Nerläggning för Polestar nära enligt källor

[martinot]

Källor: Klockan klämtar för Polestar – drastiskt beslut nära

https://efn.se/kallor-klockan-klamtar-f ... eslut-nara

"Ett drastiskt beslut från Geely om den finansiellt pressade elbilstillverkaren Polestar kan komma när som helst, uppger flera källor med insyn i den svenska fordonsindustrin. I branschen ökar farhågorna för någon form av nedläggningsbeslut, enligt EFN:s uppgifter."

[toppo]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

https://alltomelbil.se/elbilstillverkar ... dlaggning/

[Sportbilsentusiasten]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

Polestar blöder pengar och gjort det flera år.
"helt fel" är det tyvärr inte.
Men hur illa vet vi efter nästa finansiella rapport som ska komma snart. Att ägarna behöver agera är uppenbart, men vad...får vi se.

[toppo]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

Polestar blöder pengar och gjort det flera år.
"helt fel" är det tyvärr inte.
Men hur illa vet vi efter nästa finansiella rapport som ska komma snart. Att ägarna behöver agera är uppenbart, men vad...får vi se.

Polestar är en del av en stor koncern och köper och säljer utveckling och tillverkning av sina systerbolag. Det är inte så enkelt att man kan kolla på enbart Polestars finansiella rapporter för att dra slutsatser över hur lönsamt Polestar är för Geely. Att lägga ner ett bolag som precis släppt nya modeller är såklart bland de dummaste man kan göra, det man i så fall är att stoppa all utveckling av nya modeller. (Nu tror jag inte det heller kommer ske).

[Pius]

Helt obegripligt att man försökte bygga upp ett helt nytt varumärke när man redan hade volvo och lika obegripligt att man inte lagt ner tidigare.

[toppo]

Helt obegripligt att man försökte bygga upp ett helt nytt varumärke när man redan hade volvo och lika obegripligt att man inte lagt ner tidigare.

När beslutet fattades 2017 och tillväxtbolag inom green-tech värderades skyhögt var det inte alls obegripligt. I backspegeln är det lätt att tycka annorlunda, men det går inte att komma ifrån att Polestar har haft väldigt många stolpe ut med sina strategiska beslut och produkter som lanserats.

[Maetlarv]

Helt obegripligt att man försökte bygga upp ett helt nytt varumärke när man redan hade volvo och lika obegripligt att man inte lagt ner tidigare.

Inte alls. Allt är faktiskt fullt logiskt och Teslas fel. När man såg vilken aktievärdering en ren elbilstillverkare som Tesla kunde få så ville man själv sno åt sig dessa pengar i haussen.
Nu har ju Elon lyckats hålla uppe den orimliga värderingen med lite AI och robotar vid horisonten och en bra exekvering på elbilar. Polestar not so much.
Polestar är inte misslyckat som varumärke bara ekonomiskt som AB. Vi har ju dock ingen insyn i hur lönsamt/ olönsamt det är för Geely, de kan säkert ändra Polestars officiella lönsamhet lite som de vill.

[martinot]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

https://alltomelbil.se/elbilstillverkar ... dlaggning/

Naturligtvis kommer de officiellt dementera att de internt överväger alla sådana möjligheter (fram tills att det eventuellt är ett faktum). Det är standard mediahantering.

[manneson]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

[toppo]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

https://alltomelbil.se/elbilstillverkar ... dlaggning/

Naturligtvis kommer de officiellt dementera att de internt överväger alla sådana möjligheter (fram tills att det eventuellt är ett faktum). Det är standard mediahantering.

Ja, det klart. Men det finns som jag beskrivit ovan ingen logik i att lägga ner, det kommer inte att ske. Det är alltid bättre att fortsätta tillverka produkterna. Polestar har inte högre tillverkningskostnad per såld bil än något annat bilföretag. Utvecklingskostnaderna är redan tagna, och hur dessa de facto fördelats inom Geely-gruppen går inte att säga för utomstående.

[manneson]

Det här är både gamla nyheter och helt fel. Polestar kommer inte läggas ner.

https://alltomelbil.se/elbilstillverkar ... dlaggning/

Naturligtvis kommer de officiellt dementera att de internt överväger alla sådana möjligheter (fram tills att det eventuellt är ett faktum). Det är standard mediahantering.

Ja, det klart. Men det finns som jag beskrivit ovan ingen logik i att lägga ner, det kommer inte att ske. Det är alltid bättre att fortsätta tillverka produkterna. Polestar har inte högre tillverkningskostnad per såld bil än något annat bilföretag. Utvecklingskostnaderna är redan tagna, och hur dessa de facto fördelats inom Geely-gruppen går inte att säga för utomstående.

Volvo subventionerade ju tillverkningen åt Polestar. Det ryktades att de ville slippa det…

[Fredrik j]

Väldigt mycket av polestars skulder är väl till volvo för tillverkning och utveckling av polestar 2 och 3?
Vad skulle geely tjäna på att trycka polestar i konkurs?
Jag tror också geely kan bestäma resultatet för polestar i stor utsträckning. Eller finns det några andra större fordringsägare?

[martinot]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

Den verkliga anledningen är mest sannolikt att Polestar går dåligt, och de vill börja göra en exit från marknaderna, med start i att dra sig tillbaka ifrån den amerikanska marknaden. Polestar hade högt troligen kunnat lösa det, precis som för koncensyskonet Volvo, om de hade velat. Men de ville helt enkelt inte som det ser ut. Då blev detta snarare en potentiellt bra ursäkt och möjlighet för Polestar att börja lägga ner både försäljning och produktion i USA.

[TiborBlomhall]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

USA stod för endast 6% av Polestars försäljning.

[TiborBlomhall]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

[martinot]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

[Fredrik j]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Så är det ju redan. Polestar har ingen modell som är egenutvecklad. 2 och 3 är volvoteknik och 4 är geely.

[TiborBlomhall]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Alternativt att Polestar återgår till det det var en gång i tiden: Volvos prestandamärke. Så till exempel Volvo ES90 Twin Motor Performance döps om till Polestar ES90. (Medan modeller och versioner med mer modesta prestanda fortsätter heta Volvo.)

[TiborBlomhall]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Så är det ju redan. Polestar har ingen modell som är egenutvecklad. 2 och 3 är volvoteknik och 4 är geely.

Polestar 4 är väl ändå en egen bilmodell, med egen kaross och teknik. Mer än bara badge engineering.

[martinot]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Alternativt att Polestar återgår till det det var en gång i tiden: Volvos prestandamärke. Så till exempel Volvo ES90 Twin Motor Performance döps om till Polestar ES90. (Medan modeller och versioner med mer modesta prestanda fortsätter heta Volvo.)

Jag har alltid gillat när Polestar var Volvos motsvarighet till AMG för Mercedes. Tycker Volvo skulle fortsatt på den linjen, och blev själv ytterst förvånad när jag fick reda på beslutet att man skulle göra om Polestar till ett helt eget fristående bilmärke (trodde aldrig personligen på den strategin).

Kan mycket väl bli så långsiktigt igen, men jag håller det ändå för mest sannolikt att man kommer ta minst ett par mellanår med "badge engineering" innan man kommer dit hän.

[Fredrik j]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Så är det ju redan. Polestar har ingen modell som är egenutvecklad. 2 och 3 är volvoteknik och 4 är geely.

Polestar 4 är väl ändå en egen bilmodell, med egen kaross och teknik. Mer än bara badge engineering.

Förr kunde ju badge engineering vara just emblem. Idag är skillnaderna större mellan kusinerna. Polestar4 bygger på SEA som även ligger till grund för zeekr och lync&co. Tycker inte man kan säga att 4 är en egen bilmodell mer än 2 och 3.

[manneson]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

USA stod för endast 6% av Polestars försäljning.

Man siktade på att växa där och byggde Polestar 3 för Nordamerika samt Europa i USA.
Utan den marknaden blir det betydligt kämpigare att nå lönsamhet.

[manneson]

Det finns även alternativet att Polestar blir ett "badge engineered" märke. Att Geely bara smäckar på Polestar-märket på vissa av sina andra bilar för att sälja dem på sina redan bearbetade marknader.

Själv så tror jag att just en variant av detta är det absolut mest sannolika utfallet. Man minimerar alla R&D-kostnader, men maximerar samtidigt allt värde som man redan investerat i varumärket.

Så är det ju redan. Polestar har ingen modell som är egenutvecklad. 2 och 3 är volvoteknik och 4 är geely.

Polestar 4 är väl ändå en egen bilmodell, med egen kaross och teknik. Mer än bara badge engineering.

Polestar 4 är en gammal(400v) Zeekr 001 med nytt skal.

[Sportbilsentusiasten]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

Nej, det stora problemet är bristande försäljning trots nylanserade modeller P3 och P4. Lyftet som skulle komma med dessa modeller kom aldrig. Nu har vi P5...svindyr där andra svindyra elbilar redan säljer dåligt.
Jag tokgillar Polestar, men det ÄR överflöd på dyra elbilar. Och det verkar som Geely satsar på Zeekr. Samma målgrupp som Polestar och Volvo.
= tufft

[manneson]

Den stora smällen var väl att man blev utkastade från USA.
Svårt att komma tillbaka från det.

Nej, det stora problemet är bristande försäljning trots nylanserade modeller P3 och P4. Lyftet som skulle komma med dessa modeller kom aldrig. Nu har vi P5...svindyr där andra svindyra elbilar redan säljer dåligt.
Jag tokgillar Polestar, men det ÄR överflöd på dyra elbilar. Och det verkar som Geely satsar på Zeekr. Samma målgrupp som Polestar och Volvo.
= tufft

Och hur ökar man försäljning? Genom att expandera på stora marknader såsom USA.
De etablerade tillverkning av PS3 där av en anledning…