Volvo EX60

[Smarve]

Om jag får spekulera lite, detta baserat på allmänna reflektioner och inte någon insider-information.

Min erfarenhet från produktion är att man behöver minst 3 månader på sig om man upptäckt något som behöver ett varv till från ritbordet till tillverkning. 3 månader är de delar där själva omdesignen i sig inte involverar några i sig tidsödande moment, annars kan det lätt dra ut på tiden.

Så jag skulle gissa på en extra försening på 4 månader betyder att man hittat något som behöver fixas innan man drar på produktionen fullt som en ny revision av någon elektronikenhet, behöver i.o.f.s. inte vara själva bilen och det skulle kunna vara produktionsutrustning som svagheter i gigapressen.

Men det skulle i.o.f.s. också kunna vara att någon missat att säkra tillräckligt stora order på någon elektronik komponent, leveranstider på minne är inte att leka med.

Eller att någon kämpar med att fixa "sista buggen" i mjukvaran för att inte upprepa EX90:
https://carup.se/mangder-av-fel-i-nya-v ... v-problem/
https://carup.se/volvo-ex60-agaren-det- ... -ar-forst/

Det låter som att eventuella beställare bör vänta något år.

[carlf]

Jag satt i mars och velade mellan EX60 och iX3. Det blev den sistnämnda eftersom Volvo inte ens kunde svara på när det skulle finnas provkörningsexemplar ute hos handlarna. Mina två kollegor beställde dock P6 resp P12, osett. Kollegan med P6 har fåt som leverans framskjuten till ”prel v15”, och den andra saknar fortfarande alla former av datum.
Glad att jag avstod.

[ObscureEconomist]

Känner samma. Ix3an är inte perfekt men det är en bil jag kan köra och problemen är mest lite mjukvara

[toppo]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

[mikebike]

Leveranstiden var verkligen en dealbreaker för mig, 6 månader för iX3 kontra 18 månader för en P12 (om de någonsin kommer).

[Autonom]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Jag tror det är rätt sätt att se på saken, om man kan vänta. För den kommer säkert att bli bra vad det lider, det verkar vara den första bilen från en traditionell biltillverkare där man tagit språnget till bättre arkitektur, det vi ser är födslovåndor.

Carup har en artikel om problemen men ingen aning om deras slutsats är korrekt: https://carup.se/volvo-fick-bara-ut-36- ... m-problem/

[Nect]

P12 kommer väl lagomt till det är dags för mig att byta bil igen

[roffe_s]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Delar Din inställning och ser fram emot leverans. P12 hade i sig varit trevligt men nu kommer P10 att leverera ungefär samma räckvidd som vår nuvarande, med vassare laddhastighet vid långresa. Våren funkar men leverans första kvartalet vore kanon.

Det funkar för oss

[carlf]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

[Fredrik j]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

[carlf]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

[manneson]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

[slugger75]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

[Autonom]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

[Fredrik j]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Äh, du läser inte vad jag skriver. Naturligtvis vet Volvo, nu, mer än vad man kommunicerar om när produktionen startar.
Kan finnas flera anledningar till att man inte öppet berättar det. Att inte skrämma bort kunder kan vara en anledning.

[carlf]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Äh, du läser inte vad jag skriver. Naturligtvis vet Volvo, nu, mer än vad man kommunicerar om när produktionen startar.
Kan finnas flera anledningar till att man inte öppet berättar det. Att inte skrämma bort kunder kan vara en anledning.

Tror du kunder blir mer eller mindre bortskrämda av att man fladdrar hejvilt i kommunikationen?
På "bygg din volvo" står nu 7-8 månader på P6 - vars kunder precis fått sina leveranser försenade med minst 4 månader. Inte helt trovärdigt när det står 8-9 mån på högprioriterade P10 och 10-11 mån på P12 som inte ens börjat producerats.

De flesta tjänstebilsförare kan beställa långt i förväg, men om man inte kan lita på kommunikationen alls så slår det hårt.

[Fredrik j]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

Nej, precis. Volvo vet naturligtvis mer än dig (och mig) om när produktionen planeras.

[carlf]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

Northvolt gick i konkurs i mars 2025. Med största sannolikhet hade Volvo tydliga indikationer på vartåt det barkade redan 1-2 år dessförrinnan. Lik förbannat väljer man att vidhålla att man "lanserar" en P12 med 810 km räckvidd.

[Fredrik j]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Äh, du läser inte vad jag skriver. Naturligtvis vet Volvo, nu, mer än vad man kommunicerar om när produktionen startar.
Kan finnas flera anledningar till att man inte öppet berättar det. Att inte skrämma bort kunder kan vara en anledning.

Tror du kunder blir mer eller mindre bortskrämda av att man fladdrar hejvilt i kommunikationen?
På "bygg din volvo" står nu 7-8 månader på P6 - vars kunder precis fått sina leveranser försenade med minst 4 månader. Inte helt trovärdigt när det står 8-9 mån på högprioriterade P10 och 10-11 mån på P12 som inte ens börjat producerats.

De flesta tjänstebilsförare kan beställa långt i förväg, men om man inte kan lita på kommunikationen alls så slår det hårt.

Naturligtvis tror jag det skrämmer kunderna men kanske lite mindre om man öppet berättar att det ligger långt bort i framtiden. Det enda jag kommenterade var att Volvo inte skulle vet när P12 ska börja tillverkas.

[ObscureEconomist]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

Finns inte en chans att P12 var planerad utan det är en så uppenbar reaktion på iX3an och det blir bara tydligare för varje dag.
Northvolts problem var väl kända hos kunder och bmw backade 2024 för att det var tydligt att Northvolt inte skulle kunna leverera.

[Sportbilsentusiasten]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

Påstår dom. Var uppenbart en vit lögn, det fattade ju alla. Andra i tråden är inne på samma sak...

[roffe_s]

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

Påstår dom. Var uppenbart en vit lögn, det fattade ju alla. Andra i tråden är inne på samma sak...

Tsss, vad Ni vet mycket i förhållande till officiella källor .

Att Volvo och Northvolt hade saker på gång (bl a en gemensam fabrik i form av Novo) är ju knappast någon nyhet och när minsta koncernsyskon i form av Zeekr och Polestar marknadsförs med 100+ kWh vore det väl snarare väldigt konstigt om P10 skulle ha varit tänkt som top of the line?

I ljuset av det tycker jag verkligen inte att det är förvånande om Northvolts frånfälle orsakat bekymmer för P12…

[mikebike]

Ja alla har ju olika preferenser och behov. Själv är jag glad att jag beställt en EX60 och inte någon annan bil. Får jag den innan semestern 2027 är jag nöjd.

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

Nej, precis. Volvo vet naturligtvis mer än dig (och mig) om när produktionen planeras.

De vet ju inte när P6 skall produceras så varför skulle de veta när P12 skall produceras?

De som beställt P6 har fått sina ordrar ändrade till P10 eller makulerade.
Risken är att P12 är en ren skrivbordsprodukt som bygger på att cellerna skall hinna bli så pass mycket bättre på ett par år att det får plats med tillräckligt mycket kapacitet i bilen.

[Sportbilsentusiasten]

Jag tror faktiskt inte det. P12 var inte planerad från start, utan en chockreaktion på BMWs iX3.
De var tvungna att snabbt designa något så att de kunde slå BMW. Men hur de faktiskt skulle massproducera den var inte klart, därmed inga datum.

Håller helt med. P12 fanns inte med i planen från början.

Problemet var att P12 ursprungligen byggde på ett utlovat Northvolt-batteri...

Påstår dom. Var uppenbart en vit lögn, det fattade ju alla. Andra i tråden är inne på samma sak...

Tsss, vad Ni vet mycket i förhållande till officiella källor .

Att Volvo och Northvolt hade saker på gång (bl a en gemensam fabrik i form av Novo) är ju knappast någon nyhet och när minsta koncernsyskon i form av Zeekr och Polestar marknadsförs med 100+ kWh vore det väl snarare väldigt konstigt om P10 skulle ha varit tänkt som top of the line?

I ljuset av det tycker jag verkligen inte att det är förvånande om Northvolts frånfälle orsakat bekymmer för P12…

27 april 2026 gick VD ut med att
"Den bilen var ju egentligen tänkt att ha ett nytt Northvolt-batteri, och det batteriet är ju inte riktigt klart så då fick vi byta leverantör och därför blev bilen försenad. Tyvärr får de kunderna nu vänta sex månader till början av 2027, säger Håkan Samuelsson."
https://carup.se/northvolts-konkurs-for ... vos-elbil/

Men att Volvo inte skulle få Northvolt-batterier i tid stod ju klart redan 2022, som var ursprungligt startdatum för leveranser, då det följdes av ständiga nya förseningar.

Volvo borde haft tid att upphandla ersättare - ELLER veta att sålda P12 från lanseringen i januari inte hade ersättare redo för produktion.
De ytterligare förseningarna på alla modeller är indikation på att inte bara P12-batteriet är orsaken.

Men jag kan ha fel...

[Nect]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.