Tips på liten OCH rolig elbil

[Sportbilsentusiasten]

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant […

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231

Står redan uppsatt i kön på en…men ska den väga 2+ ton?

[SwedishAdvocate]

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant […

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231

Står redan uppsatt i kön på en…men ska den väga 2+ ton?

Var har du hittat den viktuppgiften någonstans?

[Sportbilsentusiasten]

Håller på att se över vår andrabil som idag är en "övervintrad" MS -16 facelift med fri SuC. Onödigt stor tycker vissa i familjen, och då tänkte jag försöka lösa det genom en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant (trimmad Miata idag).
Kört alla som nämts i tråden utom Tavascan.

Då kul innebär olika saker för olika personer - testa själv.
Framkrafs går bort direkt för mig tex.
Simmig känsla i chassit o styrning likaså. Därför går Fiat 500 tex bort - vidrig!

Honda-e är inte pålitlig i kurvorna, skiftar beteende. Bort.

I3s är harmonisk, förutsägbar men sjukt föråldrad.
Styrningen är som alla elbilar medioker och död.
Dock vore det mitt val om jag blev tvingad.
Min preferens är ”liten Lotus-elbil”

M3P är helt OK om man gillar snabba tyskar som AMG och BMW M3.
Enl min uppfattning, trista, klumpiga men snabba rakt fram.
M3P vore mitt val i den klassen. Pga låg tyngdpunkt!

Jag bytte därför fokus till att ersätta vår E-klass med elbil.
Går sådär…då allt är svindyrt och plastigt.
Funderar starkt på en 5-6år gammal MB S-klass!
Riktigt skinn, äkta trä med alcantra i taket.
Stil, väl genomtänkt och mysigt.

Har inte köpt elbil vilket säger allt om vad JAG tycker om elbilars rolighet och plastighet.

PS
Taycan är en trevlig elbil om man söker en GT! Tänk er minus 1000kg och en meter kortare!!!

EQS och i7 är långt ifrån en S-klass men trevligaste elbilarna på långfärd.

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tack!
Skickade intresseanmälan. 1200kg och 40 mil. Bra.
Är dock cab jag egentligen söker

[Sportbilsentusiasten]

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant […

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231

Står redan uppsatt i kön på en…men ska den väga 2+ ton?

Var har du hittat den viktuppgiften någonstans?

Notera frågetecknet.
Då Taycan väger 2,2 ton och batteriet är den tyngsta delen i elbilar var frågan om de klarar att komma under 2 ton eller inte.

[SwedishAdvocate]

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231

Står redan uppsatt i kön på en…men ska den väga 2+ ton?

Var har du hittat den viktuppgiften någonstans?

Notera frågetecknet.
Då Taycan väger 2,2 ton och batteriet är den tyngsta delen i elbilar var frågan om de klarar att komma under 2 ton eller inte.

En Model 3 RWD väger någonstans runt 1,765 kg. Boxter/Cayman är ju en mindre tvåsitsig bil. Boxterversionen behöver väl lite extra strukturell förstärkning eftersom den saknar fast tak. Dagens ICE-modell kan ju tydligen väga in runt 1400 kg med en full tank. Så säg att den här nya eldrivna modellen skulle kunna väga någonstans mellan 1500-1800 kg. Kanske beroende på batteristorlek om den skulle lanseras med två olika batterier som man kan välja mellan. Efter ~3-4 år kanske det kommer nya lite lättare batterier som sänker vikten ytterligare.

[manneson]

Budget kan ju vara bra att veta. En Rimac Nevera är inte så stor och rätt rolig.

[WoomC]

EX30 kanske är värd att kolla in? Många fina omdömen avseende körkänsla vad jag sett.

[SwedishAdvocate]

...] en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Har för mig att en del även gillar Fiat 500e. […

Fiaten finns även som Abarth 500e.
Apropå det:
viewtopic.php?p=833577#p833577

Det finns en liten holländsk retroroadster – Carice TS2
https://www.caricecars.com/
viewtopic.php?t=34651

[Fredrik j]

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231

Står redan uppsatt i kön på en…men ska den väga 2+ ton?

Var har du hittat den viktuppgiften någonstans?

Notera frågetecknet.
Då Taycan väger 2,2 ton och batteriet är den tyngsta delen i elbilar var frågan om de klarar att komma under 2 ton eller inte.

En Model 3 RWD väger någonstans runt 1,765 kg. Boxter/Cayman är ju en mindre tvåsitsig bil. Boxterversionen behöver väl lite extra strukturell förstärkning eftersom den saknar fast tak. Dagens ICE-modell kan ju tydligen väga in runt 1400 kg med en full tank. Så säg att den här nya eldrivna modellen skulle kunna väga någonstans mellan 1500-1800 kg. Kanske beroende på batteristorlek om den skulle lanseras med två olika batterier som man kan välja mellan. Efter ~3-4 år kanske det kommer nya lite lättare batterier som sänker vikten ytterligare.

Jag tror Porsche kommer montera ett relativt litet batteri i Cayman/Boxster just av den anledningen. Inte en bil man ger sig ut på långkörning i utan man har offrat räckvidd för köregenskaper. Jag förväntar mig liknande beteende som dagens 718.

[Jaegaern]

Om med "rolig" menas körglädje så är det M3P, ja.

Det finns dock några alternativ:

Cupra Tavascan har enligt min mening en helt otrolig väghållning, bland det bästa jag testat. Dess handikapp är dock tyvärr en svag motor som saknar hästkrafter.

Även Polestar 2 P är rolig att köra.

Och en begagnad outsider: VW e-Up! (sista generationen) påminner om ursprungliga hundkojan: inte motorstark men hjulen ute i hörnen gör den förvånansvärt rolig på bana. Syskonbilarna Skoda Citigoe IV och Seat Mii Electric är samma bil med annan logga på nosen.

Slår också ett slag för E-up, trevlig bil som svarar bra. Påminner lite om vår golf MK2 från 89 som jag hade i några år efter att ha tagit körkort.

[Legato]

Fiat 500e är riktigt trevlig, särskilt i cab-version. Överraskade mig ordentligt och är extremt prisvärd som begagnad.

[Jimel]

Fiat 500e är riktigt trevlig, särskilt i cab-version. Överraskade mig ordentligt och är extremt prisvärd som begagnad.

Tveksam kvalitet dock då vi haft en, iof ICE men problemen var inte i drivlinan.

[manneson]

Tycker också 500e är söt. Men kvaliteten är väl som sagt ett frågetecken.
Garantierna är väl inte de bästa?
Sedan lär väl appstödet sluta funka närsomhelst då det bygger på 2G/3G-nätet.
Man kan väl inte begränsa laddnivån heller?

[Legato]

Tycker också 500e är söt. Men kvaliteten är väl som sagt ett frågetecken.
Garantierna är väl inte de bästa?
Sedan lär väl appstödet sluta funka närsomhelst då det bygger på 2G/3G-nätet.
Man kan väl inte begränsa laddnivån heller?

Upplever inte kvaliteten som dålig. Har ett antal via bolaget.

Sett detta gällande 2G/3G förut, men är det bekräftat någonstans? Känns iofs inte som något jätteproblem, caben skulle jag personligen bara köra med sommartid och "förkylning" är inget stort problem när man kan fälla hela taket.

Man kan inte ställa laddnivå, men väl laddhastighet. Är ju samma med ett gäng "äldre" elbilar men inget stort problem imo genom att man nästan alltid har styrning i laddboxen. Bara att anpassa schemaläggningen.

Viktigt är att den har trefasladdning till skillnad från tex Honda E. Infotainment funkar också fint med trådlöst Android Auto/Apple Carplay.

[manneson]

Tycker också 500e är söt. Men kvaliteten är väl som sagt ett frågetecken.
Garantierna är väl inte de bästa?
Sedan lär väl appstödet sluta funka närsomhelst då det bygger på 2G/3G-nätet.
Man kan väl inte begränsa laddnivån heller?

Upplever inte kvaliteten som dålig. Har ett antal via bolaget.

Sett detta gällande 2G/3G förut, men är det bekräftat någonstans? Känns iofs inte som något jätteproblem, caben skulle jag personligen bara köra med sommartid och "förkylning" är inget stort problem när man kan fälla hela taket.

Man kan inte ställa laddnivå, men väl laddhastighet. Är ju samma med ett gäng "äldre" elbilar men inget stort problem imo genom att man nästan alltid har styrning i laddboxen. Bara att anpassa schemaläggningen.

Viktigt är att den har trefasladdning till skillnad från tex Honda E. Infotainment funkar också fint med trådlöst Android Auto/Apple Carplay.

För mig är förvärmning kritisk, vägrar ha bil utan appstöd för det.

Hur är bullernivån i cabben vs kupén på motorväg?

[Legato]

Tycker också 500e är söt. Men kvaliteten är väl som sagt ett frågetecken.
Garantierna är väl inte de bästa?
Sedan lär väl appstödet sluta funka närsomhelst då det bygger på 2G/3G-nätet.
Man kan väl inte begränsa laddnivån heller?

Upplever inte kvaliteten som dålig. Har ett antal via bolaget.

Sett detta gällande 2G/3G förut, men är det bekräftat någonstans? Känns iofs inte som något jätteproblem, caben skulle jag personligen bara köra med sommartid och "förkylning" är inget stort problem när man kan fälla hela taket.

Man kan inte ställa laddnivå, men väl laddhastighet. Är ju samma med ett gäng "äldre" elbilar men inget stort problem imo genom att man nästan alltid har styrning i laddboxen. Bara att anpassa schemaläggningen.

Viktigt är att den har trefasladdning till skillnad från tex Honda E. Infotainment funkar också fint med trådlöst Android Auto/Apple Carplay.

För mig är förvärmning kritisk, vägrar ha bil utan appstöd för det.

Hur är bullernivån i cabben vs kupén på motorväg?

Absolut inte en bil för motorväg. En ren citybil, men bra på det, bättre än Honda E och Mini Electric IMO och till mycket lägre pris.

[repulsiv]

Anledningen att jag ratade 500e var mest att den har så litet batteri, jag skulle inte kunna klara min vardag med räckvidden en sådan.

Dessutom är dom tydligen ingen hit för oss som har vettig längd, jag har inte provsuttit nån men farsan (som är lika lång) sa att han ratade (iofs bensinversionen) pga detta.

[Legato]

Anledningen att jag ratade 500e var mest att den har så litet batteri, jag skulle inte kunna klara min vardag med räckvidden en sådan.

Dessutom är dom tydligen ingen hit för oss som har vettig längd, jag har inte provsuttit nån men farsan (som är lika lång) sa att han ratade (iofs bensinversionen) pga detta.

Den har avsevärt större batteri än båda bilarna jag nämnde, Honda E och Mini Electric. Är väl egentligen bara de tre bilarna som finns i storleksklassen. Personligen tycker jag snarare det är overkill, skulle aldrig välja någon av dessa för långkörningar.

Med lilla batteriet är dock räckvidden allt för begränsad, även om man bara kör i stan, det kan jag hålla med om.

"Vettig längd" Jojo...

[current]

Jag har kör MÅNGA elbilar men måste säga att BMW i3s är roligaste jag kört. Den är så lätt och kånns lite som en gocart (rätt hård fjädring också).

[Sportbilsentusiasten]

Jag har kör MÅNGA elbilar men måste säga att BMW i3s är roligaste jag kört. Den är så lätt och kånns lite som en gocart (rätt hård fjädring också).

Har också kört det mesta, och håller med om att i3s är trevligast att ratta.
e500 är rena katastrofen, körmässigt. Vevig styrning utan känsla tex. Och sydeuropeisk körställning a la "köra buss".
Då är mini-e och främst Honda-e klart trevligare.
Tesla 3 är den enda konkurrenten till i3s enl mig. Lite vuxnare men ligger lågt o brett på vägen med bra återkoppling från vägen (relativt andra elbilar alltså)

Men man ska komma ihåg att i3s är en föråldrad bil numera. Och det kommer nya roliga elbilar i rimlig prisklass. Renault 5 ser lovande ut tex.

[Legato]

Jag har kör MÅNGA elbilar men måste säga att BMW i3s är roligaste jag kört. Den är så lätt och kånns lite som en gocart (rätt hård fjädring också).

Har också kört det mesta, och håller med om att i3s är trevligast att ratta.
e500 är rena katastrofen, körmässigt. Vevig styrning utan känsla tex. Och sydeuropeisk körställning a la "köra buss".
Då är mini-e och främst Honda-e klart trevligare.
Tesla 3 är den enda konkurrenten till i3s enl mig. Lite vuxnare men ligger lågt o brett på vägen med bra återkoppling från vägen (relativt andra elbilar alltså)

Men man ska komma ihåg att i3s är en föråldrad bil numera. Och det kommer nya roliga elbilar i rimlig prisklass. Renault 5 ser lovande ut tex.

"Vevig styrning" Att det skulle vara som att köra buss är trams imo. Fiaten (precis som Honda E för övrigt) är precis över 150 cm hög, absolut inte en hög bil.

i3 är för ful och gammal imo även om den är trevlig att köra. Jag tycker Honda-e, Mini Electric och Fiat 500e alla är riktigt trevliga citybilar men IMO är Fiat 500e det solklart bästa köpet som begagnad idag pga lägre pris kombinerat med betydligt större batteri och längre räckvidd. Honda E är extremt charmig (har ägt en) men lider mycket av kombinationen hög förbrukning + litet batteri + enfasladdning.

Ingen av bilarna är bra val för att köra långt, men vid enstaka längre resa är det mycket lättare att leva med Fiaten. Lägre förbrukning, större batteri och snabbare "snabb"-laddning.