Tesla service

[Autonom]

Om man har följt med på hur det ser ut i största allmänhet så har alla märken mer eller mindre stora problem med sina verkstäder inklusive garantireparationer, och även om Tesla är annorlunda så upplever jag inte som att de utmärker sig negativt.

Någon menade på att en generell metod för att välja bil var att leta upp en klockren speciallist-verkstad i närheten och skaffa sedan en bil som de kan serva.

För min del så är det mycket möjligt att jag kommer att gå över till att serva bilen hos Grufman när garantin gått ut.

[fth]

Teslas mobila service (Rangers) tycker jag också är klockrent, jag har fått hjälp av dom några gånger och alltid varit helnöjd.

Är det någon annan tillverkare som har något liknande, eller är Tesla unika?

/fth

[Earplugged]

Jag har bara riktigt bra erfarenheter, personalen i Jönköping är klockrena

[JimFille7th]

Har mycket bra erfarenheter av Tesla i Örebro + naturligtvis Rangern som servar Västmanland

[togr82]

Min bil levererades med flera panel gap, de mest uppenbara var att förar dörren stack ut jämfört med andra dörrar och att led listen i kupén var inte i linje med listen på instrumentbrädan den var lägre (när man väl sett detta är det svårt att inte se det). Bokade service fick tid och de ringde och erbjöd Uber voucher, sa att besöka receptionen så skulle en Tesla tekniker gå igenom bilen noggrant tillsammans med mig och hitta grejer som jag själv kanske inte märkt än, fanns tom en post i arbetsordern ”visual check” och spontana känslan då var vilken premium service de har!

Men den känslan avtog när man besökte verkstaden. Först så snackar de skit om kunden som var framför mig när han gått framför en annan kund (mig). Sen när det var min tur ville han bara checka in min bil varpå jag nämnde om samtalet jag fått att någon skulle följa med mig för att kolla bilen… han suckade och tyckte att det var jobbigt. Sen när vi gick igenom så tyckte han att ingenting var fel. Men jag påtalade att jag vill få det undersökt.

Jag skulle egentligen ha fått bilen tillbaka dagen efter men samma dag får jag samtal att bilen är klar. Åker dit och då har man plockat bort delar jag anmält i arbetsordern. Nu var det en annan person där på mottagningen och jag bad honom kolla historiken på min anmälan och då ser han vad jag anmält och vad som faktiskt utfördes, han ber mig hämta bilen från parkeringen för att gå igenom igen den och det var inga konstigheter de skulle åtgärda det. Sen fick jag vänta 45minuter efter att jag hämtade bilen från deras parkering till ingången för att återigen få hjälp och då hade han hunnit glömma bort vem jag är! Fick ta historien igen.

Berättar om dörren, då får jag en förklaring att det ska vara så, förar dörren används mer frekvent än andra dörrar så Tesla har lagt extra isolering där vilket gör att dörren kommer sticka ut lite. Jag köpte hans resonemang men som tur så stod det två andra Juniper i parkeringen och ingen av dessa hade samma som min. När jag påtalade det så fick man svaret ”det är en konsekvens av extra isolering och att det kan se annorlunda ut på olika bilar från fabrik. Gällande led listerna kunde de inte förklara bort.

Summa summarum, när jag bad att få ny tid för att justera dessa så får man nu helt plötsligt ett kostnadsförslag på en fabriksny bil som kommer med osymmetriskt montering.

Har kontaktat kundtjänsten men är så besviken, hade förväntat mig mer från Tesla. När man köper en bil för över en halv miljon det minsta man kan begära är att dörrar och lister är monterade korrekt och inte få en bil som ser ut som något lappat och klistrat.

Kan du inte dela foto på det du inte gillar.. Vill se om min bil har samma?

[tnjo]

När min bil var inne på service så fick jag tillbaka den isärskruvad, inte en enda skruv eller clips fanns på plats i frunken

Detta med en statement i serviceloggen att dom gjort en extremt nogrann översyn av bilens komponenter...

[Kajsthlm]

Min bil levererades med flera panel gap, de mest uppenbara var att förar dörren stack ut jämfört med andra dörrar och att led listen i kupén var inte i linje med listen på instrumentbrädan den var lägre (när man väl sett detta är det svårt att inte se det). Bokade service fick tid och de ringde och erbjöd Uber voucher, sa att besöka receptionen så skulle en Tesla tekniker gå igenom bilen noggrant tillsammans med mig och hitta grejer som jag själv kanske inte märkt än, fanns tom en post i arbetsordern ”visual check” och spontana känslan då var vilken premium service de har!

Men den känslan avtog när man besökte verkstaden. Först så snackar de skit om kunden som var framför mig när han gått framför en annan kund (mig). Sen när det var min tur ville han bara checka in min bil varpå jag nämnde om samtalet jag fått att någon skulle följa med mig för att kolla bilen… han suckade och tyckte att det var jobbigt. Sen när vi gick igenom så tyckte han att ingenting var fel. Men jag påtalade att jag vill få det undersökt.

Jag skulle egentligen ha fått bilen tillbaka dagen efter men samma dag får jag samtal att bilen är klar. Åker dit och då har man plockat bort delar jag anmält i arbetsordern. Nu var det en annan person där på mottagningen och jag bad honom kolla historiken på min anmälan och då ser han vad jag anmält och vad som faktiskt utfördes, han ber mig hämta bilen från parkeringen för att gå igenom igen den och det var inga konstigheter de skulle åtgärda det. Sen fick jag vänta 45minuter efter att jag hämtade bilen från deras parkering till ingången för att återigen få hjälp och då hade han hunnit glömma bort vem jag är! Fick ta historien igen.

Berättar om dörren, då får jag en förklaring att det ska vara så, förar dörren används mer frekvent än andra dörrar så Tesla har lagt extra isolering där vilket gör att dörren kommer sticka ut lite. Jag köpte hans resonemang men som tur så stod det två andra Juniper i parkeringen och ingen av dessa hade samma som min. När jag påtalade det så fick man svaret ”det är en konsekvens av extra isolering och att det kan se annorlunda ut på olika bilar från fabrik. Gällande led listerna kunde de inte förklara bort.

Summa summarum, när jag bad att få ny tid för att justera dessa så får man nu helt plötsligt ett kostnadsförslag på en fabriksny bil som kommer med osymmetriskt montering.

Har kontaktat kundtjänsten men är så besviken, hade förväntat mig mer från Tesla. När man köper en bil för över en halv miljon det minsta man kan begära är att dörrar och lister är monterade korrekt och inte få en bil som ser ut som något lappat och klistrat.

Vad är det med förardörren som är fel? Är det bakkanten som sticker ut någon mm eller annat?

Jag har själv justerat alla mina dörrar på en X, orkade inte krångla och åka till Tesla 13 mil bort. Det är ganska lätt beroende förstås på felen. Om man är lite händig så är det möjligt. Blir bättre än Tesla justering. Håller med om att det är helt och hållet Teslas ansvar att fixa felen. Extra isolering är bara skitsnack!

Precis, det är bakkanten på förardörren som sticker ut, det är på nivån att man ser det visuellt och inte att jag behöver känna med fingrarna. Precis som någon annan skrev här är min oro att det med tiden läcker in vatten, snö eller annat men också att den sitter snett så kan tyngdfördelningen leda till slitage eller större skada längre fram tiden.

Tesla ändrade kostnadsförslaget till 0kr igen och skickade en ranger, väldigt kompetent och service minded person som kom. Han fixade led lamporna i kupén som serviceverkstaden svarade bara med att det var inom deras marginaler. Och han noterade också att dörren var inte i linje som de övriga dörrarna och stack ut tillräckligt mycket. Tyvärr kunde han inte utföra jobbet då det krävdes två personer. Nu fick jag en bokning igen till Service center så fortsättning följer.

Att justera en dörr tar inte lång tid, förstår inte varför man bara gör det istället för att skylla på marginaler för att slippa jobbet.

[Legato]

Min erfarenhet efter ca 200 elbilar varav ca 60 Teslor:

* Tesla Rangers är helt fantastiska.
* Tesla SCs slarvar mycket men är ändå ok.
* Priserna har stigit väldigt mycket på senare år.
* Irriterande är att det verkar vara en hel del slump i prissättningen samt att man frekvent tar betalt för fel jobb.

Trots ovanstående så tar jag en M3 eller MY framför alla andra elbilar sett ur reparations- och servicehänseende.

[SwedishAdvocate]

Min erfarenhet efter ca 200 elbilar varav ca 60 Teslor:

* Tesla Rangers är helt fantastiska.
* Tesla SCs slarvar mycket men är ändå ok.
* Priserna har stigit väldigt mycket på senare år.
* Irriterande är att det verkar vara en hel del slump i prissättningen samt att man frekvent tar betalt för fel jobb.

Trots ovanstående så tar jag en M3 eller MY framför alla andra elbilar sett ur reparations- och servicehänseende.

Nyfiken…

Har du haft elbilar från BMW?

[Legato]

Min erfarenhet efter ca 200 elbilar varav ca 60 Teslor:

* Tesla Rangers är helt fantastiska.
* Tesla SCs slarvar mycket men är ändå ok.
* Priserna har stigit väldigt mycket på senare år.
* Irriterande är att det verkar vara en hel del slump i prissättningen samt att man frekvent tar betalt för fel jobb.

Trots ovanstående så tar jag en M3 eller MY framför alla andra elbilar sett ur reparations- och servicehänseende.

Nyfiken…

Har du haft elbilar från BMW?

Ja:
2 iX
2 i3
1 i4

Mycket mindre strul än med Audi och Mercedes men mer än med Tesla.

[Tellus]

Min erfarenhet efter ca 200 elbilar varav ca 60 Teslor:

* Tesla Rangers är helt fantastiska.
* Tesla SCs slarvar mycket men är ändå ok.
* Priserna har stigit väldigt mycket på senare år.
* Irriterande är att det verkar vara en hel del slump i prissättningen samt att man frekvent tar betalt för fel jobb.

Trots ovanstående så tar jag en M3 eller MY framför alla andra elbilar sett ur reparations- och servicehänseende.

Nyfiken…

Har du haft elbilar från BMW?

Ja:
2 iX
2 i3
1 i4

Mycket mindre strul än med Audi och Mercedes men mer än med Tesla.

Håller med, har haft knappt 100 bilar, 9 tesla (inom familjen)
Aldrig lagt ner så lite tid och hjärnkraft på bilproblem och service sen jag köpte första Teslan 2019-02