Råd om elbil

[taliz]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

[Teslared]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

[martinot]

Parkerar du bilen ute hemma? I så fall är Tesla inget vidare med ramlösa rutor på vintern, fryser gärna fast i dåligt väder. Jag kommer inte köpa någon bil med sådana igen efter mina erfarenheter med Teslan.

Är ju faktiskt inte svårare än att sopa av den värsta snön innan man värmer bilen.

Jo, det brukar vi göra på alla våra bilar innan vi kör avfrostning/kupévärmning. Det gäller både våra Tesla med karmlösa dörrar, våra icke-Tesla med karmlösa dörrar och även vår bil med karmdörrar.

Tycker det är ett bra tips, och undviker att all snöa smälter till vatten, som sedan vid frost blir till is.

[simonster]

Haft en sjuhelvetes vecka så ber om ursäkt för dålig återkoppling här.

Några av de dyrare bilarna som har rekommenderats känns okej iofs, men utrustningsmässigt känns det som att man knappt får något? I4 påminner om en golf i baksätet, kanske inte är så illa men ni fattar vad jag menar, dessutom får man väl knappt farthållare utan att betala extra. Körde en ny c-klass för ett tag sen, där fick man betala extra för adaptiv farthållare. Sjukt om du frågar mig..

Id7 är lite samma sak.
IONIQ 6 samma sak.
Kona känns sjukt dyr om man ska ha stora batteriet?

Sjukt att det ska vara så svårt med elbil. Förr hittade man en bil man gillade. Räckvidd spelar knappt någon roll på ICE, de flesta hade stora tankar. Förbrukning var inte heller så viktigt så de flesta vart mellan 0,6-0,8 och med bränslepriser på den tiden spelade det ingen roll…

För dig i Jönköping som sa att jag fick provköra din, sjukt schysst och jag bor faktiskt i Jönköping men Y attraherar mig ej tyvärr

Franska bilar går tyvärr bort. Oavsett hur bra de här är de prismässigt kontra utrustning ej aktuellt. Aldrig gillat kupé på de heller.

Tror att när jag bestämt mig kommer det så mellan 3 Highland rwd och BYD . Slumpen avgör säkerligen och jag blir sökert nöjd oavsett, kan inte i detta läget hitta en bättre av någon av dem.

[Collin87]

Haft en sjuhelvetes vecka så ber om ursäkt för dålig återkoppling här.

Några av de dyrare bilarna som har rekommenderats känns okej iofs, men utrustningsmässigt känns det som att man knappt får något? I4 påminner om en golf i baksätet, kanske inte är så illa men ni fattar vad jag menar, dessutom får man väl knappt farthållare utan att betala extra. Körde en ny c-klass för ett tag sen, där fick man betala extra för adaptiv farthållare. Sjukt om du frågar mig..

Id7 är lite samma sak.
IONIQ 6 samma sak.
Kona känns sjukt dyr om man ska ha stora batteriet?

Sjukt att det ska vara så svårt med elbil. Förr hittade man en bil man gillade. Räckvidd spelar knappt någon roll på ICE, de flesta hade stora tankar. Förbrukning var inte heller så viktigt så de flesta vart mellan 0,6-0,8 och med bränslepriser på den tiden spelade det ingen roll…

För dig i Jönköping som sa att jag fick provköra din, sjukt schysst och jag bor faktiskt i Jönköping men Y attraherar mig ej tyvärr

Franska bilar går tyvärr bort. Oavsett hur bra de här är de prismässigt kontra utrustning ej aktuellt. Aldrig gillat kupé på de heller.

Tror att när jag bestämt mig kommer det så mellan 3 Highland rwd och BYD . Slumpen avgör säkerligen och jag blir sökert nöjd oavsett, kan inte i detta läget hitta en bättre av någon av dem.

Vad menar du med ID.7?
Det är inte många tillval man kan välja eller behöver välja med en pro edition.

Man kan välja till: Adaptivt chassi, ventilerade säten med eller utan panoramatak och dragkrok i stort sett, resten ingår.
Så som matrix, HUD, ergostolar m.m.

Eller syfta du på något annat?

[Verdi_]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Defrost är full sula... Drar sjukt mycket energi. Det är inte samma sak som vanlig förvärmning.

[Verdi_]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt?

[simonster]

Haft en sjuhelvetes vecka så ber om ursäkt för dålig återkoppling här.

Några av de dyrare bilarna som har rekommenderats känns okej iofs, men utrustningsmässigt känns det som att man knappt får något? I4 påminner om en golf i baksätet, kanske inte är så illa men ni fattar vad jag menar, dessutom får man väl knappt farthållare utan att betala extra. Körde en ny c-klass för ett tag sen, där fick man betala extra för adaptiv farthållare. Sjukt om du frågar mig..

Id7 är lite samma sak.
IONIQ 6 samma sak.
Kona känns sjukt dyr om man ska ha stora batteriet?

Sjukt att det ska vara så svårt med elbil. Förr hittade man en bil man gillade. Räckvidd spelar knappt någon roll på ICE, de flesta hade stora tankar. Förbrukning var inte heller så viktigt så de flesta vart mellan 0,6-0,8 och med bränslepriser på den tiden spelade det ingen roll…

För dig i Jönköping som sa att jag fick provköra din, sjukt schysst och jag bor faktiskt i Jönköping men Y attraherar mig ej tyvärr

Franska bilar går tyvärr bort. Oavsett hur bra de här är de prismässigt kontra utrustning ej aktuellt. Aldrig gillat kupé på de heller.

Tror att när jag bestämt mig kommer det så mellan 3 Highland rwd och BYD . Slumpen avgör säkerligen och jag blir sökert nöjd oavsett, kan inte i detta läget hitta en bättre av någon av dem.

Vad menar du med ID.7?
Det är inte många tillval man kan välja eller behöver välja med en pro edition.

Man kan välja till: Adaptivt chassi, ventilerade säten med eller utan panoramatak och dragkrok i stort sett, resten ingår.
Så som matrix, HUD, ergostolar m.m.

Eller syfta du på något annat?

Skrev fel där, blev knas men den billigaste id7 jag hittar kostar ca 650 tkr så är över budget. Kanske ser fel på hemsidan men får lätt hjärnblödning av vws hemsida. Tyckte mig se något erbjudande häromdagen för 550 men kändes som en snikmodell, hittar det inte nu dock.

[Teslared]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

[Earplugged]

För dig i Jönköping som sa att jag fick provköra din, sjukt schysst och jag bor faktiskt i Jönköping men Y attraherar mig ej tyvärr

Komiskt att du bodde i jönköping
Skulle du trots allt bli lite nyfiken på en Y så är det bara höra av dig via PM

[martinsson]

Har du kollat på Zeekr X?

https://www.zeekr.eu/sv-se/models/x

Blir för liten tyvärr.

Ok, men dem har ju 001 också, som är stor som en Model S.

Ja skall vi tipsa om alla bilar som ligger mer än 200 000:- över trådskaparens budget så finns det många alternativ...

Ja hur skulle det se ut att få flera alternativ än färre. Så kan vi ju inte ha det.

[Earplugged]

Har du kollat på Zeekr X?

https://www.zeekr.eu/sv-se/models/x

Blir för liten tyvärr.

Ok, men dem har ju 001 också, som är stor som en Model S.

Ja skall vi tipsa om alla bilar som ligger mer än 200 000:- över trådskaparens budget så finns det många alternativ...

Ja hur skulle det se ut att få flera alternativ än färre. Så kan vi ju inte ha det.

Ja det är ju klart bättre att man får lite tips om vad som finns på marknaden än att det är tyst,men trådarna spårar ofta ur rätt fort då många inte håller isär vad som kommer ifrån trådskaparen och vad som slängts in efter hand.
Råkar någon skriva Q8 i tråden så börjar man spinna vidare på och tipsa om bilar i miljonklassen, slänger någon in en Kinabil så kommer argumenten om "felaktigt" ursprung, sist men inte minst har vi dom som i varje tråd behöver påpeka alla brister man hört eller tror finns på alla Tesla.
Finns ett mönster som upprepar sig

Sen har vi mig som genom att påpeka att tråden spårar ut får den att spåra ur ännu mer

[martinot]

Blir för liten tyvärr.

Ok, men dem har ju 001 också, som är stor som en Model S.

Ja skall vi tipsa om alla bilar som ligger mer än 200 000:- över trådskaparens budget så finns det många alternativ...

Ja hur skulle det se ut att få flera alternativ än färre. Så kan vi ju inte ha det.

Ja det är ju klart bättre att man får lite tips om vad som finns på marknaden än att det är tyst,men trådarna spårar ofta ur rätt fort då många inte håller isär vad som kommer ifrån trådskaparen och vad som slängts in efter hand.
Råkar någon skriva Q8 i tråden så börjar man spinna vidare på och tipsa om bilar i miljonklassen, slänger någon in en Kinabil så kommer argumenten om "felaktigt" ursprung, sist men inte minst har vi dom som i varje tråd behöver påpeka alla brister man hört eller tror finns på alla Tesla.
Finns ett mönster som upprepar sig

Eller hur hemskt Elons senaste inlägg på X (twitter) är!

[Maw]

Ok, men dem har ju 001 också, som är stor som en Model S.

Ja skall vi tipsa om alla bilar som ligger mer än 200 000:- över trådskaparens budget så finns det många alternativ...

Ja hur skulle det se ut att få flera alternativ än färre. Så kan vi ju inte ha det.

Ja det är ju klart bättre att man får lite tips om vad som finns på marknaden än att det är tyst,men trådarna spårar ofta ur rätt fort då många inte håller isär vad som kommer ifrån trådskaparen och vad som slängts in efter hand.
Råkar någon skriva Q8 i tråden så börjar man spinna vidare på och tipsa om bilar i miljonklassen, slänger någon in en Kinabil så kommer argumenten om "felaktigt" ursprung, sist men inte minst har vi dom som i varje tråd behöver påpeka alla brister man hört eller tror finns på alla Tesla.
Finns ett mönster som upprepar sig

Eller hur hemskt Elons senaste inlägg på X (twitter) är!

Vilket i kontrast inte är något som dyker upp speciellt ofta i random trådar om Teslor.

[taliz]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

[martinsson]

Blir för liten tyvärr.

Ok, men dem har ju 001 också, som är stor som en Model S.

Ja skall vi tipsa om alla bilar som ligger mer än 200 000:- över trådskaparens budget så finns det många alternativ...

Ja hur skulle det se ut att få flera alternativ än färre. Så kan vi ju inte ha det.

Sen har vi mig som genom att påpeka att tråden spårar ut får den att spåra ur ännu mer

Ja precis. Jag berikar och du får den att spåra ur

[Teslared]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

Det var redan gjort men det hjälper inte då det var ispansar över hela rutan! Det var isen som höll emot inte listerna.

[Earplugged]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

Jag sticker ut hakan och säger att behovet att smörja lister är mindre på teslan än på de flesta bilar med karm, vet inte om det är en finess som kommit på senare tid men alla rutor motioneras när det är kallt och körs lite upp och ner även på de dörrar man inte öppnar så att de inte fastnar. Rutorna ställs sedan i ett mellanläge så de kan åka både upp och ner för att underlätta nästa "motionering" eller öppning.
Finns nog ingen bil med karm som öppnar och stänger alla dörrar automatiskt och ställer i ett mellanläge för att förhindra frysning, har du inte använt bakdörren på någon vecka med "karmdörr" kan de då fastna rejält.
Hänt mig flera gånger i vinter på mina anda bilar med karm att jag nästan fått bryta mig in och slita rejält i handtaget medan teslas dörrar haft noll problem.

Sen är ju karmlösa rutor generellt en riskkonstruktion, haft andra karmlösa bilar där det fungerat riktigt uselt på vintern men tycker Tesla löst det på ett sätt som gör att jag inte ser att det är något som sticker ut negativt.

[taliz]

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

Det var redan gjort men det hjälper inte då det var ispansar över hela rutan! Det var isen som höll emot inte listerna.

Räckte med 10min defrost på min M3P för det.

[Earplugged]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Läser mellan raderna att du har en X? Kanske svårare att få kupén snabbt varm i den men i en liten 3:a som trådskaparen frågade om lär rutorna hinna tina innan du hunnit fram till bilen.

[Teslared]

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

Det var redan gjort men det hjälper inte då det var ispansar över hela rutan! Det var isen som höll emot inte listerna.

Räckte med 10min defrost på min M3P för det.

Ja det är ju bra! Jag kommer inte köpa någon mer bil med karmlösa dörrar i alla fall!

[martinot]

1) Klagar på att rutorna inte tinar.
2) Använder inte defrost.

Det behövs inte på en vanlig bil för att öppna dörrarna!

Ja fast vem sätter sig i en kall bil frivilligt

Man kanske behöver åka iväg snabbt akut.

Smörj alla lister med silikon. Finns på Biltema.
Förövrigt fryser visst övriga bilar. Jag kunde inte öppna bakdörrarna på min Volvo V60 när det var -25.

Ja, vi har haft det problemet med vår bensin-BMW. Som inte ens har karmlösa dörrar.

Bra råd med silikonstift, samt att borsta bort snö innan man värmer bilen.

[Sportbilsentusiasten]

Det finns en bil till som inte omnämnts än i tråden:

Hyundai Ioniq 6. Den finns som ny från ca 549K. Vid en snabb titt på bytbil så verkar det finnas åtm. ett demoex som kanske går att pruta ner till det priset. Tyvärr(?) finns det demoexet på Gotland...

Kolla på Kia ev6, av syskonen är den trevligast enl mig.

[Sportbilsentusiasten]

Sjukt att det ska vara så svårt med elbil. Förr hittade man en bil man gillade.

Håller med, skitsvårt med elbilar. Fula är de med. Och svindyra.
Ytterst få köpte bilar över 500k för 5år sedan. Men nu jäklar är det nästan normalt med elbilar för 700k, ja menar en ID.7 med lite grejer utöver basutrustning ligger ju där.
För en folkvagn??
S-klasspengar!

[SwedishAdvocate]

Sjukt att det ska vara så svårt med elbil. Förr hittade man en bil man gillade.

Håller med, skitsvårt med elbilar. Fula är de med. Och svindyra.
Ytterst få köpte bilar över 500k för 5år sedan. Men nu jäklar är det nästan normalt med elbilar för 700k, ja menar en ID.7 med lite grejer utöver basutrustning ligger ju där.
För en folkvagn??
S-klasspengar!

Idag startar en S-klass på 1,2 miljoner... Och hur många köper en S-klass som tomhylsa?... Är nog inte så många. Sen kan man säkert pruta en del, men hur många procent man kan förhandla bort på en sån bil idag har jag inte koll på.