Mercedes-Benz helelektriska C-Klass

[SwedishAdvocate]

• The electric sedan will be based on the new MB.EA architecture with 800-volt tech.

• Like the GLC EQ, the new C-Class EQ will likely debut with a 94 kWh battery pack.

• Mercedes says the new sedan will be able to travel up to 497 miles (800 km) on a charge.

https://www.carscoops.com/2025/09/the-e ... ve-grille/

Blir presentation under det här året och kommer sen som 2027 års modell.
https://www.autoblog.com/news/spy-shots ... c-class-ev

[SwedishAdvocate]

Presentation 20 april enl. uppg.

[Sportbilsentusiasten]

• Mercedes says the new sedan will be able to travel up to 497 miles (800 km) on a charge.

Merca är på G!
Många nya bilar och BRA långt kommer dom. Dessutom är det bra bilar och konkurrenskraftiga priser. Lyfter på hatten!

[SwedishAdvocate]

https://www.mercedes-benz.se/passengerc ... ctric.html

[manneson]

Provkörningsdax

[ChristofferG]

Ingen kombi planeras!?! Inte ens en Shooting Brake eller halvkombilucka. Märkligt beslut.

[SwedishAdvocate]

Har en luftmotståndskoefficient (Cd) på 0,22 med bästa (minsta?) fälgarna. Det är nästan exakt samma som en Tesla Model 3 Högland (Cd 0,219). Gissar på att Tesla 3 dock har lite mindre frontarea. En av de andra huvudsakliga konkurrenterna – BMW i3 NK har ett Cd på 0,21.

EDIT:
Hittar inte källan för i3 NK's Cd-värde. Google AI påstår 0,21, men utan att redovisa en källa. Så AI:n kanske har fel…

[Testarmigfram]

Har en luftmotståndskoefficient (Cd) på 0,22 med bästa (minsta?) fälgarna. Det är nästan exakt samma som en Tesla Model 3 Högland (Cd 0,219). Gissar på att Tesla 3 dock har lite mindre frontarea. En av de andra huvudsakliga konkurrenterna – BMW i3 NK har ett Cd på 0,21.

Marginell skillnader som måste vägas tillsammans med storleken på batteri och laddhastighet.

Elbilar har kommit väldigt långt. De flesta är tillräckligt bra för att köra långt med. Det betyder att vanliga egenskaper bör värderas högre. Ljudnivå, fjädring, utrustning...

[BrooklynS]

Gissningsvis får även den tvåstegs växellåda som gör den snålare i högre hastigheter.

(Flera tester av GLC har visat att den i högre hastigheter har relativt sett längre räckvidd än vad WLTP avslöjar. Det skilde om jag minns rätt bara 4 mil mellan BMW iX3 och GLC i 130 km/h trots att det skiljer 18 kWh i batterikapacitet och GLC är tyngre. WLTP är 805 resp 713 km. 108 resp 94 kWh batteri. )


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Electron]

Jag trodde Mercedes låg tio efter men det går tydligen snabbt att komma ikapp.

[vrid_i_skogen]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

[Electron]

Visst, Xpeng kan säkert ge många prylar per krona. Men en bil är inte en mobiltelefon med hjul. Frågan är hur bilen känns efter 50 mil, 5 år och 15 000 mil. Där kommer premium ofta in i bilden. Mercedes tar betalt för helheten: komfort, ljudnivå, chassi, kvalitetskänsla, säkerhet, långtidserfarenhet, serviceorganisation och andrahandsvärde.

Att vinna SECC visar dessutom att den dyrare lösningen inte bara är lyx, den är också effektiv i verkligheten.

[Testarmigfram]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

[manneson]

Jag trodde Mercedes låg tio efter men det går tydligen snabbt att komma ikapp.

Komma ikapp vad?
Detta är en bil på 2,4 ton som är förhållandevis törstig. Mjukvaran är forfarande stenålder.

Det man gör bra är att den laddar förhållandevis snabbt(men fortfarande sämre än kineserna).

[vrid_i_skogen]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

[Testarmigfram]

Jag trodde Mercedes låg tio efter men det går tydligen snabbt att komma ikapp.

Komma ikapp vad?
Detta är en bil på 2,4 ton som är förhållandevis törstig. Mjukvaran är forfarande stenålder.

Det man gör bra är att den laddar förhållandevis snabbt(men fortfarande sämre än kineserna).

Är antagligen en långt mycket bättre bil.

[Electron]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

[SwedishAdvocate]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

Jag skulle inte kunna tänka mig att köpa en bil från en kinesisk tillverkare under några som helst omständigheter. Vore intressant att veta hur stor del av alla i västerländska demokratier – och som har ekonomi att köpa en ny bil – resonerar på samma sätt.

[vrid_i_skogen]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

Så som Mercedes har lurat sina kunder i alla år så skulle jag aldrig köpa en Merca även om de vore bra. Jag pratade om att Xpeng saknar LED MAtrix i dagsläget. Bilmärken som Mercedes och BMW skulle jag aldrig lägga mina pengar på.

[SwedishAdvocate]

Denna har inte en chans i pris/prestanda mot Xpeng P7+. Bilens huvudkomponent är batteriet och det är av en standard som kineserna slutade tillverka förra året. Xpeng:s mjukvara och finesser får denna att framstå som 3 år gammal innan den ens kommit ut på marknaden. Sen kan man ju tycka att riktigt läder, en 49" skärm i fronten och 13 prenumerationer till; innan man är nöjd, är värt 350 000 kr mer.

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

Så som Mercedes har lurat sina kunder i alla år så skulle jag aldrig köpa en Merca även om de vore bra. Jag pratade om att Xpeng saknar LED MAtrix i dagsläget. Bilmärken som Mercedes och BMW skulle jag aldrig lägga mina pengar på.

Eftersom jag är en aning nyfiken…

Vore intressant att få ta del av på vilket sätt Merca "lurat sina kunder i alla år". Det framgår ju inte överhuvudtaget av ditt ovan citerade inlägg.

[vrid_i_skogen]

En Mercedes var dyrare än typ en Hyundai förut också.

En bil är fortfarande en bil. Jag provkörde Xpeng G9 flera ggr och gick med i en FB-grupp. Kunde verkligen tänka mig en. Men då visade det sig att spolningen av vindrutan var urusel på vintern. För mig är det en viktig sak och jag retade mig i alla år på min Model S som också var urusel på det. Trött på att åka runt med sån tråkig smutsfilm och dålig sikt... Bilen jag köpte istället är rena drömmen när det gäller sånt. Såna där små bilsaker som för mig är värt mer än att kunna campa i bilen eller spela spel. Eller vad nu som är så fantastiskt i Xpeng? Vid provkörningarna så fungerade inte röststyrning på svenska heller. Allt kändes liksom ofärdigt. Blev även varnad av en bekant som jobbar i försäkringsbranschen att Xpeng och andra kineser kan ha svårt att få hit reservdelar i rimlig tid.

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

Så som Mercedes har lurat sina kunder i alla år så skulle jag aldrig köpa en Merca även om de vore bra. Jag pratade om att Xpeng saknar LED MAtrix i dagsläget. Bilmärken som Mercedes och BMW skulle jag aldrig lägga mina pengar på.

Eftersom jag är en aning nyfiken…

Vore intressant att få ta del av på vilket sätt Merca "lurat sina kunder i alla år". Det framgår ju inte överhuvudtaget av ditt ovan citerade inlägg.

Det finns en dansk youtuber vid namn Anders som hjälper danskar mot biltillverkare och bilåterförsäljare. Du kan titta på hans kanal så ser du hur Mercedes egentligen hanterar sina kunder. Fast Volvo är nog allra värst. Se mina tidigare inlägg om min egen bil så förstår du. Och nej det är inte ett enstaka fall. Det är skräpbil och skräporganisation i fint omslagspapper.

[SwedishAdvocate]

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

Så som Mercedes har lurat sina kunder i alla år så skulle jag aldrig köpa en Merca även om de vore bra. Jag pratade om att Xpeng saknar LED MAtrix i dagsläget. Bilmärken som Mercedes och BMW skulle jag aldrig lägga mina pengar på.

Eftersom jag är en aning nyfiken…

Vore intressant att få ta del av på vilket sätt Merca "lurat sina kunder i alla år". Det framgår ju inte överhuvudtaget av ditt ovan citerade inlägg.

Det finns en dansk youtuber vid namn Anders som hjälper danskar mot biltillverkare och bilåterförsäljare. Du kan titta på hans kanal så ser du hur Mercedes egentligen hanterar sina kunder. Fast Volvo är nog allra värst. Se mina tidigare inlägg om min egen bil så förstår du. Och nej det är inte ett enstaka fall. Det är skräpbil och skräporganisation i fint omslagspapper.

Du har skrivit ~434 inlägg på forumet…

Om jag ska kunna läsa om din egen bil får du åtm. ge mig tillräckligt många sökord som jag kan mata in i Google. Men om det räcker med ett sökord så går det naturligtvis också precis lika bra.

[SwedishAdvocate]

Jag håller med. Jag väntar på ännu något bättre mjukvara och LED Matrix så slår jag till på en.

LED Matrix? Mercedes har ju haft riktigt bra Matrix-/MULTIBEAM-ljus länge. Min EQE SUV skuggar av mötande trafik klockrent. Annat var det med M3 LR….

Så som Mercedes har lurat sina kunder i alla år så skulle jag aldrig köpa en Merca även om de vore bra. Jag pratade om att Xpeng saknar LED MAtrix i dagsläget. Bilmärken som Mercedes och BMW skulle jag aldrig lägga mina pengar på.

Eftersom jag är en aning nyfiken…

Vore intressant att få ta del av på vilket sätt Merca "lurat sina kunder i alla år". Det framgår ju inte överhuvudtaget av ditt ovan citerade inlägg.

Det finns en dansk youtuber vid namn Anders som hjälper danskar mot biltillverkare och bilåterförsäljare. Du kan titta på hans kanal så ser du hur Mercedes egentligen hanterar sina kunder. Fast Volvo är nog allra värst. Se mina tidigare inlägg om min egen bil så förstår du. Och nej det är inte ett enstaka fall. Det är skräpbil och skräporganisation i fint omslagspapper. [Min u.]

Kikade lite snabbt på den där danskens kanal. Det fanns ju trots allt inte särkilt många videor de senaste 2 åren…

Går det verkligen att leva på en sån här kanal? Han har 55,8K prenumeranter och fyra videor med mer än 200K views. Annars verkar han ju snitta runt 100K views eller lägre. Så det är ju inte utan att man undrar var pengarna kommer ifrån…

Och mycket riktigt verkar han ge sig på både Volvo PV och P-star. I övrigt är det några kritiska videor mot uteslutande europeiska bilmärken. Samt en om en Ford. Just det… Även koreanerna fick väl sig en släng av den danska sleven.

Men ändå rätt intressant att det även verkar vara 3 stycken riktiga fluff-jobs för Xpeng, Hongqi samt BYD…

Onekligen en rätt 'intressant' mix av videor…

Ville inte Geely vara med och betala månne?…

[manneson]

Jag trodde Mercedes låg tio efter men det går tydligen snabbt att komma ikapp.

Komma ikapp vad?
Detta är en bil på 2,4 ton som är förhållandevis törstig. Mjukvaran är forfarande stenålder.

Det man gör bra är att den laddar förhållandevis snabbt(men fortfarande sämre än kineserna).

Är antagligen en långt mycket bättre bil.

Än vad? EQE? Den laddar lite snabbare, det är väl den stora skillnaden.

[Testarmigfram]

Jag trodde Mercedes låg tio efter men det går tydligen snabbt att komma ikapp.

Komma ikapp vad?
Detta är en bil på 2,4 ton som är förhållandevis törstig. Mjukvaran är forfarande stenålder.

Det man gör bra är att den laddar förhållandevis snabbt(men fortfarande sämre än kineserna).

Är antagligen en långt mycket bättre bil.

Än vad? EQE? Den laddar lite snabbare, det är väl den stora skillnaden.

Bil skrev jag. Strålkastare, fjädringskomfort, utrustning, ljudnivå, material, stolarna, vindrutespolning... Vet inte ens vad du jämför med men de kineser jag provkört (Xpeng G9 Performance och Zeekr 7X) har inte känts riktigt rätt. På Xpeng fladdrar motorhuven om du kör snabbare än 70. Zeekr hade nån skum elektrisk öppning av dörrarna och en lite märklig mappning av gaspedalen. Plus att interiören var så svart och dyster...

Om ett laddstopp tar 15 eller 24 minuter rör mig inte i ryggen. Jag är inte resande säljare.