Tesla Club Sweden

OfarligTesla skrev:

Tycker som vissa andra att milkostnad är rätt irrelevant egentligen. Jag betalar ju för att ha en bil oavsett hur många mil jag kör och det jag bryr mig om är ju månadskostnaden.

Med tanke på covid kanske 3an som nu gått 400 mil på ett år kan slå tidigare S som gick 1400 på 18 månader i milkostnad.

Jo, har aldrig förstått mig på "milkostnad" som koncept. Är extremt orent att smeta ut fasta och rörliga kostnader på antalet mil.

Bor man 2 mil från jobbet blir det många färre mil på bilen än om man bor 7 mil från jobbet. Men det är ändå samma behov som fylls.

OfarligTesla skrev:

Tycker som vissa andra att milkostnad är rätt irrelevant egentligen. Jag betalar ju för att ha en bil oavsett hur många mil jag kör och det jag bryr mig om är ju månadskostnaden.

Med tanke på covid kanske 3an som nu gått 400 mil på ett år kan slå tidigare S som gick 1400 på 18 månader i milkostnad.

Håller med helt. Jag betalar för möjligheten att ha tillgång på bilar inom familjen och för jobbet.

Nu i Cv19-tider så åker jag nästan inget i jobbet (som planerat innan), och privat så åker jag även privat mycket mindre än tidigare i vardagen, och även färre semesterresor.

Att räkna TCO-kostnad/mil är för mig totalt ointressant, och säger mig i princip inget.

Att räkna på TCO-kostnad/månad eller TCO-kostnad/år är det viktigaste, och att även räkna på framdrivningskostnad/mil är intressant (men mindre så i dessa tider).

martinot skrev:

OfarligTesla skrev:

Tycker som vissa andra att milkostnad är rätt irrelevant egentligen. Jag betalar ju för att ha en bil oavsett hur många mil jag kör och det jag bryr mig om är ju månadskostnaden.

Med tanke på covid kanske 3an som nu gått 400 mil på ett år kan slå tidigare S som gick 1400 på 18 månader i milkostnad.

Håller med helt. Jag betalar för möjligheten att ha tillgång på bilar inom familjen och för jobbet.

Nu i Cv19-tider så åker jag nästan inget i jobbet (som planerat innan), och privat så åker jag även privat mycket mindre än tidigare i vardagen, och även färre semesterresor.

Att räkna TCO-kostnad/mil är för mig totalt ointressant, och säger mig i princip inget.

Att räkna på TCO-kostnad/månad eller TCO-kostnad/år är det viktigaste, och att även räkna på framdrivningskostnad/mil är intressant (men mindre så i dessa tider).

För skoj skull har jag nu räknat fram TCO-kostnad/månad för vår Model 3 LR AWD ganska exakt 2år sedan ny = Ca 6000sek/Månad

Älskar denna bil med rejält bra värde för valutan

Min första X (90D) hade en kostnad av 20:-/mil över två år och 5500 mil inkl allt.
Min andra X (P100DL) 30:-/mil över ett år och 2500 mil.

Jag tycker deras siffror verkar vansinnigt överdrivna.

oscfor skrev:

Min första X (90D) hade en kostnad av 20:-/mil över två år och 5500 mil inkl allt.
Min andra X (P100DL) 30:-/mil över ett år och 2500 mil.

Jag tycker deras siffror verkar vansinnigt överdrivna.

Hade du köpt en XP100DL före prissänkningen så hade du haft ett tapp på 600 tkr över en natt som du skulle behövt slå ut på dina mil.


Hade jag ägt min Model S 100D privat hade milkostnaden (7500 mil på 2,5 år än så länge) varit ganska precis 70:-/mil. Eller 17 500:-/mån.

I och med att jag företagsleasar den och kan ta värdeminskning osv med skattade pengar så hamnar kostnaden på 42:-/mil. Eller 10 500:-/mån.

Hade jag köpt efter den stora prissänkningen (~250 tkr) våren 2019 istället för hösten 2018 så hade jag legat på 22:-/mil. Eller 5 500:-/mån.

Jag kör 500 mil/år

avbetalning 5311/mån *12 /500 mil= 127 kr mil. + laddkostnad.

Våran bil har kostat oss ca 4kg oxfilé (svensk) i veckan. Försäkring+värdeminskning är dyrt ...