Ja för en Tesla så är det nog så att när bilen blivit "genomvarm" efter typ en timme så drar den inte så mycket extra men en Leafs batteri är tomt efter en timmes körning :pdanni skrev:Jag tror man ska vara noga med att hålla isär snittförbrukning vid blandad körning och förbrukning vid långkörning. Min upplevelse är att uppvärmningen av kupén gör enorm skillnad på förbrukningen till vardags, när jag ofta kör korta resor på 1-3 mil styck. Då blir ju kostnaden för att nå värme väldigt stor relativt kostnaden för att driva bilen den korta sträckan. Men på långresor så blir kostnaden för att få upp temperaturen ganska liten utslagen på hela körsträckan.
Och det är ju framförallt på långresorna man behöver bilens räckvidd, inte till vardags, så det är ju vad som räknas i praktiken...
Räckviddsmyten vid kallväder
Moderator: Redaktion