Tesla Club Sweden

Lurkern skrev:

Har försökt få Tesla justera karossen efter leverans, men inser att de sätter jubelidioter på jobbet. Skapar mer problem än de rättar, och rättar dessutom inget.

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Curik skrev: ↑07 mar 2023 13:45

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Med andra ord kan inget företag i Sverige bibehålla kompetent personal.

Larv. Förutom provanställningar så finns det massa kreativa sätt att komma runt LAS.

Delta skrev: ↑07 mar 2023 15:20

Curik skrev: ↑07 mar 2023 13:45

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Med andra ord kan inget företag i Sverige bibehålla kompetent personal.

Larv. Förutom provanställningar så finns det massa kreativa sätt att komma runt LAS.

Så länge man inte behöver säga upp personal kan man förstås behålla personalen. Att påstå att alla företag inte kan behålla kompetent personal är just larv.

Det är däremot problematiskt att inte den som sysselsätter personalen får avgöra vem som ska arbeta i organisationen.

Bjelke skrev: ↑07 mar 2023 09:15

Apropå tejp så kör väl Tesla med 3M och där är det rätt tydligt med rumstemperatur och
ett dygn efteråt vill jag minnas…

Curik skrev: ↑07 mar 2023 15:44

Delta skrev: ↑07 mar 2023 15:20

Curik skrev: ↑07 mar 2023 13:45

Delta skrev: ↑07 mar 2023 11:17

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Med andra ord kan inget företag i Sverige bibehålla kompetent personal.

Larv. Förutom provanställningar så finns det massa kreativa sätt att komma runt LAS.

Så länge man inte behöver säga upp personal kan man förstås behålla personalen. Att påstå att alla företag inte kan behålla kompetent personal är just larv.

Det är däremot problematiskt att inte den som sysselsätter personalen får avgöra vem som ska arbeta i organisationen.

Precis, och det var ju just det du påstod när du svamlade om LAS. Alla företag i Sverige jobbar efter samma regler så ifall Tesla p.g.a. svensk lagstiftning inte kan anställa kompetent personal så måste ju även övriga företag i detta land ha samma problem. Eller hur? Inte verkar det vara mycket bättre på Tesla i USA heller, trots annan lagstiftning.

Ja, "jätteproblematiskt" att inte företag kan sparka ut vem som helst. Det känns ju som att du kanske inte står på konsumentens sida heller, så att säga.

Delta skrev:

Har tid i morgon för min gamla MS90D från jan 2017. Hör oljud från framvagnen vid inbromsning. Bilen har gått 21000 mil så det kan vara glapp i bussningarna eller skeva bromsskivor. Kräver en erfaren mekaniker för att avgöra rätt åtgärd. Har därför valt att anlita Köpenhamn/Kastrup.

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Senast jag var i Kastrup var 2019. Då var det en alert mekaniker som hette Hamid och som kom från Marokko som hittade orsaken till en svag vibration vid motorvägsvart. Det var ett skydd under bilen som inte var fäst ordentligt efter en lackering av fronten.

I Sverige blir inte ens Tesla av med inkompetent personal, det sätter LAS effektivt stopp för. Utbildning löser inte detta problemet.

Delta skrev:

I Danmark får inkompetenta mekaniker sparken direkt, man har inte LAS-regler där anställningstid styr vem som sägs upp. Det avgörs av den som betalar lönerna, alltsdå arbetsgivaren. Den uppsagde i Danmark har också kvar en större del av lönen genom bättre A-kasseregler och kan samtidigt leta upp ett jobb som passar honom bättre.

Bjelke skrev: ↑07 mar 2023 09:13

Jaegaern skrev: ↑07 mar 2023 07:41

mans71 skrev: ↑06 mar 2023 20:59

Tråkigt. Själv hämtade jag nyss ut min Model S efter recall-åtgärd på batteripaketet och efter dom bytt bärarmarna bak (varför vänta till dom går sönder liksom?). Toppenservice, bra återkoppling och trevligt bemötande av Mimmi som vanligt i Norrköping.

Mimmi äger!

Samma med båda tjejerna i Uppsala, dom har varit grymma men det är ju inte dom som lagar
bilarna och teknikerna har varit ”varierande” där om man säger så, bättre än Väsby men inte
direkt 100% heller. Totalt sett så har iaf Uppsala gjort det avsevärt bättre än Väsby
Jag saknar ändå möjligheten att ringa dit utan att krångla med appen osv.