Tesla Club Sweden

jonas skrev:

Jag har precis idag, lämnat in min bil av samma anledning. De menade att det var ytte åverkan, går ej på garantin.
Jag lackar om mina själv tror jag.

Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

MatsJ skrev:

Eftersom jag nu ändå måste ta det själv, så undrar jag om någon kan rekommendera en lackeringsfirma i NV Skåne, i närheten av Ängelholm/Helsingborg? (Tesla hänvisar bara till House of Paint i Malmö.)

MatsJ skrev:

Tvättade bilen igår, samtidigt som jag la på de sprillans nya vinterhjulen, för att kunna ta några foton på bilen med de nya hjulen och se hur det blev. Vad förvånad jag blev när en stor bit av lacken försvann från tröskeln när jag spolade av den!
På samma sätt som jag gjort så många gånger förr. Drar man fingret över området som försvann så är det svårt att känna var kanten går mellan grundfärgen och den röda lacken, färgskiktet är verkligen minimalt.

Nåväl, nu har jag i alla fall talat med Tesla. Som befarat är inte Tesla villiga att ta det på nybilsgarantin. Spolas den flortunna lacken bort när man tvättar bilen får man stå sitt kast och skylla sig själv... Riktigt trist är det men man kan ändå ha en viss förståelse för deras inställning.
(Den dyra) lärdomen blir att i fortsättningen får biltvättarna videodokumenteras för att kunna bevisa att biltvätten gått regelrätt till enligt instruktionsboken när det inträffar nästa gång.

IMG_2487.JPG

IMG_2485.JPG

IMG_2506.JPG

MatsJ skrev:

IMG_2315.JPG

Frippanecci skrev:

OffTopic, vad är det för fälgar och dimension?

Det är ABS F17, 19" höga och 8,5" breda.

+46 skrev:

Jag råkade ut för lacksläpp på en ny bil som jag ägt några månader (Chevrolet Surburban). Blev lite chockad när högtryckssprutan blåste bort lacken på flera ställen första gången jag tvättade bilen. Generalagenten skickade mig till en billackeringsverkstad. De undersökte lacken med ett slags vacuuminstrument och kunde snabbt konstatera att på flera ställen så var lackens vidhäftighet klart under branschens toleransnivåer. Slutade med att jag fick bilen omlackerad på garantin.
Tycker absolut att du ska kontakta en lackverkstad innan du accepterar Teslas avslag.

lator skrev:

Några tankar och funderingar...

Att lacken är ovanligt tunn ska ju inte i sig innebära att den sitter sämre och därmed är lättare att "blåsa bort".
Bilar som transporteras till kund blir oftare än man tror skadade. När jag tittar på bilden av din bil så tycker jag att det skiljer en del i kulör mellan fram- och bakdörr. Kan det vara så att den delvis har blivit omlackad före leverans till dig och det är gjort på ett mindre hantverksmässigt sätt?
Jag skulle definitivt åka till en seriös lackfirma och få med ett utlåtande därifrån som jag tar till Tesla vid ett personligt besök.
Jag hoppas dessutom att kvalitetshöjningen på bilar levererade från GigaBerlin kommer att vara slående!

MatsJ skrev:

Eftersom jag nu ändå måste ta det själv, så undrar jag om någon kan rekommendera en lackeringsfirma i NV Skåne, i närheten av Ängelholm/Helsingborg? (Tesla hänvisar bara till House of Paint i Malmö.)

Kriper skrev:

När jag lämnade vår nyinköpta P85D till lackbehendling i somras så berättade firman hur dålig lack treorna hade. Han menade att de knappt vågade polera som vanligt då risken var att polera igenom den tunna lacken. Model S/X däremot hade han inga problem med.
Jag håller med de som tycker du ska stå på dig. Detta är inte okej.

Kriper skrev:

När jag lämnade vår nyinköpta P85D till lackbehendling i somras så berättade firman hur dålig lack treorna hade. Han menade att de knappt vågade polera som vanligt då risken var att polera igenom den tunna lacken. Model S/X däremot hade han inga problem med.
Jag håller med de som tycker du ska stå på dig. Detta är inte okej.

fth skrev:

Kriper skrev:

När jag lämnade vår nyinköpta P85D till lackbehendling i somras så berättade firman hur dålig lack treorna hade. Han menade att de knappt vågade polera som vanligt då risken var att polera igenom den tunna lacken. Model S/X däremot hade han inga problem med.
Jag håller med de som tycker du ska stå på dig. Detta är inte okej.

Jag håller helt med, jag hade aldrig accepterat detta.

Jag kan också tycka det är mycket märkligt med den stora skillnaden mellan S/X och 3, Titanum-lacken på min X90 från 2016 verkar vara näst intill oförstörbar, jag får verkligen anstränga mig för att hitta någon enstaka mikroskopisk skada efter >12000 mil.

Har man helt bytt typ av lack och/eller applicering för Model 3?

/fth

chaffis75 skrev:

fth skrev:

Kriper skrev:

När jag lämnade vår nyinköpta P85D till lackbehendling i somras så berättade firman hur dålig lack treorna hade. Han menade att de knappt vågade polera som vanligt då risken var att polera igenom den tunna lacken. Model S/X däremot hade han inga problem med.
Jag håller med de som tycker du ska stå på dig. Detta är inte okej.

Jag håller helt med, jag hade aldrig accepterat detta.

Jag kan också tycka det är mycket märkligt med den stora skillnaden mellan S/X och 3, Titanum-lacken på min X90 från 2016 verkar vara näst intill oförstörbar, jag får verkligen anstränga mig för att hitta någon enstaka mikroskopisk skada efter >12000 mil.

Har man helt bytt typ av lack och/eller applicering för Model 3?

/fth

Håller med om att de är märkligt de skulle skilja mellan modellerna, de har väl bara en lack verkstad i fabriken som är gemensam för alla bilarna eller har de olika?

Fredrik j skrev:

chaffis75 skrev:

fth skrev:

Kriper skrev:

När jag lämnade vår nyinköpta P85D till lackbehendling i somras så berättade firman hur dålig lack treorna hade. Han menade att de knappt vågade polera som vanligt då risken var att polera igenom den tunna lacken. Model S/X däremot hade han inga problem med.
Jag håller med de som tycker du ska stå på dig. Detta är inte okej.

Jag håller helt med, jag hade aldrig accepterat detta.

Jag kan också tycka det är mycket märkligt med den stora skillnaden mellan S/X och 3, Titanum-lacken på min X90 från 2016 verkar vara näst intill oförstörbar, jag får verkligen anstränga mig för att hitta någon enstaka mikroskopisk skada efter >12000 mil.

Har man helt bytt typ av lack och/eller applicering för Model 3?

/fth

Håller med om att de är märkligt de skulle skilja mellan modellerna, de har väl bara en lack verkstad i fabriken som är gemensam för alla bilarna eller har de olika?

Karosserna är väl inte av samma material? Alu vs. stål? Kanske är deras process anpassad till alu?

Theodad skrev:

Du verkar ganska lugn över det... Jag hade gått i taket.. En ny bil ska man väl kunna tvätta?! Eller har jag för höga krav nu?!

MarkusL skrev:

Theodad skrev:

Du verkar ganska lugn över det... Jag hade gått i taket.. En ny bil ska man väl kunna tvätta?! Eller har jag för höga krav nu?!

Samma sak hände mig med min ett år gamla Toyota så tydligen inte. I mitt fall tvättade jag på kvällen och trodde att det var smuts som försvann, höll på ett tag innan jag insåg att det var färgen.

Larofo skrev:

MC Red har dock en förmåga att skimra lite olika i kulör så där på foton.