Nya superchargers i Sverige

[Bjelke]

Det var för övrigt Eon som bygger dom andra stolparna...

[Nicke Nyfiken]

Lomma ser ut att vara färdigbyggd nu. Endast två staketbitar kvar för att spärra infart. Alla maskiner och staket runtom är borta. Inkoppling nu, tack.

Asfaltering är inte gjord ännu.

Asfalteringen är klar och alla staket borttagna sedan några veckor tillbaka, men ingen inkoppling ännu.

Vi kanske inte ska hoppas för mycket på att Kraftringen ska koppla in laddstationen inom en rimlig tid, med tanke på hur lång tid det tagit för de andra 2 laddoperatörerna på denna plats.

Det tog nästan 1 år för dem att koppla in Cheap Charge och över 2 år att koppla in Circle-K. Alla 3 laddstationerna ligger inom en radie på 60 meter.

[Sportbilsentusiasten]

Lomma ser ut att vara färdigbyggd nu. Endast två staketbitar kvar för att spärra infart. Alla maskiner och staket runtom är borta. Inkoppling nu, tack.

Asfaltering är inte gjord ännu.

Asfalteringen är klar och alla staket borttagna sedan några veckor tillbaka, men ingen inkoppling ännu.

Vi kanske inte ska hoppas för mycket på att Kraftringen ska koppla in laddstationen inom en rimlig tid, med tanke på hur lång tid det tagit för de andra 2 laddoperatörerna på denna plats.

Det tog nästan 1 år för dem att koppla in Cheap Charge och över 2 år att koppla in Circle-K. Alla 3 laddstationerna ligger inom en radie på 60 meter.

Och klantskallarna till nätbolag byggde såklart inte transmission till alla laddstationer samtidigt, så de kan debitera mer...

[Nicke Nyfiken]

Lomma ser ut att vara färdigbyggd nu. Endast två staketbitar kvar för att spärra infart. Alla maskiner och staket runtom är borta. Inkoppling nu, tack.

Asfaltering är inte gjord ännu.

Asfalteringen är klar och alla staket borttagna sedan några veckor tillbaka, men ingen inkoppling ännu.

Vi kanske inte ska hoppas för mycket på att Kraftringen ska koppla in laddstationen inom en rimlig tid, med tanke på hur lång tid det tagit för de andra 2 laddoperatörerna på denna plats.

Det tog nästan 1 år för dem att koppla in Cheap Charge och över 2 år att koppla in Circle-K. Alla 3 laddstationerna ligger inom en radie på 60 meter.

Och klantskallarna till nätbolag byggde såklart inte transmission till alla laddstationer samtidigt, så de kan debitera mer...

Kraftringen i ett nötskal.
Det finns en anledning till varför de har Sveriges högsta priser i ett nät som borde vara bland de billigaste i landet att drifta.

Kommunalt bolag som verkar extremt ineffektivt. Det är ju bara att låta abonnenterna betala företagsledningens tillkortakommanden. Härligt med monopol.