SR: "Svag efterfrågan på ellastbilar – Volvo kräver åtgärder"

[Sportbilsentusiasten]

Har Tesla gråtit och väntat på att staten ska bygga laddare?

Skärp er Volvo.

Fast Volvo bygger redan laddnätverk ihop med Traton o Daimler genom deras gemensamma laddningsföretag milence.

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

[Sportbilsentusiasten]

Fast det där stämmer ju inte. Då vi producerar mer el nu än vi gjorde innan kärnkraftverken lades ner.

Du blandar ihop energi och effekt.
Ja vi har överskott av energi sett över helåret, men överproduktion av effekt då det blåser och underskott av effekt då det inte blåser. Kass!
Allt drivs nämligen av effekt i realtid.

- överskott ger lågt elpris = alla som producerar effekt går med förlust. Dåligt.
- underskott ger högt elpris = företag o konsumenter drabbas, driver inflation och sveriges konkurrenskraft förstörs. Även det dåligt.

Att undvika över/underproduktion i resp elområde går enbart med planerbar effektproduktion!

Så kanske handlar det mer om att marknaden har ett högre pris, starkt kopplat till priset på fossil gas, biogas och biobränslen. Som alla skenat på grund av två konflikter, Ukraina och Iran.

Sverige elpris och nätkostnad (främst i södra sverige) har skenat pga nedlagt kärnkraft, och det innan krigen - bara att kolla statistiken.

[Maetlarv]

Har Tesla gråtit och väntat på att staten ska bygga laddare?

Skärp er Volvo.

Fast Volvo bygger redan laddnätverk ihop med Traton o Daimler genom deras gemensamma laddningsföretag milence.

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

Jag svarade bara på någon som skrev att Volvo inte byggde laddnätverk, vilket de alltså gör. Sedan håller jag med om att det går för långsamt även om milence har hyfsat expansiva planer framåt.

Vad gäller deras klagomål på att politiken inte hjälper till så kan jag förstå det, tex svenska politikers sänkning av dieselpriserna är ju en katastrof för ellastbilsmarknaden i Sverige som tillverkarna inte kunde förutse. Den typen av stolleryck inspirerar ju knappast till stora investeringar framåt.

[Sportbilsentusiasten]

Har Tesla gråtit och väntat på att staten ska bygga laddare?

Skärp er Volvo.

Fast Volvo bygger redan laddnätverk ihop med Traton o Daimler genom deras gemensamma laddningsföretag milence.

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

Jag svarade bara på någon som skrev att Volvo inte byggde laddnätverk, vilket de alltså gör. Sedan håller jag med om att det går för långsamt även om milence har hyfsat expansiva planer framåt.

Vad gäller deras klagomål på att politiken inte hjälper till så kan jag förstå det, tex svenska politikers sänkning av dieselpriserna är ju en katastrof för ellastbilsmarknaden i Sverige som tillverkarna inte kunde förutse. Den typen av stolleryck inspirerar ju knappast till stora investeringar framåt.

Fast om nu dieselpriset är högt i EU...borde de sälja bra där, vilket inte sker.
Tycker alla EU-tillverkare skyller på allt möjligt, lågt bränslepris, högt elpris, för lite tullar mot Kina mm mm - istället för att tillverka överlägsna elfordon som alla vill köpa.

[Maetlarv]

Har Tesla gråtit och väntat på att staten ska bygga laddare?

Skärp er Volvo.

Fast Volvo bygger redan laddnätverk ihop med Traton o Daimler genom deras gemensamma laddningsföretag milence.

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

Jag svarade bara på någon som skrev att Volvo inte byggde laddnätverk, vilket de alltså gör. Sedan håller jag med om att det går för långsamt även om milence har hyfsat expansiva planer framåt.

Vad gäller deras klagomål på att politiken inte hjälper till så kan jag förstå det, tex svenska politikers sänkning av dieselpriserna är ju en katastrof för ellastbilsmarknaden i Sverige som tillverkarna inte kunde förutse. Den typen av stolleryck inspirerar ju knappast till stora investeringar framåt.

Fast om nu dieselpriset är högt i EU...borde de sälja bra där, vilket inte sker.
Tycker alla EU-tillverkare skyller på allt möjligt, lågt bränslepris, högt elpris, för lite tullar mot Kina mm mm - istället för att tillverka överlägsna elfordon som alla vill köpa.

Dieselpriset är en helt avgörande faktor i kalkylen mellan el- och diesellastbilar oavsett allt tyckande. Det och inköpspriset.

[martinot]

Fast Volvo bygger redan laddnätverk ihop med Traton o Daimler genom deras gemensamma laddningsföretag milence.

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

Jag svarade bara på någon som skrev att Volvo inte byggde laddnätverk, vilket de alltså gör. Sedan håller jag med om att det går för långsamt även om milence har hyfsat expansiva planer framåt.

Vad gäller deras klagomål på att politiken inte hjälper till så kan jag förstå det, tex svenska politikers sänkning av dieselpriserna är ju en katastrof för ellastbilsmarknaden i Sverige som tillverkarna inte kunde förutse. Den typen av stolleryck inspirerar ju knappast till stora investeringar framåt.

Fast om nu dieselpriset är högt i EU...borde de sälja bra där, vilket inte sker.
Tycker alla EU-tillverkare skyller på allt möjligt, lågt bränslepris, högt elpris, för lite tullar mot Kina mm mm - istället för att tillverka överlägsna elfordon som alla vill köpa.

Dieselpriset är en helt avgörande faktor i kalkylen mellan el- och diesellastbilar oavsett allt tyckande. Det och inköpspriset.

Lägg även till infrastrukturen i ekvationen. Samt även elpris och tillgång på effekt.

[Maetlarv]

34 öppna laddhubbar i 8 länder med totalt 221 laddpunkter, varav i sverige Varberg, Landvetter, Åstorp och Ödeshög.
Dvs inte bra nog för operativ drift ännu.
Ska bli fler men det ÄR svårt att sälja el-lastbilar utan laddnätverk.
Tesla förstod det...och andra borde kunnat insett det även de. Eller tittat på vad tesla gjorde

Jag svarade bara på någon som skrev att Volvo inte byggde laddnätverk, vilket de alltså gör. Sedan håller jag med om att det går för långsamt även om milence har hyfsat expansiva planer framåt.

Vad gäller deras klagomål på att politiken inte hjälper till så kan jag förstå det, tex svenska politikers sänkning av dieselpriserna är ju en katastrof för ellastbilsmarknaden i Sverige som tillverkarna inte kunde förutse. Den typen av stolleryck inspirerar ju knappast till stora investeringar framåt.

Fast om nu dieselpriset är högt i EU...borde de sälja bra där, vilket inte sker.
Tycker alla EU-tillverkare skyller på allt möjligt, lågt bränslepris, högt elpris, för lite tullar mot Kina mm mm - istället för att tillverka överlägsna elfordon som alla vill köpa.

Dieselpriset är en helt avgörande faktor i kalkylen mellan el- och diesellastbilar oavsett allt tyckande. Det och inköpspriset.

Lägg även till infrastrukturen i ekvationen. Samt även elpris och tillgång på effekt.

Jo så är det såklart. Relationen mellan el- o dieselpris måste göra att man kan tjäna igen det högre inköpspriset. Och elen måste gå att få tag på, dvs infra och effekttillgång.

[AAKEE]

Det är väl statliga stöd som fått laddarantalet att explodera i Swe? Även Tesla har väl byggt ett antal stationer med statligt stöd.

Nog kunde staten gasa på lastbilsladdare där det är tunt.

[martinot]

Det är väl statliga stöd som fått laddarantalet att explodera i Swe? Även Tesla har väl byggt ett antal stationer med statligt stöd.

Den störst andelen SuC tror jag är helt finansierade av Tesla själva, men många av de SuC som uppförts med bidrag tror jag inte kommer från staten, utan från EU (brukar vara EU-flaggan och text om det på de laddstolparna).