Billig elbil för veckopendling

[Niklas Z]

Min son kommer eventuellt att börja på ett jobb som gör att han långpendlar veckovis. Det rör sig om upp till 20 mil enkel resa.
Det kan alltså vara läge att skaffa en begagnad elbil för honom. Ekonomiska aspekter är viktiga. Gärna inköpspris under 200 000, men kan sträcka sig lite över det också. Låg försäkringspremie är ett klart plus för en 25-åring som inte har någon intjänad bonus. Likaså är låg förbrukning trevligt. Bilen behöver inte vara rymlig, men den ska ändå vara hyfsat bekväm att åka 20 mil med. Räckvidd över 20 mil på landsväg i 90 km/h även vintertid önskas. Snabbladdningsegenskaper behöver inte vara särskilt anmärkningsvärda.
Vad har ni för förslag?

[Vindens]

Hur är dessa?

https://www.carla.se/bil/peugeot-208-20 ... 6g00dv6l8g

Klarar nog 20 mil utan problem på vintern sägs ha rätt så bra komfort för storleken.
Dock ej kört själv men någon annan med erfarenhet kanske kan säga mer.

[SwedishAdvocate]

Nissan Leaf, VW ID3?

Pegga e-208 har ju även ett syskon – Opel Corsa-e.

[Niklas Z]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

[SwedishAdvocate]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

Osäker på hur bra ID3 innan årsmodell '24 snabbladdar när det är kallt ute. Det skulle jag kolla upp ifall det är viktigt.

[Tellus]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

[Niklas Z]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

Tesla har jag naturligtvis tänkt på men när jag jämförde försäkringspremier var en Model 3 mer än dubbelt så dyr som en VW ID3 för sonen. Det talar emot Tesla.

[Tellus]

Hur är dessa?

https://www.carla.se/bil/peugeot-208-20 ... 6g00dv6l8g

Klarar nog 20 mil utan problem på vintern sägs ha rätt så bra komfort för storleken.
Dock ej kört själv men någon annan med erfarenhet kanske kan säga mer.

Riktig jobbig bil.
Trång, krånglig växling, slö, kass appstyrning, hemskt UI, kan inte ändra värmen samtidigt som radiomenyn är uppe. Räckvidden okej sommartid, vet ej vinter än. Bilen i länken ovan är 50k för dyr.
Nissan Leaf är dock ännu sämre bil.

[Tellus]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

Tesla har jag naturligtvis tänkt på men när jag jämförde försäkringspremier var en Model 3 mer än dubbelt så dyr som en VW ID3 för sonen. Det talar emot Tesla.

https://www.blocket.se/mobility/item/25441013?ci=8

[SwedishAdvocate]

Hyundai Kona, Kia e-Niro?

EDIT:
Opel Mokka-e?
https://www.blocket.se/mobility/item/17438223

[martinot]

Min son kommer eventuellt att börja på ett jobb som gör att han långpendlar veckovis. Det rör sig om upp till 20 mil enkel resa.
Det kan alltså vara läge att skaffa en begagnad elbil för honom. Ekonomiska aspekter är viktiga. Gärna inköpspris under 200 000, men kan sträcka sig lite över det också. Låg försäkringspremie är ett klart plus för en 25-åring som inte har någon intjänad bonus. Likaså är låg förbrukning trevligt. Bilen behöver inte vara rymlig, men den ska ändå vara hyfsat bekväm att åka 20 mil med. Räckvidd över 20 mil på landsväg i 90 km/h även vintertid önskas. Snabbladdningsegenskaper behöver inte vara särskilt anmärkningsvärda.
Vad har ni för förslag?

En beg BMW i3 i en version med lite större batteri. Snåla och effektiva. Värmepump och Apple Carplay (rätt modeller, även om de saknar touch). Låg försäkringskostnad. Rostar inte tack vare kolfiber. Undvik REX (mycket tekniska problem då de står stilla för länge för många). OK app med förvärmning och förkylning (inte fantastisk som Tesla, men stabil och fungerar alltid även om lite långsam). Kan snabbladdas, men endast i ca 45-50 kW (fungerar på längre resa om man har tid, men inte lika optimalt som Tesla eller moderna elbilar). Ändå bra att de har CSS (och inte Chademo) och riktig vätskekylning av batteripacket (ej rapidgate som Ioniq eller Leaf). Även bra att de har 3-fas AC-laddning som standard (inte 1-fas som vissa äldre elbilar).

[SwedishAdvocate]

https://www.blocket.se/mobility/item/26003554

[SwedishAdvocate]

Zoe?
https://www.blocket.se/mobility/item/25908417

[MrJOJ]

Renault Megane E-tec?

Exempel
https://www.blocket.se/25394123

[krille]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

Osäker på hur bra ID3 innan årsmodell '24 snabbladdar när det är kallt ute. Det skulle jag kolla upp ifall det är viktigt.

Jag hade en Id3 2021:a i 5 år. Om man lät bilen stå ute länge, så att batteriet hann bli kallt, så gick det långsamt att ladda. Det värsta var en gång då laddaren gav 27 kW, varav 6 kW gick till värmaren. Om jag startade fullt och laddade efter ca 2h motorvägskörning (vanligaste scenariot för mig) så gick det så klart betydligt snabbare, men vill minnas att det var sällan jag var över 100 kW på vintern, med temp runt nollan eller lägre. Nu är det snart ett år sedan jag lämnade bort den bilen, och ännu lite mer därtill sedan senaste vinterkörningen.. så detaljerna i ämnet börjar bli suddiga...

[Mrl]

Kia e-niro eller e-soul, 64kwh

För ett par veckor sedan låg en 2022, 17000mil ute för 130K

[Autonom]

Här har du en bra filterinställning för blocket med 400+ WLTP, för det är nog ungefär vad som behövs om det inte ska bli jobigt att pendla på vintern: https://www.blocket.se/mobility/search/ ... _from=2016

Sedan så bör man titta på vanliga fel för olika bilar, det finns rätt många modeller som har problem med att on-board laddaren inte håller, och det finns flera märken som har problem med att bilar fastnar på verkstad för att man inte får fram reservdelar redan under garantitiden.

För äldre modeller så är ofta typfelen kända (och alla bilar går sönder, men det skiljer på hur dyra felen är).

Sedan så skiljer det drastiskt mellan vad ett reservbatteri kostar om olyckan är framme, vissa riskerar bli pappersvikter om batteriet havererar.

Googla eller sök specifikt på bilmodellen på Youtube, det finns verkstäder som lägger ut värdefull info där. Elbilar från Stellantis-koncernen skulle jag generellt undvika.

Sedan kommer förhoppningsvis sonen att få bättre bonus med tiden. Man får också väga premien mot andra kostnader och egenskaper när det gäller Tesla.

[krabbanidag]

Om man ska långpendla, är 25 år och ekonomiska aspekter är viktiga ska man inte åka i en elbil. I synnerhet inte i en där batterigaranti snart löper ut.

Min uppskattning är att en 4-5 år gammal model 3 kommer gå på 5000-7000kr/mån i totalkostnad under ägandetiden förutsatt att inget stort går sönder. Är 25 åringen medveten om detta?

Varför måste det vara en elbil. Deala hem en 6-8 år gammal lågmilad Aygo/Yaris, Fabia/Octavia, Picanto, UP!/Poli/Golf, mfl.

Klart mer lämpliga bilar i hans sits. Där kommer han undan betydligt billigare också.

https://www.blocket.se/23909959

3-5k totalkostnad även om man kör förhållandevis mkt. Lågriskköp.