Tesla Club Sweden

Flera bra tips i den här tråden. Hade tänkt sätta en fast laddbox på svärföräldrarnas fritidshus (på gång att bli vårt) men att ta en portabel lösning som också kan finnas med som backup på resor etc känns som ett smart alternativ.

Någon som vet/gjort research ifall det går att trolla till så att en sådan här lösning blir subventionerad?

Ctek Njord går att få bidrag till trots att den ansluts till trefasuttag och sitter löstagbart monterad i en hållare på väggen. Tveksamt egentligen men så är det.

Jag använder vår trefas tesla UMC på exakt det viset, den ligger i bilen normalt sett som nödladdare men flera ställen vi besöker regelbundet har trefasuttag och då är det den som används för laddning. Egentligen bara 5-10 gånger om året men jag kom över den till ett bra pris. Otroligt smidigt att bara behöva ladda under en natt istället för att behöva ladda bilen i flera dygn.

Hade jag helt missat. Nu mer påläst. Klart intressant även om det är en redig klump att kånka med sig, samt att appen verkar ha en del problem.

Ser att denna verkar gå att få på samma sätt, https://evconnect.se/products/podee-typ ... 3997932862

tjompa skrev: ↑07 maj 2023 22:06

Hade jag helt missat. Nu mer påläst. Klart intressant även om det är en redig klump att kånka med sig, samt att appen verkar ha en del problem.

Ser att denna verkar gå att få på samma sätt, https://evconnect.se/products/podee-typ ... 3997932862

Intressant att den hos evconnect med grönt avdrag verkar kosta lika mycket som direkt från Metron utan grönt avdrag.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Vad appen tillför förutom möjlighet att koppla mot lastbalansering vet jag inte.

FStaake skrev: ↑07 maj 2023 22:35

tjompa skrev: ↑07 maj 2023 22:06

Hade jag helt missat. Nu mer påläst. Klart intressant även om det är en redig klump att kånka med sig, samt att appen verkar ha en del problem.

Ser att denna verkar gå att få på samma sätt, https://evconnect.se/products/podee-typ ... 3997932862

Intressant att den hos evconnect med grönt avdrag verkar kosta lika mycket som direkt från Metron utan grönt avdrag.
https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/

Vad appen tillför förutom möjlighet att koppla mot lastbalansering vet jag inte.

Ang prisskillnaden så är det försäljaren som passar på att mjölka statens gröna bidrag, och inget annat.

martinot skrev: ↑29 apr 2023 21:09

Lite dyrare, men detta är den minsta portable EVSE som man kan ha:

https://laddstoppet.se/laddkablar/cee/a ... abel-typ-2

Nån som testat den? Är den bra?

Jag använder Polestar/Volvos 3-fas-laddkabel. Mycket nöjd. Känns som det är bra kvalitet. Ingen hårdplast och känns rejäl. Inga ömtåliga ytor som lätt kan skadas.
Bästa av allt, skulle den strula, gå bara in på din lokala Polestar / Volvo -återförsäljare för garanti.
Kollade på flera olika innan jag köpte denna, VAG, ctek (klumpig), och övriga nämnda i tråden.
Priset är med bra. Längden likaså. 6m.

Nautikern skrev: ↑09 maj 2023 23:07

Jag använder Polestar/Volvos 3-fas-laddkabel. Mycket nöjd. Känns som det är bra kvalitet. Ingen hårdplast och känns rejäl. Inga ömtåliga ytor som lätt kan skadas.
Bästa av allt, skulle den strula, gå bara in på din lokala Polestar / Volvo -återförsäljare för garanti.
Kollade på flera olika innan jag köpte denna, VAG, ctek (klumpig), och övriga nämnda i tråden.
Priset är med bra. Längden likaså. 6m.

Jag gjorde en snabb sökning men är inte säker på att jag hittat rätt. Var köpte du din och vad kostade den?

https://www2.bilia.se/biltillbehor/elbi ... _32257289/

Hittade en från Polestar med Schuko till Typ-2. Den här ser intressant ut, kanske finns med koppling till 3-fas handske också?

bjornnilsson skrev: ↑10 maj 2023 08:38

https://www2.bilia.se/biltillbehor/elbi ... _32257289/

Hittade en från Polestar med Schuko till Typ-2. Den här ser intressant ut, kanske finns med koppling till 3-fas handske också?

https://www2.bilia.se/biltillbehor/elbi ... _32324390/

Perfekt!

Kan den funka tillsammans med en sån här? Så har man en perfekt resekamrat..

https://evconnect.se/products/adapter-f ... ll-16a-cee

Eller blir laddkabeln förvirrad om den inte får 3-fas?

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

bjornnilsson skrev: ↑10 maj 2023 09:00

Perfekt!

Kan den funka tillsammans med en sån här? Så har man en perfekt resekamrat..

https://evconnect.se/products/adapter-f ... ll-16a-cee

Eller blir laddkabeln förvirrad om den inte får 3-fas?

Jag har inte adaptern, men väl en trefas portabel "box" från metron. Laddar finfint på enfas schuko när så behövs.

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

Tittade du bara på priset? Längd och RCD väljer du helt själv. Dessutom har den Tesla-knapp.

Jag hade absolut valt Metron-kabeln. Men jag har haft en enfas Polestar-laddare tidigare och den kändes också väldigt välbyggd.

Däremot hade jag nog INTE valt Teslas egen 3-fas UMC om jag köpt en ny.

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Um... jag har just fått en levererad. Den har RCD typ B inbyggd och är 14 meter lång. (Du bestämmer själv längden, upp till 30 meter!)

renes skrev: ↑11 maj 2023 08:58

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Um... jag har just fått en levererad. Den har RCD typ B inbyggd och är 14 meter lång. (Du bestämmer själv längden, upp till 30 meter!)

Jag ville mest belysa skilnaderna på det valda alternativet. Vill man ha en 6 meter lång med jordfelsbrytare så kostar den 5674:- hos Volvo och Polestar. Jag tycker faktiskt att det är prisvärt i jämförelse med Metron-kabeln.

Metron kostar 830,63 euro inklusive frakt. Det är 10 055 kr. Metron-kabeln är alltså 4 381 kr dyrare.

Tycker Volvo/Polestar-kabeln är riktigt prisvärd, tyvärr, då jag önskar att det fanns fler billigare prisvärda alternativ. Tittade på flera olika kablar innan jag köpte denna, VAG, Tesla osv.

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 13:45

renes skrev: ↑11 maj 2023 08:58

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Um... jag har just fått en levererad. Den har RCD typ B inbyggd och är 14 meter lång. (Du bestämmer själv längden, upp till 30 meter!)

Jag ville mest belysa skilnaderna på det valda alternativet. Vill man ha en 6 meter lång med jordfelsbrytare så kostar den 5674:- hos Volvo och Polestar. Jag tycker faktiskt att det är prisvärt i jämförelse med Metron-kabeln.

Metron kostar 830,63 euro inklusive frakt. Det är 10 055 kr. Metron-kabeln är alltså 4 381 kr dyrare.

Tycker Volvo/Polestar-kabeln är riktigt prisvärd, tyvärr, då jag önskar att det fanns fler billigare prisvärda alternativ. Tittade på flera olika kablar innan jag köpte denna, VAG, Tesla osv.

Vilken Metron kabel tittar du på?
En PC05T, alltså med tesla knapp, 6m inkl jordfelsbrytare får jag pris på 786,90€.
707,60€ kostar PC05A, den utan tesla knapp.
Räknar du inklusive frakt kanske?

FStaake skrev: ↑14 maj 2023 22:25

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 13:45

renes skrev: ↑11 maj 2023 08:58

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Um... jag har just fått en levererad. Den har RCD typ B inbyggd och är 14 meter lång. (Du bestämmer själv längden, upp till 30 meter!)

Jag ville mest belysa skilnaderna på det valda alternativet. Vill man ha en 6 meter lång med jordfelsbrytare så kostar den 5674:- hos Volvo och Polestar. Jag tycker faktiskt att det är prisvärt i jämförelse med Metron-kabeln.

Metron kostar 830,63 euro inklusive frakt. Det är 10 055 kr. Metron-kabeln är alltså 4 381 kr dyrare.

Tycker Volvo/Polestar-kabeln är riktigt prisvärd, tyvärr, då jag önskar att det fanns fler billigare prisvärda alternativ. Tittade på flera olika kablar innan jag köpte denna, VAG, Tesla osv.

Vilken Metron kabel tittar du på?
En PC05T, alltså med tesla knapp, 6m inkl jordfelsbrytare får jag pris på 786,90€.
707,60€ kostar PC05A, den utan tesla knapp.
Räknar du inklusive frakt kanske?

Ja precis som jag skrev "Metron kostar 830,63 euro inklusive frakt. Det är 10 055 kr. Metron-kabeln är alltså 4 381 kr dyrare.".

Euron är dyr numera.

martinot skrev:

Lite dyrare, men detta är den minsta portable EVSE som man kan ha:

https://laddstoppet.se/laddkablar/cee/a ... abel-typ-2

Jag slutade upp med den här lösningen till fritidshuset. Tillsvidare tillsammans med kabeln som medföljde bilen. Fungerar ypperligt, tar liten plats och kommer säkert rädda mig på någon bondgård framöver. Bästa mellanvägen i mitt tycke.

På sikt blir det säkert en egen box men en del renovering, eljobb och annat som ska till innan (treårsplan).

mikebike skrev: ↑10 maj 2023 08:48

bjornnilsson skrev: ↑10 maj 2023 08:38

https://www2.bilia.se/biltillbehor/elbi ... _32257289/

Hittade en från Polestar med Schuko till Typ-2. Den här ser intressant ut, kanske finns med koppling till 3-fas handske också?

https://www2.bilia.se/biltillbehor/elbi ... _32324390/

Jag köpte den här och den funkar bra. Det framgår inte på Bilias hemsida men det är en rätt stor klump på kabeln, med en indikatorlampa på.

ANLI skrev: ↑05 maj 2023 18:29

ErkSwed skrev: ↑05 maj 2023 12:46

Tänker att Blaupunkt borde vara mer pålitligt än diverse noname-kina-laddare.

Nog risk för att den är tillverkad i Kina. Någon nämnde att den var lik ett annat mer okänt märke.

Blaupunkt är ingen kvalitet. Det finns inget företag som Blaupunkt längre. Det är bara ett "tomt" varumärke som säljs billigt för försäljare att klistra på generiska kina-no-name-produkter. Det märket har inget som helst kvalitetsvärde.

jonasl skrev: ↑07 maj 2023 17:01

Ctek Njord går att få bidrag till trots att den ansluts till trefasuttag och sitter löstagbart monterad i en hållare på väggen. Tveksamt egentligen men så är det.

Även Metrons portable EVSE går att få subventionerade med grönt bidrag.

Nautikern skrev: ↑11 maj 2023 01:00

jonasl skrev: ↑10 maj 2023 09:25

Jag hade köpt denna om jag inte redan haft en gammal 3-fas Tesla UMC. 600 Eur för en femmeters utan jfb (det är väl i princip ingen annan som har så för jämförbarhetens skull).

https://eauto.si/metron-shop/product/pc ... a-3-phase/ det är Metrons kabel med själva "boxen" inbyggd i trefashandsken. Finns även med inbyggd JFB, längd på kabeln väljer du själv och den har teslaknapp. Hela kabeln är spänningslös när du inte laddar.

Adapter till shuko finns som tillbehör på sidan också.

Den kabeln är kortare, dyrare, lägre IP-klass och ingen jordfelsbrytare.
Volvo/Polestar-kabeln är 6 meter, IP67, inbyggd jordfelsbrytare och billigare.

Min Metron-kabel har RCD typ B inbyggd och är 10 meter lång (finns i alla möjliga längder). Dessutom ingen klumpig box på mitten (som vatten kan tränga in i om den ligger i en pöl) och med Tesla-knapp.

martinot skrev: ↑16 jun 2023 21:57

jonasl skrev: ↑07 maj 2023 17:01

Ctek Njord går att få bidrag till trots att den ansluts till trefasuttag och sitter löstagbart monterad i en hållare på väggen. Tveksamt egentligen men så är det.

Även Metrons portable EVSE går att få subventionerade med grönt bidrag.

Via Laddstoppet? Låter klart intressant.