Moderator: Redaktion
Just CHAdeMO-laddare verkar väldigt benägna att strula, ja. De offentliga laddare som finns här i Göteborg är nästan aldrig fungerande. Den vid Heden tror jag har varit ur funktion sen förra året nu. Så de verkar vara underhållskrävande.X-Model skrev:När man tittar på uppladdning.nu så finns det laddning lite överallt. Kanske inte den snabbaste alltid men det ska mycket till för att man ska bli strandsatt.
Men med tanke på alla kommentarer om felande laddare verkar det vara den största risken att inte komma vidare.
Är de så usel kvalitet så man måste planera sin körning efter vilka som fungerar?
Och varför är det så mycket fel på dem? Är det undermålig kvalitet eller "misshandel"?
Slår vad om att kommunala laddplatser med schuko-kontakt också krånglar mer än laddplatser hos privata aktörer, särskilt privata aktörer vars affärsmodell är att få kunder att använda sina laddare. Kommuner sätter antagligen upp underdimensionerad utrustning och utan tanke på underhåll. Det är viktigare att politiker och kommunen kan gå ut och säga vad de gjort än att det fungerar. Samma sak gäller nog delvis statliga företag.danni skrev:Just CHAdeMO-laddare verkar väldigt benägna att strula, ja. De offentliga laddare som finns här i Göteborg är nästan aldrig fungerande. Den vid Heden tror jag har varit ur funktion sen förra året nu. Så de verkar vara underhållskrävande.X-Model skrev:När man tittar på uppladdning.nu så finns det laddning lite överallt. Kanske inte den snabbaste alltid men det ska mycket till för att man ska bli strandsatt.
Men med tanke på alla kommentarer om felande laddare verkar det vara den största risken att inte komma vidare.
Är de så usel kvalitet så man måste planera sin körning efter vilka som fungerar?
Och varför är det så mycket fel på dem? Är det undermålig kvalitet eller "misshandel"?
Däremot tycker jag att de kommersiella aktörerna, och främst Clever, verkar vara bra på att hålla sina laddare i skick. Det är sällan de är trasiga i mer än några timmar. För mindre strul har de telefonsupport 24/7 (det är till exempel inte helt ovanligt att man får ringa dem och be dem starta om en laddare för att den ska börja fungera). Så mitt råd när man ska köra CHAdeMO är att hålla sig till Clever och liknande, eller åtminstone se till så de finns som backup.
Ironiskt att något form av samarbete mellan olika bolag smällt upp en snabbladdare på lindholmen. Tror ni den funkar? Haha, helt ärligt så vet jag inte hur länge den stått där men kollegan på jobbet sa att den var klar nyligen. Ringde dom i måndags då jag åkte o testa den i helgen. Nu sitter en stor vit påse över den och de står trasig eller något i stil med de.X-Model skrev:Verkligen skrämmande med exemplet i Göteborg. Så det gäller att ha en Clever i närheten som back up när man är ute o kör...
Men faktum kvarstår att det verkar som kvaliteten är undermålig med så många felrapporter.
Det är ju något som kan skrämma bort en del från att välja elbil för att man är orolig för att inte kunna ladda när man kör lite längre sträckor.
Det är Gatubolaget som satt upp den på Ringön, så även den är det med andra ord Göteborgs stad som har ansvar för. Den vid Marconimotet är samma sak, Göteborgs stads och aldrig någonsin i fungerande skick. De enda två i stan som verkar fungera för det mesta är Clevers och Fortums. Och Vattenfalls i Bäckebol tror jag också, när jag tänker efter.ivveh skrev:Ironiskt att något form av samarbete mellan olika bolag smällt upp en snabbladdare på lindholmen. Tror ni den funkar? Haha, helt ärligt så vet jag inte hur länge den stått där men kollegan på jobbet sa att den var klar nyligen. Ringde dom i måndags då jag åkte o testa den i helgen. Nu sitter en stor vit påse över den och de står trasig eller något i stil med de.X-Model skrev:Verkligen skrämmande med exemplet i Göteborg. Så det gäller att ha en Clever i närheten som back up när man är ute o kör...
Men faktum kvarstår att det verkar som kvaliteten är undermålig med så många felrapporter.
Det är ju något som kan skrämma bort en del från att välja elbil för att man är orolig för att inte kunna ladda när man kör lite längre sträckor.
Tråkigt att de finns ~10 St i Göteborgsområdet och typ ~8 är trasiga.
Trollhättans stationer funkar finfint. Va där idag och ladda. 60-90% över en snabblunch. Fint är det.
Haha, nej, de bara sköter snabbladdarna ungefär som de sköter resten av staden... Det som fattas är nog att någon av pamparna själva eller pamparnas bästa vänner börjar köra elbil, då jävlar kommer det dyka upp fungerande laddare.Swede1 skrev:I Stockholm verkar snabbladdarna fungera bra vad jag sett. Är det Volvo som spökar i Göteborg?
Jappleiflodde skrev:Kollade på ZAPMAP https://www.zap-map.com/live/ över CHAdeMO och kolla på staden Milton Keynes i England ca 200 000 invånare och ca 50 stationer...
Finns det någon annan bra sida över CHAdeMO i Europa?
Göteborgs Energi håller på att storsatsa på nya CHAdeMO-laddare, faktiskt. Tror den nyheten är värd en egen tråd ifall någon inte redan skapat det.ivveh skrev:Jag var omkring en sväng igår och kollade många chademo i stan. De finns en ny på lindholmen men inte aktiverad ännu. De va roligt. Sen såg de ut som heden fått en ny el reparerad. Den såg fräsh ut i varje fall men var inte heller aktiverad.
Resten var trasiga, sjukt tråkigt.
Maila/fb'a och fråga. Medela oss sen svaret. :- )_TonyV skrev:Som Chademo beroende och snart semestrande på sveriges framsida undrar man ju vad Gbg stad säger om dessa ej fungerande laddare. För de är väl felanmälda fler än en ggn?
Lugn danni!danni skrev:Haha, nej, de bara sköter snabbladdarna ungefär som de sköter resten av staden... Det som fattas är nog att någon av pamparna själva eller pamparnas bästa vänner börjar köra elbil, då jävlar kommer det dyka upp fungerande laddare.Swede1 skrev:I Stockholm verkar snabbladdarna fungera bra vad jag sett. Är det Volvo som spökar i Göteborg?
Jag tror faktiskt exakt de du beskriver kommer att hända. Utan tvekan. Göteborg är riktigt sunk när de kommer till politik och beslutNicke Nyfiken skrev:Lugn danni!danni skrev:Haha, nej, de bara sköter snabbladdarna ungefär som de sköter resten av staden... Det som fattas är nog att någon av pamparna själva eller pamparnas bästa vänner börjar köra elbil, då jävlar kommer det dyka upp fungerande laddare.Swede1 skrev:I Stockholm verkar snabbladdarna fungera bra vad jag sett. Är det Volvo som spökar i Göteborg?
Snart kommer Volvo med sin första elbil, och då ska du se att de köpta Göteborgspolitikerna över en natt ser till att GBG blir Sveriges bästa stad att ladda (Volvo)elbilar i.
Givetvis kommer de då på Volvos "inrådan" enbart att sätta upp CCS-laddare för att stänga ute så många andra som möjligt. Men det finns alltid de som ser en affärsidé i att tillverka adaptrar för andra elbilar.
Det har tagits upp tidigare vill jag minnas och Jag tycker det låter som en bra idé. Sitter i samma situation när resan går om en vecka.Arild skrev:
Vi kanske kan ha ett "Europa-kit" i klubben, som innehåller det som behövs med Fransk Typ-3-adapter, Marechal-adapter och Jordad-med-pinne, Schweizisk jordad special-adapter osv. Den som ska ut och resa i klubben, lånar med sig väskan. Är det intressant?
