Audi A2 e-tron

[Zalman3]

Kommer Audi A2 i e-tron version?

Audi A2 Reportedly Coming Back As E-Tron Model Based On VW ID.3.

It would seem the A2 is set to make a return, but with an electric twist. Auto Bild has it on good authority an A2 E-Tron is planned as Audi’s version of the Volkswagen ID.3. Interestingly, the report speculates an official reveal could take place as early as this year, which we’re honestly finding hard to believe since we haven’t seen any spy shots with camouflaged prototypes whatsoever.

https://www.quattrodaily.com/audi-a2-e-tron-rumor/

[Bjelke]

Ja varför inte liksom?

[mati]

Synd bara att bilarna aldrig ser ut såhär i verkligheten, vare sig det handlar om konceptbilar, studier, eller bara renderingar. Men en intressant tanke är det. Får den drag?

[Anonymous FTW]

Mest nyfiken på om den har kaross i aluminium som den första och än så länge enda A2 modellen? Troligtvis har den inte aluminiumkaross

[Zalman3]

Mera indikationer om en Audi A2 e-tron.

We’ve done some digging and below are the new EVs that will enter production at this facility and debut by 2022 as per our findings, in the ascending order of planned SOP:

SE310/6 – Cupra el-Born
VW316/8 – VW ID.4 GTX (name TBC, VW ID.4 high-performance variant with AWD)
AU316/2 – Audi Q4 e-tron
AU310/4 – Audi A2 e-tron? (name TBC, could be the production Audi AI: me)
AU316/4 – Audi Q4 e-tron Sportback

https://electricvehicleweb.in/volkswage ... -6-months/

[SwedishAdvocate]

Nästan sex år efter senaste inlägget i tråden så verkar det som det börjar närma sig.

https://www.carscoops.com/2026/07/audi-a2-e-tron-spied/

[Neostar]

Ja Audi kan verkligen behöva lite medgång. Känns som de blir omsprungna av BMW, Volvo och Mercedes på premium sidan, och av Renault och koncern syskonen på volym sidan.

[Sportbilsentusiasten]

Ja Audi kan verkligen behöva lite medgång. Känns som de blir omsprungna av BMW, Volvo och Mercedes på premium sidan, och av Renault och koncern syskonen på volym sidan.

Ja det är ytterst märkligt hur Audi agerat på senare år.
Varken billiga bilar, eller riktigt bra premiumbilar.
De nya är klart plastiga, men fortfarande dyra. Och då säljer de inte bra så klart, givet stenhård konkurrens.

[lawe]

Och det som kanske mest kännetecknande Audi för 10 år sedan var (förutom quattro) just inredningskvalitet...

[martinot]

Ja Audi kan verkligen behöva lite medgång. Känns som de blir omsprungna av BMW, Volvo och Mercedes på premium sidan, och av Renault och koncern syskonen på volym sidan.

Ja det är ytterst märkligt hur Audi agerat på senare år.
Varken billiga bilar, eller riktigt bra premiumbilar.
De nya är klart plastiga, men fortfarande dyra. Och då säljer de inte bra så klart, givet stenhård konkurrens.

Och det som kanske mest kännetecknande Audi för 10 år sedan var (förutom quattro) just inredningskvalitet...

Hela VAG-gruppen, men även Stellantis-koncernen, står inför sina utmaningar med elektrifieringen, mjukvarudefinierade bilarkitekturer och den allt hårdare konkurrensen på personbilssidan gällande ren effektivisering av fabrikstillverkning (mega-casting, mm. nya sätt), helt klart.

Hänger VAG/Stellantis inte med där med effektivisering av tillverkningen, så måste man förbilliga interiör och annat på bilarna (som kunder riskerar att märka) för att istället försöka hålla nere inköpskostnaderna på det sättet (enklare än att effektivisera fabrikernas tillverkningsprocesser radikalt), eller/och höja priserna (vilket kunder också märker, och kan reagera negativt på), och som är svårt i en hårt konkurrensutsatt marknad.
kunderna, och till lägre pris - istället för tvärt om) inom personbilar.

Tesla och Kina utmanar enormt starkt, även om BMW, Mercedes, Volvo och Renault har hängt med och gjort ett rätt bra jobb de senaste åren för att hänga med, komma ikapp och att bättre leverera kundvärde till sina kundgrupper. Det visar att det går att lära om och nytt med rätt inställning (vilket dessa bolag haft).

VAG och Stellantis behöver nog genomgå en liknande resa och omvandling som dessa andra Europeiska tillverkare gjort (eller iaf. påbörjat ganska bra), men chansen och möjligheten finns absolut. Om de bara vill, så kan de (om de inte väntar för länge).

[SwedishAdvocate]

Nästan sex år efter senaste inlägget i tråden så verkar det som det börjar närma sig.

https://www.carscoops.com/2026/07/audi-a2-e-tron-spied/

När jag tittar på spionbilderna i inlägget ovan så tycker jag bilen ser lite högbyggd ut. Så typ samma koncept som 'ur-A2an'. Jag tror nog att en traditionellt lågbyggd A3 skulle kunna sälja betydligt bättre än den här nya A2an. Men Audi verkar ju ha ansett att bottenplattan till ID.3/Cupra Born inte var en tillräckligt bra grund för en eldriven A3, så därför gissar jag att det först fick bli den här nya A2an istället…