Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Volvo har vad jag vet inget ”här kommer ett rymdskepp”-ljud. Vår XC40 har iaf inget och är från 2024. Ett diskret pingande utanför bilen när man backar och tyst inuti bilen. Jag har även en Kia e-Niro från 2022 som låter Tron eller rymdskepp både framåt och bakåt under viss hastighet. Fyller säkert ett syfte men jag tycker att det är pinsamt.
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Jag skulle vilja ha en cyklist och fotgängar-tuta. Trots Ljudet från bilen händer det ofta att folk inte hör mig när jag kommer åka de.
Det hade varit bra till min gamla Passat gte. Det hände ibland att man hamnade bakom folk som inte isåg att man var där på en stund. Lite brutalt att tuta men en liten stillsam klocka hade varit lämpligt.
Kia har ju en dedikerad säkring till oljudet som kan trilla av, så skönt med en tyst bil. Folk springer ju omkring överallt med dom där hörlurarna över öronen, så dom hör ändå inte. Alltid roligt att lägga sig på tutan så att dom hoppar en meter sidledes
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Senast redigerad av manneson, redigerad totalt 2 gång.
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Ja, obligatorisk ekerflärp för cyklar....
Många går sim yra höns på gemensamma gång- och cykelbanor.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter.
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
At 2 am when the bars let out, that’s when [they had been] full bore,” he said. “My apartment faces Broadway. The sound of the Waymos, yes, but the acceleration and deceleration sound that EVs have, makes it sounds like you have Tron outside your window. It [was] one after another!
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Skåne är fullt av elbussar, men aldrig hört något artificiellt ljud från dem.
Samma med eldrivna sopbilar, distributionsbilar etc.
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter.
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Jag tycker alltid att det är jobbigt med konspirationsteorier det gör en ju inte lycklig att misstro "allt och alla".
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Skåne är fullt av elbussar, men aldrig hört något artificiellt ljud från dem.
Samma med eldrivna sopbilar, distributionsbilar etc.
De låter rätt mycket från andra delsystem så de är knappas tysta.
Iofs kan ju det jag uppfattar som trensmissionsljud mm vara pws.
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter.
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Jag tycker alltid att det är jobbigt med konspirationsteorier det gör en ju inte lycklig att misstro "allt och alla".
Vem har sagt att jag misstror allt och alla?
Men att lita på att allt avgasbilslobbyn och oljeindustrin gör är välmenat är lite väl blåögt IMO. Dieselgate är ju ett bra exempel. Minns ni alla kampanjer om "clean diesel"?
Tesla är väl den enda som inte hade fejkljud(förrän det blev påtvingat via EU-lag), medan de flesta övriga kört med det från start.
Precis som jag spekulerade om för många år sedan börjar det nu bli så mkt elbilar att folk störs av kakafonin av "tronljud".
I Kalifornien har domare nu förbjudit Waymo att nyttja sina laddstationer då boende i området störs av fejkljuden.
Man kan väl hoppas det är början på slutet för den idiotiska EU-lagen. Ungefär som i bilarnas begynnelse när man var tvungen att ha någon gå framför bilen med en röd flagga för att varna.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Skåne är fullt av elbussar, men aldrig hört något artificiellt ljud från dem.
Samma med eldrivna sopbilar, distributionsbilar etc.
AVAS-reglerna gäller alla nyreggade elfordon från juli 2021 när de körs långsammare än 20 km/h.
Så du kanske bara har lyssnat på äldre bussar o elfordon eller också vill du bara att konspirationsteorin skall stämma.
Håller inte alls med. Är uppenbart att ett ljud behövs i riktigt låga hastigheter för att speciellt uppmärksamma fotgängare på att något kommer.
Behöver ju inte vara speciellt högt och man kan diskutera hur det borde låta och om det skall vara standardiserat på alla bilar eller inte.
EU har väl inte så mycket med Waymos ljud att göra för övrigt.
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Skåne är fullt av elbussar, men aldrig hört något artificiellt ljud från dem.
Samma med eldrivna sopbilar, distributionsbilar etc.
AVAS-reglerna gäller alla nyreggade elfordon från juli 2021 när de körs långsammare än 20 km/h.
Så du kanske bara har lyssnat på äldre bussar o elfordon eller också vill du bara att konspirationsteorin skall stämma.
Det kan också vara så att de för så mkt oljud i övrigt att det inte hörs.
Mitt argument är rent allmänt att däckljud är primärt vad man hör från moderna bilar(och bussar och lastbilar…), oavsett vad de drivs med.
Något mer ljud än så behövs inte för då går det så långsamt ändå.
Alternativt ska allt som rör sig generera ljud, då det är potentiellt ”farligt” för synskadade…
Om det verkligen varit nödvändigt så är det underligt att det inte krävs för lastbilar, bussar, cyklar, elspark, skateboard osv osv…
Du kanske skulle ta reda på fakta först innan du skriver. Eus AVAS regler gället förutom elbilar även lastbilar, bussar och hybrider när de kör under 20 km/h.
Skåne är fullt av elbussar, men aldrig hört något artificiellt ljud från dem.
Samma med eldrivna sopbilar, distributionsbilar etc.
AVAS-reglerna gäller alla nyreggade elfordon från juli 2021 när de körs långsammare än 20 km/h.
Så du kanske bara har lyssnat på äldre bussar o elfordon eller också vill du bara att konspirationsteorin skall stämma.
Det kan också vara så att de för så mkt oljud i övrigt att det inte hörs.
Mitt argument är rent allmänt att däckljud är primärt vad man hör från moderna bilar(och bussar och lastbilar…), oavsett vad de drivs med.
Något mer ljud än så behövs inte för då går det så långsamt ändå.
Alternativt ska allt som rör sig generera ljud, då det är potentiellt ”farligt” för synskadade…
Nej däckljuden blir inte tillräckligt höga vid riktigt låga hastigheter på asfalt, på grus absolut. Därav att varningsljuden bara används under 20 km/h. Vid högre hastigheter är däckljuden mycket riktigt helt dominerande ändå.
Det har alltså inte primärt med synskadade att göra eftersom vi människor inte har 360 grader synfält. Men bra även för dem såklart.
Argumentet att om inte allt som rör sig som tex skatebord och cyklar har dessa ljud så skall bussar och lastbilar inte heller ha det tycker jag inte är speciellt imponerande. Men visst kanske cyklar borde ha ljuden också, jag har fått en del smärre chocker av cyklister som inte brytt sig om ringklockan.
Jag åkte buss i Kina för länge sedan. På våg till Kinesiskamuren tror jag. Busschaufför hade en vanlig tuta som han använde när han ville uppmärksamma de runt nästa hörn att han körde om i en skymd kurva eller någon som behövdes tutas på rent allmänt. När han vart irriterad så sträckte han handen mot taket och drog i en tåt som hängde där. Då var de some hornet från ett stort fartyg brölade från taket. Det var effektivt.
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter.
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Jag tycker alltid att det är jobbigt med konspirationsteorier det gör en ju inte lycklig att misstro "allt och alla".
Vem har sagt att jag misstror allt och alla?
Men att lita på att allt avgasbilslobbyn och oljeindustrin gör är välmenat är lite väl blåögt IMO. Dieselgate är ju ett bra exempel. Minns ni alla kampanjer om "clean diesel"?
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter. [Min u.]
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Tycker det finns massvis av exempel på totalt genominkompetenta bildesigners och företagsledningar. Merca-AMG GT och Ferraris Luce är ju bara två av dom senaste exemplen.
Riktigt, riktigt tragiskt. Och tyvärr är det ju massvis av anställda som blir lidande på grund av designmässigt mer eller mindre kompletta stolpskott som t.ex. Nissan Leaf gen.1, VW ID.3 och typ KIA's hela nuvarande modellutbud osv…
*Fast i det här fallet handlar det ju snarare om inkompetens/till synes total avsaknad av estetisk kompetens.
Jag är övertygad om att ljuden infördes av några tillverkare för att förlöjliga elbilar. Samma anledning som de i många år skulle se konstiga ut och ha blåa accenter. [Min u.]
Sen använde man synskadade som nyttiga idiotier för att lobba fram krav på att alla elbilar skulle ha detta.
Tycker det finns massvis av exempel på totalt genominkompetenta bildesigners och företagsledningar. Merca-AMG GT och Ferraris Luce är ju bara två av dom senaste exemplen.
Riktigt, riktigt tragiskt. Och tyvärr är det ju massvis av anställda som blir lidande på grund av designmässigt mer eller mindre kompletta stolpskott som t.ex. Nissan Leaf gen.1, VW ID.3 och typ KIA's hela nuvarande modellutbud osv…
*Fast i det här fallet handlar det ju snarare om inkompetens/till synes total avsaknad av estetisk kompetens.
Absolut finns det designmässiga haverier som olika företag gjort. Fast nu handlade ju denna tråd inte om estetik utan om EU-krav på säkerhetsbetingade ljudkrav på annars tysta fordon.
Vet inte om dem har ändrat det men kravet gällde från början endast det bilar som var helelektriska.
Laddhybrider behövde inte ha dessa ljud för dem hade en fossil motor, vilket är skrattretande eftersom dem också gick på el i låga hastigheter.
Nissan Leaf 40kWh 2018
Hyundai Ioniq 5 Advanced RWD 2021
Model Y LR 2024
VW ID.4 GTX 2022
My GREY AWD 2026
