Är Tesla världens sämsta bil?

[HansET]

Tesla är inte världens sämsta bil. Men den är vanebildande. Det märker jag idag.
Jag hämtade ut min M3 i början på juni. Sen körde jag den i två månader innan den träffade ett rådjur på motorvägen (inget viltstängsel).
Nu har den stått på verkstaden, som jag blev anvisad till med anledning av vagnskadegarantin, i en och en halv månad. I dag fick jag besked att den inte kommer att bli klar till det datum jag blivit lovad (slutet på sept) eftersom det inte finns någon höger framskärm att få från Tesla. Den är restnoterad och leveranstid är okänd.
Luften går ur mig. Jag som hade glatt mig så åt att få Teslan tillbaka. Nu måste jag vänta i obestämd tid! Det kanske behövs en ny tråd på forumet: ”Väntrum under pågående reparation” ?

Bristande tillgång på reservdelar är definitivt ett problem.
Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

[Nicke Nyfiken]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Billigt!
Självrisken på Teslas lånebilar är nästan det dubbla. 25.000:- Det vet jag.

[Maw]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Billigt!
Självrisken på Teslas lånebilar är nästan det dubbla. 25.000:- Det vet jag.

Hoppla! De båda självriskerna måste vara mer än dubbelt mot vad som är normalt?

[martinot]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Japp. Kollar alltid sådant gällande försäkringar. Det kände jag till när jag skaffade vår M3 att det var självrisken hos TryggHansa för den vagnskadeförsäkring som ingår. Tog en extra självriskelimineringsförsäkring från OKQ8 (OKQ8 BackUp) av just den orsaken.

Kanske lite högre hos TH, men brukar ju vara rätt hög självrisk på nya bilar med vagnskadeförsäkring inkluderad för bilar i denna prisklassen. Känns rätt normalt.

[Maw]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Japp. Kollar alltid sådant gällande försäkringar. Det kände jag till när jag skaffade vår M3 att det var självrisken hos TryggHansa för den vagnskadeförsäkring som ingår. Tog en extra självriskelimineringsförsäkring från OKQ8 (OKQ8 BackUp) av just den orsaken.

Kanske lite högre hos TH, men brukar ju vara rätt hög självrisk på nya bilar med vagnskadeförsäkring inkluderad för bilar i denna prisklassen. Känns rätt normalt.

Gör det? På Polestar 2 som jag har nu ligger den på 6000 kr eller 3000 kr om man har tillägsförsäkring. På mina senaste VAG-bilar som ifs "bara" legat runt 400 000 kr i inköpspris har självrisken varit 7000 kr om jag inte minns fel.

Är det verkligen vanligt att självrisken ligger på nästan 14000 kr på vagnskadegarantin?

[Honkan]

Skulle inte säga att det är vanligt men å andra sidan hur ofta krockar ni ?

Normalt är 6000 eller 3000 beroende på månadskostnad

Men man kan väl välja andra försäkringsbolag än trygg hansa, de brukar vara dyra, tror jag betalar 30% mindre hos Folksam

[nek0]

Skulle inte säga att det är vanligt men å andra sidan hur ofta krockar ni ?

Normalt är 6000 eller 3000 beroende på månadskostnad

Men man kan väl välja andra försäkringsbolag än trygg hansa, de brukar vara dyra, tror jag betalar 30% mindre hos Folksam

Det spelar ingen roll hos vem du försäkrar din bil första 3 åren har du vagnskadegarantin hos Trygg hansa och betalar självrisken till dom.

[mikebike]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Japp. Kollar alltid sådant gällande försäkringar. Det kände jag till när jag skaffade vår M3 att det var självrisken hos TryggHansa för den vagnskadeförsäkring som ingår. Tog en extra självriskelimineringsförsäkring från OKQ8 (OKQ8 BackUp) av just den orsaken.

Kanske lite högre hos TH, men brukar ju vara rätt hög självrisk på nya bilar med vagnskadeförsäkring inkluderad för bilar i denna prisklassen. Känns rätt normalt.

OKQ8 Backup ersätter bara 3000:-

[infelicitas]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Billigt!
Självrisken på Teslas lånebilar är nästan det dubbla. 25.000:- Det vet jag.

Hoppla! De båda självriskerna måste vara mer än dubbelt mot vad som är normalt?

När jag köpte min S var självrisken på 19k. Det kan ju ha gått upp lite på 3 år så det är ju "billigt" att ha en M3

[Remuz]

Självrisken på vsg vsr/är 40% av pbb, dvs 2021 40% av 47600, 19040kr. Sedan är det vissa halvförsäkringar som sätter ner beloppet lite, WC som jag har ger mig 6000kr rabatt om jag minns rätt.

Har bara använt vsg en gång, när jag testade ett vajerräcke med min X och fick veta av TCS hur usel jag var som förare och att såna som jag inte borde ha körkort. Betalade då 13750kr med TH som halvförsäkring. Billigt kände jag då jag var nöjd med att alla i bilen var helt oskadda. Reparationen kostade 90k...

[tomenq]

Man måste ju inte ha krockat för att utnyttja vagnskada. En i min familj lyckades få ett metallspänne från sin kappa klämd mellan dörr och tröskel, t ex. Rejäl buckla, skada på lack och 7 kkr i självrisk. Dessutom går väl glastak på vagnskada snarare än glasförsäkringen, nåt som kan bli en glad överraskning vid ett stenskott (hur vanligt det nu är).

[HansET]

Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Billigt!
Självrisken på Teslas lånebilar är nästan det dubbla. 25.000:- Det vet jag.

Hoppla! De båda självriskerna måste vara mer än dubbelt mot vad som är normalt?

Jag tycker också det är dyrt. Självrisken är ju på Teslas vagnskadegaranti och därmed inte påverkbar.
Dessbättre hade jag tecknat en annan försäkring som betalar självrisk och delar av hyrbilskostnaden vid viltolycka, så det fixade sig.

Men jag får abstinens av att ha bilen på verkstad på obestämd tid, orsakat av att tillverkaren inte får fram reservdel och inte vill eller kan ange någon leveranstid.

[Nicke Nyfiken]

Men jag får abstinens av att ha bilen på verkstad på obestämd tid, orsakat av att tillverkaren inte får fram reservdel och inte vill eller kan ange någon leveranstid.

Denna kroniska brist på reservdelar driver tyvärr också upp försäkringspremierna.

[lator]

Självrisken på vsg vsr/är 40% av pbb, dvs 2021 40% av 47600, 19040kr. Sedan är det vissa halvförsäkringar som sätter ner beloppet lite, WC som jag har ger mig 6000kr rabatt om jag minns rätt.

Har bara använt vsg en gång, när jag testade ett vajerräcke med min X och fick veta av TCS hur usel jag var som förare och att såna som jag inte borde ha körkort. Betalade då 13750kr med TH som halvförsäkring. Billigt kände jag då jag var nöjd med att alla i bilen var helt oskadda. Reparationen kostade 90k...

Jag kan tycka att det är lite väl generellt att skriva; "fick veta av TCS hur usel jag var som förare" då det var 2-3 som gjorde inlägg som gick i den stilen medan de flesta försvarade eller beklagade det som hände dig... Dock kan jag förstå att det var jobbigt att få påhopp om att vara en usel förare efter det första missödet på 20 år.
Sen kanske inflationen påverkar skadekostnaden men i det ursprungliga inlägget så skrev du visst 59´...

[Remuz]

Självrisken på vsg vsr/är 40% av pbb, dvs 2021 40% av 47600, 19040kr. Sedan är det vissa halvförsäkringar som sätter ner beloppet lite, WC som jag har ger mig 6000kr rabatt om jag minns rätt.

Har bara använt vsg en gång, när jag testade ett vajerräcke med min X och fick veta av TCS hur usel jag var som förare och att såna som jag inte borde ha körkort. Betalade då 13750kr med TH som halvförsäkring. Billigt kände jag då jag var nöjd med att alla i bilen var helt oskadda. Reparationen kostade 90k...

Jag kan tycka att det är lite väl generellt att skriva; "fick veta av TCS hur usel jag var som förare" då det var 2-3 som gjorde inlägg som gick i den stilen medan de flesta försvarade eller beklagade det som hände dig... Dock kan jag förstå att det var jobbigt att få påhopp om att vara en usel förare efter det första missödet på 20 år.
Sen kanske inflationen påverkar skadekostnaden men i det ursprungliga inlägget så skrev du visst 59´...

Det stämmer att det var 59k, jag kollade inte när jag skrev inlägget utan trodde jag mindes

Det stämmer att det inte var en majoritet, men det är uppenbart något som fortfarande sitter djupt i mig.

BTW fick jag ju alla fälgar stulna nästan direkt efter. Finns ju separat tråd om det. 1500kr självrisk vill jag minnas att det var då.

[lator]

BTW fick jag ju alla fälgar stulna nästan direkt efter. Finns ju separat tråd om det. 1500kr självrisk vill jag minnas att det var då.

Ja, det där med fälgarna var ju verkligen en "grädde på moset"... Tur att det har lugnat ner sig, eller...?

[wannabee]

Toyota har även utan dessa ”erbjudanden” (har aldrig ens hört talas om någon som utnyttjat det) en enastående driftsäkerhet och felfrihet över tid. Det vet alla spm vet något.

Anekdotisk data, men mina två senaste toyotor som har täckt de tidigare 15 åren av bilägande har fungerat precis som ovan angivet att "alla vet".
Hade de inte varit el-fientliga hade säkert min nuvarande bil varit Toyota, men fan vet vart de är på väg just nu.

Fick tips/info om att de skulle droppat en galet bra nyhet vid Tokyo-OS 2020 rörande elbilar, och nu är det snart 2 år senare och de verkar gått vilse, så nu är jag en nöjd M3-ägare istället.

Har haft en Toyota lite drygt 20 år nu, servade hos Toyota under garantitiden (ett par år) och första kamremsbyte sen har jag servat själv eller på en billig verkstad har gått 30k mil nu, senaste åren börjar den ju ge sig men det är mest för rosten som tagit tex avgassystemet och bromsrören. Motorn har klarat sig utan annat jobb än slitdelar som tändstift olja och luftfilter.

Har fått gratis förbesiktning ganska många gånger under åren men har mest varit nån trasig glödlampa möjligen.

Men en hybrid skulle jag inte köpa ens från Toyota (kan ju kanske funka bra de tio första åren men sedan) dyr service och många onödiga delar som kan krångla. Har inte lust att börja serva på märkesverkstad när jag snart lär få köpa ny bil och då passar ju en Tesla bra.

Toyota skulle väl satsa massa miljarder på solid state batterifabriker men nuvarande elbilar de gör är ju helt ointressanta.

[martinot]

Självrisken på vsg vsr/är 40% av pbb, dvs 2021 40% av 47600, 19040kr. Sedan är det vissa halvförsäkringar som sätter ner beloppet lite, WC som jag har ger mig 6000kr rabatt om jag minns rätt.

Har bara använt vsg en gång, när jag testade ett vajerräcke med min X och fick veta av TCS hur usel jag var som förare och att såna som jag inte borde ha körkort. Betalade då 13750kr med TH som halvförsäkring. Billigt kände jag då jag var nöjd med att alla i bilen var helt oskadda. Reparationen kostade 90k...

Bra förklaring av självriskpriset!

Jo, en olycka kan hända precis oss alla (när man minst anar det), och då är man nog enormt glad och tacksam att man faktiskt har försäkringar även om det är självrisk på de.

[tbengtsson]

Tesla är inte världens sämsta bil. Men den är vanebildande. Det märker jag idag.
Jag hämtade ut min M3 i början på juni. Sen körde jag den i två månader innan den träffade ett rådjur på motorvägen (inget viltstängsel).
Nu har den stått på verkstaden, som jag blev anvisad till med anledning av vagnskadegarantin, i en och en halv månad. I dag fick jag besked att den inte kommer att bli klar till det datum jag blivit lovad (slutet på sept) eftersom det inte finns någon höger framskärm att få från Tesla. Den är restnoterad och leveranstid är okänd.
Luften går ur mig. Jag som hade glatt mig så åt att få Teslan tillbaka. Nu måste jag vänta i obestämd tid! Det kanske behövs en ny tråd på forumet: ”Väntrum under pågående reparation” ?

Bristande tillgång på reservdelar är definitivt ett problem.
Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Har samma upplevelse.
Testa att få ett stenskott i glastaket. Del av karossen, får bara repareras av Tesla och går på vagnskada inte glasruta.

[BrooklynS]

Tesla är inte världens sämsta bil. Men den är vanebildande. Det märker jag idag.
Jag hämtade ut min M3 i början på juni. Sen körde jag den i två månader innan den träffade ett rådjur på motorvägen (inget viltstängsel).
Nu har den stått på verkstaden, som jag blev anvisad till med anledning av vagnskadegarantin, i en och en halv månad. I dag fick jag besked att den inte kommer att bli klar till det datum jag blivit lovad (slutet på sept) eftersom det inte finns någon höger framskärm att få från Tesla. Den är restnoterad och leveranstid är okänd.
Luften går ur mig. Jag som hade glatt mig så åt att få Teslan tillbaka. Nu måste jag vänta i obestämd tid! Det kanske behövs en ny tråd på forumet: ”Väntrum under pågående reparation” ?

Bristande tillgång på reservdelar är definitivt ett problem.
Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Har samma upplevelse.
Testa att få ett stenskott i glastaket. Del av karossen, får bara repareras av Tesla och går på vagnskada inte glasruta.

Vadå får bara repareras av Tesla? Det stämmer inte.

Däremot av Tesla godkända verkstäder.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[TiborBlomhall]

Tesla är inte världens sämsta bil. Men den är vanebildande. Det märker jag idag.
Jag hämtade ut min M3 i början på juni. Sen körde jag den i två månader innan den träffade ett rådjur på motorvägen (inget viltstängsel).
Nu har den stått på verkstaden, som jag blev anvisad till med anledning av vagnskadegarantin, i en och en halv månad. I dag fick jag besked att den inte kommer att bli klar till det datum jag blivit lovad (slutet på sept) eftersom det inte finns någon höger framskärm att få från Tesla. Den är restnoterad och leveranstid är okänd.
Luften går ur mig. Jag som hade glatt mig så åt att få Teslan tillbaka. Nu måste jag vänta i obestämd tid! Det kanske behövs en ny tråd på forumet: ”Väntrum under pågående reparation” ?

Bristande tillgång på reservdelar är definitivt ett problem.
Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Har samma upplevelse.
Testa att få ett stenskott i glastaket. Del av karossen, får bara repareras av Tesla och går på vagnskada inte glasruta.

Så är det på alla bilmärken. Glastak räknas som del av karossen. Inget Tesla-specifikt.

[Dinsdale]

Tesla är inte världens sämsta bil. Men den är vanebildande. Det märker jag idag.
Jag hämtade ut min M3 i början på juni. Sen körde jag den i två månader innan den träffade ett rådjur på motorvägen (inget viltstängsel).
Nu har den stått på verkstaden, som jag blev anvisad till med anledning av vagnskadegarantin, i en och en halv månad. I dag fick jag besked att den inte kommer att bli klar till det datum jag blivit lovad (slutet på sept) eftersom det inte finns någon höger framskärm att få från Tesla. Den är restnoterad och leveranstid är okänd.
Luften går ur mig. Jag som hade glatt mig så åt att få Teslan tillbaka. Nu måste jag vänta i obestämd tid! Det kanske behövs en ny tråd på forumet: ”Väntrum under pågående reparation” ?

Bristande tillgång på reservdelar är definitivt ett problem.
Visste ni förresten att självrisken på vagnskadegarantin är 13 750 pix? Det vet jag.

Tesla försöker spara pengar överallt där det går att spara pengar. Att de satt självrisken på vagnskadan till nästan 14000 är för att det ger dem en väsentligt lägre premie för vagnskadegarantin. Jag har också fått stenskott i glastaket en gång, efter det tecknade jag okq8 backup självriskförsäkring men den har försämrats kraftigt så nu har jag istället https://www.mysafety.se/forsakringar/sj ... kring-bil/ för 120 kr/mån som ger full täckning (max 20000 per år eller nåt sånt). Ett glastak på de första tre åren (inte alls osannolikt givet den stenskottsmagnet bilen är) och hela den kostnaden är inbesparad.

Samma sak med lånebilar, Tesla är väl närmast unika i att inte helförsäkra sina lånebilar vilket är anledningen till att det kan bli ofantligt dyrt om man råkar ut för en olycka med av deras lånebilar. Så kan man ta hyrbil via sin bilförsäkring istället bör man seriöst överväga det snarare än lånebil.

[Testarmigfram]

Jag fick stenskott på glastaket på min Model S. Åkte till glasmästeri och bad de göra en sån där spot-lagning med lim så att det inte skulle sprida sig. De sa att de vägrade göra det eftersom det finns en risk att rutan spricker under lagningen och att det då skulle bli väldigt dyrt. Det skulle inte gå på glasförsäkringen heller. Men som sagt, det här är inte unikt för Tesla och inget jag håller emot dem.

Nu sprack det inte från stenskottet under min ägo, kanske är glastaken gjorda på ett annat sätt än vindrutor? Men det var ju en sån där grej som vägde i sälja-vågskålen. Nu har jag plåttak. Vill inte ha panoramatak om jag kan undvika det. Ger mig absolut ingenting förutom kallras på vintern, sämre ljudisolering och risk för dyra reparationer.

[manneson]

Gör det något rent praktiskt om taket spricker?
Det är ju inte i synfältet så besiktningen kan väl inte klaga tex.

[SwedishAdvocate]

Gör det något rent praktiskt om taket spricker?
Det är ju inte i synfältet så besiktningen kan väl inte klaga tex.

Om glastaket aldrig har funnits som öppningsbart utan endast erbjudits som fast monterat, som på 3 och Y, kan det vara så att det då utgör en del av karossens struktur och därför behöver vara utan sprickbildning ifall bilen skulle vara inblandad i en olycka?