Vad händer i strejken?

[Jojo]

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren...

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

Klart har det kostat en del för Tesla. Kalaset var nog inte billigare för f*cket. Skillnaden är nog vems pengar det är, i Teslas fall bolaget (och dess ägare/ägarna). Hos motparten kan Du lätt klura ut själv, vem som får stå för notan.

Globalt sett har Tesla inte nämnvärt påverkats av pajaskalaset.

[Freez]

Ptjaa, någon behövde ju till slut agera i denna sorgliga historia. Säga vad man vill, men heder åt IF Metall som avslutar när den kritiska massan organiserade medlemmar blev för låg. Dessutom fick de vara först ut i pressen med sitt narrativ, sannolikt inte en helt oväsentligt faktor.

Finansiellt finns bara två förlorare. Att ha ett stort antal medlemmar på strejkkassan i nästan tre år tär duktigt på finanserna. Tesla hade å sin sida kunna lösa detta långt tidigare när man lättat på lädret och köpt ut IF Metalls medlemmar. Upp till 12 månadslöner läste jag, det hade nog kunnat vara högre ändå… Till detta ska adderas varumärkespåverkan, tillkommande kostnader för att klösa loss nummerplåtar, juristkostnad för alla stämningar, investeringar i SuC som ej kunnat driftsättas och därmed generera intäkt etc. Under tre långa år.

Nej, två förlorare och jag hoppas någon gång få läsa sanningen kring vad som egentligen utspelat sig bakom kulisserna. Men skönt att det är över, för denna gången.

IF Metall har ingen heder och Tesla är så klart den tydliga vinnaren

”
– Vi förlorade den här fajten, säger Marie Nilsson, ordförande IF Metall.”

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

[Testarmigfram]

Ptjaa, någon behövde ju till slut agera i denna sorgliga historia. Säga vad man vill, men heder åt IF Metall som avslutar när den kritiska massan organiserade medlemmar blev för låg. Dessutom fick de vara först ut i pressen med sitt narrativ, sannolikt inte en helt oväsentligt faktor.

Finansiellt finns bara två förlorare. Att ha ett stort antal medlemmar på strejkkassan i nästan tre år tär duktigt på finanserna. Tesla hade å sin sida kunna lösa detta långt tidigare när man lättat på lädret och köpt ut IF Metalls medlemmar. Upp till 12 månadslöner läste jag, det hade nog kunnat vara högre ändå… Till detta ska adderas varumärkespåverkan, tillkommande kostnader för att klösa loss nummerplåtar, juristkostnad för alla stämningar, investeringar i SuC som ej kunnat driftsättas och därmed generera intäkt etc. Under tre långa år.

Nej, två förlorare och jag hoppas någon gång få läsa sanningen kring vad som egentligen utspelat sig bakom kulisserna. Men skönt att det är över, för denna gången.

IF Metall har ingen heder och Tesla är så klart den tydliga vinnaren

”
– Vi förlorade den här fajten, säger Marie Nilsson, ordförande IF Metall.”

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

[martinot]

Ptjaa, någon behövde ju till slut agera i denna sorgliga historia. Säga vad man vill, men heder åt IF Metall som avslutar när den kritiska massan organiserade medlemmar blev för låg. Dessutom fick de vara först ut i pressen med sitt narrativ, sannolikt inte en helt oväsentligt faktor.

Finansiellt finns bara två förlorare. Att ha ett stort antal medlemmar på strejkkassan i nästan tre år tär duktigt på finanserna. Tesla hade å sin sida kunna lösa detta långt tidigare när man lättat på lädret och köpt ut IF Metalls medlemmar. Upp till 12 månadslöner läste jag, det hade nog kunnat vara högre ändå… Till detta ska adderas varumärkespåverkan, tillkommande kostnader för att klösa loss nummerplåtar, juristkostnad för alla stämningar, investeringar i SuC som ej kunnat driftsättas och därmed generera intäkt etc. Under tre långa år.

Nej, två förlorare och jag hoppas någon gång få läsa sanningen kring vad som egentligen utspelat sig bakom kulisserna. Men skönt att det är över, för denna gången.

IF Metall har ingen heder och Tesla är så klart den tydliga vinnaren

”
– Vi förlorade den här fajten, säger Marie Nilsson, ordförande IF Metall.”

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

Ja, håller med om att försäljningen för Tesla har kortsiktigt kraftigt påverkats av denna i Sverige. Är många svenska bolag som blivit hotade av IF Metall och facken, speciellt de med kollektivavtal, att ta bort Tesla som möjligt förmånsval för deras anställda. Där håller jag med dig 100%.

Man kan ju se i statistik och siffror att det under striden minskade mycket på Teslas försäljning just till företag och organisationer, och inte alls lika mycket till privatpersoner. Där har du en direkt påverkan av striden, som betytt mer för Teslas negativa försäljning än Elons twittrande (som hade en mycket mindre, och mycket mer kortsiktigt effekt hos privatpersoners bilköpande).

Inget snack om att det haft en stor påverkan på Teslas försäljning till förmånssektorn, och speciellt de stora bolagens förmånsbilflottor (mindre bolag har nog påverkats mycket mindre, då de ofta inte har lika rigida centrala policybeslut, och inte heller lika ofta kollektivavtal eller lika hård facklig styrning).

[martinot]

Detta var en enormt viktig seger. Inte bara för Tesla globalt, men även för andra företag i Sverige som fackets olika ledningsgrupper (ofta över huvudet på sina egna medlemmar) kunnat betvinga både företagen såväl som anställda med.

Så en verkligt stor win-win för Tesla själva (viktig PR-vinst globalt för de, långt utanför Sveriges gränser), men även för många andra svenska företag och arbetsplatser som varit fast i gamla hårt fackligt styrda doktriner.

Denna strejk kommer ha en stor påverkan långt efter att den är över för Tesla och IF Metall. Långt utanför dessa organisationer så kommer det bli en legendarisk strejk, och få stora konsekvenser i det långa loppet.

Många som kommer ta till sig resultatet av denna, oavsett vilken sida och hejarklack man står på (både de som vill ha friare näringsliv och arbetsplatser, och även de som vill ha ännu hårdare fackligt styrt näringsliv och arbetsplatser).

Denna strid kommer bli en legend inom svensk arbetsmarknadshistoria.

[TiborBlomhall]

Ptjaa, någon behövde ju till slut agera i denna sorgliga historia. Säga vad man vill, men heder åt IF Metall som avslutar när den kritiska massan organiserade medlemmar blev för låg. Dessutom fick de vara först ut i pressen med sitt narrativ, sannolikt inte en helt oväsentligt faktor.

Finansiellt finns bara två förlorare. Att ha ett stort antal medlemmar på strejkkassan i nästan tre år tär duktigt på finanserna. Tesla hade å sin sida kunna lösa detta långt tidigare när man lättat på lädret och köpt ut IF Metalls medlemmar. Upp till 12 månadslöner läste jag, det hade nog kunnat vara högre ändå… Till detta ska adderas varumärkespåverkan, tillkommande kostnader för att klösa loss nummerplåtar, juristkostnad för alla stämningar, investeringar i SuC som ej kunnat driftsättas och därmed generera intäkt etc. Under tre långa år.

Nej, två förlorare och jag hoppas någon gång få läsa sanningen kring vad som egentligen utspelat sig bakom kulisserna. Men skönt att det är över, för denna gången.

IF Metall har ingen heder och Tesla är så klart den tydliga vinnaren

”
– Vi förlorade den här fajten, säger Marie Nilsson, ordförande IF Metall.”

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

Elon Musks politiska engagemang har gjort mångdubbelt större påverkan på marknaden i Sverige och internationellt än vad IF Metall någonsin hade hoppats uppnå.

Glöm inte att Tesla Model Y fortsatte vara den mest sålda bilmodellen i Sverige under konfliktens första år. Alla kategorier, inklusive avgasbilar. Tesla hade ökat sin marknadsandel under det året. Vändningen kom först när Musk började stödja Trump.

[jonasl]

Många som kommer ta till sig resultatet av denna, oavsett vilken sida och hejarklack man står på (både de som vill ha friare näringsliv och arbetsplatser, och även de som vill ha ännu hårdare fackligt styrt näringsliv och arbetsplatser).

Denna strid kommer bli en legend inom svensk arbetsmarknadshistoria.

Tror IF Metall ångrat sig många gånger genom åren att de drog igång konflikten.

[Testarmigfram]

IF Metall har ingen heder och Tesla är så klart den tydliga vinnaren

”
– Vi förlorade den här fajten, säger Marie Nilsson, ordförande IF Metall.”

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

Elon Musks politiska engagemang har gjort mångdubbelt större påverkan på marknaden i Sverige och internationellt än vad IF Metall någonsin hade hoppats uppnå.

Glöm inte att Tesla Model Y fortsatte vara den mest sålda bilmodellen i Sverige under konfliktens första år. Alla kategorier, inklusive avgasbilar. Tesla hade ökat sin marknadsandel under det året. Vändningen kom först när Musk började stödja Trump.

Finns antagligen hundratusentals, kanske miljoner, vänstersinnade i Sverige som faktiskt gillar facken. Klart det påverkar. Det går inte att bortse från. Det har väl egentligen inte påverkat mig dock.

Model Y mest sålda. Ja men det är ju för att VAG har minst ett dussintal elbilsmodeller att sprida ut sin försäljning på.

[Gustafsson]

Njae, det kräver nog en rejäl bias i tankebanorna för att måla denna karikatyr i svart-vitt. IF Metall fick inget kollektivavtal och har bara ett fåtal medlemmar kvar i Tesla, det är korrekt.

Men fighten har kostat Tesla många miljoner under de tre åren, på grund av de omständigheter jag tidigare nämnde. Förutom snöda penningar har Tesla fallit från den absoluta topplistan bland varumärkesranking till att knappt finnas med, samma gäller, om jag minns rätt, även studenternas ranking av potentiella arbetsgivare. De har försvunnit från listan för valbara tjänstebilar hos många storföretag och försäljningen störtdök i fjol. Vi pratar Sverige nu.

Allt beror naturligtvis inte på strejken, det finns andra faktorer som spelar in i ovanstående exempel.

Värderingsmässigt skulle nog många företag i alla fall anse det som ett stort misslyckande och en mycket dyrköpt pyrrusseger i ljuset av de faktiska konsekvenserna.

Så Tesla vann slaget om kollektivavtalet. Om de vinner kriget vad avser marknad och varumärke återstår väl att se.

Mina 2p

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

Elon Musks politiska engagemang har gjort mångdubbelt större påverkan på marknaden i Sverige och internationellt än vad IF Metall någonsin hade hoppats uppnå.

Glöm inte att Tesla Model Y fortsatte vara den mest sålda bilmodellen i Sverige under konfliktens första år. Alla kategorier, inklusive avgasbilar. Tesla hade ökat sin marknadsandel under det året. Vändningen kom först när Musk började stödja Trump.

Finns antagligen hundratusentals, kanske miljoner, vänstersinnade i Sverige som faktiskt gillar facken. Klart det påverkar. Det går inte att bortse från. Det har väl egentligen inte påverkat mig dock.

Model Y mest sålda. Ja men det är ju för att VAG har minst ett dussintal elbilsmodeller att sprida ut sin försäljning på.

Jag är inte alls vänstersinnad, vad nu det är, men måste ändå medge atr facket jag tillhör förhandlat fram bra villkor. Gissar att facken liksom arbetgivarna förtagarna inte går att klassificera enkelt med vänster höger.

[Sportbilsentusiasten]

Denna strid kommer bli en legend inom svensk arbetsmarknadshistoria.

Legend?
Snarare ett varnande exempel hur det blir om man inte har respekt för andra parten, deras önskemål och inte kan komma överens.
Detta gäller båda IFM och Tesla
Bara förlorare här...företagen i sverige, anställda, elbilsägare som inte fick nya Teslaladdare och facket. Ja samt miljön!

Tänk om fokus istället skulle varit Vinna-Vinna, dvs hur gör vi andra parten nöjd?

[Testarmigfram]

IF Metall har rekord i tappade medlemmar 2025. Undrar vad det beror på..

https://da.se/2026/02/if-metall-tappar- ... r-inom-lo/

Tror inte den Svenska marknaden påverkar Tesla nämnvärt.

Nej det är klart men det har påverkat den svenska marknaden.

Elon Musks politiska engagemang har gjort mångdubbelt större påverkan på marknaden i Sverige och internationellt än vad IF Metall någonsin hade hoppats uppnå.

Glöm inte att Tesla Model Y fortsatte vara den mest sålda bilmodellen i Sverige under konfliktens första år. Alla kategorier, inklusive avgasbilar. Tesla hade ökat sin marknadsandel under det året. Vändningen kom först när Musk började stödja Trump.

Finns antagligen hundratusentals, kanske miljoner, vänstersinnade i Sverige som faktiskt gillar facken. Klart det påverkar. Det går inte att bortse från. Det har väl egentligen inte påverkat mig dock.

Model Y mest sålda. Ja men det är ju för att VAG har minst ett dussintal elbilsmodeller att sprida ut sin försäljning på.

Jag är inte alls vänstersinnad, vad nu det är, men måste ändå medge atr facket jag tillhör förhandlat fram bra villkor. Gissar att facken liksom arbetgivarna förtagarna inte går att klassificera enkelt med vänster höger.

Nej absolut. Stryk den delen.

[BrooklynS]

Man behöver nog inte vara särskilt ”vänstersinnad” för att med facit i hand anse att den svenska modellen för en fungerande arbetsmarknad har varit - och är - bättre än de allra flesta vad gäller både utfall för arbetsgivare och arbetstagare och för samhället i stort.

Alternativet till dagens system med avtal mellan arbetsmarknadens parter är lagstiftning, man måste komma ihåg det. Och lagstiftning är långsam, trög, byråkratisk och tar inte hänsyn till omständigheter.

Tesla utmanade detta och IF Metall insåg att de inte skulle kunna driva detta i evighet. Förlorare är faktiskt vi som kör elbil och vi som kör Tesla. På lite längre sikt kommer säkert fler företag att försöka utmana det svenska systemet och då kommer lagstiftaren att parera detta.

Avtal mellan arbetsgivare och arbetstagarorganisationer är inte en höger-vänsterfråga utan en fråga om hur svensk arbetsmarknad regleras. För regleras gör den i alla länder.

Sedan tror jag att man skall vara mycket historielös om man inte förstår fackföreningarnas ursprung, roll och funktion i Sverige. Man kan vara mycket höger rent ideologiskt och försvara fackföreningarnas ”makt” - om man förstår vad alternativet är. Armkroken med näringslivet som de facto finns i denna fråga verkar gå de flesta över huvudet, särskilt när det bröstas upp från bägge håll i medier inför val- och avtalsrörelser. Det kallas positionering men alla parter är mycket medvetna om att systemet faktiskt levererar värde till företag, samhälle och individer. Flexibilitet. Reallöneökningar. Vinster. Samsyn.

Det riktigt trista i kråksången är att Tesla som företag gjort bort sig i Sverige. Bra och smarta bilar men otänkbara för många svenska företag och privatpersoner att förknippas med och så hade det inte behövt vara. Förutom att utbyggnationen av såväl laddinfrastruktur som verkstadskapacitet i princip stoppats under flera år.
Där drabbas vi alla.

Med Musks tydliga politiska ställningstaganden att tex stödja AfD, Orban och andra Kremlstödda ytterkantspartier i syfte att splittra EU och våra demokratiska institutioner så har det nog också blivit otänkbart för många att välja Tesla vid nästa bilbyte.

Synd, för Tesla var en föregångare på många sätt och när jag köpte min första Tesla 2019 kändes det lite som ett steg mot en bättre värld. Den känslan är tyvärr borta.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[BrooklynS]

Denna strid kommer bli en legend inom svensk arbetsmarknadshistoria.

Legend?
Snarare ett varnande exempel hur det blir om man inte har respekt för andra parten, deras önskemål och inte kan komma överens.
Detta gäller båda IFM och Tesla
Bara förlorare här...företagen i sverige, anställda, elbilsägare som inte fick nya Teslaladdare och facket. Ja samt miljön!

Tänk om fokus istället skulle varit Vinna-Vinna, dvs hur gör vi andra parten nöjd?

Håller helt med dig.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Testarmigfram]

Man behöver nog inte vara särskilt ”vänstersinnad” för att med facit i hand anse att den svenska modellen för en fungerande arbetsmarknad har varit - och är - bättre än de allra flesta vad gäller både utfall för arbetsgivare och arbetstagare och för samhället i stort.

Alternativet till dagens system med avtal mellan arbetsmarknadens parter är lagstiftning, man måste komma ihåg det. Och lagstiftning är långsam, trög, byråkratisk och tar inte hänsyn till omständigheter.

Tesla utmanade detta och IF Metall insåg att de inte skulle kunna driva detta i evighet. Förlorare är faktiskt vi som kör elbil och vi som kör Tesla. På lite längre sikt kommer säkert fler företag att försöka utmana det svenska systemet och då kommer lagstiftaren att parera detta.

Avtal mellan arbetsgivare och arbetstagarorganisationer är inte en höger-vänsterfråga utan en fråga om hur svensk arbetsmarknad regleras. För regleras gör den i alla länder.

Sedan tror jag att man skall vara mycket historielös om man inte förstår fackföreningarnas ursprung, roll och funktion i Sverige. Man kan vara mycket höger rent ideologiskt och försvara fackföreningarnas ”makt” - om man förstår vad alternativet är. Armkroken med näringslivet som de facto finns i denna fråga verkar gå de flesta över huvudet, särskilt när det bröstas upp från bägge håll i medier inför val- och avtalsrörelser. Det kallas positionering men alla parter är mycket medvetna om att systemet faktiskt levererar värde till företag, samhälle och individer. Flexibilitet. Reallöneökningar. Vinster. Samsyn.

Det riktigt trista i kråksången är att Tesla som företag gjort bort sig i Sverige. Bra och smarta bilar men otänkbara för många svenska företag och privatpersoner att förknippas med och så hade det inte behövt vara. Förutom att utbyggnationen av såväl laddinfrastruktur som verkstadskapacitet i princip stoppats under flera år.
Där drabbas vi alla.

Med Musks tydliga politiska ställningstaganden att tex stödja AfD, Orban och andra Kremlstödda ytterkantspartier i syfte att splittra EU och våra demokratiska institutioner så har det nog också blivit otänkbart för många att välja Tesla vid nästa bilbyte.

Synd, för Tesla var en föregångare på många sätt och när jag köpte min första Tesla 2019 kändes det lite som ett steg mot en bättre värld. Den känslan är tyvärr borta.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Absolut. Håller med om varje ord. Det positiva nu är dock att Tesla inte behövs längre. Det går att leva ett fullgott elbilsliv helt utan Tesla numera. Det gick inte 2019, eller 2017 när jag köpte min första Tesla.

[martinot]

Tänk om fokus istället skulle varit Vinna-Vinna, dvs hur gör vi andra parten nöjd?

Jo, håller helt med dig.

Det är exakt detta. Om man har som utgångspunkt att ett avtal skall förhandlas fram enligt win-win-principen för bägge parter, så är det ju sällan ett problem. Det är så de flesta normala avtal och förhandlingar går till.

Skillnaden är när man tar till tvångs/konflikt/hot-metoder. Då kan det bli lite annorlunda och mer problematiskt.

[BrooklynS]

Tänk om fokus istället skulle varit Vinna-Vinna, dvs hur gör vi andra parten nöjd?

Jo, om man har som utgångspunkt att ett avtal skall förhandlas fram enligt win-win-principen för bägge parter, så är det ju sällan ett problem. Det är så alla normala avtal och förhandlingar går till.

Skillnaden är när man tar till tvångs/konflikt/hot-metoder. Då kan det bli lite annorlunda och mer problematiskt.

Samtliga konfliktåtgärder är reglerade i lag och/eller avtal och är en del av spelet.

Inget konstigt i det, seriösa företag vet förstås om detta och hanterar frågorna därefter, dvs spelar enligt reglerna och arbetsgivarna har förstås egna åtgärder som kan vidtas för att sätta press på fackföreningarna inför avtalsförhandlingar. Och det gör man självklart också.

Tesla struntar i hela spelboken och det är dåligt för Sverige.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Jojo]

Samtliga konfliktåtgärder är reglerade i lag och/eller avtal och är en del av spelet.

Inget konstigt i det, seriösa företag vet förstås om detta och hanterar frågorna därefter, dvs spelar enligt reglerna och arbetsgivarna har förstås egna åtgärder som kan vidtas för att sätta press på fackföreningarna inför avtalsförhandlingar. Och det gör man självklart också.

Tesla struntar i hela spelboken och det är dåligt för Sverige.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Om spelet är korkad, har man inte bara rätt utan även en skyldighet att ändra på spelreglerna.

[elbilly]

Man behöver nog inte vara särskilt ”vänstersinnad” för att med facit i hand anse att den svenska modellen för en fungerande arbetsmarknad har varit - och är - bättre än de allra flesta vad gäller både utfall för arbetsgivare och arbetstagare och för samhället i stort.

Alternativet till dagens system med avtal mellan arbetsmarknadens parter är lagstiftning, man måste komma ihåg det. Och lagstiftning är långsam, trög, byråkratisk och tar inte hänsyn till omständigheter.

Tesla utmanade detta och IF Metall insåg att de inte skulle kunna driva detta i evighet. Förlorare är faktiskt vi som kör elbil och vi som kör Tesla. På lite längre sikt kommer säkert fler företag att försöka utmana det svenska systemet och då kommer lagstiftaren att parera detta.

Avtal mellan arbetsgivare och arbetstagarorganisationer är inte en höger-vänsterfråga utan en fråga om hur svensk arbetsmarknad regleras. För regleras gör den i alla länder.

Sedan tror jag att man skall vara mycket historielös om man inte förstår fackföreningarnas ursprung, roll och funktion i Sverige. Man kan vara mycket höger rent ideologiskt och försvara fackföreningarnas ”makt” - om man förstår vad alternativet är. Armkroken med näringslivet som de facto finns i denna fråga verkar gå de flesta över huvudet, särskilt när det bröstas upp från bägge håll i medier inför val- och avtalsrörelser. Det kallas positionering men alla parter är mycket medvetna om att systemet faktiskt levererar värde till företag, samhälle och individer. Flexibilitet. Reallöneökningar. Vinster. Samsyn.

Det riktigt trista i kråksången är att Tesla som företag gjort bort sig i Sverige. Bra och smarta bilar men otänkbara för många svenska företag och privatpersoner att förknippas med och så hade det inte behövt vara. Förutom att utbyggnationen av såväl laddinfrastruktur som verkstadskapacitet i princip stoppats under flera år.
Där drabbas vi alla.

Med Musks tydliga politiska ställningstaganden att tex stödja AfD, Orban och andra Kremlstödda ytterkantspartier i syfte att splittra EU och våra demokratiska institutioner så har det nog också blivit otänkbart för många att välja Tesla vid nästa bilbyte.

Synd, för Tesla var en föregångare på många sätt och när jag köpte min första Tesla 2019 kändes det lite som ett steg mot en bättre värld. Den känslan är tyvärr borta.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Bara för att något var historiskt bra på 1800-talet så betyder det inte att det applicerar idag.
Förhållanden som fackrörelsen startades för att bekämpa har ingenting med denna konflikt att göra.
Vilka förhållanden på Tesla är det som är dåliga förutom att ett specifikt frvillligt avtal inte har tecknats?

[BrooklynS]

Jag vet inte vad ni försöker uttrycka, kanske ni kan utveckla tankarna lite tydligare?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Gustafsson]

Det spelar nog ingen större praktisk roll för den svenska modellen att Tesla höll ut längst. Eftersom så många är kollektivanslutna i branschen kommer de kollektivt framförhandlade villkoren för kollektivanslutna att fungera som ett riktmärke/norm även för de som inte är det.
Det som är synd är att Metall valde en strid för något som inte var så viktigt för de anställda egentligen. Framförallt missbedömde man ju stödet från de anställda.
Det pratas illa från Metall och kollektivister om att ”arbetare köptes ut” på ett motbjudande sätt. Men det var ju Metall som började med det genom att erbjuda 130% av lönen till de som följde med på strejktåget. Det är mycket pengar, sannolikt betydligt mer än vad Tesla erbjuder som avgångsvederlag. Mot den bakgrunden kan jag inte se att Tesla är sämre än motparten ur ett moraliskt perspektiv.

[holden]

Moral är svårt, jag tänker särskilt på påståendet gällande ”frivillighet att ingå avtal”. Gäller således bara företag som har råd att stå emot, driver du salladsbar sänker facket verksamheten om du inte skriver på.

[Freez]

Moral är svårt, jag tänker särskilt på påståendet gällande ”frivillighet att ingå avtal”. Gäller således bara företag som har råd att stå emot, driver du salladsbar sänker facket verksamheten om du inte skriver på.

Samma metod som maffian använder

[BrooklynS]

Moral är svårt, jag tänker särskilt på påståendet gällande ”frivillighet att ingå avtal”. Gäller således bara företag som har råd att stå emot, driver du salladsbar sänker facket verksamheten om du inte skriver på.

Det är inte ett korrekt påstående. Avtal förhandlas fram och kollektivavtal ser därför olika ut hos olika arbetsgivare.

Här var frågan att Tesla VÄGRAR att ens förhandla av principiella skäl härrörande från Musks personliga inställning. Ett kollektivavtal är alltså ingenting som ett fack tar fram och sedan tvingar dig som arbetsgivare att skriva på.

En motsvarande situation uppstod för mer än 100 år sedan på Norrbyskär där Kempe av principiella skäl inte ville vare sig godkänna fackföreningar eller avtal - även om arbetarna sannolikt hade det bättre där än på många håll annorstädes.

I detta fall kunde Tesla på ett mycket enkelt sätt ha skrivit in sina redan befintliga villkor i ett kollektivavtal men det ville man alltså inte, då IF Metall enligt svensk lagstiftning då blivit en kollektivavtalpart och därmed ha rätt till viss insyn osv.

Det speciella med Sverige är som sagt att avtal mellan parterna reglerar mycket som lagregleras i andra länder. Det svenska näringslivet har varit måna om att vårda detta system i vetskap om att en lagstiftning skulle medföra så många nackdelar som vi idag inte har. Tesla sliter väl i det, kan de sänka svenska företag så gör de det med glädje - äta eller ätas.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[holden]

Svenskt näringsliv och LO förvaltar 850 kollektivavtalade pensionsmiljarder i det gemensamt ägda AMF, en riktig godispåse för båda parter, alltså är man beredd att gå över lik för att försvara ”modellen”.

[Gustafsson]

Moral är svårt, jag tänker särskilt på påståendet gällande ”frivillighet att ingå avtal”. Gäller således bara företag som har råd att stå emot, driver du salladsbar sänker facket verksamheten om du inte skriver på.

Ja jo, Ingeborgs bageri som jag refererade till för lång tid sedan är ett annat exempel som får facklig aktivitet att framstå som rena gangsterfasonerna.
https://www.corren.se/nyheter/linkoping ... s/r5wx36gr

Men därmed inte sagt att all facklig aktivitet är dålig.
Att fackförbunden har spelat ut sin roll tror jag inte på, men metall har verkligen inte vunnit mina sympatier under den här strejken. Man har helt tappat kärnfrågan och använder helt irrelevanta argument om ”världens rikaste man” för att framställa de stackars arbetarnas kamp mot Goliat som en liten å svag mot en stor och stark. Det är sorgligt för Metall att inte sätta ribban högre än så. Likaså är argumentet ”så här gör vi i Sverige” ett lågvattenmärke. Man behöver nog förnya sig rätt rejält om man åter ska kunna förtjäna förtroendet att företräda anslutna medlemmar och locka nya. Att genom generösa utköpsavtal låta Tesla i någon mån kompensera de strejkande för år av nolltaxering är patetiskt. Att ha mage att kritisera det på det sätt man gör i debatten är … fyll i lämpligt invektiv här.