Vet ej. Sammanfattade enbart vad brandmannen/EV-box-killen i videon som länkades berättade. Han tar dock upp ett exempel i början av videon med en Ford Explorer i UK, som knappt varit i en olycka, men som ändå fick skrota hela bilen av säkerhetsskäl pga. en enda liten enkel punktering av batteriplåten.
Så allvarliga olyckor är nog svårt att helt förhindra potentiella bränder, oavsett cell-typ, men i enklare fall av skador så är det helt avgörande hur mekaniskt skyddade cellerna är.
Han menar vidare att även vid de fall där bränder uppstår, så kommer det troligare att bli ett mycket snabbare allvarligare brandförlopp med pouch celler som är hårt komprimerade med varandra utan skydd emellan.
Han påstod aldrig att det inte kan bli allvarliga brandförlopp även med andra typer av celler och elbilar. Har du en elbil, eller för den delen bil generellt (inklusive din gas-bil/fossilbil), så måste du nog räkna med att brand potentiellt kan uppstå vid en enormt kraftig kollision om du har otur.SwedishAdvocate skrev: ↑20 aug 2026 10:22
Jag har ett minne av en olycka med en Model 3 (eller om det var en Y)...
Det är inget unikt för varken Tesla eller elbilar (som du verkar vilja peka ut), utan kan du inte ta den risken så skall du nog överväga att inte ha bil alls. Oavsett drivlina och varumärke.
Men skall du någon gång gå över från din fossilbil till elbil (man undrar ju ibland vad du gör på ett Teslaforum/elbilsforum, men det lämnar jag därhän), så kan det kanske vara vettigt för dig att skippa elbilar med just pouch celler om du just är rädd för brandrisken. Tycker han har sunda och vettiga argument bakom detta.