Model 3 vs Polestar 2

[taliz]

Tesla behöver man ju inte provköra innan köp. Där vet man ju att de kan elbilar och man/jag vet hur de är. Provkörde ingen Model 3 innan jag köpte. Dessutom är det ju så att 20-30 minuter i en bil inne i staden som i Göteborg inte säger mig särskilt mycket. Behöver ju köra en bil över en dag eller helst en helg för att få reda på hunden funkar.

Största problemet med Polestar verkar ju vara att de inte riktigt fungerar som de ska. Trots att de har panelpassning

Jo då, de funkar fin-fint. Sen att det är några barnsjukdomar, det får man nog ta om man ska ha ny bil från nytt märke. Det vet ju alla Teslaägare mycket väl. Varje gång en ny modell har kommit ut från Tesla, så har det varit mycket barnsjukdomar. Min första Tesla hade så mycket fel att det är ett under att jag fick köra den alls känns det som!

Verkar vara betydligt allvarligare barnsjukdomar på Polestar dock.

Tja, fel höjdinställning av strålkastare och SW som i några fall har fått värmeapparaten att koka är ju tråkigt, men gäller knappast alla bilar och är dessutom relativt enkelt att fixa.
Själv hade jag en del fel på min första Model S:
-Huvudbatteri
-12V batteri
-framstolar
-taklucka
-stora skärmen
-baklampor
-hjulupphängning
-luftfjädring

Och säkert en del annat som jag förträngt.

Alla PS2 som behövt bärgning då? Glömt dom?
Kan inte minnas att det varit så mkt problem med driftstopp för Tesla.

[lukasf]

Tesla model3 har ju för mig väldigt ärliga nackdelar. Det handlar om design på framförallt interiören. Man behöver inte någon längre provkörning för att komma fram till det. Det är naturligtvis en mycket personlig åsikt. Däremot blev jag imponerad av drivlinan och den övertygade mig om att min nästa bil blir en elbil även om det inte blir en tesla. Det är dessutom provkörningen som gör att jag hänger här och blivit intresserad av hur det är att leva med elbil.

Det är en vanesak. Innan jag skaffade min Model 3 tyckte jag också det verkade skumt att inte ha några instrument framför ratten. Teslabjörn likaså.
Men man vänjer sig och vill sedan inte ha tillbaka dom. Typ som man vant sig vid att en smartphone inte har några fysiska knappar.

Håller med, tyckte jag hade dålig sikt i PS2 vid provkörning för att instrumenten var framför mig Men det finns för och nackdelar med det, och vissa föredrar det helt klart. Men vissa av oss vänjer oss och kan inte tänka oss att gå tillbaka till det traditionella.

[HelectriC]

Ok, det har jag läst om, men verkar vara relativt få, om man läser på forumen. Inte väldigt många som rapporterat om det vad jag sett, men det gör ju inte att det är bra för det. Var kanske som med Model 3 i början när den hade väldigt lång bromssträcka, men det fixades OTA efter kort tid. Många av felen du listar är ju sannolikt också kopplade till SW.

[HelectriC]

Tesla behöver man ju inte provköra innan köp. Där vet man ju att de kan elbilar och man/jag vet hur de är. Provkörde ingen Model 3 innan jag köpte. Dessutom är det ju så att 20-30 minuter i en bil inne i staden som i Göteborg inte säger mig särskilt mycket. Behöver ju köra en bil över en dag eller helst en helg för att få reda på hunden funkar.

Största problemet med Polestar verkar ju vara att de inte riktigt fungerar som de ska. Trots att de har panelpassning

Jo då, de funkar fin-fint. Sen att det är några barnsjukdomar, det får man nog ta om man ska ha ny bil från nytt märke. Det vet ju alla Teslaägare mycket väl. Varje gång en ny modell har kommit ut från Tesla, så har det varit mycket barnsjukdomar. Min första Tesla hade så mycket fel att det är ett under att jag fick köra den alls känns det som!

Verkar vara betydligt allvarligare barnsjukdomar på Polestar dock.

Tja, fel höjdinställning av strålkastare och SW som i några fall har fått värmeapparaten att koka är ju tråkigt, men gäller knappast alla bilar och är dessutom relativt enkelt att fixa.
Själv hade jag en del fel på min första Model S:
-Huvudbatteri
-12V batteri
-framstolar
-taklucka
-stora skärmen
-baklampor
-hjulupphängning
-luftfjädring

Och säkert en del annat som jag förträngt.

Alla PS2 som behövt bärgning då? Glömt dom?
Kan inte minnas att det varit så mkt problem med driftstopp för Tesla.

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

[Fredrik j]

Tesla model3 har ju för mig väldigt ärliga nackdelar. Det handlar om design på framförallt interiören. Man behöver inte någon längre provkörning för att komma fram till det. Det är naturligtvis en mycket personlig åsikt. Däremot blev jag imponerad av drivlinan och den övertygade mig om att min nästa bil blir en elbil även om det inte blir en tesla. Det är dessutom provkörningen som gör att jag hänger här och blivit intresserad av hur det är att leva med elbil.

Det är en vanesak. Innan jag skaffade min Model 3 tyckte jag också det verkade skumt att inte ha några instrument framför ratten. Teslabjörn likaså.
Men man vänjer sig och vill sedan inte ha tillbaka dom. Typ som man vant sig vid att en smartphone inte har några fysiska knappar.

Håller med, tyckte jag hade dålig sikt i PS2 vid provkörning för att instrumenten var framför mig Men det finns för och nackdelar med det, och vissa föredrar det helt klart. Men vissa av oss vänjer oss och kan inte tänka oss att gå tillbaka till det traditionella.

Jag kan köra en bil med model3s lösning. Gillade den inte bara. För mig är modelS närmare mig. För stor skärm men betydligt trevligare kupé. Hade den funnits med dragkrok hade det inte varit lika lätt att avfärda.
Men antagligen kommer väl facelift på modelS också få en-skärmslösningen.

[lukasf]

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

2200 Polestar 2:or som återkallats är mååååånga det med.

[4dy]

Tesla model3 har ju för mig väldigt ärliga nackdelar. Det handlar om design på framförallt interiören. Man behöver inte någon längre provkörning för att komma fram till det. Det är naturligtvis en mycket personlig åsikt. Däremot blev jag imponerad av drivlinan och den övertygade mig om att min nästa bil blir en elbil även om det inte blir en tesla. Det är dessutom provkörningen som gör att jag hänger här och blivit intresserad av hur det är att leva med elbil.

Det är en vanesak. Innan jag skaffade min Model 3 tyckte jag också det verkade skumt att inte ha några instrument framför ratten. Teslabjörn likaså.
Men man vänjer sig och vill sedan inte ha tillbaka dom. Typ som man vant sig vid att en smartphone inte har några fysiska knappar.

Håller med, tyckte jag hade dålig sikt i PS2 vid provkörning för att instrumenten var framför mig Men det finns för och nackdelar med det, och vissa föredrar det helt klart. Men vissa av oss vänjer oss och kan inte tänka oss att gå tillbaka till det traditionella.

Måste vara jobbigt att vara så kort. Jag ser lätt över instrumenten i nästan alla bilar.

[HelectriC]

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

2200 Polestar 2:or som återkallats är mååååånga det med.

Ja, fast de flesta av de hade inte särskilt graverande fel. Ställa in ljuset är ju aningen överdrivet om man ska ta med de i statistiken.

[lukasf]

Tesla model3 har ju för mig väldigt ärliga nackdelar. Det handlar om design på framförallt interiören. Man behöver inte någon längre provkörning för att komma fram till det. Det är naturligtvis en mycket personlig åsikt. Däremot blev jag imponerad av drivlinan och den övertygade mig om att min nästa bil blir en elbil även om det inte blir en tesla. Det är dessutom provkörningen som gör att jag hänger här och blivit intresserad av hur det är att leva med elbil.

Det är en vanesak. Innan jag skaffade min Model 3 tyckte jag också det verkade skumt att inte ha några instrument framför ratten. Teslabjörn likaså.
Men man vänjer sig och vill sedan inte ha tillbaka dom. Typ som man vant sig vid att en smartphone inte har några fysiska knappar.

Håller med, tyckte jag hade dålig sikt i PS2 vid provkörning för att instrumenten var framför mig Men det finns för och nackdelar med det, och vissa föredrar det helt klart. Men vissa av oss vänjer oss och kan inte tänka oss att gå tillbaka till det traditionella.

Måste vara jobbigt att vara så kort. Jag ser lätt över instrumenten i nästan alla bilar.

Nej, livet som kortväxt är inte alltid så lätt. Men jag klarar mig bra ändå, trots att jag inte är längre än en 10-åring.

[johanh]

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

2200 Polestar 2:or som återkallats är mååååånga det med.

Det känns som Polestar och Tesla snarast tävlar om vem som är minst sämst
För mig som skall köpa bil blir man ju inte speciellt sugen på nån av dem.
Jag känner dock för elbil den här gången, kommer inte sakna att tanka två gånger i veckan (resultatet av hybrid med 50l tank och tung högerfot).

[lukasf]

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

2200 Polestar 2:or som återkallats är mååååånga det med.

Ja, fast de flesta av de hade inte särskilt graverande fel. Ställa in ljuset är ju aningen överdrivet om man ska ta med de i statistiken.

Nu var det ju inte ljuset det var fel på...

https://www.caranddriver.com/news/a3427 ... ev-recall/

[Xeik]

Alltså... Kom upp ur skyttegravarna. Tröttsamt att läsa 20 poster där tävlingen verkar vara om vilken bil som haft mest problem...
Ta en öl eller två istället. Gör definitivt mer nytta.

[HelectriC]

Det är ganska få sett till antal. Orkar inte kasta skit fram och tillbaks, men det var mååååånga Tesla på bärgare här för några år sen också. Jag vet inte hur många gånger vi varit tvungna att åka hyrbil på semester istället för Tesla eftersom den hade driftstopp.

2200 Polestar 2:or som återkallats är mååååånga det med.

Ja, fast de flesta av de hade inte särskilt graverande fel. Ställa in ljuset är ju aningen överdrivet om man ska ta med de i statistiken.

Nu var det ju inte ljuset det var fel på...

https://www.caranddriver.com/news/a3427 ... ev-recall/

Ja, fast det du länkar till gäller ju inte alla 2200. Jag fick mail om att komma in med bilen pga felinställda halvljus.

[HelectriC]

Alltså... Kom upp ur skyttegravarna. Tröttsamt att läsa 20 poster där tävlingen verkar vara om vilken bil som haft mest problem...
Ta en öl eller två istället. Gör definitivt mer nytta.

Håller med till fullo!

[taliz]

Alltså... Kom upp ur skyttegravarna. Tröttsamt att läsa 20 poster där tävlingen verkar vara om vilken bil som haft mest problem...
Ta en öl eller två istället. Gör definitivt mer nytta.

Tråden heter ju bokstavligen "Model 3 vs Polestar 2". Något annat än tillförlitlighet man inte bör jämföra enligt herrn?

[lukasf]

Det känns som Polestar och Tesla snarast tävlar om vem som är minst sämst
För mig som skall köpa bil blir man ju inte speciellt sugen på nån av dem.
Jag känner dock för elbil den här gången, kommer inte sakna att tanka två gånger i veckan (resultatet av hybrid med 50l tank och tung högerfot).

Haha, jag kan bara hålla med! Nu blev det ju en Tesla för min del, men det är ju helt klart att man är lite extra uppmärksam på hur den funkar och vad som rapporteras på nätet. Har nog aldrig lagt så mycket tid på att kolla upp alla saker om bilen som med just denna. Min Volvo jag hade förut hade ett par fel som jag aldrig märkte av, men som de fixade på verkstaden. Ett tråkigt fel var ju att VEA-dieselmotorn möjligtvis kunde fatta eld En fördel med klassiska tillverkarna är ju att de har hela support/verkstad organisationen på plats.

Under 10 månader har jag inte haft ett enda fel på Teslan, men jag tror det bara är en tidsfråga Och om/när det sker så får man en ny upplevelse i hur Tesla och service centret hanterar det. Även det en sak som verkar hanteras väldigt olika från fall till fall om man får tro folk på nätet.

Polestar hoppas jag kommer få all hjälp de behöver av Volvo när det kommer till service etc, då vissa tidiga ägare haft lite problem med att de behövt åka långt till de verkstäder som är auktoriserade. Men jag tror det främst handlar om att Volvo omorganiserar och inte fått allt på plats tillsammans med Polestar än. Det kommer blir bättre, det är jag övertygad om!

[lukasf]

Ja, fast det du länkar till gäller ju inte alla 2200. Jag fick mail om att komma in med bilen pga felinställda halvljus.

Då får du nog ta och läsa en gång till:

The issue affects nearly 2200 vehicles worldwide, and Polestar says it can be fixed with a software update.
Polestar has recalled all of its Polestar 2 electric vehicles to fix a software glitch that could cause the vehicle to lose power while driving.
Owners of the Polestar 2 have been told by the automaker to take their vehicles to a service center to have the vehicle’s software updated to fix the issue.
No injuries or accidents have been reported due to the issue.

En till artikel:
https://techcrunch.com/2020/10/09/poles ... pa-rating/

Ingenlath also addressed the Polestar 2’s recent full recall over vehicles that abruptly stopped while driving. “This happened in very, very rare cases,” he said, adding there are only 2,200 Polestar 2’s on the market, and none of the reported cases happened in the United States. None of the affected vehicles were involved in an accident.

[Xeik]

Alltså... Kom upp ur skyttegravarna. Tröttsamt att läsa 20 poster där tävlingen verkar vara om vilken bil som haft mest problem...
Ta en öl eller två istället. Gör definitivt mer nytta.

Tråden heter ju bokstavligen "Model 3 vs Polestar 2". Något annat än tillförlitlighet man inte bör jämföra enligt herrn?

Klart att man kan jämföra det. Men att älta det i absurdum, enbart med målet att kunna få sista ordet, och "platta till motståndaren", det är det tröttsamma.

Förövrigt så är jag fortfarande supernöjd med fälgarna

[HelectriC]

Ja, fast det du länkar till gäller ju inte alla 2200. Jag fick mail om att komma in med bilen pga felinställda halvljus.

Då får du nog ta och läsa en gång till:

The issue affects nearly 2200 vehicles worldwide, and Polestar says it can be fixed with a software update.
Polestar has recalled all of its Polestar 2 electric vehicles to fix a software glitch that could cause the vehicle to lose power while driving.
Owners of the Polestar 2 have been told by the automaker to take their vehicles to a service center to have the vehicle’s software updated to fix the issue.
No injuries or accidents have been reported due to the issue.

En till artikel:
https://techcrunch.com/2020/10/09/poles ... pa-rating/

Ingenlath also addressed the Polestar 2’s recent full recall over vehicles that abruptly stopped while driving. “This happened in very, very rare cases,” he said, adding there are only 2,200 Polestar 2’s on the market, and none of the reported cases happened in the United States. None of the affected vehicles were involved in an accident.

Ähh, jag behöver ju inte läsa det eftersom jag själv hade en av de 2200 levererade bilarna och min behövde inte den uppdateringen. Så bara för att media (som vanligt) verkar har skrivit om sanningen eller ändrat citat, så betyder ju inte det att det är rätt. Hade det varit rätt så hade de självklart bett mig komma in med min bil eftersom den är en av de 2200 som det refereras till.

[taliz]

Förövrigt så är jag fortfarande supernöjd med fälgarna

Jag såg dom i Glumslöv för ett tag sen. Looking good.
Passar tom bättre på en blå LR än en P. Röda ok funkar inte riktigt i den kombon IMO.

[ducce916]

Tesla behöver man ju inte provköra innan köp. Där vet man ju att de kan elbilar och man/jag vet hur de är. Provkörde ingen Model 3 innan jag köpte. Dessutom är det ju så att 20-30 minuter i en bil inne i staden som i Göteborg inte säger mig särskilt mycket. Behöver ju köra en bil över en dag eller helst en helg för att få reda på hunden funkar.

Största problemet med Polestar verkar ju vara att de inte riktigt fungerar som de ska. Trots att de har panelpassning

Jo då, de funkar fin-fint. Sen att det är några barnsjukdomar, det får man nog ta om man ska ha ny bil från nytt märke. Det vet ju alla Teslaägare mycket väl. Varje gång en ny modell har kommit ut från Tesla, så har det varit mycket barnsjukdomar. Min första Tesla hade så mycket fel att det är ett under att jag fick köra den alls känns det som!

Verkar vara betydligt allvarligare barnsjukdomar på Polestar dock.

Tja, fel höjdinställning av strålkastare och SW som i några fall har fått värmeapparaten att koka är ju tråkigt, men gäller knappast alla bilar och är dessutom relativt enkelt att fixa.
Själv hade jag en del fel på min första Model S:
-Huvudbatteri
-12V batteri
-framstolar
-taklucka
-stora skärmen
-baklampor
-hjulupphängning
-luftfjädring

Och säkert en del annat som jag förträngt.

Jaha, jag har nog ínte fattat denna tråd, trodde att det gällde jämförelse mellan Polestar och Tesla M3, Helectric verkar veta bättre.

[HelectriC]

Tesla behöver man ju inte provköra innan köp. Där vet man ju att de kan elbilar och man/jag vet hur de är. Provkörde ingen Model 3 innan jag köpte. Dessutom är det ju så att 20-30 minuter i en bil inne i staden som i Göteborg inte säger mig särskilt mycket. Behöver ju köra en bil över en dag eller helst en helg för att få reda på hunden funkar.

Största problemet med Polestar verkar ju vara att de inte riktigt fungerar som de ska. Trots att de har panelpassning

Jo då, de funkar fin-fint. Sen att det är några barnsjukdomar, det får man nog ta om man ska ha ny bil från nytt märke. Det vet ju alla Teslaägare mycket väl. Varje gång en ny modell har kommit ut från Tesla, så har det varit mycket barnsjukdomar. Min första Tesla hade så mycket fel att det är ett under att jag fick köra den alls känns det som!

Verkar vara betydligt allvarligare barnsjukdomar på Polestar dock.

Tja, fel höjdinställning av strålkastare och SW som i några fall har fått värmeapparaten att koka är ju tråkigt, men gäller knappast alla bilar och är dessutom relativt enkelt att fixa.
Själv hade jag en del fel på min första Model S:
-Huvudbatteri
-12V batteri
-framstolar
-taklucka
-stora skärmen
-baklampor
-hjulupphängning
-luftfjädring

Och säkert en del annat som jag förträngt.

Jaha, jag har nog ínte fattat denna tråd, trodde att det gällde jämförelse mellan Polestar och Tesla M3, Helectric verkar veta bättre.

Tja, det är väl lite blandat kan man säga.

[ducce916]

Hurdå blandat, bara att läsa rubriken, inte så jäkla svårt?

[HelectriC]

Hurdå blandat, bara att läsa rubriken, inte så jäkla svårt?

Oj, så arg vi blev nu. Lugna sig, lugna sig!

[M3apan]

Den av er som är fri från att ha gått off topic i forumet skall kasta den första stenen.