Tesla Club Sweden

Det VAR en Tesla.

https://elbil.ifokus.se/discussion/1503 ... a-i-gnesta

Märkligt att det i stort sett bara är elbilsentusiaster som ältar och ältar att det snart kommer ut i media att det var en Tesla som brann. När media trots det inte lyfter fram det så ältar man det lite till. Till slut får man väl rubriken man eftersträvar. Är det något form av självskadebeteende eller varför är det så viktigt att media poängterar att det är en elbil?

Fredrik j skrev:

Märkligt att det i stort sett bara är elbilsentusiaster som ältar och ältar att det snart kommer ut i media att det var en Tesla som brann. När media trots det inte lyfter fram det så ältar man det lite till. Till slut får man väl rubriken man eftersträvar. Är det något form av självskadebeteende eller varför är det så viktigt att media poängterar att det är en elbil?

Artikeln var rätt tydlig med att peka ut att det var en elbil. Det är inte det som vi diskuterat eller är frågande till. Journalister pekar i princip alltid att det är en elbil vid en bilbrand om en elbil eller laddhybrid är inblandad (ibland även när det är en avgasbil...). De skriver i princip aldrig att det är en avgasbil, dieselbil eller bensinbil om elbil inte är inblandad. Om det är en Tesla inblandad i någon olycka brukar även detta förstoras. Det som var märkligt i detta fall var att trots att det var en Tesla så skrevs inte detta.

Svenssons skrev:

Fredrik j skrev:

Märkligt att det i stort sett bara är elbilsentusiaster som ältar och ältar att det snart kommer ut i media att det var en Tesla som brann. När media trots det inte lyfter fram det så ältar man det lite till. Till slut får man väl rubriken man eftersträvar. Är det något form av självskadebeteende eller varför är det så viktigt att media poängterar att det är en elbil?

Artikeln var rätt tydlig med att peka ut att det var en elbil. Det är inte det som vi diskuterat eller är frågande till. Journalister pekar i princip alltid att det är en elbil vid en bilbrand om en elbil eller laddhybrid är inblandad (ibland även när det är en avgasbil...). De skriver i princip aldrig att det är en avgasbil, dieselbil eller bensinbil om elbil inte är inblandad. Om det är en Tesla inblandad i någon olycka brukar även detta förstoras. Det som var märkligt i detta fall var att trots att det var en Tesla så skrevs inte detta.

Det beror nog på att diesel/bensin-bilar bara kallas för ”bilar”. Samma fenomen inträffar ofta när en Porsche är inblandad. Ofta refereras det då till ”lyxbil”.

En effekt av den där krocken och branden blev att en rad olika brandmän eller "experter" har gått ut i media och pratat om hur farligt och svårt det är att släcka elbilsbränder. Detta trots att det på senaste tiden har publicerats rapporter som bevisar att det inte är så värst märkvärdigt med en elbilsbrand men att vissa åtgärder som brandpersonalen måste vidta är lite speciella. Men svårare eller farligare är det inte, bara lite annorlunda.

Sen blir ju effekten av den uppmärksamhet som den här händelsen har fått att folks undermedvetna matas med känslan av att elbilar är farligare än avgasbilar. Skulle man ägna lika mycket medieuppmärksamhet varje gång en bensin- eller dieselbil brinner så skulle det bli lika frekvent som rapporteringen om Trumps stolligheter när han var president.

Jerker skrev:

En effekt av den där krocken och branden blev att en rad olika brandmän eller "experter" har gått ut i media och pratat om hur farligt och svårt det är att släcka elbilsbränder. Detta trots att det på senaste tiden har publicerats rapporter som bevisar att det inte är så värst märkvärdigt med en elbilsbrand men att vissa åtgärder som brandpersonalen måste vidta är lite speciella. Men svårare eller farligare är det inte, bara lite annorlunda.

Sen blir ju effekten av den uppmärksamhet som den här händelsen har fått att folks undermedvetna matas med känslan av att elbilar är farligare än avgasbilar. Skulle man ägna lika mycket medieuppmärksamhet varje gång en bensin- eller dieselbil brinner så skulle det bli lika frekvent som rapporteringen om Trumps stolligheter när han var president.

Detta att brandmän har synpunkter har jag fått veta.
Speciellt en som är deltidsbrandman på en av våra verkstäder jag besöker och varje gång tar han upp detta. Senast i veckan fick jag hör att han sa något i stil med att räddningstjänsten vill veta varje gång en bilverkstad tar in en elbil i verkstaden och något när man reparerar en elbil som vart med om en olycka att den skall stå i 14 dagar innan man tar in den. Nu måste jag också erkänna att det var så jag uppfattade det han sa då mitt filter kopplades på för jag orkar inte höra samma saker varenda gång man är där...
Däremot var jag mer förvånad att han inte lyfte just denna händelse...

Erxon skrev:

Jerker skrev:

En effekt av den där krocken och branden blev att en rad olika brandmän eller "experter" har gått ut i media och pratat om hur farligt och svårt det är att släcka elbilsbränder. Detta trots att det på senaste tiden har publicerats rapporter som bevisar att det inte är så värst märkvärdigt med en elbilsbrand men att vissa åtgärder som brandpersonalen måste vidta är lite speciella. Men svårare eller farligare är det inte, bara lite annorlunda.

Sen blir ju effekten av den uppmärksamhet som den här händelsen har fått att folks undermedvetna matas med känslan av att elbilar är farligare än avgasbilar. Skulle man ägna lika mycket medieuppmärksamhet varje gång en bensin- eller dieselbil brinner så skulle det bli lika frekvent som rapporteringen om Trumps stolligheter när han var president.

Detta att brandmän har synpunkter har jag fått veta.
Speciellt en som är deltidsbrandman på en av våra verkstäder jag besöker och varje gång tar han upp detta. Senast i veckan fick jag hör att han sa något i stil med att räddningstjänsten vill veta varje gång en bilverkstad tar in en elbil i verkstaden och något när man reparerar en elbil som vart med om en olycka att den skall stå i 14 dagar innan man tar in den. Nu måste jag också erkänna att det var så jag uppfattade det han sa då mitt filter kopplades på för jag orkar inte höra samma saker varenda gång man är där...
Däremot var jag mer förvånad att han inte lyfte just denna händelse...

Gäller det även laddhybrider enligt honom, eller BEV med små/mindre batteripaket?

Stackars person tänker jag annars rent generellt. Tänk när 50% av flottan är elbilar!

Blir mycket samtal och många bilar att hålla reda på då i samhället...

Kanske han får en heltidsanställning då bara för att uppdatera var alla bilar i samhället befinner sig (finns ju rätt många verkstäder och garage att ha koll på).

martinot skrev:

Åh! Har du en bild på detta! Jag har ofta nämnt de absurda reglerna som kom i Storbritannien när bilarna var nya, men aldrig sett en bild på det! Kul!

Jerker skrev:

martinot skrev:

Åh! Har du en bild på detta! Jag har ofta nämnt de absurda reglerna som kom i Storbritannien när bilarna var nya, men aldrig sett en bild på det! Kul!

Bilden är Tibors, och kommer från denna mycket läsvärda artikel som handlar om den amerikanska motsvarighet till den fåniga VESS (som ljudvarnaren heter i EU):

https://teslaclubsweden.se/losning-pa-problemet/

Det är väl klart att åtgärder vid olyckor förändras. För var ju fokus på sanering av miljöfarliga vätskor. Nu handlar det om att säkerställa att ett krockat batteri inte har kortslutna celler. Det är väl det man menar med att inte ställa in en krockad bil direkt utan att förvissa sig om att det inte finns kortslutningar.
Att avvakta lite låter som en praktisk metod.

martinot skrev:

Erxon skrev:

Jerker skrev:

En effekt av den där krocken och branden blev att en rad olika brandmän eller "experter" har gått ut i media och pratat om hur farligt och svårt det är att släcka elbilsbränder. Detta trots att det på senaste tiden har publicerats rapporter som bevisar att det inte är så värst märkvärdigt med en elbilsbrand men att vissa åtgärder som brandpersonalen måste vidta är lite speciella. Men svårare eller farligare är det inte, bara lite annorlunda.

Sen blir ju effekten av den uppmärksamhet som den här händelsen har fått att folks undermedvetna matas med känslan av att elbilar är farligare än avgasbilar. Skulle man ägna lika mycket medieuppmärksamhet varje gång en bensin- eller dieselbil brinner så skulle det bli lika frekvent som rapporteringen om Trumps stolligheter när han var president.

Detta att brandmän har synpunkter har jag fått veta.
Speciellt en som är deltidsbrandman på en av våra verkstäder jag besöker och varje gång tar han upp detta. Senast i veckan fick jag hör att han sa något i stil med att räddningstjänsten vill veta varje gång en bilverkstad tar in en elbil i verkstaden och något när man reparerar en elbil som vart med om en olycka att den skall stå i 14 dagar innan man tar in den. Nu måste jag också erkänna att det var så jag uppfattade det han sa då mitt filter kopplades på för jag orkar inte höra samma saker varenda gång man är där...
Däremot var jag mer förvånad att han inte lyfte just denna händelse...

Gäller det även laddhybrider enligt honom, eller BEV med små/mindre batteripaket?

Stackars person tänker jag annars rent generellt. Tänk när 50% av flottan är elbilar!

Blir mycket samtal och många bilar att hålla reda på då i samhället...

Kanske han får en heltidsanställning då bara för att uppdatera var alla bilar i samhället befinner sig (finns ju rätt många verkstäder och garage att ha koll på).

Ärligt, så ser jag bara ut att lyssna när han matar på, men inte tänkt på detta mer är att han menar 100% el.
Skall försöka komma ihåg detta tills nästa gång jag är där och fråga honom då om han även menar plug-in och det nya "mildhybrid", typ Toyotas självladdande bilar

Bilverkstäderna har vad jag vet särskilda rutiner de ska följa när det kommer in krockade bilar med HV-batterier. Där HV-teknikern läser av hur de mår i batteriet och avgör hur bilen ska hanteras och vilka åtgärder som behövs vidtas.

Innan det är gjort tror jag de ska förvaras på en speciell utmärkt plats utomhus.

Osäker på vad bärgarna har för direktiv. De bärgare jag pratat med har inte fått någon utbildning eller har några direktiv.

Inom räddningstjänsten är det också olika hur utbildade/upplysta/uppdaterade de är. Har mött flera som ännu inte fått någon speciell utbildning. De har väl sen länge någon databas/fordonskort där respektive importör ska förse de med information om hur olika bilmodeller ska hanteras, var de får klippas, placering av airbags, nödavstängning osv.

Leo skrev:

Bilverkstäderna har vad jag vet särskilda rutiner de ska följa när det kommer in krockade bilar med HV-batterier. Där HV-teknikern läser av hur de mår i batteriet och avgör hur bilen ska hanteras och vilka åtgärder som behövs vidtas.

Innan det är gjort tror jag de ska förvaras på en speciell utmärkt plats utomhus.

Osäker på vad bärgarna har för direktiv. De bärgare jag pratat med har inte fått någon utbildning eller har några direktiv.

Inom räddningstjänsten är det också olika hur utbildade/upplysta/uppdaterade de är. Har mött flera som ännu inte fått någon speciell utbildning. De har väl sen länge någon databas/fordonskort där respektive importör ska förse de med information om hur olika bilmodeller ska hanteras, var de får klippas, placering av airbags, nödavstängning osv.

Egentligen inte så stor skillnad mot hur bärgare ska hantera krockade fossilbilar. Får ju inte ställas hur som helst på grund av utsläppstesten.

Är detta en av de brandmännen som försöker göra karriär på att prata om riskerna med elbilar?

Apropå hur man krocktestar elbilar mot hur man testar bensinbilar. En bensinbil har tanken full med vatten vid krocktest och certifiering. Detta pga. av att ha massa bensin som sprutar runt i anläggningen och riskeras att antändas är livsfarligt. Däremot krocktestas elbilar alltid med fulladdat batteri monterat och inkopplat.

martinot skrev:

Apropå hur man krocktestar elbilar mot hur man testar bensinbilar. En bensinbil har tanken full med vatten vid krocktest och certifiering. Detta pga. av att ha massa bensin som sprutar runt i anläggningen och riskeras att antändas är livsfarligt. Däremot krocktestas elbilar alltid med fulladdat batteri monterat och inkopplat.

Säger ju en hel del om skillnaden i risker mellan bensin och batterier.

Hittade en "rolig" video där några entusiastiska orädda "forskare" har sönder batterier



Nissan leaf battericeller verkar mer brandsäkra

5 liter bensin på en brasa.

Det skrivs allt om bensinbilar som brinner, även Volvo.

Gustafsson skrev:

Det skrivs allt om bensinbilar som brinner, även Volvo.

Ser ingenstans att det är en bensinbil?

Kan lika gärna vara en diesel (om jag inte missat något i nyhetsartikeln).

Felet media gör är att de glömmer att påpeka vilket drivmedel som det rör sig om.

Dvs. om det är ett fossilt drivmedel så "glömmer" de bort det (vilket jag misstänker att de inte glömmer lika ofta om de vet att det är el).

martinot skrev:

Gustafsson skrev:

Det skrivs allt om bensinbilar som brinner, även Volvo.

Ser ingenstans att det är en bensinbil?

Kan lika gärna vara en diesel (om jag inte missat något i nyhetsartikeln).

Felet media gör är att de glömmer att påpeka vilket drivmedel som det rör sig om.

Dvs. om det är ett fossilt drivmedel så "glömmer" de bort det (vilket jag misstänker att de inte glömmer lika ofta om de vet att det är el).

Du förstod nog att jag menade ”icke elbil” och Volvo. Bil som går på flytande brännbart borde det ha stått ...

Gustafsson skrev:

martinot skrev:

Gustafsson skrev:

Det skrivs allt om bensinbilar som brinner, även Volvo.

Ser ingenstans att det är en bensinbil?

Kan lika gärna vara en diesel (om jag inte missat något i nyhetsartikeln).

Felet media gör är att de glömmer att påpeka vilket drivmedel som det rör sig om.

Dvs. om det är ett fossilt drivmedel så "glömmer" de bort det (vilket jag misstänker att de inte glömmer lika ofta om de vet att det är el).

Du förstod nog att jag menade ”icke elbil” och Volvo. Bil som går på flytande brännbart borde det ha stått ...

Nej. Poängen, som jag ville göra, är att media inte alls skriver om drivmedel. Varken vid olyckor eller bränder.

Såvida det just inte är elbilar.

LarsL skrev:

5 liter bensin på en brasa.

Vilken jävla smäll
Förbjud fossiler

5 gallon, inte 5 liter....

Tellus skrev:

LarsL skrev:

5 liter bensin på en brasa.

Vilken jävla smäll
Förbjud fossiler

Ja sjukt kul video som säger allt!