Tesla Club Sweden

Hört att stridsåtgärderna slår hårt.. (sarkasm)

https://alltomelbil.se/tesla-chockar-sv ... ilsrekord/

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Frågan är hur länge strejken kan pågå.

”Jag tror tyvärr att konflikten kommer pågå länge till. I åratal framöver. Båda parter har målat in sig i ett hörn och vill inte backa”, svarar Tibor Blomhäll på bilägarklubben.

https://arbetet.se/2024/10/01/tusentals ... s-blockad/

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Ja, men då kanske det är ännu effektivare om IFM sätter alla elbilsföretag i blockad?

Borde fungera ännu bättre!

martinot skrev: ↑01 okt 2024 10:47

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Ja, men då kanske det är ännu effektivare om IFM sätter alla elbilsföretag i blockad?

Borde fungera ännu bättre!

Hur tänker du då? Syftet med stridsåtgärder är ju att göra livet svårare för Tesla, dels direkt med åtgärder som drabbar företaget i sig (tex blockad mot hamnar) dels indirekt med åtgärder som först drabbar tredje man (oftast Teslaägare) men som sekundärt är tänkt drabba Tesla genom att färre bilkunder väljer att köpa en Tesla pga strulet (just detta funkar ju väldigt dåligt just nu då försäljningen går lysande, nollräntan har mycket större effekt än stridsåtgärderna).

Att ha en blockad mot Teslas konkurrenter däremot skulle ju göra livet lättare för Tesla och är därmed en helt orimlig stridsåtgärd eller??

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Hur tänker du då?

Det drabbar ju inte företaget Tesla i första hand utan alla elbilsägare i Sverige oavsett bilmärke. De enda som gillar denna felrikrade konfliktåtgärd är elbilshatarna. De som är emot omställningen.

Metall får koncentrera sig på åtgärder som drabbar Tesla istället för gemene man som inte har något med konflikten att göra. Om den här åtgärden påverkar opinionen i någon riktning så tror jag det är mer mot Metall än mot Tesla. Jag tror att IF Metall åter igen skjuter sig själv i foten.

gjohansson skrev: ↑01 okt 2024 11:41

martinot skrev: ↑01 okt 2024 10:47

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Ja, men då kanske det är ännu effektivare om IFM sätter alla elbilsföretag i blockad?

Borde fungera ännu bättre!

Hur tänker du då? Syftet med stridsåtgärder är ju att göra livet svårare för Tesla, dels direkt med åtgärder som drabbar företaget i sig (tex blockad mot hamnar) dels indirekt med åtgärder som först drabbar tredje man (oftast Teslaägare) men som sekundärt är tänkt drabba Tesla genom att färre bilkunder väljer att köpa en Tesla pga strulet (just detta funkar ju väldigt dåligt just nu då försäljningen går lysande, nollräntan har mycket större effekt än stridsåtgärderna).

Att ha en blockad mot Teslas konkurrenter däremot skulle ju göra livet lättare för Tesla och är därmed en helt orimlig stridsåtgärd eller??

Jag tänker, att om man tänker som Kriper föreslår ovan, att det är bra att IFMs åtgärder drabbar icke-Tesla-ägare (som det gör när man bojkottar anslutning av öppna SuC, som är till för alla elbilsanvändare), så blir detta en ännu effektivare åtgärd på samma linje/argument. Sätt åt alla elbilar, och så gynnar vi fossilbilar tack vare IFM.

Själv håller jag dock inte alls med om IFMs åtgärd mot alla elbilister som något positivt (just till skillnad från Kriper).

Tycker tvärt om att hela blockaden, som drabbar alla oskyldiga elbilister till höger och vänster (inklusive tom. icke-Tesla-ägare) är helt totalt galen. Crazy.

martinot skrev: ↑01 okt 2024 17:28

gjohansson skrev: ↑01 okt 2024 11:41

martinot skrev: ↑01 okt 2024 10:47

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Ja, men då kanske det är ännu effektivare om IFM sätter alla elbilsföretag i blockad?

Borde fungera ännu bättre!

Hur tänker du då? Syftet med stridsåtgärder är ju att göra livet svårare för Tesla, dels direkt med åtgärder som drabbar företaget i sig (tex blockad mot hamnar) dels indirekt med åtgärder som först drabbar tredje man (oftast Teslaägare) men som sekundärt är tänkt drabba Tesla genom att färre bilkunder väljer att köpa en Tesla pga strulet (just detta funkar ju väldigt dåligt just nu då försäljningen går lysande, nollräntan har mycket större effekt än stridsåtgärderna).

Att ha en blockad mot Teslas konkurrenter däremot skulle ju göra livet lättare för Tesla och är därmed en helt orimlig stridsåtgärd eller??

Jag tänker, att om man tänker som Kriper föreslår ovan, att det är bra att IFMs åtgärder drabbar icke-Tesla-ägare (som det gör när man bojkottar anslutning av öppna SuC, som är till för alla elbilsanvändare), så blir detta en ännu effektivare åtgärd på samma linje/argument. Sätt åt alla elbilar, och så gynnar vi fossilbilar tack vare IFM.

Själv håller jag dock inte alls med om IFMs åtgärd mot alla elbilister som något positivt (just till skillnad från Kriper).

Tycker tvärt om att hela blockaden, som drabbar alla oskyldiga elbilister till höger och vänster (inklusive tom. icke-Tesla-ägare) är helt totalt galen. Crazy.

Jo, håller definitivt med om att det sett från IFM’s sida måste måste vara en riktigt dålig stridsåtgärd eftersom den skadar Tesla så pass lite o andra så pass mycket. Problemet för IFM är väl att de inte hittar några stridsåtgärder som biter bra så då tar till de som biter dåligt i ren desperation.

Däremot är det meningslöst att prata om att oskyldiga drabbas som att det vore pga IFM’s ondska, det ligger i sakens natur att oskyldiga måste drabbas, annars får man ju ingen effekt.
Tesla Sveriges enda uppgifter är att sälja bilar och reservdelar mm, serva och reparera samt tillhandahålla laddtjänster. IFM’s åtgärder måste störa ut något av detta för att få effekt och då kommer kunderna till respektive tjänst oundvikligen att drabbas.

Jag anser för övrigt att det är en korkad konflikt där parterna som Tibor skrev har lyckats måla in sig i ett hörn och inte kan backa ur av prestigeskäl trots att det är en loose- loosesituation.

Först klagar man på alla icke-Tesla-ägare för att de stör Tesla-ägare och nu tycker man synd om icke-Tesla-ägare.
Hur ska ni ha det?

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

”Vilket redan är fallet”, gärna en källa på det?

nek0 skrev: ↑01 okt 2024 21:44

Först klagar man på alla icke-Tesla-ägare för att de stör Tesla-ägare och nu tycker man synd om icke-Tesla-ägare.
Hur ska ni ha det?

Om man klarar av att hålla två tankar i huvudet samtidigt så är det inte så svårt att förstå att det blir mer trångt på Teslas SuC ju fler som laddar där, samtidigt som Metalls åtgärder drabbas alla elbilsägare när de ger sig på laddinfrastrukturen.

Det är inte det ena eller det andra, vilket du insinuerar med frågan "Hur ska ni ha det?"

josve skrev: ↑01 okt 2024 22:05

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

”Vilket redan är fallet”, gärna en källa på det?

https://arbetet.se/2024/03/11/tesla-har ... nde-an-sj/

https://teslaclubsweden.se/unga-vill-in ... ngre-2024/

Kriper skrev: ↑02 okt 2024 07:18

josve skrev: ↑01 okt 2024 22:05

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

”Vilket redan är fallet”, gärna en källa på det?

https://arbetet.se/2024/03/11/tesla-har ... nde-an-sj/

https://teslaclubsweden.se/unga-vill-in ... ngre-2024/

Med all respekt så undrar jag hur du tolkar ungas vilja att arbeta på Tesla och förtroendet för arbetsplatsen är kopplat mot att folket i större grad vill att Tesla tecknar kollektivavtal?

Skulle man inte kunna tolka försäljningssiffrorna mot att förtroendet för Tesla är skyhögt och att stödet för Tesla ökar om man utgår från samma tolkningsfrihet?

Ärlig och öppen fråga.

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

Med flertalet, menar du då alla de som köpt ny Tesla i September? Eller menar du flertalet icke insatta i frågan som svarade på en vinklad undersökning för ett tag sedan?
Av de i min bekantskapskrets som faktiskt är pålästa i frågan, är det ingen som tycker att IFM är rätt på det. Oavsett vad man tycker om Tesla i övrigt..

nek0 skrev: ↑04 okt 2024 15:18

https://da.se/2024/10/facket-stammer-te ... 00-kronor/

Hoppas att inte posten fastnar även denna gång.
Men man får väl hoppas att Metal lärt sig något.

Fosilfri2035 skrev: ↑04 okt 2024 17:44

nek0 skrev: ↑04 okt 2024 15:18

https://da.se/2024/10/facket-stammer-te ... 00-kronor/

Hoppas att inte posten fastnar även denna gång.
Men man får väl hoppas att Metal lärt sig något.

Jag hoppas att de inte lärt sig något.

Kriper skrev: ↑02 okt 2024 07:18

josve skrev: ↑01 okt 2024 22:05

Kriper skrev: ↑01 okt 2024 08:08

Nicke Nyfiken skrev: ↑30 sep 2024 23:13

nek0 skrev: ↑30 sep 2024 22:54

Mera stöd till IF Metall
https://vision.se/tidningenvision/arkiv ... mot-tesla/

Som återigen drabbar tredje man, nämligen alla Sveriges elbilsägare.

Laddstationerna är öppna för alla elbilar och är ingen större inkomstkälla för Tesla så det påverkar dem väldigt lite. Men det påverkar elbilsägarna väldigt mycket när köerna till snabbladdarna ökar. På sikt försenar det Sveriges omställning till fossilfri bilpark.

Det är ju själva syftet med sympatiåtgärder, att det ska drabba tredje person för att få opinionen att vända, så att flertalet (vilket redan är fallet) ska trycka på för att Tesla tecknar avtal.

”Vilket redan är fallet”, gärna en källa på det?

https://arbetet.se/2024/03/11/tesla-har ... nde-an-sj/

https://teslaclubsweden.se/unga-vill-in ... ngre-2024/

Nu var detta iförsig ingen källa på det du påstod, men men…

https://x.com/gigafactories/status/1843306765749985576
För att komma runt problematiken med inkoppling.

Vad gör nätbolagen när Tesla tar sin modell och skapar eget off-grid med solceller/Megapacks?
I övergången finns det även mobile superchargers med Megapack. Kommer sluta med att elbolagen istället ber att få bli inkopplade för att kunna använda Megapacksen att jämna ut elnätet.

Senaste månaden har jag t.ex. fått betalat varje dag för att stötta elnätet med bilen. Tänk er istället Megapacks utplacerade med jämna mellanrum genom Sverige. Skulle kunna stabilisera från norr till söder med desto högre effekt än vad min lilla hemmaladdare ger.

Lurence skrev: ↑08 okt 2024 10:34

https://x.com/gigafactories/status/1843306765749985576
För att komma runt problematiken med inkoppling.

Vad gör nätbolagen när Tesla tar sin modell och skapar eget off-grid med solceller/Megapacks?
I övergången finns det även mobile superchargers med Megapack. Kommer sluta med att elbolagen istället ber att få bli inkopplade för att kunna använda Megapacksen att jämna ut elnätet.

Senaste månaden har jag t.ex. fått betalat varje dag för att stötta elnätet med bilen. Tänk er istället Megapacks utplacerade med jämna mellanrum genom Sverige. Skulle kunna stabilisera från norr till söder med desto högre effekt än vad min lilla hemmaladdare ger.

Megapacks utmed laddstationerna är en bra tanke då anslutningarna kan minskas om batterierna orkar stötta upp vid peak.

Men hur menar du att du stöttat elnätet med bilen?
För du menar att du fått betalt för att inte ladda?

R_Edvinsson skrev: ↑08 okt 2024 11:18

Lurence skrev: ↑08 okt 2024 10:34

https://x.com/gigafactories/status/1843306765749985576
För att komma runt problematiken med inkoppling.

Vad gör nätbolagen när Tesla tar sin modell och skapar eget off-grid med solceller/Megapacks?
I övergången finns det även mobile superchargers med Megapack. Kommer sluta med att elbolagen istället ber att få bli inkopplade för att kunna använda Megapacksen att jämna ut elnätet.

Senaste månaden har jag t.ex. fått betalat varje dag för att stötta elnätet med bilen. Tänk er istället Megapacks utplacerade med jämna mellanrum genom Sverige. Skulle kunna stabilisera från norr till söder med desto högre effekt än vad min lilla hemmaladdare ger.

Megapacks utmed laddstationerna är en bra tanke då anslutningarna kan minskas om batterierna orkar stötta upp vid peak.

Men hur menar du att du stöttat elnätet med bilen?
För du menar att du fått betalt för att inte ladda?

Inatt fick jag betalt ca 14 kr för att ladda ca 29 kWh.
Nätbolagets avgifter tillkommer såklart.

Lurence skrev: ↑08 okt 2024 10:34

https://x.com/gigafactories/status/1843306765749985576
För att komma runt problematiken med inkoppling.

Vad gör nätbolagen när Tesla tar sin modell och skapar eget off-grid med solceller/Megapacks?
I övergången finns det även mobile superchargers med Megapack. Kommer sluta med att elbolagen istället ber att få bli inkopplade för att kunna använda Megapacksen att jämna ut elnätet.

Senaste månaden har jag t.ex. fått betalat varje dag för att stötta elnätet med bilen. Tänk er istället Megapacks utplacerade med jämna mellanrum genom Sverige. Skulle kunna stabilisera från norr till söder med desto högre effekt än vad min lilla hemmaladdare ger.

De lär aldrig gå off grid med bara solceller, de skulle krävas ordentligt med yta och i många länder som tex Sverige har vi inte många timmar sol i december.

Däremot är ju batteripack smart när de inte finns effekt nog i området, finns många exempel på detta och tex cirkel k utökade nyligen Flädie station (utanför Malmö) nyligen genom att addera batterier.

Kanske slut med leveranser av Teslor snart.

"Nu ska facket stoppa Teslas regplåtar – på riktigt: “Täpper till hål”."

https://www.breakit.se/artikel/41382/nu ... r-till-hal