Tesla Club Sweden

Så, efter en liten bit till i lagom Tesla hastighet, anlände vi till Rødby Havn. Inchecknigen gick utmärkt trots att vi var en båt efter vår bokning.

8 minuters väntan sen körde vi ombord på båten.

Passade på att fråga han som dirigerade på bildeck på klingande skånska,
"Do you have an electric outlet I can use"? Pekandes på bilen "This is an electric car"
- No problem, just drive to the right and use the connectors on the wall.

Wow! Vilken service!

Det gav oss 38 kilometer extra på den överfarten (45min tar resan, så den var väl inkopplad ca 40min kanske).

drakbane skrev:

Så, efter en liten bit till i lagom Tesla hastighet, anlände vi till Rødby Havn. Inchecknigen gick utmärkt trots att vi var en båt efter vår bokning.

8 minuters väntan sen körde vi ombord på båten.

Passade på att fråga han som dirigerade på bildeck på klingande skånska,
"Do you have an electric outlet I can use"? Pekandes på bilen "This is an electric car"
- No problem, just drive to the right and use the connectors on the wall.

Wow! Vilken service!

Det gav oss 38 kilometer extra på den överfarten (45min tar resan, så den var väl inkopplad ca 40min kanske).

Perfekt info åker nästa vecka till Tyskland och har ogillat båtar då det är ganska trångt och med Teslan blir det inte bättre.

Efter en tur till 2 butiker i Burg o sen inom bordershop, var vi åter på båten. Denna gången fanns det inga uttag, och det var fullt med bilar, så det fanns ingen chans att snirkla runt o leta.

Åter i Danmark tog vi en snabb mini laddning i Nøre Aslev, lerstället, igen. Denna gången körde jag dock upp på den plattan som ligger bakom SuCarna.

Sen ramlade kilometrarna på, frun visade dock efter ett tag tecken på den berömda sjukdomen RVÅ, räckviddsångest.

I Køge laddade vi upp för fullt, medans bestyr och utfodring av killarna skedde.

Det tråkiga med de flesta SuCs är att deras utbud av mat består till 99% av McD & BK

Sen hade vi gått med kräm för hela färden hem

Såg en hel del snygga bilar på resan, o denna i Køge var verkligen i min smak.

Vi hade ju hur mycket som helst kvar i batteriet när vi kom till Køge ju!!

Väl hemma blev det en snabb avlastning, sen drog jag o hämta Thaimat till mej o frun.
Resan hade gått som förväntat tycker vi.

Konstaterade att ca 10-12 BiB får plats i frunken.

Alla bra sagor har ju ett slut, så också denna.

Måndag morgon var det dags.

Inom jobb för att testa laddning m.m. Här funkade all laddning perfekt, så det är min förlängningssladd hemma som är dålig.

Sen drog jag till Lödde SuC och toppade upp lite innan de sista minuternas färd till Lund.

Trodde att min Kia Soul hade tappat grenröret eller att nån hällt singel i tanken, F-N vad de lät o skramla när jag körde hem.


Slutet gott, allting gott...(eller vad väntar runt hörnet)

Psst! Kia Soul finns med eldrift...

Jepp, det var nog så jag kom in på elbilstemat...

drakbane skrev:

Så, efter en liten bit till i lagom Tesla hastighet, anlände vi till Rødby Havn. Inchecknigen gick utmärkt trots att vi var en båt efter vår bokning.

8 minuters väntan sen körde vi ombord på båten.

Passade på att fråga han som dirigerade på bildeck på klingande skånska,
"Do you have an electric outlet I can use"? Pekandes på bilen "This is an electric car"
- No problem, just drive to the right and use the connectors on the wall.

Wow! Vilken service!

Det gav oss 38 kilometer extra på den överfarten (45min tar resan, så den var väl inkopplad ca 40min kanske).

vilken typ av kontakt avænde du på båten? føljde den med från hyrbilsfirman?

Röd CEE 3x400v/16A, tror den följer med orginal, ett vanligt 3fas uttag

Den var med i bilen, där var en Tesla kable med 2st adapters, denna och en för vanlig 220volt

drakbane skrev:

Röd CEE 3x400v/16A, tror den följer med orginal, ett vanligt 3fas uttag

Den var med i bilen, där var en Tesla kable med 2st adapters, denna och en för vanlig 220volt

då verkar dom ha utrustat bilen med extra adapter. Min kom bara med vanlig Schuko och blå handske. eGolfen fick man med en Typ2, det borde næstan vara standard utrustning i alla elbilar nu nær de flesta publika laddpltser erbjuder Typ2 istællet før schuko.

Blå 32 A enfas ingår som standard i Norge, röd 16 A trefas är standard i Sverige.

bylund skrev:

Blå 32 A enfas ingår som standard i Norge, röd 16 A trefas är standard i Sverige.

ok, det førklarar saken. ær den røda mer utbredd nere i Europa vs den blå? funderar på om det ær nån mening med att skaffa en rød nær man ska bila i Europa? Chademo ær sjælvklart också vært att tænka på.

HelectriC skrev:

bylund skrev:

Blå 32 A enfas ingår som standard i Norge, röd 16 A trefas är standard i Sverige.

ok, det førklarar saken. ær den røda mer utbredd nere i Europa vs den blå? funderar på om det ær nån mening med att skaffa en rød nær man ska bila i Europa? Chademo ær sjælvklart också vært att tænka på.

Nog ganska varierande från land till land.
I Sverige är helt klart röd vanligare än blå.