Passar Gemini 19 på Model Y Standard?

[mussla]

Hej!

I Teslashoppen står det att Gemini-fälgarna är kompatibla med Model Y tillverkade 2020–2024. För Crossflow fälgarna står det att de är kompatibla med Model Y tillverkade 2025 eller senare. De verkar ha samma mått 19X9.5J ET45.

Passar Gemini på Model Y Standard 2026? Någon skrev att de hade olika offset men det verkar ju vara samma, eller?

[Thed75]

Det ska fungera men är ny bluetooth så pre juniper tpms fungerar ej(enligt ai)

[mussla]

Det ska fungera men är ny bluetooth så pre juniper tpms fungerar ej(enligt ai)

Aha, det kanske är det Tesla menar. Tack!

[manneson]

Har för mig de gick över till BT iom 2021 refresh av Model 3.
Dvs alla Y har BT AFAIK.

[Legato]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

[manneson]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

[martinot]

Har för mig de gick över till BT iom 2021 refresh av Model 3.
Dvs alla Y har BT AFAIK.

Stämmer. Jag fick BLE på min tidiga 2021 M3, men hade gamla 433MHz-systemet på min tidigare 2019 M3.

Enligt AI så skedde bytet hos Tesla från 433 MHz TPMS till BLE under 2020 Q4. Enligt AI så skall alla M3/MY från och med årsmodell 2021 använda BLE.

[martinot]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Stämmer. Nu har jag bytt bort hjulen till 20", men vi hade standard BLE TPMS på våra 18" Aperture som kom med vår standard MY.

Är faktiskt rätt mycket som är bättre på den Europeiska versionen av standard MY, som saknas i USA. Förutom riktig TPMS så har vi elektriskt infällbara backspeglar, FM-radio, tygmattor som kommer med som standard, och en hel del annat, som tex. klassisk AutoPilot.





Standardversionen av MY i Europa är väldigt mycket bättre utrustad än den i USA.

Dessutom är prisskillnaden extremt mycket större; i USA så är steget från standard MY RWD till Premium RWD endast ca 50 000, medans här i Sverige så är det närmare 175 000 som skiljer.

När man ser detta så förstår man varför standardversionen av MY inte är speciellt populär i USA (däremot är standardversionen av M3 rätt attraktiv där), men väldigt populär i Sverige och i vissa andra länder.

[AAKEE]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

[Legato]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

[AAKEE]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Ok, då har det ändrats nyligen
(Det har funnits någon tråd om just det).

[mussla]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Undrar om det är bilen och/eller hjulen på din som inte har blåtand. Kanske har de börjat med att plocka bort det från hjulen och bilen fortfarande har stöd för det tänker jag. Man kan ju hoppas.

[Krasche]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Undrar om det är bilen och/eller hjulen på din som inte har blåtand. Kanske har de börjat med att plocka bort det från hjulen och bilen fortfarande har stöd för det tänker jag. Man kan ju hoppas.

Jag frågade Gemini: (Edit: AI:n, inte fälgen alltså)

Nej, det finns inte en separat Bluetooth-mottagare bara för däcktryckssensorerna (TPMS) i Tesla Model Y. I stället skickar sensorerna i hjulen däcktrycksdata via Bluetooth Low Energy (BLE) direkt till bilens centrala datorsystem och dess inbyggda Bluetooth-antenn. Samma Bluetooth-mottagare i bilen som hanterar din telefonnyckel och mediaspelare tar också emot signalerna från dina däck.

[manneson]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Har du kört tillräckligt långt? Har för mig det kan ta rätt många mil.

[Legato]

Wheel-Speed Indirect TPMS (iTPMS)Starting in late 2025 and 2026, Tesla transitioned the Standard/Rear-Wheel Drive (RWD) Model Y trim over to an Indirect TPMS to reduce manufacturing costs and vehicle pricing.How it works: This version completely removes physical sensors from the wheels. Instead, sophisticated software algorithms analyze data from the vehicle’s Anti-lock Braking System (ABS) and stability control sensors.

Så utan att veta säkert så borde det ju funka ändå. Bara att nya Y RWD inte aktivt använder sensorerna i Gemini-hjulen.

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Har du kört tillräckligt långt? Har för mig det kan ta rätt många mil.

80 mil. Har aldrig varit med om att det tar mer än några mil.

[mussla]

Det där gäller inte bilar i Europa AFAIK. Här har även standard sensorer i hjulen.

Exakt.
En USA-grej, än så länge. Det blir såklart billigare att göra som bosch gjort åt Audi mfl under väldigt lång tid, och slippa sensorerna.

Min septemberbyggda har inga sensorer. Visar inget tryck utan varnar bara om rotationshastigheten förändras.

Undrar om det är bilen och/eller hjulen på din som inte har blåtand. Kanske har de börjat med att plocka bort det från hjulen och bilen fortfarande har stöd för det tänker jag. Man kan ju hoppas.

Jag frågade Gemini: (Edit: AI:n, inte fälgen alltså)

Nej, det finns inte en separat Bluetooth-mottagare bara för däcktryckssensorerna (TPMS) i Tesla Model Y. I stället skickar sensorerna i hjulen däcktrycksdata via Bluetooth Low Energy (BLE) direkt till bilens centrala datorsystem och dess inbyggda Bluetooth-antenn. Samma Bluetooth-mottagare i bilen som hanterar din telefonnyckel och mediaspelare tar också emot signalerna från dina däck.

så bilen borde fortfarande ha hårdvaran för TPMS. Med hjul med TPMS så kanske det funkar.