Nerläggning för Polestar nära enligt källor

[Sportbilsentusiasten]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.

Medhåll, Volvo hade en prestanda-division likt Mercas AMG och tävlade framgångsrikt bl mwed en 850 kombi. Coolt.

[martinot]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.

Medhåll, Volvo hade en prestanda-division likt Mercas AMG och tävlade framgångsrikt bl mwed en 850 kombi. Coolt.

Jag har alltid varit skeptisk till att man valde att göra om Polestar till ett eget bolag och helt fristående varumärke. Tror det hade varit mycket bättre för Volvo om de istället hade behållit kvar Polestar som deras prestanda/tuning-märke och tävlingsmärke.

[ErransEgo]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.
Sämsta scenario att både bolaget och varumärket hamnar på historiens skräphög av bilmärken som slutat att existera.

Edit; Inget konstigt eller ovanligt att företag och varumärken läggs ner, fler nedläggningar av bilföretag och varumärken är högst aktuellt i Kina och runt klotet.
Det sker konsolidering och effektivisering i alla branscher, nu är det dax för bilbranschen efter att entusiasmen och pengar från stater och investerare har minskat.

Vilka varumärken förutom P-star är det som det handlar om?

Sett skriverier om Maserati, men är inte särskilt insatt i dom specifikt.

Seat, Chrysler, Lancia, DS,
Svaret finns där ute men vilka det blir återstår.
Många kinesiska kommer att ryka, 8 tvingades lägga ner tidigare i år.

Edit; anknytande information, VW planerar att skrota 50% av sina bilmodeller. För mycket val och komplexitet.

[ErransEgo]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.

Medhåll, Volvo hade en prestanda-division likt Mercas AMG och tävlade framgångsrikt bl mwed en 850 kombi. Coolt.

Mina Volvo älskande kompisar köpte ofta Polestar varianter på sina Volvobilar när de fick råd med detta.
Och det gav en viss halo effekt på märket, att världens säkraste bil även kunde vara förhållandevis snabb och sportig.

[SwedishAdvocate]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.
Sämsta scenario att både bolaget och varumärket hamnar på historiens skräphög av bilmärken som slutat att existera.

Edit; Inget konstigt eller ovanligt att företag och varumärken läggs ner, fler nedläggningar av bilföretag och varumärken är högst aktuellt i Kina och runt klotet.
Det sker konsolidering och effektivisering i alla branscher, nu är det dax för bilbranschen efter att entusiasmen och pengar från stater och investerare har minskat.

Vilka varumärken förutom P-star är det som det handlar om?

Sett skriverier om Maserati, men är inte särskilt insatt i dom specifikt.

Seat, Chrysler, Lancia, DS,
Svaret finns där ute men vilka det blir återstår.
Många kinesiska kommer att ryka, 8 tvingades lägga ner tidigare i år.

Edit; anknytande information, VW planerar att skrota 50% av sina bilmodeller. För mycket val och komplexitet.

DS är ju relativt nytt. Så länge Cittra finns kvar känns det väl rätt mkt som plus-minus≈0. Blev väl helt enkelt ett franskt märke för mkt när det redan finns Pegga och Renault samt nu även Alpine.

Tycker man kan argumentera för att Seat blivit re-brandat till Cupra. Och det verkar ju vara en extremt lyckad re-branding, så känns rätt mkt som plus-minus≈0 där med.

Kollade på Lancias italienska sida och herrejävlar vad fula dom bilarna var på bild. Och Lancias bilar har ju varit bokstavligt talat skitfula länge. Tragiskt, men någon i den företagsledningen har ju uppenbarligen haft ~noll estetisk kompetens. Skulle inte förvåna om det dessutom kombinerats med nepotism på designavdelningen. Så… Inte särskilt konstigt om det går dåligt för dom.

Stellantis verkar ju satsa mer på Jeep och Ram samt i viss mån även Dodge. Idag är ju Chryslers modellutbud endast två minivans.

[Nicke Nyfiken]

Bästa scenario är att Polestar som bolag läggs ner men varumärket och tekniken lyfts in i Volvo, så som det var förr.

Medhåll, Volvo hade en prestanda-division likt Mercas AMG och tävlade framgångsrikt bl mwed en 850 kombi. Coolt.

Näää... riktigt så var det inte.
Som lite av en racingnörd känner jag att jag måste rätta dig. Förlåt.

Det var brittiska TWR (Tom Walkinshaw Racing) som tävlade med Volvo 850 kombi i BTCC 1994. Det var 11 år före Polestar fanns.

Polestar Racing AB startades 2005 av min skolkamrat Christian Dahl när han köpte loss racingteamet "Flash Engeneering" som han redan var delägare i.
Förutom racing började han även trimma/förädla Volvobilar så framgångsrikt att Volvo cars 10 år senare köpte varumärket Polestar och förädlingsverksamheten av honom. Racingteamet drev han dock vidare under namnet Cyan Racing.

Jag vet att allt detta är betydelselöst för diskussionen men tänkte att det inte kan skada med lite svensk racinghistoria på ett bilforum.