Nekad maskinskada, luftfjädring

[gullep]

​Hej alla,
​Jag har hamnat i en frustrerande sits med min Tesla (2019, ca 14 000 mil) gällande luftfjädringen, där verkstadens formuleringar nu satt käppar i hjulet för maskinskadeförsäkringen. Jag vill gärna höra om någon här varit med om liknande, eller har tekniska/juridiska råd kring hur man bäst driver detta vidare.

​Kort bakgrund & händelseförlopp:
​Symptom: Bilen började tappa tryck och sjunka ihop.

​Första diagnos: Både ventilblock och kompressor konstaterades trasiga på grund av fukt/vatten.
​Försäkringsbolagets besked: Maskinskadeförsäkringen avslog ärendet med hänvisning till "yttre fukt/vatteninträngning".

​Ny diagnos efter provtryckning: Bilen sjönk fortfarande ihop efter reparation/felsökning, och Tesla konstaterade nu att vänster bakre luftbälg är otät och måste bytas.

​Verkstadens förklaring:
Tesla menar nu i telefon att luftbälgen gått sönder p.g.a. "normalt åldersslitage", och de hävdade även att fukten i ventilblocket beror på att dess tätningar blivit gamla/slitna och släppt in vatten.

​Det tekniska orsakssambandet (som jag ser det):

​Bakre bälgen började läcka (primärskada).
​Kompressorn fick gå konstant för att kompensera tryckfallet.
​Överarbetet och den konstanta komprimeringen av uteluft mättade torkfiltret helt med fukt.
​Varm kondens och fukt trycktes vidare in i ledningsnät och ventilblock, vilket ledde till korrosion, kärvande ventiler och slutligen haveri på både ventilblock och kompressor (följdskador).

Har någon av er råkat ut för att försäkringsbolaget nekar kompressor/ventilblock med hänvisning till "fukt", men där ni lyckats få rätt genom att visa att det var en följdskada av en läckande bälg?

Hur har ni fått SC (eller oberoende verkstad) att formulera arbetsordern så att det framgår att det rör sig om ett tekniskt orsakssamband (primär- vs. följdskada) snarare än svepande "åldersslitage"?

​Räknas en luftbälg verkligen som en reguljär "slitdel" (typ bromsbelägg/torkarblad) i maskinskadevillkoren hos era bolag, eller som ett oförutsett komponenthaveri i chassi/nivåreglering inom milgränsen?

​Alla tips, erfarenheter och råd kring hur man bemöter både verkstad och skadereglerare i detta läge mottages tacksamt!

[Nicke Nyfiken]

WaterCircles?

[gullep]

WaterCircles?

Stämmer bra

[AAKEE]

WaterCircles?

Stämmer bra

Det finns en anledning att Nicke Nyfiken kunde gissa försäkringsbolaget .

Det är ungefär samma anledning som jag inte ens tänker ta i Watercircles med tång.