Tesla Club Sweden

Är det inte rätt kasst med personalbil, om man funderar över förlorad pensionsavättning och lägre sjuklönegrund om något skulle hända en?

ippii skrev:

Är det inte rätt kasst med personalbil, om man funderar över förlorad pensionsavättning och lägre sjuklönegrund om något skulle hända en?

Jo... smidigt nu, men gör ont när man ska gå i pension.

ippii skrev:

Är det inte rätt kasst med personalbil, om man funderar över förlorad pensionsavättning och lägre sjuklönegrund om något skulle hända en?

Det kan ändå vara fördelaktigt, man får bara räkna med den aspekten.

Funderar också mycket på vad som är bäst, personalbil eller köpa den privat? Är det någon som räknat på det? Många variabler men ett Excelark borde ju gå att sätta ihop.
Vad restvärdet sätts till påverkar ju också en hel del, min arbetsgivare betalar ev "förlust" om den är värd mindre efter tre år, men då tar de också ev "vinst" om den är värd mer. Men att få ett restvärde som är "rätt" lär ju inte bli lätt på en ny bil på en marknad som kommer förändras en hel del kommande åren.

Hur ska man göra, vad är mest fördelaktigt? Är det någon som har lite riktvärden?

Alla former av ägande som tar hänsyn/räknar med förmånsvärdet borde vara mer lönsamt än privat ägande.

Eftersom tjänstebilar och då särskilt miljöbilar är så förmånliga just nu.

Sen finns det så klart olika ”ytterligheter” som kan innebära annorlunda jämförelser.

Med dagens ”bilmarknad” kommande elbilsboom, kommande förändringar i Skatteregler osv. Så innebär sannolikt ”privat ägande” största ”risken” i olika avseenden också.

Så allt annat lika skulle jag personligen föredra någon form av tjänstebil/förmånsbil/personalbil av den anledningen =slippa risk/osäkerhet.

1000 mil / år är ju inte mycket, klarar man inte ens pendlingen till jobbet på .. vad blir det för merkostnader för privatleasing om man tex skulle komma upp i 1500/ år?

mrchisholm skrev:

1000 mil / år är ju inte mycket, klarar man inte ens pendlingen till jobbet på .. vad blir det för merkostnader för privatleasing om man tex skulle komma upp i 1500/ år?

Var tittar du på leasing som bara inkluderar 1000 mil/år?

Själv kör jag 2500 mil/år

Det debatterades om detta tidigare i tråden. kanske något jag har missat Har inte kört på privatleasing tidigare så jag har inte 100 koll på hur det fungerar, men jag tänkte köra på det om möjligt när standard range-versionen dyker upp i sommar.

Jeppe_E skrev:

Klintan skrev:

Crappy skrev:

Jeppe_E skrev:

Crappy skrev:

Kollade på DNB via Teslas länk
De verkar inte erbjuda något privat alternativ med restvärde?

Vilken länk är det?

På "kontot" Längst ner
En länk till DNB

Var? Hittar ingen länk. Har du beställt en bil redan?

Hittade inte heller, men DNB har ju lån med restvärde

https://www.dnb.se/se/sv/finansiering/b ... varde.html#

Jo
Om man går dirket in på deras sida, så finns alternativet med restvärde.
Jag ville haft en specialdeal med läääägre ränta

Kan man komma så långt så man börjar diskutera finansiering utan att förbinda sig till att betala handpenning? Får för mig att jag måste klicka på "Utför beställning" för att få se vilka alternativ som finns, och att jag då förbinder mig att betala handpenning. Tänker jag fel?

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Fel tråd men att foliera bilen skulle kosta ca 20 000. Vet ej vilket företag dock.

Hur funkar det, måste man byta bilen när leasingperioden gått ut? Eller får man köpa den då?

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Jag frågade DNB om det finns möjlighet till privat lån med restvärde när man köper en Model 3. De svarar att jag måste fråga Tesla.

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Fel tråd men att foliera bilen skulle kosta ca 20 000. Vet ej vilket företag dock.

Så det som står på konfigurerings sidan gäller alltså bara företag?

thogr skrev:

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Jag frågade DNB om det finns möjlighet till privat lån med restvärde när man köper en Model 3. De svarar att jag måste fråga Tesla.

Lite av moment 22 alltså, hänvisar till varandra. Får hoppas att det kommer information på Teslas hemsida. Får hoppas att det ska finnas den möjligheten.

Kalle skrev:

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Fel tråd men att foliera bilen skulle kosta ca 20 000. Vet ej vilket företag dock.

Så det som står på konfigurerings sidan gäller alltså bara företag?

Vet ej men har för mig att det inte går att ändra så mycket på den sidan. Inte mer än 2000 mil. Det skulle som sagt komma mer info inom en vecka när jag pratade med dom igår.

tompet skrev:

thogr skrev:

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Jag frågade DNB om det finns möjlighet till privat lån med restvärde när man köper en Model 3. De svarar att jag måste fråga Tesla.

Lite av moment 22 alltså, hänvisar till varandra. Får hoppas att det kommer information på Teslas hemsida. Får hoppas att det ska finnas den möjligheten.

De (Alltså Tesla & DNB) ska väl försöka komma till någon sorts konsesus när det gäller restvärdet. men normalt sett så är det väl brukligt med 50% efter 3 år. Det är ivf så som DNBs egna kalylator räknar. Man kan mata in priset på sin TM3 där och få ut en ungefärlig månadskostnad med restvärde och kontantinsats. Dock står det inget om hur bonusen hanteras.

Jeppe_E skrev:

tompet skrev:

thogr skrev:

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Jag frågade DNB om det finns möjlighet till privat lån med restvärde när man köper en Model 3. De svarar att jag måste fråga Tesla.

Lite av moment 22 alltså, hänvisar till varandra. Får hoppas att det kommer information på Teslas hemsida. Får hoppas att det ska finnas den möjligheten.

De (Alltså Tesla & DNB) ska väl försöka komma till någon sorts konsesus när det gäller restvärdet. men normalt sett så är det väl brukligt med 50% efter 3 år. Det är ivf så som DNBs egna kalylator räknar. Man kan mata in priset på sin TM3 där och få ut en ungefärlig månadskostnad med restvärde och kontantinsats. Dock står det inget om hur bonusen hanteras.

Vi får väl vänta och se om det kommer info från Tesla.
Bonus borde vara en grej mellan dig som ägare och Trafikverket. Du får den efter 6 månader, tror jag. DNB är ju inte ägare till bilen, om du tar ett lån av från dem.

thogr skrev:

Jeppe_E skrev:

tompet skrev:

thogr skrev:

tompet skrev:

Pratade precis med Teslasäljare i Täby C och inom en vecka kommer mer info om finansiering på hemsidan. Men vill man veta mer innan så ringer man DNB. Det kommer inte vara nån restvärdesgaranti men ska gå att köpa med restvärde även som privat. Det blir dyrt som privatköpare men har man som jag ingen möjlighet att köpa via företag så får men välja.

Jag frågade DNB om det finns möjlighet till privat lån med restvärde när man köper en Model 3. De svarar att jag måste fråga Tesla.

Lite av moment 22 alltså, hänvisar till varandra. Får hoppas att det kommer information på Teslas hemsida. Får hoppas att det ska finnas den möjligheten.

De (Alltså Tesla & DNB) ska väl försöka komma till någon sorts konsesus när det gäller restvärdet. men normalt sett så är det väl brukligt med 50% efter 3 år. Det är ivf så som DNBs egna kalylator räknar. Man kan mata in priset på sin TM3 där och få ut en ungefärlig månadskostnad med restvärde och kontantinsats. Dock står det inget om hur bonusen hanteras.

Vi får väl vänta och se om det kommer info från Tesla.
Bonus borde vara en grej mellan dig som ägare och Trafikverket. Du får den efter 6 månader, tror jag. DNB är ju inte ägare till bilen, om du tar ett lån av från dem.

Inte vid leasing. Då är DNB ägare av bilen och du är brukare. Bonusen brukar då avspegla sig i en sänkt månadskostnad.

Beställde äntligen min bil idag! Om jag bara fått tag på Tesla snabbare över tele hade jag kunnat göra det samma dag jag fick mailet (vid närmare eftertanke så hade jag inte huvudet klart med vilken konfig jag ville ha så kanske var lika bra).

Försökt ringa dem dagligen men kön är ju ett skämt. Kom äntligen fram och berättade om mitt Moment 22 som jag upplevde - Kan ej beställa innan jag vet vilka möjligheter som finns till finansiering efter jag pyntat in 15k. Norrmannen i luren berättade glatt att jag, oavsett hur jag vill finansiera behöver välja kontantbetalning och sedan fixar med finansieringen efteråt. Sagt och gjort gjorde jag beställningen direkt efter samtalet.

Blev en Midnight Silver Metallic, LR 18" med AP och vit interör Tänkte inte att jag skulle spendera massa pengar på däck som man ändå måste köpa till vinterdäck för. Han från Tesla meddelade även att de senare skulle tillkomma möjlighet att köpa till vinterdäck och att det rimligtvis skulle kosta 27-28k(!). Låter helt galet mycket för vintersulor...

DNB-länken som man kan följa från ens konto efter beställning verkar bara ha rent billån som kalkyl. Pratade med DNB själva idag och de erbjuder ju med restvärde, oklart hur det går att ordna med 1.95%. Han jag pratade med från DNB sa att om man vill ha räntan som Tesla ger genom sitt prospekt måste det gå genom dem. Känns som nästa Moment 22

Hursom, blivande Tesla-ägare!

Martey skrev:

Beställde äntligen min bil idag! Om jag bara fått tag på Tesla snabbare över tele hade jag kunnat göra det samma dag jag fick mailet (vid närmare eftertanke så hade jag inte huvudet klart med vilken konfig jag ville ha så kanske var lika bra).

Försökt ringa dem dagligen men kön är ju ett skämt. Kom äntligen fram och berättade om mitt Moment 22 som jag upplevde - Kan ej beställa innan jag vet vilka möjligheter som finns till finansiering efter jag pyntat in 15k. Norrmannen i luren berättade glatt att jag, oavsett hur jag vill finansiera behöver välja kontantbetalning och sedan fixar med finansieringen efteråt. Sagt och gjort gjorde jag beställningen direkt efter samtalet.

Blev en Midnight Silver Metallic, LR 18" med AP och vit interör Tänkte inte att jag skulle spendera massa pengar på däck som man ändå måste köpa till vinterdäck för. Han från Tesla meddelade även att de senare skulle tillkomma möjlighet att köpa till vinterdäck och att det rimligtvis skulle kosta 27-28k(!). Låter helt galet mycket för vintersulor...

DNB-länken som man kan följa från ens konto efter beställning verkar bara ha rent billån som kalkyl. Pratade med DNB själva idag och de erbjuder ju med restvärde, oklart hur det går att ordna med 1.95%. Han jag pratade med från DNB sa att om man vill ha räntan som Tesla ger genom sitt prospekt måste det gå genom dem. Känns som nästa Moment 22

Hursom, blivande Tesla-ägare!

Jo, det verkar nästan för bra för att vara sant. enligt DNB-kalkylen så kostar en Tesla för 737.000 kr bara 778.600 i totalkostnad. Det är bara 41.000kr i räntekostnader på 7 år. Men DNB kommer förmodligen att prata med Tesla om detta. Gissar att Tesla har lite mycket just nu

Jag tycker också att 27kkr är galet mycket pengar för 4 sulor. Men jag misstänker (även om inte Tesla gör så) att de är prissatta högt, för att bilförsäljaren ska kunna slänga med hjulen som rabatt. Då blir det ju jäääättemycket rabatt....eller nåt.. Sen att värdet kanske snarare är hälften, det hör inte till saken. Man kan köpa 3:e parts vinterhjul för typ 10k ju.

Jeppe_E skrev:

Jag tycker också att 27kkr är galet mycket pengar för 4 sulor. Men jag misstänker (även om inte Tesla gör så) att de är prissatta högt, för att bilförsäljaren ska kunna slänga med hjulen som rabatt. Då blir det ju jäääättemycket rabatt....eller nåt.. Sen att värdet kanske snarare är hälften, det hör inte till saken. Man kan köpa 3:e parts vinterhjul för typ 10k ju.

ska inte försvara tesla. men inte får man 4 vinterhjul med sensorer på 18" fälg nya för 10k inte, tpm sensorer 600:- pirelli/nokia, eller motsvarande däck 2000:- fälg vinterklassad! 2500:-, montering balansering 500:-, summa 22400:- detta med internet priser, oj nu försvarade jag visst tesla

12man skrev:

Jeppe_E skrev:

Jag tycker också att 27kkr är galet mycket pengar för 4 sulor. Men jag misstänker (även om inte Tesla gör så) att de är prissatta högt, för att bilförsäljaren ska kunna slänga med hjulen som rabatt. Då blir det ju jäääättemycket rabatt....eller nåt.. Sen att värdet kanske snarare är hälften, det hör inte till saken. Man kan köpa 3:e parts vinterhjul för typ 10k ju.

ska inte försvara tesla. men inte får man 4 vinterhjul med sensorer på 18" fälg nya för 10k inte, tpm sensorer 600:- pirelli/nokia, eller motsvarande däck 2000:- fälg vinterklassad! 2500:-, montering balansering 500:-, summa 22400:- detta med internet priser, oj nu försvarade jag visst tesla

Det är jag som inte alls är van vid hur prisbilden ser ut nu för tiden

19500 kr för en komplett uppsättning 19" vinterhjul. Hoppla.

Jeppe_E skrev:

12man skrev:

Jeppe_E skrev:

Jag tycker också att 27kkr är galet mycket pengar för 4 sulor. Men jag misstänker (även om inte Tesla gör så) att de är prissatta högt, för att bilförsäljaren ska kunna slänga med hjulen som rabatt. Då blir det ju jäääättemycket rabatt....eller nåt.. Sen att värdet kanske snarare är hälften, det hör inte till saken. Man kan köpa 3:e parts vinterhjul för typ 10k ju.

ska inte försvara tesla. men inte får man 4 vinterhjul med sensorer på 18" fälg nya för 10k inte, tpm sensorer 600:- pirelli/nokia, eller motsvarande däck 2000:- fälg vinterklassad! 2500:-, montering balansering 500:-, summa 22400:- detta med internet priser, oj nu försvarade jag visst tesla

Det är jag som inte alls är van vid hur prisbilden ser ut nu för tiden

19500 kr för en komplett uppsättning 19" vinterhjul. Hoppla.

Och någon bilförsäljare på Tesla kommer nog aldrig att "slänga med" några vinterhjul som rabatt, dom prutar inget på nya grejer...

Jag fick det här svaret från DNB idag:

Vi kommer att lägga in restvärde för privatlån inom kort. Annars går det bra att lägga in det manuellt hos oss tillsvidare.

Privatleasing diskuteras men vi kan tyvärr inte ge något besked än.