Tesla Club Sweden

apkungen skrev:

Intressant anledning att inte ta in 43kW zoen. Vad säger ni? :
http://pushevs.com/2016/12/17/renault-z ... fficiency/

Som det står i artikeln: Det hade varit bättre om de satt in CCS istället. Helt obegripligt varför de inte gjort det.

Aa eller sätter in en laddare för de svaga strömmarna, t.ex. Upp till 230v 16A. Kan inte kosta mer än en tusing.

Jag funderar på att byta till stora batteriet i min zoe, ska kolla pris monterat o klart hos Upplands motor efter helgerna.

Lurker skrev:

Jag funderar på att byta till stora batteriet i min zoe, ska kolla pris monterat o klart hos Upplands motor efter helgerna.

€3500 för bytet inkl. allt har de sagt. Däremot inget om exakt när det kan bli av. Sen får man ett nytt avtal på batterihyran som gäller för det större batteriet.

Äntligen kan man nu köpa en Renault Zoe utan batterihyra i Sverige!!!

mer info på http://www.laddaelbilen.se

Vad tycker ni? Har Zoe fortfarande någon chans att få nya kunder 2017?

Elbilspappan skrev:

Äntligen kan man nu köpa en Renault Zoe utan batterihyra i Sverige!!!

mer info på http://www.laddaelbilen.se

Vad tycker ni? Har Zoe fortfarande någon chans att få nya kunder 2017?

Kommer det gå att köpa loss batteriet på de äldre varianterna också? Funderar på att köpa mig en beggad 22kWh som andrabil men vill fasen inte betala en hutlös summa varje månad i all evighet.

Elbilspappan skrev:

Äntligen kan man nu köpa en Renault Zoe utan batterihyra i Sverige!!!

mer info på http://www.laddaelbilen.se

Vad tycker ni? Har Zoe fortfarande någon chans att få nya kunder 2017?

Dock så är batteriet inte billigt vilket förvisso inte är förvånande, 87000 kr mer. Om du kör 1000 mil/år så motsvarar det 9 års hyra.

Elbilspappan skrev:

Äntligen kan man nu köpa en Renault Zoe utan batterihyra i Sverige!!!

mer info på http://www.laddaelbilen.se

Vad tycker ni? Har Zoe fortfarande någon chans att få nya kunder 2017?

Det här är med stora batteriet? Så 300 000 efter miljöbilspremien. Helt ok just nu, kan säkert öka på försäljningen. Men snabbladdningen är en akilleshäl. Och Det är inte ett erbjudande som kommer stå sig särskilt starkt så länge till.

Utan snabbladdning så är den inte ett riktigt alternativ.

Men priset är ju annars ok 340000kr för 41kWh är ju inte fyskam. Tror det är få som funderar på elbil som bara kör 1000mil/år så att dela inköpet på det blir lite fel. Dessutom blir ju andrahandsvärdet betydligt bättre när bilen är komplett och utan hyra som begangnad.

FredrikR skrev:

Elbilspappan skrev:

Äntligen kan man nu köpa en Renault Zoe utan batterihyra i Sverige!!!

mer info på http://www.laddaelbilen.se


Det här är med stora batteriet? Så 300 000 efter miljöbilspremien. Helt ok just nu, kan säkert öka på försäljningen. Men snabbladdningen är en akilleshäl. Och Det är inte ett erbjudande som kommer stå sig särskilt starkt så länge till.

- Yes, fick det bekräftat på mail 21:08 av säljaren i STH att det var det stora batteriet dvs 41kWh !! hmmm.....

Hmm intressant. Kan vara ett bra alternativ för mig. Mycket av den laddinfrastruktur som sätts upp i Norrlands inland av Skellefteå kraft ska vara 22kw Ac stolpar. Får sätta upp den på potential listan.

346,900:- var ett väldigt bra pris för en 41 kWh Zoe tycker jag. En 24 kWh Nissan Leaf Acenta kostar ju lika mycket (342,590:- )

Det konstiga är dock att det verkar vara bara den enda bilen som säljs med batterier? Renaults hemsida erbjuder fortfarande inte sånt.

TiborBlomhall skrev:

346,900:- var ett väldigt bra pris för en 41 kWh Zoe tycker jag. En 24 kWh Nissan Leaf Acenta kostar ju lika mycket (342,590:- )

Det konstiga är dock att det verkar vara bara den enda bilen som säljs med batterier? Renaults hemsida erbjuder fortfarande inte sånt.

Med 10% i rabatt ger 312.210kr, miljörabatt på 60.000kr nästa år blir nettopriset 252.210kr nästa år.
Inte illa med en räckvidd på 20-30 mil i verkligheten.

Plötsligt blev Zoe en intressant bil! Bra att Renault hajat läget. Skrev faktiskt ett mail till dom och undrade vad bilen kostar med batteri, men den möjligheten fanns inte, så det blev en e-Golf istället.

Renault kangoo ska få 33kWh och Renault master ska komma med eldrift och 33 kWh. Något för posten och alla budbilsfirmor

AGCF skrev:

Renault kangoo ska få 33kWh och Renault master ska komma med eldrift och 33 kWh. Något för posten och alla budbilsfirmor

Har de bilarna dragkrok då? Deras fossilkusiner är ju typiska hantverkarbilar och brukar få dra ganska rejäla släp.

LarsL skrev:

AGCF skrev:

Renault kangoo ska få 33kWh och Renault master ska komma med eldrift och 33 kWh. Något för posten och alla budbilsfirmor

Har de bilarna dragkrok då? Deras fossilkusiner är ju typiska hantverkarbilar och brukar få dra ganska rejäla släp.

Förmodlingen inte. kangoo ze har inte haft det förut. Rena budbilar

LarsL skrev:

AGCF skrev:

Renault kangoo ska få 33kWh och Renault master ska komma med eldrift och 33 kWh. Något för posten och alla budbilsfirmor

Har de bilarna dragkrok då? Deras fossilkusiner är ju typiska hantverkarbilar och brukar få dra ganska rejäla släp.

Har väldigt sällan sett en skåpbil dra släp...

apkungen skrev:

LarsL skrev:

AGCF skrev:

Renault kangoo ska få 33kWh och Renault master ska komma med eldrift och 33 kWh. Något för posten och alla budbilsfirmor

Har de bilarna dragkrok då? Deras fossilkusiner är ju typiska hantverkarbilar och brukar få dra ganska rejäla släp.

Har väldigt sällan sett en skåpbil dra släp...

Det beror väl lite på var. Storstadshantverkare kör knappast med släp i onödan då det är lite svårt att parkera med släp på många adresser. Ute på landsbygden lastar man nog hellre lite extra och kanske tar med ett släp för att slippa åka tillbaka långt för att hämta något.

Björn Nyland kommer att göra en recension av Zoen med 22kwh batteri och 43kwac laddaren. En klassisk Oslo-Trondheim-Oslo runda. Senare kommer han troligen även att göra en recension av 41kwh versionen. På rutten finns det endast en 43kw laddare resten är på 22kw så det verkar bli en lång tur.

TiborBlomhall skrev:

346,900:- var ett väldigt bra pris för en 41 kWh Zoe tycker jag. En 24 kWh Nissan Leaf Acenta kostar ju lika mycket (342,590:- )

Det konstiga är dock att det verkar vara bara den enda bilen som säljs med batterier? Renaults hemsida erbjuder fortfarande inte sånt.

Du spådde ju detta för mer än ett halvår sedan Tibor, nästan exakt på kronan "Räknar man med att ett 44 kWh batteripack skulle kosta kring 130,000 kronor skulle alltså en Renault Zoe med 44 kWh batterier kosta kring 345,000 kronor – som en Nissan Leaf med knappt hälften så stora batterier." från 7 juni 2016.

http://teslaclubsweden.se/zoe-far-storre-batteri/

Är inte denna diskussion på ett teoretiskt plan nu när den annonsen måste varit felaktig och Zoe inte marknadsförs så mot privatpersoner?
Sen kan ju Renault Sverige ändra sin strategi, men det finns väl ingen sån info idag egentligen.

Någon hade ju fått bekräftat att det stämde. Men som vanligt får man väl fråga själv för att få ett svar som är rätt.

Ingen som har länkat fully charged testet?

Han säger det aldrig i klippet men han fick 164wh/km och 244 km räckvidd på en laddning. Han kör i låga hastigheter och i varmt klimat:

apkungen skrev:

Ingen som har länkat fully charged testet?

Han säger det aldrig i klippet men han fick 164wh/km och 244 km räckvidd på en laddning. Han kör i låga hastigheter och i varmt klimat:

Det är väldigt dåligt!