Tesla Club Sweden

bylund skrev:

jonasl skrev:

Tror inte på flatratepaket för laddning.

De som får ekonomi i det är antagligen de som Tesla vill ska minska sitt SuC-användande.

Precis, det skulle verkligen motverka syftet med att ta betalt.

4 kr/mil är fortfarande för billigt för att få ned andelen taxibilar. Hur många icke-Tesla-taxibilar har en bränslekostnad på 4 kr/mil idag??

Höj det till 14 kr/mil så det känns i plånboken för de som slentrianladdar i väntan på nya körningar till/från Arlanda mm...

Johnalm skrev:

bylund skrev:

jonasl skrev:

Tror inte på flatratepaket för laddning.

De som får ekonomi i det är antagligen de som Tesla vill ska minska sitt SuC-användande.

Precis, det skulle verkligen motverka syftet med att ta betalt.

4 kr/mil är fortfarande för billigt för att få ned andelen taxibilar. Hur många icke-Tesla-taxibilar har en bränslekostnad på 4 kr/mil idag??

Höj det till 14 kr/mil så det känns i plånboken för de som slentrianladdar i väntan på nya körningar till/från Arlanda mm...

Det skulle inte göra så stor skillnad för nuvarande taxibilar. Att höja till 7 kr/kWh för att det är trångt med taxi på en station i Sverige är inte helt rimligt.

Det bästa vi kan hoppas på är att betalning för superladdning leder till fler stolpar.

bylund skrev:

Johnalm skrev:

bylund skrev:

jonasl skrev:

Tror inte på flatratepaket för laddning.

De som får ekonomi i det är antagligen de som Tesla vill ska minska sitt SuC-användande.

Precis, det skulle verkligen motverka syftet med att ta betalt.

4 kr/mil är fortfarande för billigt för att få ned andelen taxibilar. Hur många icke-Tesla-taxibilar har en bränslekostnad på 4 kr/mil idag??

Höj det till 14 kr/mil så det känns i plånboken för de som slentrianladdar i väntan på nya körningar till/från Arlanda mm...

Det skulle inte göra så stor skillnad för nuvarande taxibilar. Att höja till 7 kr/kWh för att det är trångt med taxi på en station i Sverige är inte helt rimligt.

Det bästa vi kan hoppas på är att betalning för superladdning leder till fler stolpar.

Säger som i Lorry:
Så kan man göra, men det är inte rätt!

Skämt åsido, en begränsning till att kunna ladda på en och samma SuC max en gång i veckan?

Aldrig samma väg tillbaka?

bylund skrev:

Aldrig samma väg tillbaka?

SuC challenge?

Johnalm skrev:

Lucidor skrev:

Uppdaterad hårdvara för infotainment tillsammans med FW 8.1.

+1 på FW 8.1, däremot ser jag inget värde i ny hårdvara för infotainment.

Då får man tänka på att grafen är 2 år gammal .

AGCF skrev:

https://evannex.com/blogs/news/panasoni ... la-model-3

Jag tror att Tesla kommer med denna teknik!

Nu kan alla som trodde på 100D sträcka lite extra på sig tycker jag

chpaulin skrev:

Nu kan alla som trodde på 100D sträcka lite extra på sig tycker jag

*Äsch!*

Borde inte frågan för denna tråd vara "Vad lanseras efter 29/1?"? Man har ju två veckor på sig att göra förändringar och tror inte att Tesla vill ha en massa avbrutna beställningar.

100D kom ju. Och det kan väl inte ställa till så farligt mycket för Tesla om någon ändrar under ångertiden? De kan ju ändå inte börja bygga bilarna då om de inte vill riskera att beställaren få kalla fötter.

Svenssons skrev:

Borde inte frågan för denna tråd vara "Vad lanseras efter 29/1?"? Man har ju två veckor på sig att göra förändringar och tror inte att Tesla vill ha en massa avbrutna beställningar.

Ändrade beställnigar resulterar till att refferals inte räknas, så tyvär har Tesla allt att vinna på att beställningar ändras.

gellerstam skrev:

Svenssons skrev:

Borde inte frågan för denna tråd vara "Vad lanseras efter 29/1?"? Man har ju två veckor på sig att göra förändringar och tror inte att Tesla vill ha en massa avbrutna beställningar.

Ändrade beställnigar resulterar till att refferals inte räknas, så tyvär har Tesla allt att vinna på att beställningar ändras.

Fast de räknas ju i det nya programmet istället, så det torde inte göra så stor skillnad för Tesla, även om det kan få bra eller dåliga konsekvenser för den vars kod beställaren använder (det kan ju göra att referenten kommer upp i något finare i nästa program).