att förvärmningen går igång.

Jag håller med, är fortfarande supernöjd med min!

Numera fungerar mobilnyckeln bra tycker jag, men den finns bara för iOS så om man är skev och har Android så får man klara sig utan. Den är fortfarande lite seg att vakna ibland på morgonen, Polestar har inte helt löst problemet som uppstår när man har bilen parkerad inom 20 meter från hemmet.

Fick senaste uppdateringen häromdagen där Plug & Charge är aktiverad, men har fortfarande inte snabbladdat bilen sen jag fick den för ett år sedan så lär dröja innan man provar det.

Mitt största klagomål har med supporten/verkstaden att göra. Supporten förstår jag inte riktigt varför den finns, eftersom de bara hänvisar till en verkstad. Min närmsta Bilia är sedan sådär. Har haft problem med sätesvärmen i både passagerarsätet och förarsätet, båda gångerna tog det två verkstadsbesök för att fixa det. Och man blir aldrig erbjuden lånebil.

Att kunna använda min Android som bilnyckel är en dealbreaker för mig.

Personligen tyckte jag PS4 var alldeles för dyr när den lanserades. Nu tycker jag det är en av de absolut bästa elbilarna man kan välja.

Många tänker inte heller på att försäkring och service/reparationer är extremt billigt med Polestar.

Enda riktiga nackdelen IMO är laddhastigheten. Stora problem med förvärmningen som nu kanske äntligen lösts med senaste mjukvaran. Sjukast är dock att det tog typ ett år för att slippa 10 SMS varje gång man startade bilen

Kunde man bara få B&W systemet från PS3 så vore den nära perfekt. Galet stor skillnad mellan HK i PS4 vs B&W i PS3.

[Force-Walker]

2 september visas fyran med bakruta.

https://www.polestar.com/se/polestar-4- ... 6975dd42ae


Känns som en miss med fortsatt 400v. Denna lär ju dra mer än coupen.

[manneson]

2 september visas fyran med bakruta.

https://www.polestar.com/se/polestar-4- ... 6975dd42ae


Känns som en miss med fortsatt 400v. Denna lär ju dra mer än coupen.

Just att kineserna säljer gammal teknik i Europa är ju ett tydligt tecken på att konkurrensen är hämmad.
I Kina har ju Zeekr 001, som PS4 bygger på, uppdaterats till 800 och nu senast 900v sedan år tillbaka.
Men i eu säljs fortfarande den gamla versionen, till dubbla priset mot i Kina dessutom.

[roffe_s]

2 september visas fyran med bakruta.

https://www.polestar.com/se/polestar-4- ... 6975dd42ae


Känns som en miss med fortsatt 400v. Denna lär ju dra mer än coupen.

Just att kineserna säljer gammal teknik i Europa är ju ett tydligt tecken på att konkurrensen är hämmad.
I Kina har ju Zeekr 001, som PS4 bygger på, uppdaterats till 800 och nu senast 900v sedan år tillbaka.
Men i eu säljs fortfarande den gamla versionen, till dubbla priset mot i Kina dessutom.

Det handlar nog om mjukvaruutveckling då EU (och USA) på grund av integritetslagstiftning kräver i princip ny programvara. En utvecklare jag pratade med uppskattade att 70-80% av koden behövde bearbetas för exportbilarna till väst. Dessutom välkomnar kinesiska marknaden täta uppdateringar av modellprogrammen medan vi i väst förefaller relativt bekväma med facelift-intervaller om ca 3 år. Det handlar nog inte minst om logistik, reservdelslager och känslan av att köra ”senaste modellen” för nybilsköparna.

Jag tänker att det är SPA3 som blir Polestars 800V-plattform för kommande bilar, möjligen även någon senare variant av SEA. Men SEA1 lär inte få 800V, det kanske kostar mer än det smakar?

[manneson]

2 september visas fyran med bakruta.

https://www.polestar.com/se/polestar-4- ... 6975dd42ae


Känns som en miss med fortsatt 400v. Denna lär ju dra mer än coupen.

Just att kineserna säljer gammal teknik i Europa är ju ett tydligt tecken på att konkurrensen är hämmad.
I Kina har ju Zeekr 001, som PS4 bygger på, uppdaterats till 800 och nu senast 900v sedan år tillbaka.
Men i eu säljs fortfarande den gamla versionen, till dubbla priset mot i Kina dessutom.

Det handlar nog om mjukvaruutveckling då EU (och USA) på grund av integritetslagstiftning kräver i princip ny programvara. En utvecklare jag pratade med uppskattade att 70-80% av koden behövde bearbetas för exportbilarna till väst. Dessutom välkomnar kinesiska marknaden täta uppdateringar av modellprogrammen medan vi i väst förefaller relativt bekväma med facelift-intervaller om ca 3 år. Det handlar nog inte minst om logistik, reservdelslager och känslan av att köra ”senaste modellen” för nybilsköparna.

Jag tänker att det är SPA3 som blir Polestars 800V-plattform för kommande bilar, möjligen även någon senare variant av SEA. Men SEA1 lär inte få 800V, det kanske kostar mer än det smakar?

Om så var fallet så är det ju konstigt att andra tillverkare lyckas sälja bilar globalt utan stora skillnader…

Som du själv är inne på så är konkurrensen i Eu för dålig. Jag tror nog européer också vill ha ”det senaste”. Men pga protektionism så får vi inte det.

[Issa]

Tja, någon av er som köpt en begagnad polestar 4? Vågar man göra det nu? Finns för ca 580 om man tänker på dualmotor men ser samtidigt att nypriset på den är nu 650. Hur skulle ni resonera?

[Sportbilsentusiasten]

Tja, någon av er som köpt en begagnad polestar 4? Vågar man göra det nu? Finns för ca 580 om man tänker på dualmotor men ser samtidigt att nypriset på den är nu 650. Hur skulle ni resonera?

Kolla utrustningen, större prisskillnad då.
P4 är en rasande trevlig elbil!

[manneson]

Inte länge till kombin presenteras. Jag hade väntat på den.