Tesla Club Sweden

Om Tesla någonsin kommer släppa in andra biltillverkare så är det flera som inte skulle kunna använda SuC ändå pga placering av laddport.

fth skrev:

Vem blir först att ladda v3 i Sverige?

Ska man behöva tälta i Bredden för att få första tjing?

/fth

Har själv mindre än 2 km dit så kanske man ska anta denna tävling
Kanske dax att ställa ner laddnivån till 20% så man är redo direkt när dom öppnar?

KnightRider skrev:

Om Tesla någonsin kommer släppa in andra biltillverkare så är det flera som inte skulle kunna använda SuC ändå pga placering av laddport.

Bra.

KnightRider skrev:

Om Tesla någonsin kommer släppa in andra biltillverkare så är det flera som inte skulle kunna använda SuC ändå pga placering av laddport.

Blir kul när Porsche Taycan ställer sig och tar 4 laddplatser på SuC

Nu igång!

Wow.

Nåt för Tibor att skriva om imorgon då.

Bokade nyss mobile service för att uppgradera till CCS!

Tenk skrev:

Nu igång!

Laddhastighet???

kenjon skrev:

Tenk skrev:

Nu igång!

Laddhastighet???

Bilder!!

Kul! Nu vill vi höra laddhastigheter från olika modeller, M3, S/X Raven, S/X pre-Raven etc!

/fth

Det vore ju t.ex. intressant att se om det är samma laddeffekt på v3 för "nerfade" bilar, jag kanske måste ta en sväng förbi i kväll

/fth

kenjon skrev:

Tenk skrev:

Nu igång!

Laddhastighet???

Jag hade för hög soc men funka med CCS adapter iaf, lite knölig att få loss sen från laddaren bara

Rackarns vad kul!

Batteri 30 grader. Model X Performance 2020

Började ladda på 35-40%

dstr skrev:

Batteri 30 grader. Model X Performance 2020

Började ladda på 35-40%

IMG_20201001_194721.jpg

Eftersom du laddar en X så antar jag att du köpt en adapter? Var köper man den? Hittar ingen CCS adapter hos Tesla, bara Chademo och Schuko.

Curik skrev:

dstr skrev:

Batteri 30 grader. Model X Performance 2020

Började ladda på 35-40%

IMG_20201001_194721.jpg

Eftersom du laddar en X så antar jag att du köpt en adapter? Var köper man den? Hittar ingen CCS adapter hos Tesla, bara Chademo och Schuko.

Man beställer en uppgradering till CCS så får man även adapter. Men det krävs alltså en fysisk förändring bakom laddporten på bilen för Model S och Model X, så det är alltså kontakt med service som gäller. Alla nya Model X och Model S har stöd för CCS från fabrik (men kräver alltså också adapter).

Curik skrev:

dstr skrev:

Batteri 30 grader. Model X Performance 2020

Började ladda på 35-40%

IMG_20201001_194721.jpg

Eftersom du laddar en X så antar jag att du köpt en adapter? Var köper man den? Hittar ingen CCS adapter hos Tesla, bara Chademo och Schuko.

Nyare S och X levereras med CCS-adapter, äldre S/X behöver konverteras för att stöjda CCS, då ingår adaptern.

Det kostade typ 5500:- när jag gjorde detta, men jag tror det är billigare idag.

/fth

fth skrev:

Curik skrev:

dstr skrev:

Batteri 30 grader. Model X Performance 2020

Började ladda på 35-40%

IMG_20201001_194721.jpg

Eftersom du laddar en X så antar jag att du köpt en adapter? Var köper man den? Hittar ingen CCS adapter hos Tesla, bara Chademo och Schuko.

Nyare S och X levereras med CCS-adapter, äldre S/X behöver konverteras för att stöjda CCS, då ingår adaptern.

Det kostade typ 5500:- när jag gjorde detta, men jag tror det är billigare idag.

/fth

Har bokat modifiering för min X 2016 så att CCS är möjlig med adapter. 3500 kr
https://www.tesla.com/sv_SE/support/supercharging

bylund skrev:

Man beställer en uppgradering till CCS så får man även adapter. Men det krävs alltså en fysisk förändring bakom laddporten på bilen för Model S och Model X, så det är alltså kontakt med service som gäller. Alla nya Model X och Model S har stöd för CCS från fabrik (men kräver alltså också adapter).

fth skrev:

Nyare S och X levereras med CCS-adapter, äldre S/X behöver konverteras för att stöjda CCS, då ingår adaptern.

Tack!

Ingår alltså även adaptern i nya Model S/X? Jag trodde det bara var retrofitten som ingick. Bland annat här så står det ju att man måste beställa den separat även på nya.

Och då kvarstår ju frågan hur man beställer den.

Curik skrev:

bylund skrev:

Man beställer en uppgradering till CCS så får man även adapter. Men det krävs alltså en fysisk förändring bakom laddporten på bilen för Model S och Model X, så det är alltså kontakt med service som gäller. Alla nya Model X och Model S har stöd för CCS från fabrik (men kräver alltså också adapter).

fth skrev:

Nyare S och X levereras med CCS-adapter, äldre S/X behöver konverteras för att stöjda CCS, då ingår adaptern.

Tack!

Ingår alltså även adaptern i nya Model S/X? Jag trodde det bara var retrofitten som ingick. Bland annat här så står det ju att man måste beställa den separat även på nya.

Och då kvarstår ju frågan hur man beställer den.

Du bokar tid för service, och begär uppgradering till CCS. Eller menar du att du har stöd för det i bilen, men saknar själva adaptern?

Har inte CCS-adaptern en begränsning på 140 kW? Dvs även på Raven som kan ta emot högre i US på v3 så kan man bara få ut 140 kW i Sverige (och EU) på v3, korrekt?

Min tar iaf 143 kW (ej raven)

Skulle vara intressant att höra hur snabbt en M3 kommer upp i.

bylund skrev:

Du bokar tid för service, och begär uppgradering till CCS. Eller menar du att du har stöd för det i bilen, men saknar själva adaptern?

Ja precis, det är adaptern jag är ute efter. Trodde den skulle finnas i shoppen men icke.

erkap skrev:

Har inte CCS-adaptern en begränsning på 140 kW? Dvs även på Raven som kan ta emot högre i US på v3 så kan man bara få ut 140 kW i Sverige (och EU) på v3, korrekt?

Adaptern kanske klarar högre ström men den modifierade Typ2 kontakten kanske är begränsande. Lite konstigt att Tesla inte gör en facelift på X och S och ger dem CCS.