Helt ny på Tesla, behöver lite råd efter lagd beställning...

[Grassa]

Är det någon som har en Performance med Mega Pyxis silver eller Nitro Aero silver fälgar?
Tänkte höra om lite tips på fälgar i 20" till en Performance, så svärt att välja genom att bara titta på internet sidorna

[Grassa]

Är det någon som handlat från Green Drive ?

Såg att Teslas orginal Helix fanns där att få med Continental Wintercontact TS 870P. Dem passar väl en Performance även om priset va rätt mycket dyrare än från Tesla.
Väldigt synd att man inte kan få köpa dem från Tesla själva till en MYP

[manneson]

Är det någon som handlat från Green Drive ?

Såg att Teslas orginal Helix fanns där att få med Continental Wintercontact TS 870P. Dem passar väl en Performance även om priset va rätt mycket dyrare än från Tesla.
Väldigt synd att man inte kan få köpa dem från Tesla själva till en MYP

Det står bokstavligen ”replika”.
Jag hade köpt orginal 21” från Tesla. De är förhållandevis ok prissatta.
Alternativt köpt några beggade 19” på blocket.

[Grassa]

Är det någon som handlat från Green Drive ?

Såg att Teslas orginal Helix fanns där att få med Continental Wintercontact TS 870P. Dem passar väl en Performance även om priset va rätt mycket dyrare än från Tesla.
Väldigt synd att man inte kan få köpa dem från Tesla själva till en MYP

Det står bokstavligen ”replika”.
Jag hade köpt orginal 21” från Tesla. De är förhållandevis ok prissatta.
Alternativt köpt några beggade 19” på blocket.

Ja jäklar de står de ju, haha missa jag totalt
Nej då blir de givetvis inte dem, jäkligt dyra för en replika modell isf

[Tellus]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

[Grassa]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

Idag pratade jag med däckverkstaden, han rekommenderade INTE europeiska vinterdäck utan nordiska, och även det före dubbade så länge jag inte bodde vid brant backe till huset eller reste mycket norröver. Sen sa han att man också sliter dubben lätt med så tung bil.

Han föredrog också 19" före 20" då man lättare kan köra på tex trottoarkanter osv på snöiga vägar.
Så får se om jag ändå väljer nordiska tillslut iaf

[Earplugged]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

Idag pratade jag med däckverkstaden, han rekommenderade INTE europeiska vinterdäck utan nordiska, och även det före dubbade så länge jag inte bodde vid brant backe till huset eller reste mycket norröver. Sen sa han att man också sliter dubben lätt med så tung bil.

Han föredrog också 19" före 20" då man lättare kan köra på tex trottoarkanter osv på snöiga vägar.
Så får se om jag ändå väljer nordiska tillslut iaf

Varför slänga på ballongdäck och förstöra hela upplevelsen med en Performance?
Köp Teslas originaluppsättning så får du både bra väghållning/körglädje och dessutom snygga fälgar året om. Sen är det klart smidigare att få med sig alla hjul samtidigt när man hämtar bilen och med rätt uppsättning monterad för årstiden.

[Grassa]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

Idag pratade jag med däckverkstaden, han rekommenderade INTE europeiska vinterdäck utan nordiska, och även det före dubbade så länge jag inte bodde vid brant backe till huset eller reste mycket norröver. Sen sa han att man också sliter dubben lätt med så tung bil.

Han föredrog också 19" före 20" då man lättare kan köra på tex trottoarkanter osv på snöiga vägar.
Så får se om jag ändå väljer nordiska tillslut iaf

Varför slänga på ballongdäck och förstöra hela upplevelsen med en Performance?
Köp Teslas originaluppsättning så får du både bra väghållning/körglädje och dessutom snygga fälgar året om. Sen är det klart smidigare att få med sig alla hjul samtidigt när man hämtar bilen och med rätt uppsättning monterad för årstiden.

Jag förstår att du tycker det är lite konstigt Men vill inte ha samma fälgar året om och tycker 20" räcker på vintern. Sen blir de lite bökigare såklart, men ska allt gå att lösa

[Autonom]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

Idag pratade jag med däckverkstaden, han rekommenderade INTE europeiska vinterdäck utan nordiska, och även det före dubbade så länge jag inte bodde vid brant backe till huset eller reste mycket norröver. Sen sa han att man också sliter dubben lätt med så tung bil.

Han föredrog också 19" före 20" då man lättare kan köra på tex trottoarkanter osv på snöiga vägar.
Så får se om jag ändå väljer nordiska tillslut iaf

Jag tror inte du ska lyssna alltför mycket på däckverkstaden, de är ofta färgade av vilka tillverkare de har bra avtal med, och en ofullständig bild av marknaden. Jag gissar på att du fått en rätt bra bild av de olika idéer man kan ha runt vinterdäck här, konsensus brukar vad svårt att få till rörande vinterdäckstyper.

Eftersom man behöver dubb mest runt nollan är idén att detta bara är för Norrland inte korrekt.

Mer gummi för att klara trottoarkanter bättre fungerar bara om fälgen är smalare, för 255/45R19 behöver man gå ner till åtminstone 8,5X19 (helst 8x19) för att undvika att fälgen går på om man kanar på en trottoarkant (egen erfarenhet), man bör hålla sig till de smalare fälgarna här för vinterdäck: https://www.bultcirkel.org/falg/hur-bre ... ll-falgen/

Detta kommer att kännas mindre stabilt så smalare fälg är mindre lämpligt för sommardäck.

Sedan är det ett faktum att gummiblandningarna på premium-tillverkares däck ofta fungerar bättre runt nollan, även om det inte syns i vanliga däckstester (men däremot om man kör dem dag in och dag ut), de har helt enkelt lagt mer resurser på att få det och fungera så att kunderna kommer tillbaka. Och i många premium-däck så använder man flera olika lager med olika hårdhet för att kombinera mjukt gummi i kontaktytorna med hårdare gummi under för stabilitet, vilket naturligtvis blir dyrare än en enda gummisort.

En liten anekdot, förrförra hösten när precis första köldknäppen och lite nederbörd kommit så var min son och ett antal kompisar en bit utanför Stockholm där det var en svag backe upp till fastigheten de besökte. Det hade då frusit på så det var isgata, och resultatet var att min son med sina Michelin X-Ice North 4 inte ens märkte problemet först medan ingen annan i gänget hade dubb och de kom inte upp. Min son försökte köra upp deras bilar på samma sätt som han själv körde (backa fungerade inte heller) för att utesluta parametern körskicklighet, ingen lycka då heller. Ingen av bilarna hade AWD.

[Grassa]

Fina vinterdäck dock, europeiskt vinterdäck

Idag pratade jag med däckverkstaden, han rekommenderade INTE europeiska vinterdäck utan nordiska, och även det före dubbade så länge jag inte bodde vid brant backe till huset eller reste mycket norröver. Sen sa han att man också sliter dubben lätt med så tung bil.

Han föredrog också 19" före 20" då man lättare kan köra på tex trottoarkanter osv på snöiga vägar.
Så får se om jag ändå väljer nordiska tillslut iaf

Jag tror inte du ska lyssna alltför mycket på däckverkstaden, de är ofta färgade av vilka tillverkare de har bra avtal med, och en ofullständig bild av marknaden. Jag gissar på att du fått en rätt bra bild av de olika idéer man kan ha runt vinterdäck här, konsensus brukar vad svårt att få till rörande vinterdäckstyper.

Eftersom man behöver dubb mest runt nollan är idén att detta bara är för Norrland inte korrekt.

Mer gummi för att klara trottoarkanter bättre fungerar bara om fälgen är smalare, för 255/45R19 behöver man gå ner till åtminstone 8,5X19 (helst 8x19) för att undvika att fälgen går på om man kanar på en trottoarkant (egen erfarenhet), man bör hålla sig till de smalare fälgarna här för vinterdäck: https://www.bultcirkel.org/falg/hur-bre ... ll-falgen/

Detta kommer att kännas mindre stabilt så smalare fälg är mindre lämpligt för sommardäck.

Sedan är det ett faktum att gummiblandningarna på premium-tillverkares däck ofta fungerar bättre runt nollan, även om det inte syns i vanliga däckstester (men däremot om man kör dem dag in och dag ut), de har helt enkelt lagt mer resurser på att få det och fungera så att kunderna kommer tillbaka. Och i många premium-däck så använder man flera olika lager med olika hårdhet för att kombinera mjukt gummi i kontaktytorna med hårdare gummi under för stabilitet, vilket naturligtvis blir dyrare än en enda gummisort.

En liten anekdot, förrförra hösten när precis första köldknäppen och lite nederbörd kommit så var min son och ett antal kompisar en bit utanför Stockholm där det var en svag backe upp till fastigheten de besökte. Det hade då frusit på så det var isgata, och resultatet var att min son med sina Michelin X-Ice North 4 inte ens märkte problemet först medan ingen annan i gänget hade dubb och de kom inte upp. Min son försökte köra upp deras bilar på samma sätt som han själv körde (backa fungerade inte heller) för att utesluta parametern körskicklighet, ingen lycka då heller. Ingen av bilarna hade AWD.

En fråga gällande fälgarna, om det är 8.5 istället för 9.5 till en Performance, hur blir det. Står att det passar Performance men blir de för smalt?
Sen en till sak, ska man helst leta efter fälgar som skyddar bromsar och skivor så mycket som möjligt eller spelar de mindre roll.

Hade kikat på dessa
https://www.bythjul.com/falgar/msw/msw_ ... x20/230340

https://www.abswheels.se/falgar/mega/?p ... WwQAvD_BwE

[Freez]

Grassa, nu har du velat sedan augusti. Du har fått många fina tips. Är det inte dags att bestämma dig snart?

[Grassa]

Grassa, nu har du velat sedan augusti. Du har fått många fina tips. Är det inte dags att bestämma dig snart?

Haha en aning De började med bilen, men den är ju klar sen länge. Nu kom däcken och fälgar sen några veckor tbx.

Finns för många fina fälgar att välja bland bara, men de blir nog bra vilket som tillslut

Ska försöka hålla mig lite lugn här nu

[Sportbilsentusiasten]

Ska försöka hålla mig lite lugn här nu

Nej tusan, spekulation är kul

[Grassa]

Ska försöka hålla mig lite lugn här nu

Nej tusan, spekulation är kul

Men de blir lite sådär när alla ni som skriver har så bra tips, och alla alternativ egentligen är bra så blir extra svårt att bestämma sig för vilken väg

Men nu har jag iaf bestämt mig, hör säkert av mig igen om något kommer upp när bilen kommer och de lär de väl göra