Tesla genom Europa är fenomenalt bra

[Tomp1337]

Då har man vart på en ca 600mil lång resa ner genom Europa, laddad i länder som Österrike, Italien, Polen, Tyskland och Danmark. Det finns bara gott att säga om detta, deras laddnätverk fungerar ju så helt otroligt bra att det är löjligt. Man slår bara in sin destination och litar på bilen. Har kört med fullpackad bil med en familj på 7.
Sovit i bilen med campmode, använt deras "självkörning" på motorvägen och allt har vart en underbar upplevelse.
Tänkte mest dela med mig för den som funderar på att göra en liknande resa och kanske är lite tveksam. Va inte det, kör bara, jag har gjort samma resa med en fossil bil och denna resa var mkt behagligare!

[leolulz]

Då har man vart på en ca 600mil lång resa ner genom Europa, laddad i länder som Österrike, Italien, Polen, Tyskland och Danmark. Det finns bara gott att säga om detta, deras laddnätverk fungerar ju så helt otroligt bra att det är löjligt. Man slår bara in sin destination och litar på bilen. Har kört med fullpackad bil med en familj på 7.
Sovit i bilen med campmode, använt deras "självkörning" på motorvägen och allt har vart en underbar upplevelse.
Tänkte mest dela med mig för den som funderar på att göra en liknande resa och kanske är lite tveksam. Va inte det, kör bara, jag har gjort samma resa med en fossil bil och denna resa var mkt behagligare!

Haha härlig kontrast på båda dina trådar (den med takräcket)

Jag kan bara hålla med, inte kört europa runt men ändå på sträckor där bilen bara gör sitt och man sitter där lydigt och gör vad man blir tillsagd

[Nicklas]

Kan bara hålla med!

En helt underbar bil med ett underbart integrerat laddnätverk!

[Tomp1337]

Då har man vart på en ca 600mil lång resa ner genom Europa, laddad i länder som Österrike, Italien, Polen, Tyskland och Danmark. Det finns bara gott att säga om detta, deras laddnätverk fungerar ju så helt otroligt bra att det är löjligt. Man slår bara in sin destination och litar på bilen. Har kört med fullpackad bil med en familj på 7.
Sovit i bilen med campmode, använt deras "självkörning" på motorvägen och allt har vart en underbar upplevelse.
Tänkte mest dela med mig för den som funderar på att göra en liknande resa och kanske är lite tveksam. Va inte det, kör bara, jag har gjort samma resa med en fossil bil och denna resa var mkt behagligare!

Haha härlig kontrast på båda dina trådar (den med takräcket)

Jag kan bara hålla med, inte kört europa runt men ändå på sträckor där bilen bara gör sitt och man sitter där lydigt och gör vad man blir tillsagd

Haha.. aa behövde skriva av mig gällande det alltså..

[Krasche]

Då har man vart på en ca 600mil lång resa ner genom Europa, laddad i länder som Österrike, Italien, Polen, Tyskland och Danmark. Det finns bara gott att säga om detta, deras laddnätverk fungerar ju så helt otroligt bra att det är löjligt. Man slår bara in sin destination och litar på bilen. Har kört med fullpackad bil med en familj på 7.
Sovit i bilen med campmode, använt deras "självkörning" på motorvägen och allt har vart en underbar upplevelse.
Tänkte mest dela med mig för den som funderar på att göra en liknande resa och kanske är lite tveksam. Va inte det, kör bara, jag har gjort samma resa med en fossil bil och denna resa var mkt behagligare!

Härligt! Men ni sov inte 7 i bilen va?

[Tomp1337]

Då har man vart på en ca 600mil lång resa ner genom Europa, laddad i länder som Österrike, Italien, Polen, Tyskland och Danmark. Det finns bara gott att säga om detta, deras laddnätverk fungerar ju så helt otroligt bra att det är löjligt. Man slår bara in sin destination och litar på bilen. Har kört med fullpackad bil med en familj på 7.
Sovit i bilen med campmode, använt deras "självkörning" på motorvägen och allt har vart en underbar upplevelse.
Tänkte mest dela med mig för den som funderar på att göra en liknande resa och kanske är lite tveksam. Va inte det, kör bara, jag har gjort samma resa med en fossil bil och denna resa var mkt behagligare!

Härligt! Men ni sov inte 7 i bilen va?

Hehe, good point. Nee vi sov 2 vuxna en 4åring. De andra sov i tält bredvid.

[Testarmigfram]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

[Bera_n]

Man kan väl säga att Tesla fattade det där med laddångest från början och såg till att det fanns laddinfrastruktur tidigt. Mycket snack om att "det är bara att köra" men utan väl utbyggd laddinfrastruktur går det inte att "bara köra".

Har bara använt T's multipass en gång i Frankrike men principen är ju samma som BMWs tex.

[Testarmigfram]

Man kan väl säga att Tesla fattade det där med laddångest från början och såg till att det fanns laddinfrastruktur tidigt. Mycket snack om att "det är bara att köra" men utan väl utbyggd laddinfrastruktur går det inte att "bara köra".

Har bara använt T's multipass en gång i Frankrike men principen är ju samma som BMWs tex.

Ja absolut. Första bilresan till Spanien gjorde jag 2019 och på den tiden var Tesla SuC absolut i sin egen liga. Men nu 7 år senare har det hänt otroligt mycket. Särskilt i Tyskland. Är tacksam för vad Tesla gjorde men nu är det next level.

[Krasche]

Jag försöker förstå skillnaden mellan det beskrivna och Tesla Multipass?
"Tesla MultiPass är en roamingtjänst som låter Tesla-ägare ladda och betala vid tusentals publika tredjepartsladdare (inklusive 1000 olika nätverk) i Europa direkt via sitt Tesla-konto. Du slipper därmed separata appar och laddkort, och kan starta laddningen direkt genom att blippa bilens nyckelkort eller via Tesla-appen."

Är.det utbyggnaden som är skillnaden?
Multipass verkar än så länge bara finnas i Sverige, Nederländerna, Tyskland, Storbritannien, Frankrike och Belgien.
BMW charging verkar finnas i hela Europa.

[Richardk]

Tredje året vi kört med Tesla Model S LR 2024 och en Knaus husvagn 1500kg från Skåne till Kroatien. Tycker det funkar väldigt bra! Trippla förbrukningen, så ofta ca 20 mils räckvidd som max. Men med lite köer så är det ofta mer än 2 timmars körning. Kör nästan hela tiden 100 km/h. Blir lite mer förbrukning men bilen laddar så snabbt så det lönar sig ändå att köra i 100 km/h. Har dock fri laddning vilket gör att jag inte bryr mig om förbrukningen.

Sällan vi väntar på bilen. Blir kanske 15 laddstopp (enväg) men då har vi kört genom Danmark via Kolding. Och ibland bara laddat till 60%, då ofta på ca 15 min. Ibland ätit på restaurang eller lagat mat i husvagnen, och då blir bilen laddad till 90-95%.

Många av laddarna kan man köra igenom eller ställa sig tvärs över så slipper man koppla loss husvagnen. Av de 15 laddarna är det kanske 3 jag fått koppla loss husvagnen. Man får vara lite kreativ och envis

Bilen är råstark i backarna. Lastbilarna ligger 40km/h och jag kan knappt tryck full gas i chill läget för då är man uppe i orimliga hastigheter.
En annan stor fördel är vikten på Tesla. Aldrig minsta tendens till vobbling. Trots överlast och trots felaktig viktfördelning så går bilen som på räls. Känns mycket bra!

Med sexy button appen kan jag dra ner regenereringen till 25% vilket gör att bromsarna på husvagnen verkar användas betydligt mindre. Ibland kör jag även på 0% regenerering.

Kan också bara rekommendera Tesla i Europa och då även med husvagn.

[Tomp1337]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

Är väldigt nyfiken på vad för "viss planering" du behövde göra?
Jag planera 0 och hade aldrig problem med kaos vid laddstationer eller långa köer, ladda allt från 7min till 20min beroende på vad jag satte för slutprocent. Kunde inte vart mer bekymmers fritt, inga appar att fippla med, inga kort att behöva blippa, bara plugga i och ladda!

[Sportbilsentusiasten]

Man kan väl säga att Tesla fattade det där med laddångest från början och såg till att det fanns laddinfrastruktur tidigt. Mycket snack om att "det är bara att köra" men utan väl utbyggd laddinfrastruktur går det inte att "bara köra".

Har bara använt T's multipass en gång i Frankrike men principen är ju samma som BMWs tex.

Ja absolut. Första bilresan till Spanien gjorde jag 2019 och på den tiden var Tesla SuC absolut i sin egen liga. Men nu 7 år senare har det hänt otroligt mycket. Särskilt i Tyskland. Är tacksam för vad Tesla gjorde men nu är det next level.

Testat andra laddnätverk, Tesla SC är solklart bäst. Många laddare per plats, väldigt få laddare ur funktion och funkar perfekt. Inge strul trots att vi kör Volvo och Merca.
Kört mercan 600mil i södra europa, klockrent på alla Teslaladdare.

[RareEarth]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

Är väldigt nyfiken på vad för "viss planering" du behövde göra?
Jag planera 0 och hade aldrig problem med kaos vid laddstationer eller långa köer, ladda allt från 7min till 20min beroende på vad jag satte för slutprocent. Kunde inte vart mer bekymmers fritt, inga appar att fippla med, inga kort att behöva blippa, bara plugga i och ladda!

Det krävs planering om man har krav utöver vad Teslan serverar. T ex att man vill äta lunch ungefär vid en viss tid och på en bättre restaurang än vad som brukar finnas vid superchargers.

[Autonom]

Man kan väl säga att Tesla fattade det där med laddångest från början och såg till att det fanns laddinfrastruktur tidigt. Mycket snack om att "det är bara att köra" men utan väl utbyggd laddinfrastruktur går det inte att "bara köra".

Har bara använt T's multipass en gång i Frankrike men principen är ju samma som BMWs tex.

Ja absolut. Första bilresan till Spanien gjorde jag 2019 och på den tiden var Tesla SuC absolut i sin egen liga. Men nu 7 år senare har det hänt otroligt mycket. Särskilt i Tyskland. Är tacksam för vad Tesla gjorde men nu är det next level.

Testat andra laddnätverk, Tesla SC är solklart bäst. Många laddare per plats, väldigt få laddare ur funktion och funkar perfekt. Inge strul trots att vi kör Volvo och Merca.
Kört mercan 600mil i södra europa, klockrent på alla Teslaladdare.

Skillnaden är nog att Tesla drivs av en vision att få eldrift att fungera så bra som möjligt och inte av att minimera kostnader för service och reparationer.

Så trasiga laddare repareras så snabbt som möjligt (och är det en Tesla som försöker ladda kommer trasiga laddare att rapporteras direkt även om felet inte syns på laddarsidan), inte så billigt som möjligt, och därför är märks det inte lika mycket när de går sönder.

[enoch85]

Kan bara instämma här.

Har själv kört ner till Italien och gjort rundor, och senare även Norge runt. Inga problem alls.

[Tomp1337]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

Är väldigt nyfiken på vad för "viss planering" du behövde göra?
Jag planera 0 och hade aldrig problem med kaos vid laddstationer eller långa köer, ladda allt från 7min till 20min beroende på vad jag satte för slutprocent. Kunde inte vart mer bekymmers fritt, inga appar att fippla med, inga kort att behöva blippa, bara plugga i och ladda!

Det krävs planering om man har krav utöver vad Teslan serverar. T ex att man vill äta lunch ungefär vid en viss tid och på en bättre restaurang än vad som brukar finnas vid superchargers.

Hmm ok, då förstår jag, men då får man planera lika mycket oavsett märke att få till det. Aja då vet jag, vi har alla olika krav här i livet.

[Fredrik j]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

Är väldigt nyfiken på vad för "viss planering" du behövde göra?
Jag planera 0 och hade aldrig problem med kaos vid laddstationer eller långa köer, ladda allt från 7min till 20min beroende på vad jag satte för slutprocent. Kunde inte vart mer bekymmers fritt, inga appar att fippla med, inga kort att behöva blippa, bara plugga i och ladda!

Det krävs planering om man har krav utöver vad Teslan serverar. T ex att man vill äta lunch ungefär vid en viss tid och på en bättre restaurang än vad som brukar finnas vid superchargers.

Hmm ok, då förstår jag, men då får man planera lika mycket oavsett märke att få till det. Aja då vet jag, vi har alla olika krav här i livet.

När vi körde i europa förra sommaren åt vi lunch i närmaste stad från laddaren, hoppade kaffet och tog det vid laddstationen.

[martinot]

När vi körde i europa förra sommaren åt vi lunch i närmaste stad från laddaren, hoppade kaffet och tog det vid laddstationen.

Gillar det konceptet. Låter som ett trevligt och vettigt upplägg att göra så.

[Earplugged]

Instämmer i att det fungerar fantastiskt bra, finns hur mycket laddare som helst nuförtiden så man kan i princip köra som man vill och det värsta som kan hända är att man får betala någon krona extra.
Jag kör just nu genom Frankrike och då det är mycket betalvägar och lite krångel att köra av/på så använder jag Teslas resplanering som bas men laddar sen på de laddare som finns på rastplatserna där det tidsmässigt passar att stanna och man slipper köra föbi tullstationerna, finns Supercharger på några fåtal rastplatser men blir mest diverse olika aktörer och alla har hittills funkat fint för mig.

[Melonsusk]

Kört våra tre Model S 30 000 mil genom Europa under nio år. Alltid funkat bra, inga laddköer eller teknikstrul. Men nu med bil med snabbare laddning och hela kontinten fylld av 400 kW laddare så finns det mer effektiva alternativ. Men, Superchargers är billigare att ladda på.

[Testarmigfram]

Jag har kört 4 ggr ToR Medelhavet med Tesla och det gick bra. Laddade gratis och sådär. Men det krävdes ändå viss planering.

Nu sitter jag i Frankrike och kör min BMW som en bensinbil. Dvs när jag har 15-20% kvar så letar jag efter en HPC-station längs rutten. Sen är det bara att blippa BMW charging kortet som verkar fungera precis överallt. I minsta lilla byhåla på den mest udda laddare man kan tänka sig.

Ja jag fattar att det blir lite dyrare än att åka Tesla men det här är faktiskt galet mycket smidigare. Nu på eftermiddagen hittar jag en liten 30kW-station på ett litet torg i en liten stad som vi gjorde en utflykt till. Laddade ett par timmar. Så nu slipper jag leta rätt på en Tesla-station och sitta där... Iofs var jag extrem förr eftersom det var just gratis... Nu struntar jag i priset och tar den laddare som passar bäst.

Många laddare har dock kreditkortsläsare också så det är möjligt att det hade gått bra utan BMW charging också. I vilket fall är det oproblematiskt att köra elbil i Europa nuförtiden.

Har laddat en gång på Tesla SuC och det var den sämsta upplevelsen. Mycket folk och kaos.

Precis som i Teslan så ser man hur många lediga platser det finns och vilka restauranger o dyl som finns i närheten. Jag tycker dock att Teslan visade informationen lite smidigare på sin större skärm men i allt väsentligt fungerar det här också.

Är väldigt nyfiken på vad för "viss planering" du behövde göra?
Jag planera 0 och hade aldrig problem med kaos vid laddstationer eller långa köer, ladda allt från 7min till 20min beroende på vad jag satte för slutprocent. Kunde inte vart mer bekymmers fritt, inga appar att fippla med, inga kort att behöva blippa, bara plugga i och ladda!

Resdagarna var inga problem såklart men när man är på destinationen och gör dagsutflykter så är det smidigare att kunna ladda lite varsomhelst. Egentligen borde man vara mer noggrann och bara välja boenden med destinationsladdning.

Förut så valde jag även destination efter hur nära det var till en SuC.