Studie: Förbränningsbilar borde skrotas direkt

[AAKEE]

Ett enkelt förbud mot mot bilar som drivs med fossila bränslen hade varit bäst.

Nope.

Förbjud nya fossila bilar och de som finns idag blir kvar mycket länge.

Oookej… så vad händer om man fortsätter sälja dem? Går omställningen fortare då eller?

De gamla bilarna som annars hade vart kvar skrotas och ersätts med nyare fossilbilar med mindre förbrukning. Bättre miljö och mindre förstöring av vägen.


Jag undrar hur ni som tänker att det är enkelt att göra hela världen fossilfri på en kvart tänker, tex om Ryssland/Kina/Indien/Afrika/Sydamerikat?


Kina står för en tredjedel av världens utsläpp av växthusgaser, right? Hälften av det är deras el-och värmeproduktion. Kinas industri står gör 1/3-2/5 av Kinas utsläpp.

Halvera det så har vi minskad utsläpp av växthusgaser mer än fordonstrafiken i hela världen står för (16% av totalen).

Kina öppnar 1-2 nya kolkraftverk i VECKAN!
https://www.forbes.com/sites/katharinab ... year-high/

Världens utsläpp av växthusgaser har ökat ~ 50-55% de sista 25 åren. Samtidigt har Kinas utsläpp tredubblats, och de står ensamma för halva ökningen i värden under de 25 åren.

-Ja, elbilar är bra.
-Nej, de räddar inte världen själva. De gör faktiskt knappt ens miljön i storstäderna märkbart bättre.
-Nej, det krävs mycket mer åtgärder än bara elbilar.

Jag tror att de som forskar om miljön har ungefär rätt. Det betyder att det här är viktigt.
Det är såpass viktigt att man måste läsa på tillräckligt och förstå sammanhanget.

Att då låsa på just elbilen som ”lösningen” och ha skygglappar för the big picture är att vara ungefär lika ”smart” som Trump.

[Jerker]

Hade varit bättre för vår ekonomi, miljön, klimatet och även strategiskt får vårt eget oberoende.

Exakt så. Vi i EU behöver kavla upp armarna och fokusera på konkurrenskraft och oberoende, istället för alla galna överregleringar och gröna projekt som inte ger resultat.

Tyvärr så tror jag att vår byråkrati, tex. när det gäller att få tillstånd att bryta och raffinera mineraler i gruvor (är tydligen extremt byråkratiskt och flera års långbänkar för att få miljötillstånd och andra myndighetsgodkännanden) riskerar att skjuta oss i foten.

Vi skall självklart göra det miljömässigt bra och ansvarsfullt, men ibland känns det som EU har gått alldeles för extremt långt med sina byråkratiska processer. Riskerar att bli ett tungt ok för vår Europeiska industri.

Det vi i EU ägnar oss åt är klassiskt NIMBY-beteende. Vi köper glatt sånt som tillverkas i länder som Kina där miljökrav är mycket lägre och där löner är lägre och arbetsvillkor sämre samtidigt som vi håller miljöfanan och övrig moral högt vad gäller våra egna länder.

[AAKEE]

Hade varit bättre för vår ekonomi, miljön, klimatet och även strategiskt får vårt eget oberoende.

Exakt så. Vi i EU behöver kavla upp armarna och fokusera på konkurrenskraft och oberoende, istället för alla galna överregleringar och gröna projekt som inte ger resultat.

Tyvärr så tror jag att vår byråkrati, tex. när det gäller att få tillstånd att bryta och raffinera mineraler i gruvor (är tydligen extremt byråkratiskt och flera års långbänkar för att få miljötillstånd och andra myndighetsgodkännanden) riskerar att skjuta oss i foten.

Vi skall självklart göra det miljömässigt bra och ansvarsfullt, men ibland känns det som EU har gått alldeles för extremt långt med sina byråkratiska processer. Riskerar att bli ett tungt ok för vår Europeiska industri.

Det vi i EU ägnar oss åt är klassiskt NIMBY-beteende. Vi köper glatt sånt som tillverkas i länder som Kina där miljökrav är mycket lägre och där löner är lägre och arbetsvillkor sämre samtidigt som vi håller miljöfanan och övrig moral högt vad gäller våra egna länder.

Och i Sverige bestämmer vi oss för att vi vill ha vindkraft och samtidigt förbjuda tillverkning av betong…

Eller säger ”Järnväg är bra, det ska vi ha” och sedan fullständigt slaktar systemet så att tåg inte längre går använda om man tex har en tid att passa.

Åter till fossilbilen som borde skrotas direkt:

Olika utredningar visar olika resultat.
Hette dom VTI, dom som antingen var totalt dumma i huvudet eller mutade som kom fram till att det gick minst 15000 mil innan elbilen betalde sig? De har ioffsg backat på det, men ändå…

Ja, elbilen är så bra att den ger en miljövinst redan tidigt, i princip på en gång. Speciellt i länder med så ren el som Swe och Norge.

Det innebär dock inte att man faktisk kommer kunna byta ut alla bilar till eldrift på en gång.

[Jerka]

Ett enkelt förbud mot mot bilar som drivs med fossila bränslen hade varit bäst.

Nope.

Förbjud nya fossila bilar och de som finns idag blir kvar mycket länge.

Oookej… så vad händer om man fortsätter sälja dem? Går omställningen fortare då eller?

De gamla bilarna som annars hade vart kvar skrotas och ersätts med nyare fossilbilar med mindre förbrukning. Bättre miljö och mindre förstöring av vägen.

Jo, den effekten finns. Fossilbilar idag drar åtminstone på pappret nästan hälften av vad de 20 år gamla bilar som skrotas gjorde. Men elbilar minskar utsläppen med 100%, så det är ännu bättre. Precis vad tråden handlar om.

Jag undrar hur ni som tänker att det är enkelt att göra hela världen fossilfri på en kvart tänker, tex om Ryssland/Kina/Indien/Afrika/Sydamerikat?


Kina står för en tredjedel av världens utsläpp av växthusgaser, right? Hälften av det är deras el-och värmeproduktion. Kinas industri står gör 1/3-2/5 av Kinas utsläpp.

Halvera det så har vi minskad utsläpp av växthusgaser mer än fordonstrafiken i hela världen står för (16% av totalen).

Om du har ett bra förslag på hur vi kan övertyga Kina om att stänga sina kolkraftverk så är jag idel öra. Eller något annat som ger mer ”pang för pengarna” än att stödja elbilar i Sverige.

Att ställa om bilparken till elbilar är mycket riktigt bara en del av hela omställningen till en fossilfri värld, men den är en absolut nödvändig del. Det kan säkert finnas mer kostnadseffektiva sätt att snabbt minska utsläppen, men man kan inte bara argumentera mot subventioner av elbilar utan att föra fram vilka alternativ man tänkt sig. Då blir det mest bara ett alibi för att göra ingenting.

[psaaf]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

[Maetlarv]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

[AAKEE]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

IMG_4302.jpeg

[SwedishAdvocate]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

[SwedishAdvocate]

Nope.

Förbjud nya fossila bilar och de som finns idag blir kvar mycket länge.

Oookej… så vad händer om man fortsätter sälja dem? Går omställningen fortare då eller?

De gamla bilarna som annars hade vart kvar skrotas och ersätts med nyare fossilbilar med mindre förbrukning. Bättre miljö och mindre förstöring av vägen.


Jag undrar hur ni som tänker att det är enkelt att göra hela världen fossilfri på en kvart tänker, tex om Ryssland/Kina/Indien/Afrika/Sydamerikat?


Kina står för en tredjedel av världens utsläpp av växthusgaser, right? Hälften av det är deras el-och värmeproduktion. Kinas industri står gör 1/3-2/5 av Kinas utsläpp.

Halvera det så har vi minskad utsläpp av växthusgaser mer än fordonstrafiken i hela världen står för (16% av totalen).

Kina öppnar 1-2 nya kolkraftverk i VECKAN!
https://www.forbes.com/sites/katharinab ... year-high/

Världens utsläpp av växthusgaser har ökat ~ 50-55% de sista 25 åren. Samtidigt har Kinas utsläpp tredubblats, och de står ensamma för halva ökningen i värden under de 25 åren.

-Ja, elbilar är bra.
-Nej, de räddar inte världen själva. De gör faktiskt knappt ens miljön i storstäderna märkbart bättre.
-Nej, det krävs mycket mer åtgärder än bara elbilar.

Jag tror att de som forskar om miljön har ungefär rätt. Det betyder att det här är viktigt.
Det är såpass viktigt att man måste läsa på tillräckligt och förstå sammanhanget.

Att då låsa på just elbilen som ”lösningen” och ha skygglappar för the big picture är att vara ungefär lika ”smart” som Trump. [Min u.]

Som jag tror redan har nämnts i tråden så står bilar för ~10% av de globala utsläppen av växthusgaser. Kommer vi kunna sänka koldioxidhalten i atmosfären ifall vi fortfarande har kvar de här ca. 10 procenten av utsläppen?

Nu är halten koldioxid i atmosfären ca 428 PPM. Och vi måste ner till 350 PPM eller mindre. 350 PPM blåste vi förbi år 1988.
https://climate.mit.edu/ask-mit/what-id ... human-life

[AAKEE]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

[Maetlarv]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

Tror nog att du förstår att det är en global marknad för olja där priset bestäms av total tillgång och efterfrågan. Därvidlag spelar det noll roll om vi så köpte 100% av just vår olja från Norge.

[Testarmigfram]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

Det spelar inte så stor roll varifrån just Sverige får sin olja. Vi är med och håller oljepriset uppe så att Ryssland, Saudi et al kan tjäna pengar.

[enoch85]

Sånt här vill man ju gärna slippa:

https://cloud.danielhansson.nu/s/2zoRwMdNBkBDkij

[Sportbilsentusiasten]

Det finns ju en annan vinst med omställningen också. Att kunna använda utsläppsfri svenskproducerad el istället för att importera olja från skurkstater. Jag kan väl tycka att det finns ett stort värde i det.

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

Indirekt sponsar vi icke demokratiska stater genom att då det inte blåser i Sverige importera el som tillverkas av olja, kol och gas från dessa stater.

[Sportbilsentusiasten]

Sånt här vill man ju gärna slippa:

https://cloud.danielhansson.nu/s/2zoRwMdNBkBDkij

Verkligen

[mikebike]

Sånt här vill man ju gärna slippa:

https://cloud.danielhansson.nu/s/2zoRwMdNBkBDkij

Särskilt när man cyklar....

[SwedishAdvocate]

Vi ska inte ha subventioner och inte straffskatter. Kasst med båda.
Har varit ett jäkla hattande med olika saker, en period var diesel frälsaren...och har varit gas...hybrid...etanol...reduktionsplikt...ja allt möjligt.
Det nästan enda vi åstadkommit är slöseri med pengar och förstöra vår konkurenskraft.
Tragiskt.
Kineserna bara skrattar åt oss och under tiden har de lagt beslag på teknikövertaget vi i väst en gång hade!
Solpanel, batteri, elbilar, vindkraft mm

Istället för bestämma vilken teknologi som "anses rätt" (vilket tyvärr skett), bör man definiera målet och låta alla parter jobba mot målet. [Min u.]

Och vilka är det som ligger bakom diesel, metan, Toyotahybrider och etanol?…
Skulle det kunna vara det förbränningmotorindustriella komplexet kanske?
Är det någon som är förvånad att ALLT som dom föreslagit varit en enda gigantisk återvändsgränd?…

Och om nu inte elbilar är "rätt" – vilken teknologi är det då vi ska satsa på? WARP-drive?

[SwedishAdvocate]

Personligen tycker jag vissa sorters fossilbilar borde förbjudas rätt av. Möjligtvis att de skulle kunna tillåtas utifrån något slags case-by-case-dispansförfarande administrerat av lämplig myndighet.

Detta "möjligtvis" tror jag är en mycket dålig idé.

Riskerar att skapa ett väldigt stort mått av godtycklig hantering och bli orättvist (och om inte annat upplevas som väldigt orättvist), samt kommer med dessa manuella granskningar och utredningar om vem som får köpa en viss bil eller inte, vara väldigt kostsamt genom att kräva mycket personella resurser.

Bättre med tydliga regler och gränser, oavsett vilka regler som man föredrar/förespråkar, som gäller lika för alla.

Vi ska inte ha subventioner och inte straffskatter. Kasst med båda.
Har varit ett jäkla hattande med olika saker, en period var diesel frälsaren...och har varit gas...hybrid...etanol...reduktionsplikt...ja allt möjligt.
Det nästan enda vi åstadkommit är slöseri med pengar och förstöra vår konkurenskraft.
Tragiskt.
Kineserna bara skrattar åt oss och under tiden har de lagt beslag på teknikövertaget vi i väst en gång hade!
Solpanel, batteri, elbilar, vindkraft mm [Min u.]

Istället för bestämma vilken teknologi som "anses rätt" (vilket tyvärr skett), bör man definiera målet och låta alla parter jobba mot målet.

Hur lade CCP beslag på solcellsproduktionen? Skedde inte det genom att dumpa priserna så västerländska bolag inte kunde konkurrera? Och sen köpte dom väl upp de västerländska solcellstillverkarna – eller? Undrar om det var några statliga kinesiska subventioner inblandade i den ~5-årsplanen á la CCP?…

Och hur byggde CCP upp sin bilindustri. Hmm… Hur var det nu det gick till.

Q: How much of the Chinese car industry is owned by the Chinese state?

"State-owned or state-controlled enterprises make up roughly 60% of total vehicle production volume in China. Roughly 37% comes directly from purely state-owned automotive groups, and another 23% comes from joint ventures where state-owned firms hold majority stakes. Private companies account for the remaining share. [Min u.] […"

https://www.google.com/search?q=how+muc ... e&ie=UTF-8

Nämen! Nä, det var ju knappast några statliga subventioner inblandade där inte…

Och inte fick väl Li Shufu/Geely tillgång till ~87,5 procent av köpeskillingen dom använde för att köpa Volvo PV av Ford 2009 från statliga CCP-kontrollerade banker? Så kan det väl inte ha varit?

Och inte använde dom sig av några slags straffåtgärder heller…
Alla kineser fick ju visst fortsätta köra fossilförbrännare precis så mycket dom ville. Nä just det! Bara varannan dag var det visst…
https://www.greencarreports.com/news/11 ... -treatment

Och hur var det nu med den där batteritillverkningsmaskinen som Northvolt köpte av ett företag i Kina?… Var inte det företaget helstatligt ägt av CCP?

Vindkraft har jag inte koll på. Men det finns säkert inte några statliga CCP-pengar där heller…

[Testarmigfram]

Vi ska inte ha subventioner och inte straffskatter. Kasst med båda.
Har varit ett jäkla hattande med olika saker, en period var diesel frälsaren...och har varit gas...hybrid...etanol...reduktionsplikt...ja allt möjligt.
Det nästan enda vi åstadkommit är slöseri med pengar och förstöra vår konkurenskraft.
Tragiskt.
Kineserna bara skrattar åt oss och under tiden har de lagt beslag på teknikövertaget vi i väst en gång hade!
Solpanel, batteri, elbilar, vindkraft mm

Istället för bestämma vilken teknologi som "anses rätt" (vilket tyvärr skett), bör man definiera målet och låta alla parter jobba mot målet. [Min u.]

Och vilka är det som ligger bakom diesel, metan, Toyotahybrider och etanol?…
Skulle det kunna vara det förbränningmotorindustriella komplexet kanske?
Är det någon som är förvånad att ALLT som dom föreslagit varit en enda gigantisk återvändsgränd?…

Och om nu inte elbilar är "rätt" – vilken teknologi är det då vi ska satsa på? WARP-drive?

Eftersom batteriet faktiskt inte verkar hålla så många år (enligt AAKEE) och att nya utbytesbatterier inte verkar komma ner nämnvärt i pris så är kanske elbilar inte så superbra som vi trodde. Vem vet. Jag törs inte säga.

[martinot]

Sånt här vill man ju gärna slippa:

https://cloud.danielhansson.nu/s/2zoRwMdNBkBDkij

Här har vi en högst påtaglig och lokal miljövinst för oss själva att direkt sluta, alternativt kraftigt minska, med ICE-fordon i trafiken. Kanske tom. en av de viktigaste miljöfördelarna och hälsofördelarna med att elektrifiera våra fordon i städerna och på vägarna.

[SwedishAdvocate]

Vi ska inte ha subventioner och inte straffskatter. Kasst med båda.
Har varit ett jäkla hattande med olika saker, en period var diesel frälsaren...och har varit gas...hybrid...etanol...reduktionsplikt...ja allt möjligt.
Det nästan enda vi åstadkommit är slöseri med pengar och förstöra vår konkurenskraft.
Tragiskt.
Kineserna bara skrattar åt oss och under tiden har de lagt beslag på teknikövertaget vi i väst en gång hade!
Solpanel, batteri, elbilar, vindkraft mm

Istället för bestämma vilken teknologi som "anses rätt" (vilket tyvärr skett), bör man definiera målet och låta alla parter jobba mot målet. [Min u.]

Och vilka är det som ligger bakom diesel, metan, Toyotahybrider och etanol?…
Skulle det kunna vara det förbränningmotorindustriella komplexet kanske?
Är det någon som är förvånad att ALLT som dom föreslagit varit en enda gigantisk återvändsgränd?…

Och om nu inte elbilar är "rätt" – vilken teknologi är det då vi ska satsa på? WARP-drive?

Eftersom batteriet faktiskt inte verkar hålla så många år (enligt AAKEE) och att nya utbytesbatterier inte verkar komma ner nämnvärt i pris så är kanske elbilar inte så superbra som vi trodde. Vem vet. Jag törs inte säga.

Jag ser några sätt att dels få batterier att hålla längre, och dels minska priset på ersättningsbatterier för dom som kan komma att behöva det.

Ett sätt att öka hållbarheten på batterier är att till slut, äntligen, långt om länge, sent om sider få ur tummen som suttit jävligt hårt fast i röven, och börja bygga åtminstone några laddstationer motsvarande hemmaladdning för villaägare på dom 10000-tals statligt ägda parkeringsplatser i våra städer och andra större samhällen, så att även boenden i flerbostadshus kan få tillgång till skonsam laddning av sina bilbatterier. Och Jaaa! Dessa ska självklart kosta ungefär lika mycket att ladda på som villaägare betalar – dvs, dom som parkerar kommer få betala även för installation och laddbox utslaget över ett lämligt antal år.

Minska priset: X antal tillverkare ska få i uppdrag av EU att ta fram Y antal (Y=2 eller 3?) gemensamma batterier till dom allra billigaste elbilarna. På så sätt kan man få Y antal gemensamma standardbatterier. Därmed kan man få ner priset maximalt på dessa Y antal standardbatterier. Om priset ändå inte blir tillräckligt billigt för dessa batterier så kanske man får lägga någon slags skatt på dom allra dyraste bilarna – så alltså Ferrari, RR, Lambo, Bentley, Mclaren, Aston, Koeingsegg och vilka det nu är jag inte nämnt – och så får den här skatten subventionera priserna på de billigaste standardbatterierna så att även en undersköterska kan ha råd att byta ett batteri ifall det skulle behövas.

Alt. inför EU ngn slags statlig/överstatlig försäkring som täcker sådana här byten på samma sätt som det framförts förslag på statlig försäkring som ska täcka skador till följd av naturkatastrofer i USA eller om det var UK – minns inte, och pallar inte dubbelkolla.

EDIT:
Det ovanstående kom jag som total lekman på på typ 10 sekunder. Och utan att bolla med någon AI. Så vem vet… Kanske finns det ytterligare saker man kan göra… Typ någon slags obligatorisk konsumentutbildning som upplyser om hur man får sitt elbilsbatteri att hålla länge. Kanske á la det som AAKEE så förtjänstfullt delat med sig av på t.ex. de här forumet…

[SwedishAdvocate]

Sånt här vill man ju gärna slippa:

https://cloud.danielhansson.nu/s/2zoRwMdNBkBDkij

Här har vi en högst påtaglig och lokal miljövinst för oss själva att direkt sluta, alternativt kraftigt minska, med ICE-fordon i trafiken. Kanske tom. en av de viktigaste miljöfördelarna och hälsofördelarna med att elektrifiera våra fordon i städerna och på vägarna.

Jag har också råkat på sådana där stinkbomber några gånger. Har jag möjlighet tar jag reg.plåten och sen ringer jag anonymt till polisen på 11414 och frågar om dom är intresserade av ett sånt här ärende. Det säger dom alltid att dom är. Så då får dom reg.plåten. Har säkert gjort det här 7-8 gånger de senaste ~2 åren.

[AAKEE]

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

Tror nog att du förstår att det är en global marknad för olja där priset bestäms av total tillgång och efterfrågan. Därvidlag spelar det noll roll om vi så köpte 100% av just vår olja från Norge.

Vad hände med

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi

Svängde vi om litegrann? Nu var inte det längre att skicka pengar till…
Lite besch, genomskinlig räddning där skulle jag säga.

[AAKEE]

100%. Stor fördel att slippa skicka stålars till alla rövhålsländer som exporterar olja såsom Ryssland, Iran, Saudi m.fl ( undskyld Norge).

…som tex Norge och UK…

Men kom igen…

Precis som det inte skulle vara en global marknad…

Jag undrar hur mycket som sverige importerar ifrån Ryssland, Iran och Saudi….?

IMG_4304.jpeg

Maetlarv kanske ska uppdatera sina källor?

Det spelar inte så stor roll varifrån just Sverige får sin olja. Vi är med och håller oljepriset uppe så att Ryssland, Saudi et al kan tjäna pengar.

Jag har vart lite upptagen med ett 90-årskalas.
Verkar finnas svar i tråden att kolla upp.


Du menar att med de 0.26% av världsmarknadens oljekonsumtion Sverige har är vi med och påverkar oljepriset markant?
Om Sverige avstår från att köpa olja så faller oljepriset pladask?

…samtidigt justerar OPEC oljeproduktionen så att priset hålls på den nivå OPEC önskar.

IMG_4304.jpeg

IMG_4309.jpeg

[AAKEE]

Tror nog att du förstår att det är en global marknad för olja där priset bestäms av total tillgång och efterfrågan. Därvidlag spelar det noll roll om vi så köpte 100% av just vår olja från Norge.

Kolla svaren ovan. Slutsatserna medan:


0) Vi köper ingen olja av rövstater.
1) Vi är försvinnande små som oljekonsumenter.
2) Även om vi slutar köpa olja helt märks det inte på tillgång efterfrågan.
3) Vårt agerande påverkar inte oljepriset.
4) Om det gjorde det, skulle OPEC dra ned kranen med 0.26%, så är det status quo.