Tesla Model Y Bakhjulsdrift

[Jaqob]

När kom de första rwd till Sverige? Var det några som hann levereras med USS eller saknar alla RWD det?

Blev nyfiken på vad USS stod för, så googlade, och hamnade på den här tråden.
viewtopic.php?f=53&t=31580

Så… bilen saknar, för obestämd framtid, parkeringssensorer? Det låter ju helt barockt. Vilka fler saker man tar för givet från andra märken saknas?

Påverkar det här den adaptiva farthållaren, eller använder den enbart kameror?

[flipmac]

När kom de första rwd till Sverige? Var det några som hann levereras med USS eller saknar alla RWD det?

Blev nyfiken på vad USS stod för, så googlade, och hamnade på den här tråden.
viewtopic.php?f=53&t=31580

Så… bilen saknar, för obestämd framtid, parkeringssensorer? Det låter ju helt barockt. Vilka fler saker man tar för givet från andra märken saknas?

Påverkar det här den adaptiva farthållaren, eller använder den enbart kameror?

Ja parkeringssensorerna ersätts av Tesla. Kusin som använder kamrererna. Här kan du se hur det kommer att funka när mjukvaran rullas ut. https://www.notateslaapp.com/news/1173/ ... ng-sensors

USS påverkar inte adaptiva farthållarna, däremot tog de bort radar för något år sedan så det påverkade nog den lite. Till saken hör att en uppgradering av kamerorna och en ny radar verkar vare väldigt nära. Troligtvis var Teslas plan att ersätta sensorerna med detta men i vanlig ordning hann mjukvaran inte bli klar i tid och så hade de kanske bara tecknat avtal med leverantören av USS till i höstas och ville inte förlänga.
Notera att detta inte bara gäller Model y rwd som denna tråd gäller.

[Jaqob]

När kom de första rwd till Sverige? Var det några som hann levereras med USS eller saknar alla RWD det?

Blev nyfiken på vad USS stod för, så googlade, och hamnade på den här tråden.
viewtopic.php?f=53&t=31580

Så… bilen saknar, för obestämd framtid, parkeringssensorer? Det låter ju helt barockt. Vilka fler saker man tar för givet från andra märken saknas?

Påverkar det här den adaptiva farthållaren, eller använder den enbart kameror?

Ja parkeringssensorerna ersätts av Tesla. Kusin som använder kamrererna. Här kan du se hur det kommer att funka när mjukvaran rullas ut. https://www.notateslaapp.com/news/1173/ ... ng-sensors

USS påverkar inte adaptiva farthållarna, däremot tog de bort radar för något år sedan så det påverkade nog den lite. Till saken hör att en uppgradering av kamerorna och en ny radar verkar vare väldigt nära. Troligtvis var Teslas plan att ersätta sensorerna med detta men i vanlig ordning hann mjukvaran inte bli klar i tid och så hade de kanske bara tecknat avtal med leverantören av USS till i höstas och ville inte förlänga.
Notera att detta inte bara gäller Model y rwd som denna tråd gäller.

Det låter ju inte jättebra faktiskt. Så, om man köper nu så hamnar man i ett mellanläge utan ultraljudssensorer och utan radar. Om de ändå tänker åtgärda detta i hårdvara så småningom så kan man ju gissa att mjukvara för att lösa problemen för dessa mellanbilar inte ligger högst upp på priolistan.

Har sedan länge lärt mig att köpa elektronik efter vad de har för funktionalitet vid köptillfället, inte efter vad de eventuellt får via mjukvara senare. Funkar den adaptiva farthållaren bra även i mörker och regn? Efter att ha motorvägspendlat med en ganska ny volvo några år är det inte funktionalitet jag skulle vilja tumma på.

[flipmac]

När kom de första rwd till Sverige? Var det några som hann levereras med USS eller saknar alla RWD det?

Blev nyfiken på vad USS stod för, så googlade, och hamnade på den här tråden.
viewtopic.php?f=53&t=31580

Så… bilen saknar, för obestämd framtid, parkeringssensorer? Det låter ju helt barockt. Vilka fler saker man tar för givet från andra märken saknas?

Påverkar det här den adaptiva farthållaren, eller använder den enbart kameror?

Ja parkeringssensorerna ersätts av Tesla. Kusin som använder kamrererna. Här kan du se hur det kommer att funka när mjukvaran rullas ut. https://www.notateslaapp.com/news/1173/ ... ng-sensors

USS påverkar inte adaptiva farthållarna, däremot tog de bort radar för något år sedan så det påverkade nog den lite. Till saken hör att en uppgradering av kamerorna och en ny radar verkar vare väldigt nära. Troligtvis var Teslas plan att ersätta sensorerna med detta men i vanlig ordning hann mjukvaran inte bli klar i tid och så hade de kanske bara tecknat avtal med leverantören av USS till i höstas och ville inte förlänga.
Notera att detta inte bara gäller Model y rwd som denna tråd gäller.

Det låter ju inte jättebra faktiskt. Så, om man köper nu så hamnar man i ett mellanläge utan ultraljudssensorer och utan radar. Om de ändå tänker åtgärda detta i hårdvara så småningom så kan man ju gissa att mjukvara för att lösa problemen för dessa mellanbilar inte ligger högst upp på priolistan.

Har sedan länge lärt mig att köpa elektronik efter vad de har för funktionalitet vid köptillfället, inte efter vad de eventuellt får via mjukvara senare. Funkar den adaptiva farthållaren bra även i mörker och regn? Efter att ha motorvägspendlat med en ganska ny volvo några år är det inte funktionalitet jag skulle vilja tumma på.

Radarn försvann redan 2021 och det är ingen som verkar bry sig nämnvärt om det varken på andrahandsmarknaden eller här på forumet. Om du öppnade länken jag delade så hade du sett att mjukvaran uppenbarligen finns och verkar fungera men det frågan om när det kan rullas ut återstår fortfarande. Det som de flesta av oss som nu väntar på bilar håller koll på är ryktena om ny hårdvara. Nästa onsdag (1 mars) har Tesla ett event som de kallar Investor day och då väntas det komma information om den nya hårdvaran samt när den rullas ut. Fabriken i Shanghai som tillverkar alla RWD till Europa i dagsläget är just nu nedstänkt till viss del för retooling. Detta tyder på någon form av uppgradering. Det kan röra bara Model 3 men i så fall kommer säkert Model y inte långt efter. Det kan dock vara senare i q2 eller först till q3. Allt är spekulation. Titta gärna i tråden för väntrum Model y så är 50% av inläggen senaste 10 sidorna om just detta. Det finns också en tråd om ryktena för HW4 som hårdvaran kallas.

[Jaqob]

Radarn försvann redan 2021 och det är ingen som verkar bry sig nämnvärt om det varken på andrahandsmarknaden eller här på forumet. Om du öppnade länken jag delade så hade du sett att mjukvaran uppenbarligen finns och verkar fungera men det frågan om när det kan rullas ut återstår fortfarande. Det som de flesta av oss som nu väntar på bilar håller koll på är ryktena om ny hårdvara. Nästa onsdag (1 mars) har Tesla ett event som de kallar Investor day och då väntas det komma information om den nya hårdvaran samt när den rullas ut. Fabriken i Shanghai som tillverkar alla RWD till Europa i dagsläget är just nu nedstänkt till viss del för retooling. Detta tyder på någon form av uppgradering. Det kan röra bara Model 3 men i så fall kommer säkert Model y inte långt efter. Det kan dock vara senare i q2 eller först till q3. Allt är spekulation. Titta gärna i tråden för väntrum Model y så är 50% av inläggen senaste 10 sidorna om just detta. Det finns också en tråd om ryktena för HW4 som hårdvaran kallas.

Tack, ska läsa på lite mer. Läste precis viewtopic.php?t=32115, och den ger ju inte en särskilt trevlig bild, alldeles oavsett om ny mjukvara är på väg eller inte. Saker som frontradar trodde jag i princip var standard inom EU, på grund av reglerna kring adaptiv farthållning, men uppenbarligen inte. Får ta en ordentlig funderar till på detta, är lite svårt att prioritera "roligt" framför säkerhet.

[flipmac]

Radarn försvann redan 2021 och det är ingen som verkar bry sig nämnvärt om det varken på andrahandsmarknaden eller här på forumet. Om du öppnade länken jag delade så hade du sett att mjukvaran uppenbarligen finns och verkar fungera men det frågan om när det kan rullas ut återstår fortfarande. Det som de flesta av oss som nu väntar på bilar håller koll på är ryktena om ny hårdvara. Nästa onsdag (1 mars) har Tesla ett event som de kallar Investor day och då väntas det komma information om den nya hårdvaran samt när den rullas ut. Fabriken i Shanghai som tillverkar alla RWD till Europa i dagsläget är just nu nedstänkt till viss del för retooling. Detta tyder på någon form av uppgradering. Det kan röra bara Model 3 men i så fall kommer säkert Model y inte långt efter. Det kan dock vara senare i q2 eller först till q3. Allt är spekulation. Titta gärna i tråden för väntrum Model y så är 50% av inläggen senaste 10 sidorna om just detta. Det finns också en tråd om ryktena för HW4 som hårdvaran kallas.

Tack, ska läsa på lite mer. Läste precis viewtopic.php?t=32115, och den ger ju inte en särskilt trevlig bild, alldeles oavsett om ny mjukvara är på väg eller inte. Saker som frontradar trodde jag i princip var standard inom EU, på grund av reglerna kring adaptiv farthållning, men uppenbarligen inte. Får ta en ordentlig funderar till på detta, är lite svårt att prioritera "roligt" framför säkerhet.

Ge det 6 månader så har du nya hårdvaran. Förhoppningsvis/troligtvis utan betydande prishöjningar.

[CrazyGang]

Inte optimalt väder för att redovisa räckviddssiffror. 10-15 cm nysnö på vägen.

Bra test på vinterräckvidden iaf! -6 grader och ymnigt snöfall.

Startade från varmgarage med förvärmt batteri.

Första sträckan Östersund-Sundsvall. Kom in med 22%. Snittförbrukning 230 wh/km.

Laddningen kickade igång med 125kW för att gå ner till stadiga 100kW som den legat på till 60%. Bilen värmde batteriet halva sträckan och värmer fortsatt under laddning.

[Nogo]

RWD är verkligen ingen bil för de som ofta kör över 30 mil om dagen och är stressade över ladda. Men bilen passar perfekt om man har tillgång till en laddare hemma/jobb och kör under 30mil om dagen.

[maik]

Inte optimalt väder för att redovisa räckviddssiffror. 10-15 cm nysnö på vägen.

Bra test på vinterräckvidden iaf! -6 grader och ymnigt snöfall.

Startade från varmgarage med förvärmt batteri.

Första sträckan Östersund-Sundsvall. Kom in med 22%. Snittförbrukning 230 wh/km.

Laddningen kickade igång med 125kW för att gå ner till stadiga 100kW som den legat på till 60%. Bilen värmde batteriet halva sträckan och värmer fortsatt under laddning.

All info är ändå tacksam. Bilen ska ju köras även vid vinterväglag.

Får en verklig räckvidd på 250 km med din förbrukning (räknat på 57,5 kWh nettokapacitet)

Startade du med 100% och vad höll du för hastighet?

[kaffekoko]

Vad tror ni är det smartaste valet rent ekonomiskt om man ser till andrahandsvärdet på bilen efter låt säga 3-4 år?
Står i valet och kvalet mellan en LR eller en RWD och jag klarar mig utan tvekan på RWD räckvidden samt jag är införstådd med fördelen med att ständigt kunna ha 100% batterikapacitet på den batteritypen utan att det tar skada. Men vilka nackdelar finns det med batteriet?

Sen undrar jag om det i övrigt är exakt samma ljudpaket i de olika modellerna? Tyckte ljudet var grymt bra när jag provkörde LR och hade hoppats få lika bra i RWD men hur ser det ut med det? Vad är egentligen skillnaden på bilarna förutom just mindre batteripack, bakhjulsdrift samt högre godkänd släpvagnsvikt för B-kort?

Undrar även om ni rekommenderar att köpa till vinterdäck direkt från Tesla i samband med beställningen eller går det att hitta till bättre pris/kvalitet någonstans i efterhand? Vill ha så mycket bang for the buck som möjligt helt enkelt

Hur har ni valt att finansiera era köp förresten? Jag och min sambo överväger att slänga in en stor del kontant för att slippa dras med allt för höga räntekostnader, hur resonerar ni?

Tror Tesla kommer fortsätta dumpa priserna framöver. De kommer kanske göra ett antal höjningar innan som förut. Så på en lång horisont på 3-4 år riskerar man en dumpning (vilket direkt och påtagligt påverkar andrahandsvärdet). Så nog smartast att spekulera i att de kommer höja priserna framöver och ha en horisont på kanske 1 år. Men även det är riskabelt just nu pga. att de plockat bort både ultraljudssensor och radar och det uppenbart inte fungerar. Man riskerar att bli sittande med svarte petter. Allmänt lite lotto rent ekonomiskt att äga en Tesla. Men tror smartast är att köpa en rwd .. marknaden för dyrare bilar blir mindre i takt med den ekonomiska krisen.

samma ljud i rwd ... dock inte fyrhjulsdrift vilket kanske är största skillnaden. Tesla kör nokian r3 till sina vinterdäck... inte jättebra men inte jättedåliga heller. Dock är orginal 19 rätt fula (tycker jag). 20" är väldigt benägna att skrapas då de fälgarna sitter extremt långt ut jämfört med däcken. Köpte själv med endast org. sommardäck, krängde på vinterdäck och målade hjulsidorna. På sommarna har köpt snyggare fälgar (the new aero).

Hade jag haft kontant nu skulle jag försöka investera så mycket som möjligt på marknaden. Finns väldigt stor uppsida på sina håll och man vill gärna vara med när det vänder.

[CrazyGang]

Saknade 4wd på riktigt idag. 10-15 cm snö gjorde att bilen gled runt stundtals. Med 4wd kan man gasa sig ur det men nu jobbar antispinn hårt och den liksom tuggar sig långsamt framåt.

I riktigt vinterväglag är det helt klart skillnad.

En grej jag reagerade på nyss. När bilen förvärmer batteriet i låg fart så känns det som att det hackar till mellan regen och gaspådrag. Någon som känner igen? En lätt, lätt hackning.

Förbrukning 214 wh/km i Söderhamn.

[mikebike]

När kom de första rwd till Sverige? Var det några som hann levereras med USS eller saknar alla RWD det?

Blev nyfiken på vad USS stod för, så googlade, och hamnade på den här tråden.
viewtopic.php?f=53&t=31580

Så… bilen saknar, för obestämd framtid, parkeringssensorer? Det låter ju helt barockt. Vilka fler saker man tar för givet från andra märken saknas?

Påverkar det här den adaptiva farthållaren, eller använder den enbart kameror?

Ja parkeringssensorerna ersätts av Tesla. Kusin som använder kamrererna. Här kan du se hur det kommer att funka när mjukvaran rullas ut. https://www.notateslaapp.com/news/1173/ ... ng-sensors

USS påverkar inte adaptiva farthållarna, däremot tog de bort radar för något år sedan så det påverkade nog den lite. Till saken hör att en uppgradering av kamerorna och en ny radar verkar vare väldigt nära. Troligtvis var Teslas plan att ersätta sensorerna med detta men i vanlig ordning hann mjukvaran inte bli klar i tid och så hade de kanske bara tecknat avtal med leverantören av USS till i höstas och ville inte förlänga.
Notera att detta inte bara gäller Model y rwd som denna tråd gäller.

Det låter ju inte jättebra faktiskt. Så, om man köper nu så hamnar man i ett mellanläge utan ultraljudssensorer och utan radar. Om de ändå tänker åtgärda detta i hårdvara så småningom så kan man ju gissa att mjukvara för att lösa problemen för dessa mellanbilar inte ligger högst upp på priolistan.

Har sedan länge lärt mig att köpa elektronik efter vad de har för funktionalitet vid köptillfället, inte efter vad de eventuellt får via mjukvara senare. Funkar den adaptiva farthållaren bra även i mörker och regn? Efter att ha motorvägspendlat med en ganska ny volvo några år är det inte funktionalitet jag skulle vilja tumma på.

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

[Jaqob]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

[CrazyGang]

Gävle-Fullerö 210wh/km, blöt väg 120 km/h på farthållaren.

[CrazyGang]

Fullerö-Arlanda 185wh/km i 110km/h. Fortfarande blött men inte lika stökigt väglag. Snålt ändå med dubbdäck och runt 0 grader!

[mikebike]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Det syns på Facebook att ett antal nya ägare blivit "överraskade".
Alla assistanssystem fungerar sämre (eller finns inte) hos Tesla jämfört med Volvo.
Jag saknar dödavinkelvarningen t.ex.

[Liqwid78]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Det syns på Facebook att ett antal nya ägare blivit "överraskade".
Alla assistanssystem fungerar sämre (eller finns inte) hos Tesla jämfört med Volvo.
Jag saknar dödavinkelvarningen t.ex.

Ja, jäkligt tråkigt!
Men förundras att folk inte läser specifikationerna på något som kostar över 500kkr

[Jaqob]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Det syns på Facebook att ett antal nya ägare blivit "överraskade".
Alla assistanssystem fungerar sämre (eller finns inte) hos Tesla jämfört med Volvo.
Jag saknar dödavinkelvarningen t.ex.

Ja, jäkligt tråkigt!
Men förundras att folk inte läser specifikationerna på något som kostar över 500kkr

Men detta är väl inte riktigt något man listar ut genom att läsa specifikationerna? Jag tycker nog att jag hade läst relativt noga, men detta var inget jag kom på spåret innan någon nämnde det i den här tråden.

Sen är det ju även så att TV låter ganska mycket guld och gröna skogar om man bara läser informationen som Tesla tillhandahåller.

https://www.tesla.com/sv_se/support/tra ... sla-vision

[Donk]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Jag kan hålla med om avsaknaden av USS, mycket märkligt av Tesla att ta bort dessa. Så är det helt avgörande så ska man förstås köpa något annat. Men i övrigt tycker jag det målas upp en något felaktig bild. Har en MYP utan radar och en M3 med radar (som väl är bortkopplad?) och använder autopiloten väldigt mycket, funkar oftast riktigt bra tycker (kör ofta Sthlm-Skåne). Visst är autoläget på torkare irriterande ibland men så farligt är det inte (och det tror jag kommer fixas i en uppdatering). Det är iaf bättre än systemen i andra bilar jag provat.

Jag är överlag mycket nöjd med min Y, har jämfört många bilar och kan inte hitta någon som är bättre. Riktgt bra elbilsegenskaper, bästa infotainmentsystemet, kul att köra, väldigt rymlig, och såklart, barnens favoritbil Och nu efter prissänkningen så är den ju i särklass även mest prisvärd (särskilt RWD).

Har kört RWD en del (min pappa har en) och den känns väldigt trevlig. Hyfsat pigg, snål även nu på vintern vilket ger bra räckvidd.

Hade en ID4 förut. Den var väl ok men galet tråkig, slö, superstöriga obelysta touchknappar till värmen, värdelöst infotainmentsystem och kass app. Sålde den efter 1,5 år. Numera är den också alldeles för dyr.

Obs - såklart bara mina personliga erfarenheter och åsikter. Andra tycker säkert annorlunda. Men tyckte det var lite väl negativt här


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Jaqob]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Jag kan hålla med om avsaknaden av USS, mycket märkligt av Tesla att ta bort dessa. Så är det helt avgörande så ska man förstås köpa något annat. Men i övrigt tycker jag det målas upp en något felaktig bild. Har en MYP utan radar och en M3 med radar (som väl är bortkopplad?) och använder autopiloten väldigt mycket, funkar oftast riktigt bra tycker (kör ofta Sthlm-Skåne). Visst är autoläget på torkare irriterande ibland men så farligt är det inte (och det tror jag kommer fixas i en uppdatering). Det är iaf bättre än systemen i andra bilar jag provat.

Jag är överlag mycket nöjd med min Y, har jämfört många bilar och kan inte hitta någon som är bättre. Riktgt bra elbilsegenskaper, bästa infotainmentsystemet, kul att köra, väldigt rymlig, och såklart, barnens favoritbil Och nu efter prissänkningen så är den ju i särklass även mest prisvärd (särskilt RWD).

Har kört RWD en del (min pappa har en) och den känns väldigt trevlig. Hyfsat pigg, snål även nu på vintern vilket ger bra räckvidd.

Hade en ID4 förut. Den var väl ok men galet tråkig, slö, superstöriga obelysta touchknappar till värmen, värdelöst infotainmentsystem och kass app. Sålde den efter 1,5 år. Numera är den också alldeles för dyr.

Obs - såklart bara mina personliga erfarenheter och åsikter. Andra tycker säkert annorlunda. Men tyckte det var lite väl negativt här


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack, väldigt intressant att läsa även positiva kommentarer! Och som du säger, Y känns ju aningen roligare än en ID4…

[FStaake]

Farthållare utan radar fungerar sämre, särskilt vid nedsatt sikt. Än värre är att torkarautomatiken går igång när man slår på farthållaren och helljusautomatiken går igång när man slår på autostyrning.
Båda dessa system fungerar sämre än hos din Volvo.

Det ter sig ju lite märkligt att en bil som aspirerar på att vara självkörande har svårare att följa bilen framför än en V90 där mycket av den övriga tekniken känns som att den kommer från sent nittiotal. Men bättre att inse det nu än efter köp antar jag, så tack! Får kanske bli något annat (läs ID4) några år, och sen titta in igen för att se om situationen förbättrats. Blir av med nuvarande tjänstebil, så har inte riktigt lyxen att vänta några månader och se om det är bättre redan då.

Men kan inte låta bli att undra, för hur många som inte hänger på forum som detta kommer det som en rejäl överraskning efteråt? Eller är det så att vi pratar små detaljer, som "vanligt folk" aldrig kommer märka av?

Jag kan hålla med om avsaknaden av USS, mycket märkligt av Tesla att ta bort dessa. Så är det helt avgörande så ska man förstås köpa något annat. Men i övrigt tycker jag det målas upp en något felaktig bild. Har en MYP utan radar och en M3 med radar (som väl är bortkopplad?) och använder autopiloten väldigt mycket, funkar oftast riktigt bra tycker (kör ofta Sthlm-Skåne). Visst är autoläget på torkare irriterande ibland men så farligt är det inte (och det tror jag kommer fixas i en uppdatering). Det är iaf bättre än systemen i andra bilar jag provat.

Jag är överlag mycket nöjd med min Y, har jämfört många bilar och kan inte hitta någon som är bättre. Riktgt bra elbilsegenskaper, bästa infotainmentsystemet, kul att köra, väldigt rymlig, och såklart, barnens favoritbil Och nu efter prissänkningen så är den ju i särklass även mest prisvärd (särskilt RWD).

Har kört RWD en del (min pappa har en) och den känns väldigt trevlig. Hyfsat pigg, snål även nu på vintern vilket ger bra räckvidd.

Hade en ID4 förut. Den var väl ok men galet tråkig, slö, superstöriga obelysta touchknappar till värmen, värdelöst infotainmentsystem och kass app. Sålde den efter 1,5 år. Numera är den också alldeles för dyr.

Obs - såklart bara mina personliga erfarenheter och åsikter. Andra tycker säkert annorlunda. Men tyckte det var lite väl negativt här


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack, väldigt intressant att läsa även positiva kommentarer! Och som du säger, Y känns ju aningen roligare än en ID4…

Hoppas att du läst de flesta sidor bakåt i denna tråden. Om inte så gör det.
Det finns många betydligt mer nyanserade åsikter än på de senaste sidorna.

Jag är helt på Donks linje.
Visst Tesla är inte det bästa sedan skivat bröd men jag har inte hittat något bättre.
En Y RWD är en fantastisk bil sett till pris/prestanda, lite subjektivt så klart.
Men tittar man på energieffektivitet är den objektivt ruskigt bra.
Jag har inte hittat någon annan elbil som rymmer hela familjen på 5 på långresa, har vettig dragvikt och faktiskt går att köpa.
IQ5 och EV6 är bra bilar men är mindre och finns inte att köpa.
Jag kör med autopilot varje dag och det funkar till 99%. Farthållaren kunde haft längre avstånd som max.
Auto-torkarna fungerar sämre nu än för några uppdateringar sedan.
Men väldigt mycket har blivit bättre med tiden.
3:an vi hade kunde inte lösa trafikskyltar när vi köpte den, det kom sen.
Automatiken på både sätesvärmaren och ratten funkar helt ok, fanns inte heller när vi hämtade ut bilen.

[NEO]

Nu verkar det som väldigt många fått ut sina Tesla Y RWD.
Någon som vill dela med sig av förbrukning och räckvidd i svenska klimatet?
Går i tankarna klicka hem en med 20” och fin blå färg.

Körde 12min genom Stockholm och så motorväg. Drog 160-170Wh/km i 4-5+.

Lekmansfråga: Hur stort batteri har Y RWD 2023? Får olika bud mellan 50-60KwH när jag googlar.

Läste ur min RWD med SMT.

Här är resultatet:

CFA62696-1ED5-4DE3-9A8C-D7F55E64B45A.png

Uppdaterar nu när jag laddat bilen till 100% och låtit stå en stund. Den gick från 396km vid 100% till 415-420km nu. Nu är NFP någonstans mellan 58-59kWh mot 56.1 som jag läste när bilen var ny. Förmodligen aldrig laddad till 100.

[vasarely]

Nu verkar det som väldigt många fått ut sina Tesla Y RWD.
Någon som vill dela med sig av förbrukning och räckvidd i svenska klimatet?
Går i tankarna klicka hem en med 20” och fin blå färg.

Körde 12min genom Stockholm och så motorväg. Drog 160-170Wh/km i 4-5+.

Lekmansfråga: Hur stort batteri har Y RWD 2023? Får olika bud mellan 50-60KwH när jag googlar.

Läste ur min RWD med SMT.

Här är resultatet:

CFA62696-1ED5-4DE3-9A8C-D7F55E64B45A.png

Uppdaterar nu när jag laddat bilen till 100% och låtit stå en stund. Den gick från 396km vid 100% till 415-420km nu. Nu är NFP någonstans mellan 58-59kWh mot 56.1 som jag läste när bilen var ny. Förmodligen aldrig laddad till 100.

Det där har jag funderat över. Vi som har LFP-batterier och får en bil tilldelat som varit lagerbil (min är producerad i december 22), innebär ju att den stått kall och inte optimalt laddad kanske i en månad eller mer. Tar batteriet skada och kommer man få lägre range? Är batteriet felkalibrerat från början? De rekommenderar ju att den ska laddas till 100% en gång i veckan.

[pejvic]

Nu verkar det som väldigt många fått ut sina Tesla Y RWD.
Någon som vill dela med sig av förbrukning och räckvidd i svenska klimatet?
Går i tankarna klicka hem en med 20” och fin blå färg.

Körde 12min genom Stockholm och så motorväg. Drog 160-170Wh/km i 4-5+.

Lekmansfråga: Hur stort batteri har Y RWD 2023? Får olika bud mellan 50-60KwH när jag googlar.

Läste ur min RWD med SMT.

Här är resultatet:

CFA62696-1ED5-4DE3-9A8C-D7F55E64B45A.png

Uppdaterar nu när jag laddat bilen till 100% och låtit stå en stund. Den gick från 396km vid 100% till 415-420km nu. Nu är NFP någonstans mellan 58-59kWh mot 56.1 som jag läste när bilen var ny. Förmodligen aldrig laddad till 100.

Det där har jag funderat över. Vi som har LFP-batterier och får en bil tilldelat som varit lagerbil (min är producerad i december 22), innebär ju att den stått kall och inte optimalt laddad kanske i en månad eller mer. Tar batteriet skada och kommer man få lägre range? Är batteriet felkalibrerat från början? De rekommenderar ju att den ska laddas till 100% en gång i veckan.

nej, vid lagring skall dessa batterier ALLTID stå med låg Soc (procent) Alla bilar som skeppas gör det med låg Soc, min var på 22% när jag hämtade i dec. De skulle inte skeppa bilar så om man skadade batteriet. Men precis överallt man läser säger samma sak. Lagring= max 50%
100% är för BMS inget annat.

[flipmac]

Nu verkar det som väldigt många fått ut sina Tesla Y RWD.
Någon som vill dela med sig av förbrukning och räckvidd i svenska klimatet?
Går i tankarna klicka hem en med 20” och fin blå färg.

Körde 12min genom Stockholm och så motorväg. Drog 160-170Wh/km i 4-5+.

Lekmansfråga: Hur stort batteri har Y RWD 2023? Får olika bud mellan 50-60KwH när jag googlar.

Läste ur min RWD med SMT.

Här är resultatet:

CFA62696-1ED5-4DE3-9A8C-D7F55E64B45A.png

Uppdaterar nu när jag laddat bilen till 100% och låtit stå en stund. Den gick från 396km vid 100% till 415-420km nu. Nu är NFP någonstans mellan 58-59kWh mot 56.1 som jag läste när bilen var ny. Förmodligen aldrig laddad till 100.

Det där har jag funderat över. Vi som har LFP-batterier och får en bil tilldelat som varit lagerbil (min är producerad i december 22), innebär ju att den stått kall och inte optimalt laddad kanske i en månad eller mer. Tar batteriet skada och kommer man få lägre range? Är batteriet felkalibrerat från början? De rekommenderar ju att den ska laddas till 100% en gång i veckan.

nej, vid lagring skall dessa batterier ALLTID stå med låg Soc (procent) Alla bilar som skeppas gör det med låg Soc, min var på 22% när jag hämtade i dec. De skulle inte skeppa bilar så om man skadade batteriet. Men precis överallt man läser säger samma sak. Lagring= max 50%
100% är för BMS inget annat.

Jag fick besked från TA att min bil hade 49% SOC när den lämnade Shanghai i mitten av januari. Ska bli spännande att se vad den har vid leverans.