Volvo EX60

[Fredrik j]

För att komma dom där 167milen behöver du tanka den också. Minns du hur många mil du körde med din v70 och hur mycket pengar kan du ha lagt på bränsle?8 Det har skett en förflyttning av kostnaderna från bränslet till bilens inköpspris.

I så fall borde avgasbilar vara mycket billigare. Det är dom inte.

Jovars.
EX40 är 100' dyrare än XC40 t.ex.
Ännu större skillnad mellan EX60 och XC60 (fast nu säljs XC60 bara som laddhybrid = dyrare än ICE only)

XC60 i nuvarande generation presenterades 2017, och trots en del uppdateringar är det ju en uråldrig produkt med helt annan teknik, komfort och prestanda . Det är väl rätt meningslöst att jämföra på det sättet.

Kan man tycka, men den har just uppdaterats så den lär leva kvar ett tag till.
EX40 och XC40 är däremot "samma" bil. Båda uråldriga.

Det finns gott om exempel på bilar som finns i olika versioner från ICE till EV via hybrid och laddhybrid. Priset ökar för varje steg.

Den uppdaterade XC60 hybrid är ju till och med i samma prisklass som EX60.

[mikebike]

I så fall borde avgasbilar vara mycket billigare. Det är dom inte.

Jovars.
EX40 är 100' dyrare än XC40 t.ex.
Ännu större skillnad mellan EX60 och XC60 (fast nu säljs XC60 bara som laddhybrid = dyrare än ICE only)

XC60 i nuvarande generation presenterades 2017, och trots en del uppdateringar är det ju en uråldrig produkt med helt annan teknik, komfort och prestanda . Det är väl rätt meningslöst att jämföra på det sättet.

Kan man tycka, men den har just uppdaterats så den lär leva kvar ett tag till.
EX40 och XC40 är däremot "samma" bil. Båda uråldriga.

Det finns gott om exempel på bilar som finns i olika versioner från ICE till EV via hybrid och laddhybrid. Priset ökar för varje steg.

Den uppdaterade XC60 hybrid är ju till och med i samma prisklass som EX60.

Ja, och har hälften så stort batteri, men en XC60 D4 hade hamnat på en helt annan nivå.
Jag kommer inte ihåg några siffror, men när D4 och T6 Recharge såldes samtidigt var det ganska stor prisskillnad.

[manneson]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

[mikebike]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

[Nect]

Ingen här som hämtat ut en EX60?

[manneson]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

EX40 finns väl inte med 150hk

[mikebike]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

EX40 finns väl inte med 150hk

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

[manneson]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

EX40 finns väl inte med 150hk

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

Blir äpplen och päron annars.

[mikebike]

EX60 finns ju inte med lilla LFP batteriet än.
Dvs att jämföra dagens ”dyra” EX60 med den billigaste XC60 blir minst sagt missvisande.
Jag tror de kommer kosta ungefär samma.

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

EX40 finns väl inte med 150hk

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

Blir äpplen och päron annars.

Det blir det hursomhelst.

ICE-bilar har ingen frunk, men mycket längre räckvidd, o.s.v.

Jag är övertygad om att räckvidd är mycket mer efterfrågad än effekt när någon funderar på att byta från ICE till EV.

[manneson]

Jo, men då jämför vi inte EV vs ICE utan EV vs PHEV.
Dessutom 2WD vs AWD.

Några "billiga" XC60 finns inte längre.

EX40 vs XC40 är en bättre jämförelse.
Eller någon annan bil som finns med olika drivlinor.

EX40 finns väl inte med 150hk

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

Blir äpplen och päron annars.

Det blir det hursomhelst.

ICE-bilar har ingen frunk, men mycket längre räckvidd, o.s.v.

Jag är övertygad om att räckvidd är mycket mer efterfrågad än effekt när någon funderar på att byta från ICE till EV.

Man betalar baserat på effekt, såväl för elbilar som för avgasbilar.
En bil med 300hk kostar ALLTID rejält mkt mer än samma bil med 150hk

[mikebike]

EX40 finns väl inte med 150hk

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

Blir äpplen och päron annars.

Det blir det hursomhelst.

ICE-bilar har ingen frunk, men mycket längre räckvidd, o.s.v.

Jag är övertygad om att räckvidd är mycket mer efterfrågad än effekt när någon funderar på att byta från ICE till EV.

Man betalar baserat på effekt, såväl för elbilar som för avgasbilar.
En bil med 300hk kostar ALLTID rejält mkt mer än samma bil med 150hk

Och elbil med längre räckvidd (större batteri) kostar mer än en med kortare. AWD kostar mer än 2WD o.s.v.
Poängen är att effekt inte står högst upp på önskelistan för de flesta och är en "klen tröst" för de som överväger att byta från ICE till EV. Lägre TCO verkar inte heller ha slagit igenom som köpargument.
Pris, och därefter räckvidd verkar toppa listan. Frågan är om effekt/prestanda ens finns på tio i topp?

[manneson]

Hurså?

För de flesta spelar effekten ingen roll. De skall ha en bil.

Min ena svåger kör en SAAB 9-3 diesel. Den andre klagade över att laddhybrider och elbilar har för mycket effekt. Sedan köpte han en i4M50.

Blir äpplen och päron annars.

Det blir det hursomhelst.

ICE-bilar har ingen frunk, men mycket längre räckvidd, o.s.v.

Jag är övertygad om att räckvidd är mycket mer efterfrågad än effekt när någon funderar på att byta från ICE till EV.

Man betalar baserat på effekt, såväl för elbilar som för avgasbilar.
En bil med 300hk kostar ALLTID rejält mkt mer än samma bil med 150hk

Och elbil med längre räckvidd (större batteri) kostar mer än en med kortare. AWD kostar mer än 2WD o.s.v.
Poängen är att effekt inte står högst upp på önskelistan för de flesta och är en "klen tröst" för de som överväger att byta från ICE till EV. Lägre TCO verkar inte heller ha slagit igenom som köpargument.
Pris, och därefter räckvidd verkar toppa listan. Frågan är om effekt/prestanda ens finns på tio i topp?

Det är helt enkelt så man motiverar folk att betala mer. Så har det alltid varit och så är det också med elbilar.
Om folk verkligen inte värderat effekt så borde vi haft massor av elbilar med 150hk och lång räckvidd, men det har vi inte.
Ska man lägga en halv mille eller mer på en bil så vill man att nått händer när man trampar på pedalen.