Mercedes GLC

[Sportbilsentusiasten]

De säljer bra, kul för oss i EU
https://www.dagensps.se/motor/rekordfor ... =334630427

[Electron]

De säljer bra, kul för oss i EU
https://www.dagensps.se/motor/rekordfor ... =334630427

Orderböckerna för de nya eldrivna modellerna (CLA, GLA, GLB och GLC) är fulltecknade året ut och räcker långt in på nästa år. Kul!

GLA/GLB-familjen säljer i rekordvolymer i Europa, helt i takt med att folk faktiskt vill ha bilar med riktig räckvidd, 800V-arkitektur och tyst kupé.

[manneson]

De säljer bra, kul för oss i EU
https://www.dagensps.se/motor/rekordfor ... =334630427

Orderböckerna för de nya eldrivna modellerna (CLA, GLA, GLB och GLC) är fulltecknade året ut och räcker långt in på nästa år. Kul!

GLA/GLB-familjen säljer i rekordvolymer i Europa, helt i takt med att folk faktiskt vill ha bilar med riktig räckvidd, 800V-arkitektur och tyst kupé.

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

[Ubiquity]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

[Electron]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

[Sportbilsentusiasten]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Skitkul att MB, BMW och Volvo nu har bilar i yttersta toppen!
Lite som det var förr, premiummärkena levererade.
Även VW och Renault gör nu mycket rätt efter djup svacka.
Stelantis är hopplöst efter fortfarande, men de har o andra sidan aldrig levererat premium.

[Smarve]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

[Sportbilsentusiasten]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

För de flesta är lång WLTP den stora skillnaden, inte maximal tidseffektivitet.
Alla som åkt långresor under rusningsdagar vet...

[iDrive]

Är toppen att det börjar bli som vanligt med massor av alternativ även med eldrift. Vi behöver inte kompromissa med komfort, kvalitet osv som för 10 år sen.

[martinot]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

Säger inte att förstaplatsen inte var välförtjänt (stort grattis till CLA!), men med bara ett par minuters skillnad efter att ha sträckkört igenom hela Sverige, så är det mycket slumpen som avgör ordningen i toppen. Tex. hur man kommer fram till rödljus, eller kolonnkörning vid vägbyggen avgör ibland mer än mycket annat.

[manneson]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Y Juniper ligger på plats 28 i Teslabjörns noise test. GLB plats 40.
Men visst, GLB är 10 minuter snabbare i 1000km testet.

[iAkita]

Mercedes hemsida har sagt ”vi upplever hög efterfrågan just nu och vissa modeller kan vara slutsålda” de senaste 6 åren. Vissa år sålde de knappt något, men ändå samma meddelande…

GLA/GLB är förhållandevis bullriga. Räckvidden är inget att skryta med heller. Laddtiderna ok men långt från marknadsledande.

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

Säger inte att förstaplatsen inte var välförtjänt (stort grattis till CLA!), men med bara ett par minuters skillnad efter att ha sträckkört igenom hela Sverige, så är det mycket slumpen som avgör ordningen i toppen. Tex. hur man kommer fram till rödljus, eller kolonnkörning vid vägbyggen avgör ibland mer än mycket annat.

Om något så har dessa faktorer missgynnat CLA:n under SECC jämfört med de bästa Teslorna. CLA:n hade 23 minuter kortare laddtid än bästa Teslan . Den gjorde dessutom ett stopp mindre (4 jämfört med 5 stopp) och torde därmed ha ett par minuters mindre overhead. Att det ändå bara skiljer några minuter mellan bilarna måste bero på trafikförhållanden som missgynnat CLA:n. Även BMW iX3 hade 20 minuter kortare laddtid och färre stopp än bästa Teslan, men kom ändå i mål 20 minuter efter. Så sett till hur lång laddtid och hur många stopp Teslorna hade jämfört med många av konkurrenterna så har de gynnats snarare än missgynnats vad det gäller trafikförhållanden och snitthastighet under körning.

[Sportbilsentusiasten]

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

Säger inte att förstaplatsen inte var välförtjänt (stort grattis till CLA!), men med bara ett par minuters skillnad efter att ha sträckkört igenom hela Sverige, så är det mycket slumpen som avgör ordningen i toppen. Tex. hur man kommer fram till rödljus, eller kolonnkörning vid vägbyggen avgör ibland mer än mycket annat.

Om något så har dessa faktorer missgynnat CLA:n under SECC jämfört med de bästa Teslorna. CLA:n hade 23 minuter kortare laddtid än bästa Teslan . Den gjorde dessutom ett stopp mindre (4 jämfört med 5 stopp) och torde därmed ha ett par minuters mindre overhead. Att det ändå bara skiljer några minuter mellan bilarna måste bero på trafikförhållanden som missgynnat CLA:n. Även BMW iX3 hade 20 minuter kortare laddtid och färre stopp än bästa Teslan, men kom ändå i mål 20 minuter efter. Så sett till hur lång laddtid och hur många stopp Teslorna hade jämfört med många av konkurrenterna så har de gynnats snarare än missgynnats vad det gäller trafikförhållanden och snitthastighet under körning.

Som jag skrev ovan, är stor räckvidd den stora skillnaden. Tyskarna gör elbilar väldigt bra nu.

[toppo]

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

Säger inte att förstaplatsen inte var välförtjänt (stort grattis till CLA!), men med bara ett par minuters skillnad efter att ha sträckkört igenom hela Sverige, så är det mycket slumpen som avgör ordningen i toppen. Tex. hur man kommer fram till rödljus, eller kolonnkörning vid vägbyggen avgör ibland mer än mycket annat.

Om något så har dessa faktorer missgynnat CLA:n under SECC jämfört med de bästa Teslorna. CLA:n hade 23 minuter kortare laddtid än bästa Teslan . Den gjorde dessutom ett stopp mindre (4 jämfört med 5 stopp) och torde därmed ha ett par minuters mindre overhead. Att det ändå bara skiljer några minuter mellan bilarna måste bero på trafikförhållanden som missgynnat CLA:n. Även BMW iX3 hade 20 minuter kortare laddtid och färre stopp än bästa Teslan, men kom ändå i mål 20 minuter efter. Så sett till hur lång laddtid och hur många stopp Teslorna hade jämfört med många av konkurrenterna så har de gynnats snarare än missgynnats vad det gäller trafikförhållanden och snitthastighet under körning.

Tack för ett nyanserat inlägg.

[martinot]

Fortfarande tystare, snabbare laddning och längre räckvidd än Tesla.

Samt Mercedes vann SECC, säger en del om räckvidden samt laddhastighen.

Med hela 5,5 minuter! Allvarligt talat, den skillnaden är inte en utklassande vinst.

Säger inte att förstaplatsen inte var välförtjänt (stort grattis till CLA!), men med bara ett par minuters skillnad efter att ha sträckkört igenom hela Sverige, så är det mycket slumpen som avgör ordningen i toppen. Tex. hur man kommer fram till rödljus, eller kolonnkörning vid vägbyggen avgör ibland mer än mycket annat.

Om något så har dessa faktorer missgynnat CLA:n under SECC jämfört med de bästa Teslorna. CLA:n hade 23 minuter kortare laddtid än bästa Teslan . Den gjorde dessutom ett stopp mindre (4 jämfört med 5 stopp) och torde därmed ha ett par minuters mindre overhead. Att det ändå bara skiljer några minuter mellan bilarna måste bero på trafikförhållanden som missgynnat CLA:n. Även BMW iX3 hade 20 minuter kortare laddtid och färre stopp än bästa Teslan, men kom ändå i mål 20 minuter efter. Så sett till hur lång laddtid och hur många stopp Teslorna hade jämfört med många av konkurrenterna så har de gynnats snarare än missgynnats vad det gäller trafikförhållanden och snitthastighet under körning.

Absolut att många bilar som tex. iX3 missgynnades stort jämfört med hur de borde presterat.

Fanns också en orsak till att jag inte nämnde ordet eller märket Tesla en enda gång i mitt inlägg, utan skrev mitt inlägg helt generiskt och totalt märkesneutralt.

[znak3]

Haft min några veckor nu och är supernöjd med allt