Tesla Club Sweden

oscfor skrev:

Jeppe_E skrev:

oscfor skrev:

En blå kontakt är gjord för ändamålet, det är normalt inte en shuko. Därav att man inte bör belasta den med 16A långvarigt.

UMC's levereras med en "inhemsk adapter" samt en blå industriell.

Så inte ens 3,7kW. utan nu är man begränsad till 3kW (helt rimligt). Så ditt argument att det är elsäkerheten som bestämt det faller lite, då den levereras med en schuko.

Förstår hur du tänker. Jag menar bara att Tesla vill förtydliga att detta inte är den primära laddaren, det är en mobil laddare när du är på resa. Hemma ska du ha en WC.

Ok

Då är vi nog rätt överens. Tesla vill (helt förståligt) att man ska köpa en WC och använda den för dagligt bruk.

FlyingBlue skrev:

Ser en varje dag! Sitter i mitt garage på samma uttag som mitt röda 3 -fas 16A uttag

Haha, den vill du ju gärna använda. Not!

Lägg till en slant för en trefas UMC, oavsett om du köper en WC eller inte, det är alltid skönt att ha flexibiliteten, det finns väl inget som är bättre med den nya UMCn egentligen.

Be att få en Norsk när du ändå håller på, det skulle jag ha gjort om jag hade vetat vad jag vet idag när jag köpte min X.

/fth

Lite sugen på att bygga en egen. Har kollat på ’Simple EVSE’ och ’Open EVSE’.
Det skulle inte bli så farligt dyrt, dock inte lika snygg klump på kabeln då man får använda lämplig IP-klassad låda.

7000kr känns lite saftigt tycker jag.
Det är ju inget avancerat i dessa produkter eg.

Jag byggde en egen WC / mobil connector med röd handske till Mode2 kontakt.
Köpte styrkort ifrån evpower.eu, Låda ifrån Biltema, kabel ifrån Byggmax, 3-fas relä från Jula.

Lite meckande 3h kanske och sedan fungerade det. Kostnad under 2000kr. Den dyraste delen var Mode2 kontakten.
De är enkelt för den som är lite tekniskt händig. Bara att följa instruktionerna som evpower.eu har på sin hemsida.

clecab skrev:

Jag byggde en egen WC / mobil connector med röd handske till Mode2 kontakt.
Köpte styrkort ifrån evpower.eu, Låda ifrån Biltema, kabel ifrån Byggmax, 3-fas relä från Jula.

Lite meckande 3h kanske och sedan fungerade det. Kostnad under 2000kr. Den dyraste delen var Mode2 kontakten.
De är enkelt för den som är lite tekniskt händig. Bara att följa instruktionerna som evpower.eu har på sin hemsida.

Var köpte du handsken? Hittar ingen för 3fas utan kabel

clecab skrev:

Jag byggde en egen WC / mobil connector med röd handske till Mode2 kontakt.
Köpte styrkort ifrån evpower.eu, Låda ifrån Biltema, kabel ifrån Byggmax, 3-fas relä från Jula.

Lite meckande 3h kanske och sedan fungerade det. Kostnad under 2000kr. Den dyraste delen var Mode2 kontakten.
De är enkelt för den som är lite tekniskt händig. Bara att följa instruktionerna som evpower.eu har på sin hemsida.

Kul!

Man blir lite sugen, det vore ju snyggt att integrera all elektronik i vanliga normkapslingen och bara ha ett Type 2-uttag eller en fast sladd vid bilen.

Jag har ju redan separat jfb typ B och 16A brytare till bilen i skåpet, det saknas ju bara EVSE DIN-kit och en kontaktor så slipper man WC-klumpen.

Det går tydligen att koppla upp EVSE också via RS485 och en ESP8266, det hade jag ändå tänkt ha för att logga förbrukningen via min SMD630, det borde bara vara att häkta in EVSE på RS485-kedjan och få det "på köpet".

Nu är det bara tid som saknas...

/fth

Den frustrationen ni har nu hade jag i december när jag insåg att trefas UMC inte hängde med

Kontaktade Tesla flera gånger men dem visste inget. Blev att jag köpte en Model S/X UMC. Pengar slösade på något man inte hade planerat för från början.. Hade hellre lagt det på en WC men behovet av en trefas UMC är större då flera destinationer man åker till under året har trefas som laddmöjlighet.

fth skrev:

FlyingBlue skrev:

Ser en varje dag! Sitter i mitt garage på samma uttag som mitt röda 3 -fas 16A uttag

Haha, den vill du ju gärna använda. Not!

Lägg till en slant för en trefas UMC, oavsett om du köper en WC eller inte, det är alltid skönt att ha flexibiliteten, det finns väl inget som är bättre med den nya UMCn egentligen.

Be att få en Norsk när du ändå håller på, det skulle jag ha gjort om jag hade vetat vad jag vet idag när jag köpte min X.

/fth

Nej ,det skulle inte falla mig in att göra det eftersom jag har WC sedan länge. Om jag mot förmodan skulle behöva använda en mobil laddare duger shuko och enfas UMC gott.

100procent skrev:

Hade hellre lagt det på en WC men behovet av en trefas UMC är större då flera destinationer man åker till under året har trefas som laddmöjlighet.

jag leker med tanken att montera en 3fas handske på WC så ja helt enkelt kan ta med den om jag ska ut på resa

Kalle skrev:

100procent skrev:

Hade hellre lagt det på en WC men behovet av en trefas UMC är större då flera destinationer man åker till under året har trefas som laddmöjlighet.

jag leker med tanken att montera en 3fas handske på WC så ja helt enkelt kan ta med den om jag ska ut på resa

Känt som Bjelke-metoden på fourat

clecab skrev:

Jag byggde en egen WC / mobil connector med röd handske till Mode2 kontakt.
Köpte styrkort ifrån evpower.eu, Låda ifrån Biltema, kabel ifrån Byggmax, 3-fas relä från Jula.

Lite meckande 3h kanske och sedan fungerade det. Kostnad under 2000kr. Den dyraste delen var Mode2 kontakten.
De är enkelt för den som är lite tekniskt händig. Bara att följa instruktionerna som evpower.eu har på sin hemsida.

Skulle du ha lust att göra en liten sammanställning med artikelnummer och liknande, clebab?

fth skrev:

clecab skrev:

Jag byggde en egen WC / mobil connector med röd handske till Mode2 kontakt.
Köpte styrkort ifrån evpower.eu, Låda ifrån Biltema, kabel ifrån Byggmax, 3-fas relä från Jula.

Lite meckande 3h kanske och sedan fungerade det. Kostnad under 2000kr. Den dyraste delen var Mode2 kontakten.
De är enkelt för den som är lite tekniskt händig. Bara att följa instruktionerna som evpower.eu har på sin hemsida.

Kul!

Man blir lite sugen, det vore ju snyggt att integrera all elektronik i vanliga normkapslingen och bara ha ett Type 2-uttag eller en fast sladd vid bilen.

Jag har ju redan separat jfb typ B och 16A brytare till bilen i skåpet, det saknas ju bara EVSE DIN-kit och en kontaktor så slipper man WC-klumpen.

Det går tydligen att koppla upp EVSE också via RS485 och en ESP8266, det hade jag ändå tänkt ha för att logga förbrukningen via min SMD630, det borde bara vara att häkta in EVSE på RS485-kedjan och få det "på köpet".

Nu är det bara tid som saknas...

/fth

Hur kom du så billigt undan?
Hittar ingen Typ-2 kontakt för mindre än 800kr(ca) eller kontakt med sladdställ för mindre än ca 1500kr...

Köper man en ren kontakt måste det också finnas tillgång till en rejäl crimptång.

Landar nog på ca 2800-3000kr totalt gissar jag.

Vilket fortfarande är betydligt mindre än 7000kr!

Hade varit kul att se hur personalen på servicecentret reagerar när man berättar att laddaren i bilen gick sönder medan jag laddade med min hemmabyggda UMC

Smutt skrev:

Hade varit kul att se hur personalen på servicecentret reagerar när man berättar att laddaren i bilen gick sönder medan jag laddade med min hemmabyggda UMC

fast en umc är ju i princip bara en glorifierad anslutningssladd med en kontaktor.

Innehåll hemmabyggd mobil UMC.

On off switch okänt märkt 220V med led.
Låda biltema kopplingslåda 46-5023 60kr
EVSE kit ev-power.eu EVSE-KIT-WB dyrare nu 70$
Kontaktor 3x25A bauhaus 300kr köpte liknande modell...
3fas skarvsladd 16A. Biltema 10m, 35-084 400kr använt bara ingångsdelen.
Mode2 kontakt evconnectors.com 75£idag. Billigare förut.

Skulle idag köpa en plug istället och koppla in. Nu måste jag använda en Mode2 kabel. Med nu kan jag också ladda Leafen.
Den svarta kabeln i botten går in till ett vanligt rött 3-fas uttag säkrat med 16A.

Ni måste kunna ganska bra om starkström om ni ska bygga en sådan här. Man kan göra många fel.
Men det är ganska billiga grejer om man skulle börja masstillverka och sälja på tex Jula.

Tack för input, roligt att se!

Zindar skrev:

Jag har suttit och sökt efter en röd 3 fas till typ 2 uttag. Så att man kan använda typ2-kabeln som följer med. Blir lixom mindre kablar att ta med.

Är detta en sån?

https://evconnect.se/products/adapter-t ... e-400v-16a

/E

Nä det där är ju fel väg.
Du ska ha en med en 432-handske Hane -> Typ 2 Hona

Men det är ju inte enbart en adapter, krävs styrelektronik och kontaktor i den.

ippodrome skrev:

Zindar skrev:

Jag har suttit och sökt efter en röd 3 fas till typ 2 uttag. Så att man kan använda typ2-kabeln som följer med. Blir lixom mindre kablar att ta med.

Är detta en sån?

https://evconnect.se/products/adapter-t ... e-400v-16a

/E

Nä det där är ju fel väg.
Du ska ha en med en 432-handske Hane -> Typ 2 Hona

Men det är ju inte enbart en adapter, krävs styrelektronik och kontaktor i den.

Såg det efter jag skrivit och tog bort mitt inlägg, men du han före

Latt skrev:

ulfhe skrev:

dbar skrev:

Jag har beställt easeebox, laddaren från Tiber.

- Nästan lika prisvärd som teslas i inköp
- kräver inte jfb B
- ej fast sladd (men går att låsa). Vilket gör att man kan välja en längd som passar.
- går att seriekoppla upp till 3st, vilka då lastbalanserar mellan varandra
- går att köra med lastvakt, så även om huset bara är uppsäkrat på 3x16 kan du mata laddaren med 3x16, den kommer bara ta det som finns tillgängligt. Och därmed inte klippa en huvudsäkring. (Detta kräver ett tillbehör)
- billigare laddning om man har tibber som elleverantör.

Ja, som ni ser har jag köpt deras koncept rakt av.
Obs. Det är backorder på dem, så lite leveranstid tyvärr

Jag har också beställt en från Tibber. Det skulle vara intressant med en lös sladd med "Tesslaknapp" men hittar ingen.

Här finns en:
https://www.evchargeking.com/en/tesla-c ... iphase-16a

Fungerar den kabeln till en Model 3 som inte har en Keyfob?

Osccar skrev:

Latt skrev:

ulfhe skrev:

dbar skrev:

Jag har beställt easeebox, laddaren från Tiber.

- Nästan lika prisvärd som teslas i inköp
- kräver inte jfb B
- ej fast sladd (men går att låsa). Vilket gör att man kan välja en längd som passar.
- går att seriekoppla upp till 3st, vilka då lastbalanserar mellan varandra
- går att köra med lastvakt, så även om huset bara är uppsäkrat på 3x16 kan du mata laddaren med 3x16, den kommer bara ta det som finns tillgängligt. Och därmed inte klippa en huvudsäkring. (Detta kräver ett tillbehör)
- billigare laddning om man har tibber som elleverantör.

Ja, som ni ser har jag köpt deras koncept rakt av.
Obs. Det är backorder på dem, så lite leveranstid tyvärr

Jag har också beställt en från Tibber. Det skulle vara intressant med en lös sladd med "Tesslaknapp" men hittar ingen.

Här finns en:
https://www.evchargeking.com/en/tesla-c ... iphase-16a

Fungerar den kabeln till en Model 3 som inte har en Keyfob?

Ingen aning

Borde funka, så länge som Wall connector knappen ska funka med alla tm3or

Köpte precis denna : https://verktygsboden.se/elbilladdare/h ... v-16a-typ2

Sen beställa elektriker.. Men det är ju en riktig röra där ute och väldigt höga priser på dessa laddare som egentligen inte är laddare utan bara kontrollerad strömförsörjning.. Normalpriset Inkl JFB typ B inbyggd är ju runt 10000kr
Jag var inne på att bygga egen laddare eller köpa en WC + ett elskåp för mätning och JFB typ B.. men den notan samt att den var utan garantier kändes lummig och lång,, och ganska dyr med tanke på brist på garanti och allt eljobb.

Bra eller anus beslut ?? Kommentarer tack..

richardryderstedt skrev:

Köpte precis denna : https://verktygsboden.se/elbilladdare/h ... v-16a-typ2

Sen beställa elektriker.. Men det är ju en riktig röra där ute och väldigt höga priser på dessa laddare som egentligen inte är laddare utan bara kontrollerad strömförsörjning.. Normalpriset Inkl JFB typ B inbyggd är ju runt 10000kr
Jag var inne på att bygga egen laddare eller köpa en WC + ett elskåp för mätning och JFB typ B.. men den notan samt att den var utan garantier kändes lummig och lång,, och ganska dyr med tanke på brist på garanti och allt eljobb.

Bra eller anus beslut ?? Kommentarer tack..

En WC kostar 5kkr. En JFB typ B dryga tusenlappen. Jag anser att du betalar mycket fler något som är sämre än WC. Du får ju inte ens en knapp som öppnar laddluckan.

oscfor skrev:

richardryderstedt skrev:

Köpte precis denna : https://verktygsboden.se/elbilladdare/h ... v-16a-typ2

Sen beställa elektriker.. Men det är ju en riktig röra där ute och väldigt höga priser på dessa laddare som egentligen inte är laddare utan bara kontrollerad strömförsörjning.. Normalpriset Inkl JFB typ B inbyggd är ju runt 10000kr
Jag var inne på att bygga egen laddare eller köpa en WC + ett elskåp för mätning och JFB typ B.. men den notan samt att den var utan garantier kändes lummig och lång,, och ganska dyr med tanke på brist på garanti och allt eljobb.

Bra eller anus beslut ?? Kommentarer tack..

En WC kostar 5kkr. En JFB typ B dryga tusenlappen. Jag anser att du betalar mycket fler något som är sämre än WC. Du får ju inte ens en knapp som öppnar laddluckan.

För att inte nämna att man även måste köpa en laddsladd.

Jeppe_E skrev:

oscfor skrev:

richardryderstedt skrev:

Köpte precis denna : https://verktygsboden.se/elbilladdare/h ... v-16a-typ2

Sen beställa elektriker.. Men det är ju en riktig röra där ute och väldigt höga priser på dessa laddare som egentligen inte är laddare utan bara kontrollerad strömförsörjning.. Normalpriset Inkl JFB typ B inbyggd är ju runt 10000kr
Jag var inne på att bygga egen laddare eller köpa en WC + ett elskåp för mätning och JFB typ B.. men den notan samt att den var utan garantier kändes lummig och lång,, och ganska dyr med tanke på brist på garanti och allt eljobb.

Bra eller anus beslut ?? Kommentarer tack..

En WC kostar 5kkr. En JFB typ B dryga tusenlappen. Jag anser att du betalar mycket fler något som är sämre än WC. Du får ju inte ens en knapp som öppnar laddluckan.

För att inte nämna att man även måste köpa en laddsladd.

Eller plocka ur den man har liggandes i bilen, dagligen....