Vet inte vad jag ska säga om denna ledare. Tittar man på registreringsstatistik så har Sverige ingen plötslig explosion av bensinbilar. Hittills i år så är andelen rena bensinbilar (inkulsive MHEV) 14,6 procent och dieselbilar (inlusive MHEV) 11,7 procent. Den stora skillnaden mot Danmark och Norge är istället den Svenska förkärleken för laddhybrider. Räknar man El + PHEV så är den andelen 63 procent i Sverige. Räknar man även med bensinhybrider (Toyota) så är andelen 72,7 procent. Så problemet är knappast att vi har billig bensin i Sverige utan att vi har för generös beskattning av laddhybrider. Inge köper längre större bilar som går på bensin eller diesel. Nya bensinbilar är nästan uteslutande småbilar som VW Polo och nya dieselbilar är mestadels transportbilar. Nej den största skillnaden mot Norge och Danmark är vår höga andel laddhybrider. I Norge och Danmark så beskattas laddhybrider mycket hårdare. En EX60 P10 Ultra kostar 779000 NOK medan en XC60 T6 Ultra kostar 1116355 NOK.... Hade vi den typen av beskattning på PHEV i Sverige så skulle nog elbilsandelen skjuta i höjden här också.
Och varför har vi inte den beskattningen? För att Volvo är svenskt och de vill sälja XC60…
Snarare för att Volvo är svenskt och SVERIGE vill att dom ska kunna sälja XC60.
Kinesiskt, och KINA. Sedan ett antal år.
Det ligger i sveriges intresse att det går bra för Volvo. Man kan ha två saker i huvudet samtidigt.
Hade Volvo inte haft någon verksamhet i sverige hade det möjligen varit annorlunda.
Det ligger i sveriges intresse att det går bra för Volvo. Man kan ha två saker i huvudet samtidigt.
Hade Volvo inte haft någon verksamhet i sverige hade det möjligen varit annorlunda.
Medhåll.
Vem har kontrollen över ett bolag, dvs flest aktierna med beslutsmakt. (Kina i detta fall)
Var startade bolaget sin verksamhet. (Sverige)
Kan vara två olika saker, inga problem.
Till detta kan bilarna utvecklas i ett tredje land, tillverkas i ett fjärde land...
När man skriver att Volvo Cars är kinesiskt, stämmer det givetvist. De bestämmer över bolaget.
Bilnjutare som köpt andra elbilen
- C40 Twin Ultimate 2024, plus all extrautrustning
- MB EQS 450+ 2022 Fullutrustad förutom hyperscreen och executive baksäte
Det ligger i sveriges intresse att det går bra för Volvo. Man kan ha två saker i huvudet samtidigt.
Hade Volvo inte haft någon verksamhet i sverige hade det möjligen varit annorlunda.
Medhåll.
Vem har kontrollen över ett bolag, dvs flest aktierna med beslutsmakt. (Kina i detta fall)
Var startade bolaget sin verksamhet. (Sverige)
Kan vara två olika saker, inga problem.
Till detta kan bilarna utvecklas i ett tredje land, tillverkas i ett fjärde land...
När man skriver att Volvo Cars är kinesiskt, stämmer det givetvist. De bestämmer över bolaget.
Ägaren behöver ju uppleva att volvo i sverige tillför något till ägarna som dom inte kan få billigare/enklare kan få på annat håll.
Sen bygger man ju ett varumärke också.
