Vinterdäck / året runt däck - Standard MY

[AAKEE]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Jag hade en 3 lånebil i Umeå med R5.

Kom på morgonen och körde igenom en rondell men min S (hakka 10EV) och märkte inte ens av att det var halt i en rondell.
15min senare med 3+ Hakka R5 ha den i princip inget grepp alls i samma rondell. Under dagen blev det en hel del halka omkring, speciellt i rondeller och när jag fick igen min S behövde jag ladda på Superchargern i Umeå vilket innebär att köra igenom samma rondeller.

Det upplevdes inte ens halkigt med dubbdäck.
(-5C ungefär, fint väder & klar is på vägarna.)

En ögonöppnare för mig (vatten på kvarnen) som bara väljer dubbdäck själv.

Jag har full förståelse för att folk väljer dubbfritt, så ingen rant på det viset.

[Tomsgbg]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Andra upplevelser med Nokian R5 på MYP

- går tyst
- går mjukt
- går snålt

- går som en båt på torrt underlag, slingrig, känns som att köra med 1 bars tryck i sommardäck, inget man vill göra stor undanmanöver med
- inte imponerad på svartis

Stämmer med hur jag upplever däcken med.

Rekommenderar att dra i mer luft för att få bort den diffusa, mjuka båt känslan.

[Alex__]

La aldrig till vinterdäck när jag beställde bilen i början av veckan. Men lutar nog ändå att göra det för att slippa lösa möjlighet att skifta däck någon gång mellan jan-mar i flera minusgrader och kanske snökaos.
Men vill ju helst ha 18' till vinterdäcken också men det erbjuds ju inte hos tesla. Men hur länge kan man vänta innan man inte kan lägga till däck till sin beställning?

[Grassa]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Andra upplevelser med Nokian R5 på MYP

- går tyst
- går mjukt
- går snålt

- går som en båt på torrt underlag, slingrig, känns som att köra med 1 bars tryck i sommardäck, inget man vill göra stor undanmanöver med
- inte imponerad på svartis

Stämmer med hur jag upplever däcken med.

Rekommenderar att dra i mer luft för att få bort den diffusa, mjuka båt känslan.

Är dessa nackdelar bara specifikt för just Nokian R5, eller alla nordiska friktionsdäck överlag? Var mycket negativt på rad här nu om R5

[mikebike]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Andra upplevelser med Nokian R5 på MYP

- går tyst
- går mjukt
- går snålt

- går som en båt på torrt underlag, slingrig, känns som att köra med 1 bars tryck i sommardäck, inget man vill göra stor undanmanöver med
- inte imponerad på svartis

Stämmer med hur jag upplever däcken med.

Rekommenderar att dra i mer luft för att få bort den diffusa, mjuka båt känslan.

Är dessa nackdelar bara specifikt för just Nokian R5, eller alla nordiska friktionsdäck överlag? Var mycket negativt på rad här nu om R5

Nokians dubbfria är (ö)kända för att vara slingriga.
Min bror fick med sådana när han köpte sin BMW i4.
Frun vägrade köra bilen med de däcken och sonen (som kör 3-serie själv) tyckte att bilen var "läskig".
Brorsan köpte en uppsättning begagnade dubbdäck istället och det blev en helt annan bil.

[AAKEE]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Andra upplevelser med Nokian R5 på MYP

- går tyst
- går mjukt
- går snålt

- går som en båt på torrt underlag, slingrig, känns som att köra med 1 bars tryck i sommardäck, inget man vill göra stor undanmanöver med
- inte imponerad på svartis

Stämmer med hur jag upplever däcken med.

Rekommenderar att dra i mer luft för att få bort den diffusa, mjuka båt känslan.

Är dessa nackdelar bara specifikt för just Nokian R5, eller alla nordiska friktionsdäck överlag? Var mycket negativt på rad här nu om R5

R5 har några år på nacken, och de brukar prestera hyfsat men oftast inte högst upp. Jag vill minnas att det finns andra dubbfria däck som brukar prestera bättre på ishalka, men det är inte säkert att de ger bättre körkänsla.

[Freez]

R5 klarar sig hyfsat i året vinterdäck test av Teknikens Värld. Plats 4 av 18 testade däck.

Jag är nöjd med mina men kan hålla med om att dom känns lite svampiga på torr asfalt.


https://teknikensvarld.expressen.se/tes ... 2026-2027/

[Grassa]

Hamnade plötsligt på svartis på E18 med Y performance med Nokia R5 i morse. Alltså ett nordiskt vinterdäck.
Inte jätteimponerad, märker ärligt ingen större skillnad mot flexclimate hankook förra vintern på svartis.
Är bara dubbdäck som gör märkbar skillnad i dessa förhållanden.

Andra upplevelser med Nokian R5 på MYP

- går tyst
- går mjukt
- går snålt

- går som en båt på torrt underlag, slingrig, känns som att köra med 1 bars tryck i sommardäck, inget man vill göra stor undanmanöver med
- inte imponerad på svartis

Stämmer med hur jag upplever däcken med.

Rekommenderar att dra i mer luft för att få bort den diffusa, mjuka båt känslan.

Är dessa nackdelar bara specifikt för just Nokian R5, eller alla nordiska friktionsdäck överlag? Var mycket negativt på rad här nu om R5

Nokians dubbfria är (ö)kända för att vara slingriga.
Min bror fick med sådana när han köpte sin BMW i4.
Frun vägrade köra bilen med de däcken och sonen (som kör 3-serie själv) tyckte att bilen var "läskig".
Brorsan köpte en uppsättning begagnade dubbdäck istället och det blev en helt annan bil.

Men jösses, kanske ska byta då i min beställning hos däckverkstaden. Continental VikingContact 8 EVc fick bättre på stabiliteten jämfört R5 i test och verkar va ett bra däck för övrigt. Verkar ju rätt illa om dem är så slingriga....?

[Tomsgbg]

R5 är väl bland de bästa på is bland dom nordiska dubbfria.

Är ganska tysta och känns lättrullade men väldigt mjuka.
Hade vart varit super om dom kom med ett R5 Sport som är lite stabilare.

På min tidigare y RWD körde jag först på R5 men bytte sen till Hakka 10 och den blev så mycket bättre när de var vinterväglag.
Med R5 släppte den direkt om man lättade på gasen för fort.
Med Hakka 10 upplevdes den så mycket lugnare.
Dock låter dom något förbannat.

[AAKEE]

Med Hakka 10 upplevdes den så mycket lugnare.
Dock låter dom något förbannat.

Det är en feature på Hakkapelitta dubbdäck. De har alltid låtit

[Grassa]

R5 är väl bland de bästa på is bland dom nordiska dubbfria.

Är ganska tysta och känns lättrullade men väldigt mjuka.
Hade vart varit super om dom kom med ett R5 Sport som är lite stabilare.

På min tidigare y RWD körde jag först på R5 men bytte sen till Hakka 10 och den blev så mycket bättre när de var vinterväglag.
Med R5 släppte den direkt om man lättade på gasen för fort.
Med Hakka 10 upplevdes den så mycket lugnare.
Dock låter dom något förbannat.

Därför jag tänker Continental VikingContact 8 EVc är bättre då dem verkar vara stabilare

[Marjan]

Nokians vinterdäck bör pumpas med 0,2 bar högre tryck än det rekommenderade däcktrycket: https://www.nokiantyres.com/tips/tire-c ... -pressure/

[tesla newbie]

Nokians vinterdäck bör pumpas med 0,2 bar högre tryck än det rekommenderade däcktrycket: https://www.nokiantyres.com/tips/tire-c ... -pressure/

Fast det gäller väl generellt för vinterdäck eftersom trycket sjunker när det blir kallare. Låter man däckverkstaden pumpa till 2,9 inne i den varma verkstaden så kommer man ha 2,7 sedan om man låter bilen stå ute i minusgrader. Därför är det bättre att verkstaden får trycka i 3,1 vid bytet.

[AAKEE]

Nokians vinterdäck bör pumpas med 0,2 bar högre tryck än det rekommenderade däcktrycket: https://www.nokiantyres.com/tips/tire-c ... -pressure/

Fast det gäller väl generellt för vinterdäck eftersom trycket sjunker när det blir kallare. Låter man däckverkstaden pumpa till 2,9 inne i den varma verkstaden så kommer man ha 2,7 sedan om man låter bilen stå ute i minusgrader. Därför är det bättre att verkstaden får trycka i 3,1 vid bytet.

Ja, trycket minskar 0.1 bar per 10C i ett däck med 3 bar.

[Grassa]

Okej, men hade ni bytt från R5 till Continental VikingContact 8 EVc för en MYP ?