Tesla Club Sweden

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

ulpaknulpa56 skrev: ↑22 nov 2023 12:53

StefanFalun skrev: ↑22 nov 2023 09:07

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 08:41

PhR34k skrev: ↑22 nov 2023 07:59

Jag tycker en grej blir lite skev. I och med att Tesla saknar KA så kan de gå starkt på höjda löner, bättre förmåner, bonusar etc.
Jag tror att de anställda som vill ha kollektivavtal kommer få behålla allt detta + det KA erbjuder. Men verkligen blir ju att antagligen kommer Tesla strama åt allt och endast erbjuda det KA kräver och kanske lite till.
Jag ställde frågan på Reddit för killen som körde en AMA då han tjänade typ 20% mer än vad han gjorde innan hos Bilia plus att dom får aktier värda flera tusen etc. Om han var förberedd på att förlora det för att istället få KA.
Svaret man alltid får är att KA är ett golv och varför skulle man förlora det man hade innan?
Men jag kan vara se mig själv som arbetsgivare att jag hade nog tillslut gått med på det men då justerat samtliga förmåner etc så de matchar minimum kravet från KA.

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:22

ulpaknulpa56 skrev: ↑22 nov 2023 12:53

StefanFalun skrev: ↑22 nov 2023 09:07

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 08:41

PhR34k skrev: ↑22 nov 2023 07:59

Jag tycker en grej blir lite skev. I och med att Tesla saknar KA så kan de gå starkt på höjda löner, bättre förmåner, bonusar etc.
Jag tror att de anställda som vill ha kollektivavtal kommer få behålla allt detta + det KA erbjuder. Men verkligen blir ju att antagligen kommer Tesla strama åt allt och endast erbjuda det KA kräver och kanske lite till.
Jag ställde frågan på Reddit för killen som körde en AMA då han tjänade typ 20% mer än vad han gjorde innan hos Bilia plus att dom får aktier värda flera tusen etc. Om han var förberedd på att förlora det för att istället få KA.
Svaret man alltid får är att KA är ett golv och varför skulle man förlora det man hade innan?
Men jag kan vara se mig själv som arbetsgivare att jag hade nog tillslut gått med på det men då justerat samtliga förmåner etc så de matchar minimum kravet från KA.

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:28

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:22

ulpaknulpa56 skrev: ↑22 nov 2023 12:53

StefanFalun skrev: ↑22 nov 2023 09:07

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 08:41

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

frippe skrev: ↑22 nov 2023 13:15

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Det går väl att ladda på andra laddnätverk? Tesla må ha ett stort nätverk av laddare men är inte ensamma.

Är det strejk/blockad på ICA funkar WIllys istället, typ.

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 13:23

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:28

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

gellerstam skrev: ↑22 nov 2023 13:42

Fyll i.

https://alltomelbil.se/enkat-ge-din-syn ... if-metall/

fth skrev: ↑22 nov 2023 14:19

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:28

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

Intressant upplägg, en del av dom lagstadgade och skattefinansierade trygghetssystemen skall alltså bara vara tillgängliga för anställda i kollektivanslutna företag? I konsekvensens namn måste förstås då det också gälla egenföretagare, hemmafruar/-män, studenter, arbetslösa etc, dvs andra grupper som av olika anledningar står utanför eller inte "hunnit in i" kollektivavtal?

Arbetsskyddslagarna måste förstås skrivas om i stora stycken, eller rent av tas bort, liksom det allmänna pensions- och sjukförsäkringssystemet, men det går ju att ersätta genom att privata aktörer erbjuder sparlösningar, vårdförsäkring etc till den som har råd att betala, svaga grupper som inte har råd får helt enkelt se till att hålla sig friska, dvs ungefär som det är i USA.

Jag har dock svårt att tro att det skulle gå att få med fackförbunden på detta förslag, eftersom det i allt väsentligt är raka motsatsen till de värden som dom historiskt har kämpat för.

/fth

P.S: jag bedömde detta vara en helt ny "pingismatch", eftersom det inte längre handlade om TM Sweden AB:s villkor

Lurkern skrev: ↑22 nov 2023 14:59

Ett ramverk skapat för att ge S makt kommer aldrig att fungera, så dagens svenska modell facket följer behöver dö.

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

Lurkern skrev:

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 15:08

Skrev inte "bara tillgängliga för KA anslutna"
Varför läser så många här inte igenom innan de svarar? Det är som en epedemi.

Den nya kategorin har isf inte med KA att göra, utan vårt samhällssystem, skydd, lagar, LAS, osv. Man väljer att stå lite utanför och chansar istället på att företaget går bra och löser livet för en, tex mindre skatt m.m.

fth skrev: ↑22 nov 2023 15:51

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 15:08

Skrev inte "bara tillgängliga för KA anslutna"
Varför läser så många här inte igenom innan de svarar? Det är som en epedemi.

Den nya kategorin har isf inte med KA att göra, utan vårt samhällssystem, skydd, lagar, LAS, osv. Man väljer att stå lite utanför och chansar istället på att företaget går bra och löser livet för en, tex mindre skatt m.m.

Så även kollektivanslutna företag skall alltså kunna välja att inte erbjuda sina anställda grundläggande lagstadgade, skattefinansierade tryggheter?

/fth

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 16:21

Det verkar på en del här som att de vill ha det så. Man väljer bort en del trygghet och förlitar sig på arbetsgivarens goda vilja och att det blir bättre där.
Att bli mer livegen gentemot arbetsgivaren verkar många gilla här.
Jag tycker inte att det skulle vara så bra.

Lurkern skrev: ↑22 nov 2023 14:59

Ett ramverk skapat för att ge S makt kommer aldrig att fungera, så dagens svenska modell facket följer behöver dö.

Idag är SD arbetarpartiet, de kanske kan skapa ett ramverk för de kommande 25 åren.

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:28

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 13:22

ulpaknulpa56 skrev: ↑22 nov 2023 12:53

StefanFalun skrev: ↑22 nov 2023 09:07

Du har fel!Jag har hört FLERA exempel på att facket lagt sig i då arbetsgivaren(chefen) velat höja lönen för en person - då har facket sagt att då ska alla ha den höjningen eller ingen!

erfaren bilmek skrev: ↑22 nov 2023 08:41

Ledsen men det du skriver är en myt eller okunskap.

KA innebär inget tak. Har själv erfarenheten från flera olika arbetsgivare.

Helt korrekt, se bara på kommuner som jag jobbat i 20 år.
Tillåts inte att spannet på arbetsplatsen viker av för mkt, gör ibland att man tappar motivation eftersom skillnaden i lönepåslag blir marginell i löneöversynen. Skulle säga våra löner diffar ca 6000 kr från bäst/sämst betald. Individuell löneaättning ör en chimär.

Jämför inte äpplen och päron!
När jag drev företag fanns det olika kategorier av arbetsgivare i landet. Det var olika villkor och kvartiler på förhandlade grundlöner m.m.
Privata, Kommunala, Statliga, Ideella oganisationer,

Kommunalt anställda har rätt olika villkor än privata arbtsgivare har. Lägre högstalöner tex. . Men ofta tryggare arbetsgivare, en kommun.
Vissa högskolelinjer är nästan enbart gjorda för kommunala jobb tex socionom. Där har man då ett tryggt spår framåt. Privat är inte lika tryggt och ofta högre löner.

Kanske en ny kategori kan skapas? För Tesla och andra som vill.
Ok ni kan ha vilka villkor ni vill inom rimliga gränser. Men då upphör en del av sammhällsansvaret för er och de anställda. Så om de anställda skriver på att de accepterar mindre samhällsansvar om de blir utan jobb, skadar sig eller liknande så är det ok.

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 13:23

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Andersen skrev: ↑22 nov 2023 18:38

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 13:23

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

Pontus skrev: ↑22 nov 2023 18:50

Andersen skrev: ↑22 nov 2023 18:38

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 13:23

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?

Det lär väl vara rätt men sedan håller jag med om att vissa borde ju inte få ingå i blockader på det här sättet.

Andersen skrev: ↑22 nov 2023 18:38

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 13:23

DanielOrneling skrev: ↑22 nov 2023 13:09

TiborBlomhall skrev: ↑22 nov 2023 12:52

Efter att ha läst listan på sympatiåtgärder på IF Metalls hemsida konstaterar jag att Musikerförbundets "blockad" saknas från listan.
https://www.ifmetall.se/aktuellt/tesla/ ... ckforbund/

Inte ens IF Metall vill kännas vid Musikerförbundets utnyttjande av konflikten till skamlös marknadsföring av SVT serien Historien om Sverige.

I ditt möte med Elektrikerförbundet i förra veckan, lyftes frågan då om hur en blockad mot Supercharget-nätverket slår mot inte bara Tesla-ägare utan även andra elbilsägare?
Med tanke på att Tesla öppnat upp det så gott som helt och hållet (för visst är vissa fortfarande exklusiva för Tesla?) så slår det ju minst lika hårt mot övriga elbilister oavsett fabrikat på bilen de kör.

Att slå undan benen för alla elbilister som behöver ladda längs vägarna är ju lagom smart kan jag tycka eftersom inte bara Tesla-ägare lär bli irriterade på det beslutet.

Ja vi diskuterade faktiskt det.

De var medvetna om att det kan komma påverka landets alla elbilister. De verkade uppriktigt bekymrade över det. Det är därför de inte valde att blockera nybyggnad. Och att slå på elanläggningen efter strömavbrott räknar de heller inte som service/reparation.

Men i och med att den blockaden riktar sig mot företaget Tesla och vi elbilister kan eventuellt bli påverkade endast i andra hand är ju deras blockad formellt rätt utformad.

Teslas Supercharger laddare har 99,95% uptime så det kommer dröja innan någon av dem går sönder. Och då kommer nog Tesla ta in elektriker som inte är anslutna till Elektrikerförbundet för att laga dem. Jag tvivlar därför ifall vi elbilister i slutändan ens kommer märka något.

Jag återupprepar min fråga, som tydligen drunknade i ping-pongandet:

Wilderäng skrev:
... elektrikerna nu sätter Teslas Superchargernätverk, inklusive tillhörande transformatorstationer, i blockad så laddnätverket kommer successivt sluta fungera. Eftersom det inte är någon kostnad för facket med arbetsvägran så kommer detta hålla på för evigt och effektivt stoppa övergången till elbilar av alla bilmärken, där Teslas öppna laddstationer står för majoriteten av supersnabbladdningen i landet. Tesla kan skaffa egna elektriker, men de kan inte skaffa egna linjemontörer för elnätsbolagens sida av ekvationen och även den är nu satt i bojkott. Vad legaliteten i att monopolleverantörer som PostNord och elnätbolag sätter företag i blockad vore intressant att testa i domstol, men en sådan process skulle väl ta 5-10 år innan HD ger slutligt besked.

Är ovanstående korrekt? För inte släpper väl nätägarna in vem som helst i sina transformatorstationer?