Tesla Club Sweden

lem skrev:

Vi i familjen elbil som hade som mest fyra elbilar på fem personer accepterade 45 km räckvidd vid -25 grader utan knot med Clio. Det blev en sport. Vi körde ca 3500 mil/år.

60kwh räcker långt! Just möjligheten att öka på i efterhand är en bra reservutgång. Provlåna en bil, granska dina verkliga behov. Vi har kört 15000 elbilsmil hittills. Och jag har aldrig fått slut i tanken annat än vid prov. Ungarna o frugan har fått bogsering ett dussintal gånger under 10 år.

Återigen, lycka till!

Oktavos skrev:

Jag tänkte mer på att man kan uppgradera autopiloten när man vill.
Men för att återgå till lamporna, du menar att man kan uppgradera det dynamiska trestegs ljuset senare,
eller hur menar du?

HelectriC skrev:

Oktavos skrev:

Jag tänkte mer på att man kan uppgradera autopiloten när man vill.
Men för att återgå till lamporna, du menar att man kan uppgradera det dynamiska trestegs ljuset senare,
eller hur menar du?

Nej, jag menar de olika led-ljus som sitter runt om i kupén. Ljuset i huvudstrålkastarna kan nog inte uppgraderas. Men det är inte heller LED Matrix i Tesla, så jag är tveksam till hur fantastiskt det egentligen är, jag är ytterst tveksam till att man har någon praktisk användning av det.

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Oktavos skrev:

Jag tänkte mer på att man kan uppgradera autopiloten när man vill.
Men för att återgå till lamporna, du menar att man kan uppgradera det dynamiska trestegs ljuset senare,
eller hur menar du?

Nej, jag menar de olika led-ljus som sitter runt om i kupén. Ljuset i huvudstrålkastarna kan nog inte uppgraderas. Men det är inte heller LED Matrix i Tesla, så jag är tveksam till hur fantastiskt det egentligen är, jag är ytterst tveksam till att man har någon praktisk användning av det.

Här är en länk till uppgraderingslampor för interiören, finns garanterat fler:
http://www.abstractocean.com/Tesla_interior_light_kit/

Leo skrev:

Kört till Lillehammer idag med min P85. I 120km/h på motorväg så blev räckvidden knappt 35mil. Farten taaaaar. Här i Norge på långsamma slingrande vägar låg nog räckvidden uppemot 50mil den sista biten.

Var/hur tänker du köra med en S60? Är det motorvägstempo så lär det bli tight med 30 mil om det saknas SuC på lämpliga ställen.

e5m1r skrev:

Premium interiör inehåller så mycket mer nu på facelift modeller att den faktiskt är värd pengar
Tog själv interiör paketet på min bil mest för att få svart tak

LarsL skrev:

Skulle rekommendera 60kWh. Dels kan du uppdatera till 75 senare om du känner att du behöver, vilket jag betvivlar. Men framför allt är det så att du alltid kan ladda till 60kWh, varje dag. Det går också att ladda fullt på Superchargers utan att det tar extra tid, när ett batteri börjar bli fullt minskar laddhastigheten. Så du kommer alltså utnyttja dina 60kWh hela tiden till skillnad emot de 75kWh eller 90kWh där du bara har fullt när du stannar länge...

Det är viktigt att analysera hur man kör. Långa resor är oftast inget problem, Superchargernätverket är bra utbyggt i södra Sverige och där emellan finns rätt många Chademo-laddare. Det som kan bli problem är om man irrar runt mycket på samma ställe, där det saknas laddare. Eller om man ska till en moster som bor 16 mil bort ut i landsbygden, ja som man inte vill ladda hos i flera timmar. Men då går det alltid att köra långsam are och få längre räckvidd, håller du 80km/h (vilket är vanligt på landet) så borde du komma 40 mil med en 60kWh.

LarsL skrev:

Skulle rekommendera 60kWh. Dels kan du uppdatera till 75 senare om du känner att du behöver, vilket jag betvivlar. Men framför allt är det så att du alltid kan ladda till 60kWh, varje dag. Det går också att ladda fullt på Superchargers utan att det tar extra tid, när ett batteri börjar bli fullt minskar laddhastigheten. Så du kommer alltså utnyttja dina 60kWh hela tiden till skillnad emot de 75kWh eller 90kWh där du bara har fullt när du stannar länge...

Det är viktigt att analysera hur man kör. Långa resor är oftast inget problem, Superchargernätverket är bra utbyggt i södra Sverige och där emellan finns rätt många Chademo-laddare. Det som kan bli problem är om man irrar runt mycket på samma ställe, där det saknas laddare. Eller om man ska till en moster som bor 16 mil bort ut i landsbygden, ja som man inte vill ladda hos i flera timmar. Men då går det alltid att köra långsam are och få längre räckvidd, håller du 80km/h (vilket är vanligt på landet) så borde du komma 40 mil med en 60kWh.

Oktavos skrev:

LarsL skrev:

Skulle rekommendera 60kWh. Dels kan du uppdatera till 75 senare om du känner att du behöver, vilket jag betvivlar. Men framför allt är det så att du alltid kan ladda till 60kWh, varje dag. Det går också att ladda fullt på Superchargers utan att det tar extra tid, när ett batteri börjar bli fullt minskar laddhastigheten. Så du kommer alltså utnyttja dina 60kWh hela tiden till skillnad emot de 75kWh eller 90kWh där du bara har fullt när du stannar länge...

Det är viktigt att analysera hur man kör. Långa resor är oftast inget problem, Superchargernätverket är bra utbyggt i södra Sverige och där emellan finns rätt många Chademo-laddare. Det som kan bli problem är om man irrar runt mycket på samma ställe, där det saknas laddare. Eller om man ska till en moster som bor 16 mil bort ut i landsbygden, ja som man inte vill ladda hos i flera timmar. Men då går det alltid att köra långsam are och få längre räckvidd, håller du 80km/h (vilket är vanligt på landet) så borde du komma 40 mil med en 60kWh.

Hur är nu med det, supercharger finns det ju en lund, nästa är väl Göteborg är det inte ganska så långt på vintern?

Oktavos skrev:

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Oktavos skrev:

Jag tänkte mer på att man kan uppgradera autopiloten när man vill.
Men för att återgå till lamporna, du menar att man kan uppgradera det dynamiska trestegs ljuset senare,
eller hur menar du?

Nej, jag menar de olika led-ljus som sitter runt om i kupén. Ljuset i huvudstrålkastarna kan nog inte uppgraderas. Men det är inte heller LED Matrix i Tesla, så jag är tveksam till hur fantastiskt det egentligen är, jag är ytterst tveksam till att man har någon praktisk användning av det.

Här är en länk till uppgraderingslampor för interiören, finns garanterat fler:
http://www.abstractocean.com/Tesla_interior_light_kit/

Tack för länken,

Jag tänker mig att de trestegslamporna är sådana som lyser åt sidan när man svänger?
Jag har det på min bil och det är jättebra att ha.

Oktavos skrev:

+46 skrev:

Vet inte om det kan vara till någon hjälp, men så här valde jag när jag köpte min bil privat (idag finns det andra val och paket, men i stort är de lika):
- Jag ville ha en 60D men den fanns inte att köpa i januari 2015. Istället fick det bli en 85D med teknikpaket, säkerhetspaket och dubbelladdare.
- AWD var ett måste pga att jag har en backe till fritidshuset som inte går att ta sig upp för under den kalla årstiden utan AWD.
- Luftfjädring - kan inte minnas när jag hade en bil med stålfjädring dåliga vägar, ofta tungt lastad bil - bara fördelar med luftfjädring (också på autobahn - inställd på låg nivå = drar mindre energi).
- Panoramatak - nej tack! Jag har aldrig haft ett takräcke eller suttit i ett baksäte så därför var det lätt att välja bort (går bara att montera takräcke på bilar med panoramatak. Lär också ge någon cm bättre takhöjd invändigt). Fördelen med mitt val är att taket är garanterat tätt (många har läckageproblem med takluckan) samt att jag slipper kallras vintertid.
- Vinterpaket - finns dom som tycker det är världens dyraste rattvärme, speciellt på en bil som kan förvärmas. Håller inte med. Många ggr står min bil utan möjlighet till laddning och med ett halvtomt batteri. Med ratt- och sätesvärme så är det bara att sätta sig i en kall bil och åka. Dessutom behöver jag inte hålla 24 C för att det ska kännas skönt och varmt i bilen (inklusive de som sitter där bak)
- Stolar - Svart skinn. Älskar skinn, speciellt när den har fått den där rätta, härliga patinan (ofta efter ett par års flitigt nyttjande i kombination med rätt skötsel).
- Ljud - jag lyssnar till 99 procent på radio när jag kör så ljudpaketet var inte aktuellt
- Färg. För mig fanns det bara en färg på en Tesla och det var MC Red. Idag är jag mer öppen för andra färgval. Den blå och silver tycker jag allt mer om.

Tack för dina kloka ord,
AWD är ett måste för mig, kan inte tänka mig en bil utan de.
Luftfjädring, får nog tänka om där, men den funkar väl inte över 45km på högt läge?
Panoramataken är ju helt nya sen din modell och läcker väl inte sen dess. Ett måste, har aldrig haft bil utan sollucka/panorama.
Vinterpaket, absolut, du har helt rätt. Jag har detta på min egen bil, fastän det är smällkallt så på med stol o rattvärme
sen tänker jag inte så mycket mer på de, rattvärme är great
Skinn är härligt men dyrt så klart.
Jag är också radiolyssnare.
Färg, blå så klart
Det är inte lätt att spara in på tillbehör, det är då säkert.

Oktavos skrev:

e5m1r skrev:

Standardljud är OK
Utan luftfjädring kan du komma i lägen där du skrapar ( bilen har lång avstånd mellan axlar)
Köldpaket kan du skrota ( du kan värma bilen från appen)
Nextgen är mycket bättre än standard men många är nöjda med standard också

Gäller skrapandet även vid vanliga farthinder eller de klarar den?

Oktavos skrev:

Tack för länken,

Jag tänker mig att de trestegslamporna är sådana som lyser åt sidan när man svänger?
Jag har det på min bil och det är jättebra att ha.

18650 skrev:

Jag hade förmodligen valt minsta batteriet eftersom jag väldigt sällan kör långt. Jag hade absolut valt next gen stolar för dem är betydligt bättre, alltså inte för det är läder. Jag gillar rattvärme, men vet inte om den är värd 10 papp. Jag hade valt standard hjul och eventuellt uppgraderat till eftermarknads 20-22" beroende på vad som finns. Främst pga den extremt höga vikten hos Teslas 21" hjul. Jag hade inte valt panoramatak. Jag hade inte heller valt premiumpaketet, det ger mig ingenting. Tyvärr blir frunken inte större med RWD, men jag hade nog inte valt till AWD trots allt. Jag ser inte poängen med det. Färg hade jag valt den jag tycker bäst om. Det är nästan en miljon och då skall det se ut som jag vill! Luftfjädring väljer jag bort. Har alltid kört sänkta bilar och aldrig haft problem. Har väldigt svårt att se hur man skulle köra fast eller skrapa i utan luftfjädringen. Tror det är mest hjärnspöken precis som att man kör fat bara det regnar en sommardag utan AWD. Så tänker jag. En P85+ med Nextgen runt om och autopilot om det finns hade passat mig perfekt!

18650 skrev:

Luftfjädring väljer jag bort. Har alltid kört sänkta bilar och aldrig haft problem. Har väldigt svårt att se hur man skulle köra fast eller skrapa i utan luftfjädringen. Tror det är mest hjärnspöken precis som att man kör fat bara det regnar en sommardag utan AWD.

e5m1r skrev:

18650 skrev:

Luftfjädring väljer jag bort. Har alltid kört sänkta bilar och aldrig haft problem. Har väldigt svårt att se hur man skulle köra fast eller skrapa i utan luftfjädringen. Tror det är mest hjärnspöken precis som att man kör fat bara det regnar en sommardag utan AWD.

Problemet är inte att tesla är låg utan lång hjulbas