Tesla Club Sweden

Vi hade samma problem i vår X, trefas laddning fungerade inte.
Fungerade efter omstart av bilen med frånkopplad laddning.
Broms+bägge tummhjulen tills skärmen startar upp igen.

Nu har jag talat med Tesla i Frankrike, de ser också att något är fel men inte vad. Fick i uppdrag att kolla igen om ett par timmar om strömstyrkan och laddhastigheten ökat, kunde vara pga låg temperatur på batteriet. Men efter en stunds (trevlig) konversation släppte han det argumentet
Nu laddar bilen via min WC (som helt plötsligt fick liv igen) med 5 km/h med 6 A trefas. Hoppas morgondagens besök på SuC bjuder på högre hastighet, annars blir det en tuff resa med familjen... Ärende startat och loggar nedladdade till Tesla vilket som.

Jag jämkar min gissning och säger att det kan vara fel på laddaren, i kombination med kylan här. Den har nu tinat batteriet och laddar långsamt, men att det kan saknas en fas också.

Men på skärmdumpen laddar den ju bara enfas. Eller är bilden inte relaterad till det du skrev?

mati skrev:

Men på skärmdumpen laddar den ju bara enfas. Eller är bilden inte relaterad till det du skrev?

Snåljåpen som byggde huset tyckte det var för dyrt med riktig kabel ut till carporten, så det begränsar maximala strömstyrkan till 10 A, men det är fortfarande trefas. Förvisso med 230 V

Så här ser det ut i appen, trefas 6 A. Nu har hastigheten ökat något, hoppas A-styrkan hänger med uppåt under natten.

På bilden från bilen är det 230V 10A enfas

På bilden från appen så är det 230V 6A trefas

Verkar ju stämma med farten också

Det kan nog stämma som Remuz skriver, säkringen gick när jag försökte öka styrkan och där/då var det säkert enfas. Observant, kära forumvänner

mati skrev:

Bjelke skrev:

Det skulle jag också vilja gissa på...

Som sagt, jag har varit med om det två gånger. Exakt samma symptom. Ena fasen i bilens laddare är trasig. Då blir det såhär konstigt.

Kan ju stämma men vi får ju hoppas på det andra

Tur att dagens långresa går via ett par SuC, då de inte använder sig av bilens ombordladdare (om det är den det är fel på).
Laddningen har tuggat på med 6 A fram till "topping" från 90-100% soc, då den gick ner till 4 A.

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

DR-EL skrev:

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

Alla säkringar ser bra ut.

Johnalm skrev:

DR-EL skrev:

Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna till laddaren/3-fas uttaget.? När jag haft problem med laddningen och den visat t.ex 6A när den är inställd på 10A så laddar den på två faser, skulle det vara fasen som driver laddaren som är borta funkar det inte alls.

Alla säkringar ser bra ut.

Porslins eller moderna, porslinsuschlingarna kan se hela ut trots att de har gått hädan, mät eller ta ut och skaka lite

Åker du förbi en publik Typ2 11/22kw laddare kan det var värt att testa där. Om laddningen ser fel ut som hemma är det nog en säkring i ombord laddaren som är är sönder.

Har exakt samma fel på min bil, finns beskrivet i någon tråd här. Tyvärr har jag väntat i flera månader på att få det åtgärdat, SC har beställt reservdelar men kan inte säga när de kommer dyka upp. Hoppas det går bättre för dig.

Tesla tar tillbaka bilen i februari när jag hämtar min Model 3, så tills dess ska jag nog klara mig i värsta fall. Sitter just nu på SuC Arboga och laddar med 106 kW

Hade samma problem i våren, då var bilen 2 månader på SC. Nu är den tråsig igen skal lämna den d. 7 januari (där dom också skal fixa flera grejor.)

Når jag frågade till hur lång tid det skulle komma at ta, sa dom lång tid

Jag fick samma fenomen när jag laddadeed umc på trefas på ikea väla
Tesla kunde inte se vad som var fel och bilen laddade normalt när jag sen pluggade in i trefas
Så det är en fas som saknas om det är UMC / WC huset eller ombord laddaren är omöjligt att säga då det ger samma symptom
I mitt fall var det en fas om inte var OK på ikea
Kolla i första hand säkringar hemma
Både för själva uttaget men även huvud säkringar respektive jordfelsbrytare för respektive fas
Mät om du har möjlighet bara för att automatsäkring är på behöver den inte skicka ström

Hej!
Har en 85D 2015
får bara två faser när jag laddar 7KW. Har en M3 som tar emot 11KW.
Har någon erfarenhet av detta.
Hans

Det finns en annan hyfsat aktuell tråd om detta, sannolikt fel på en av de tre laddarna i bilen, byts ut av SC för en tyvärr rätt hög kostnad (typ 20-25k om jag minns rätt).

/fth

Här är den andra tråden:
viewtopic.php?f=61&t=22700

/fth