Tesla Club Sweden

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 17:07

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:59

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:51

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:46

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:42

Det må så vara, men om jag tillverkar tandborstar exempelvis i en fabrik i Örkeljunga och anställer därefter och det trillar in ordrar från hela Europa, skulle jag då som liten företagare och fullt upp med att få perfekta tandborstar verkligen lägga tusentals timmar på att undersöka de företag som köper mina tandborstar?

jag har drivit eget i 38år, jag kan inte ens föreställa mig hur det skulle gå till. jag skulle se till att få betalt. Punkt.
Nej, det är orimligt. Erbjuder man sina varor på en öppen marknad går det ju inte.
Men Hydro tillverkar ju specialprodukter efter en specifik kunds specifikation.
Med 650 anställda i lilla Vetlanda så säkert åt väldigt många kunder.
Det är helt orimligt att sätta dit dem. Totalt vansinne. De göder svenska samhället med pengar.
Vad jag försöker säga är att nu ser lagstiftningen så här i Sverige, med starkt försvar för konflikträtten, och det finns ju inget som tyder på att det kommer förändras i närtid. Finns det något parti som idag driver linjen att avskaffa svenska modellen?

När Hydro nu bedriver verksamhet i Sverige så behöver man ha koll på att kunderna man levererar specialprodukter inte uppenbart riskerar sanktioner. Precis lika viktigt att kunderna inte har svajig ekonomi.
Säljer man standardprodukter (t.ex. tandborstar) till grossist är det ju lättare.
Vad man personligen tycker om svenska modellen blir ju sekundärt.
Nej, det är inget parti som vill lägga ner den svenska modellen. Däremot finns det partier som pratar om att inskränka i strejkrätten, då det har gått till överdrift igen.

https://www.dn.se/ekonomi/regeringspart ... ejkratten/

Här är listan utanför betalvägg:

”SVENSKT NÄRINGSLIV

1. Inför en proportionalitetsregel. En stridsåtgärds omfattning och syfte måste stå i proportion till dess konsekvenser och vilka effekter den får för företagen och tredje man.
2. Förbjud sympatiåtgärder. Säkerställ att utomstående arbetsgivare inte tvingas in i andras konflikter.
3. Inför möjlighet till tvångsskiljedom via lag för att tvinga parterna till ansvarsfulla avtal.
4. Ge medlare ökade befogenheter att skjuta upp eller ställa in varslade stridsåtgärder.
5. Förbjud samhällsfarliga konflikter.
6. Förbjud organisation som saknar kollektivavtal att vidta stridsåtgärder inom områden
där det finns gällande kollektivavtal.
7. Inför förbud för fackliga organisationer att vidta stridsåtgärder mot företag där
organisationen saknar medlemmar.
Källa: "Den svenska modellen har kantrat"”

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:16

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 17:07

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:59

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:51

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:46

Nej, det är orimligt. Erbjuder man sina varor på en öppen marknad går det ju inte.
Men Hydro tillverkar ju specialprodukter efter en specifik kunds specifikation.
Med 650 anställda i lilla Vetlanda så säkert åt väldigt många kunder.
Det är helt orimligt att sätta dit dem. Totalt vansinne. De göder svenska samhället med pengar.
Vad jag försöker säga är att nu ser lagstiftningen så här i Sverige, med starkt försvar för konflikträtten, och det finns ju inget som tyder på att det kommer förändras i närtid. Finns det något parti som idag driver linjen att avskaffa svenska modellen?

När Hydro nu bedriver verksamhet i Sverige så behöver man ha koll på att kunderna man levererar specialprodukter inte uppenbart riskerar sanktioner. Precis lika viktigt att kunderna inte har svajig ekonomi.
Säljer man standardprodukter (t.ex. tandborstar) till grossist är det ju lättare.
Vad man personligen tycker om svenska modellen blir ju sekundärt.
Nej, det är inget parti som vill lägga ner den svenska modellen. Däremot finns det partier som pratar om att inskränka i strejkrätten, då det har gått till överdrift igen.

https://www.dn.se/ekonomi/regeringspart ... ejkratten/
Här är listan utanför betalvägg:

”SVENSKT NÄRINGSLIV

1. Inför en proportionalitetsregel. En stridsåtgärds omfattning och syfte måste stå i proportion till dess konsekvenser och vilka effekter den får för företagen och tredje man.
2. Förbjud sympatiåtgärder. Säkerställ att utomstående arbetsgivare inte tvingas in i andras konflikter.
3. Inför möjlighet till tvångsskiljedom via lag för att tvinga parterna till ansvarsfulla avtal.
4. Ge medlare ökade befogenheter att skjuta upp eller ställa in varslade stridsåtgärder.
5. Förbjud samhällsfarliga konflikter.
6. Förbjud organisation som saknar kollektivavtal att vidta stridsåtgärder inom områden
där det finns gällande kollektivavtal.
7. Inför förbud för fackliga organisationer att vidta stridsåtgärder mot företag där
organisationen saknar medlemmar.
Källa: "Den svenska modellen har kantrat"”

Mycket bra och väl avvägda punkter! @Politiker: Se till att införa omedelbums!

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:14

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 15:33

Leon skrev: ↑09 dec 2023 12:49

Pontus skrev: ↑09 dec 2023 12:43
Då är det ju ett faktum att folk förlorat jobbet pga fackets sympatiåtgärder.
Därtill står en maskin still och kostar en slant för var dag som går utan produktion. Det är inte heller hållbart.
Nej, det är ju en risk företaget tar när man gör affärer med företag som har verksamhet i Sverige utan kollektivavtal.
Gäller för hydro att ha koll på det framöver.
Hydro gjorde väl inte ens affärer med TM Sweden AB, de exporterade bara grejer till fabriken?
Helt omöjligt att kolla upp alla företag man säljer grejer till.
Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?

Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.

JonasH skrev: ↑09 dec 2023 17:26

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:14

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 15:33

Leon skrev: ↑09 dec 2023 12:49

Därtill står en maskin still och kostar en slant för var dag som går utan produktion. Det är inte heller hållbart.
Nej, det är ju en risk företaget tar när man gör affärer med företag som har verksamhet i Sverige utan kollektivavtal.
Gäller för hydro att ha koll på det framöver.
Hydro gjorde väl inte ens affärer med TM Sweden AB, de exporterade bara grejer till fabriken?
Helt omöjligt att kolla upp alla företag man säljer grejer till.
Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?
Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.

Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.

A76 skrev: ↑09 dec 2023 17:25

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:16

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 17:07

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:59

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:51

Med 650 anställda i lilla Vetlanda så säkert åt väldigt många kunder.
Det är helt orimligt att sätta dit dem. Totalt vansinne. De göder svenska samhället med pengar.
Vad jag försöker säga är att nu ser lagstiftningen så här i Sverige, med starkt försvar för konflikträtten, och det finns ju inget som tyder på att det kommer förändras i närtid. Finns det något parti som idag driver linjen att avskaffa svenska modellen?

När Hydro nu bedriver verksamhet i Sverige så behöver man ha koll på att kunderna man levererar specialprodukter inte uppenbart riskerar sanktioner. Precis lika viktigt att kunderna inte har svajig ekonomi.
Säljer man standardprodukter (t.ex. tandborstar) till grossist är det ju lättare.
Vad man personligen tycker om svenska modellen blir ju sekundärt.
Nej, det är inget parti som vill lägga ner den svenska modellen. Däremot finns det partier som pratar om att inskränka i strejkrätten, då det har gått till överdrift igen.

https://www.dn.se/ekonomi/regeringspart ... ejkratten/
Här är listan utanför betalvägg:

”SVENSKT NÄRINGSLIV

1. Inför en proportionalitetsregel. En stridsåtgärds omfattning och syfte måste stå i proportion till dess konsekvenser och vilka effekter den får för företagen och tredje man.
2. Förbjud sympatiåtgärder. Säkerställ att utomstående arbetsgivare inte tvingas in i andras konflikter.
3. Inför möjlighet till tvångsskiljedom via lag för att tvinga parterna till ansvarsfulla avtal.
4. Ge medlare ökade befogenheter att skjuta upp eller ställa in varslade stridsåtgärder.
5. Förbjud samhällsfarliga konflikter.
6. Förbjud organisation som saknar kollektivavtal att vidta stridsåtgärder inom områden
där det finns gällande kollektivavtal.
7. Inför förbud för fackliga organisationer att vidta stridsåtgärder mot företag där
organisationen saknar medlemmar.
Källa: "Den svenska modellen har kantrat"”
Mycket bra och väl avvägda punkter! @Politiker: Se till att införa omedelbums!

Det hänger på sverigedemokraternas åsikt i frågan. Tydligen har dom inte berättat den. Utan dom finns det ingen majoritet i riksdagen.

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:38

JonasH skrev: ↑09 dec 2023 17:26

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:14

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 15:33

Nej, det är ju en risk företaget tar när man gör affärer med företag som har verksamhet i Sverige utan kollektivavtal.
Gäller för hydro att ha koll på det framöver.
Hydro gjorde väl inte ens affärer med TM Sweden AB, de exporterade bara grejer till fabriken?
Helt omöjligt att kolla upp alla företag man säljer grejer till.
Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?
Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.
Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.

Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.

Vilken tur att Foodora har kollektivavtal iaf.

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:38

JonasH skrev: ↑09 dec 2023 17:26

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:14

Hydro gjorde väl inte ens affärer med TM Sweden AB, de exporterade bara grejer till fabriken?
Helt omöjligt att kolla upp alla företag man säljer grejer till.
Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?
Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.
Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.
Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.

Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?

erfaren bilmek skrev: ↑09 dec 2023 14:55

iAkita skrev: ↑09 dec 2023 12:52

Leon skrev: ↑09 dec 2023 12:49

Pontus skrev: ↑09 dec 2023 12:43
Då är det ju ett faktum att folk förlorat jobbet pga fackets sympatiåtgärder.
Därtill står en maskin still och kostar en slant för var dag som går utan produktion. Det är inte heller hållbart.
Då är det ju tur att vi har så få strejkdagar i Sverige, tack vare den Svenska modellen.
Ja om inte KA omfattade 90% av alla anställda skulle vi haft mer strejker i landet.
Vad bra att KA finns för alla i landet. Vi alla har haft god nytta av det, stabilitet och ekonomi.

Hoppas innerligt på en lösning och att alla mekar på Tesla tar sitt förnuft och går ut i strejk. För ju längre de inte strejkar desto längre tid kommer en lösning att ta. Värst för de själva.

Hur vet du att det inte hade blivit ännu bättre om de som velat sluppit KA?

erfaren bilmek skrev: ↑09 dec 2023 14:55

iAkita skrev: ↑09 dec 2023 12:52

Leon skrev: ↑09 dec 2023 12:49

Pontus skrev: ↑09 dec 2023 12:43
Då är det ju ett faktum att folk förlorat jobbet pga fackets sympatiåtgärder.
Därtill står en maskin still och kostar en slant för var dag som går utan produktion. Det är inte heller hållbart.
Då är det ju tur att vi har så få strejkdagar i Sverige, tack vare den Svenska modellen.
Ja om inte KA omfattade 90% av alla anställda skulle vi haft mer strejker i landet.
Vad bra att KA finns för alla i landet. Vi alla har haft god nytta av det, stabilitet och ekonomi.

Hoppas innerligt på en lösning och att alla mekar på Tesla tar sitt förnuft och går ut i strejk. För ju längre de inte strejkar desto längre tid kommer en lösning att ta. Värst för de själva.

Du menar alla mekar på Tesla är dumma i huvudet och inte fattar sitt eget bästa samtidigt menar du att du är så smart att du vet bättre än dom vad som är bäst för dom.
Du och facket vet vad som är bäst för alla och det är KA, så jag borde springa till facket och be dom tvinga min arbetsgivare skriva på ett KA. Tack för att du gör det klart för jag är ju uppenbarligen så dum att jag inte fattar att KA är det bästa för mig och Sverige.

PhR34k skrev: ↑09 dec 2023 16:50

pejvic skrev:
Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

pejvic skrev: ↑09 dec 2023 16:14

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 15:33

Nej, det är ju en risk företaget tar när man gör affärer med företag som har verksamhet i Sverige utan kollektivavtal.
Gäller för hydro att ha koll på det framöver.
Hydro gjorde väl inte ens affärer med TM Sweden AB, de exporterade bara grejer till fabriken?
Helt omöjligt att kolla upp alla företag man säljer grejer till.
Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?
Det må så vara, men om jag tillverkar tandborstar exempelvis i en fabrik i Örkeljunga och anställer därefter och det trillar in ordrar från hela Europa, skulle jag då som liten företagare och fullt upp med att få perfekta tandborstar verkligen lägga tusentals timmar på att undersöka de företag som köper mina tandborstar?

jag har drivit eget i 38år, jag kan inte ens föreställa mig hur det skulle gå till. jag skulle se till att få betalt. Punkt.
Det är lätt för andra att bara tycka saker. Gissar på att de flesta som står på if metals sida har aldrig haft eget och definitivt inte med anställda.
Som arbetsgivare går man konstant och oroar sig för och även om de anställdas välmående och trivsel, att man drar in jobb så man slipper varsla etc.
Och så ska man också tydligen se till att ens kunder och hela ledet har kollektivavtal.

Dessutom är det rent ut sagt fördjävligt att man nästintill säger till de som nu blivit varslade att de får skylla sig själva och som if metal sagt collateral damage.

Det där är en väldigt bra poäng. Det ju inte sjysst mot de företagen i Sverige att säga att har ni inte KA så kommer så småningom om att strida emot er, har ni KA så kan bli collateral damage. Hur bra rimmar det med fredsplikten? Speciellt för små bolag.
Det känns också som att facket städer mer och mer mot ett spöke som inte finns, väldigt få bolag I Sverige vill utnyttja sin personal eller vill dom något illa.

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 18:44

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:38

JonasH skrev: ↑09 dec 2023 17:26

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 16:25

Att tesla inte har kollektivavtal någonstans är inte svårt att kolla upp. Finns det något internationellt företag som är tydligare på den punkten än tesla?
Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.
Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.
Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.
Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?

Frågan var hur rimligt det är att alla ska ha koll på om företag har kollektivavtal eller inte, när inte ens IF Metalls förbundsjurist har haft det.

Är det det personliga behovet av att inte ha koll, som innebär att vara lojal med sin arbetsgivare?

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 19:28

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 18:44

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:38

JonasH skrev: ↑09 dec 2023 17:26

Inte ens förbundsjuristen (tror jag hans titel var) på IF Metall hade ju koll på detta så sent som i mars i år då hans familj (hans fru) köpte en Model Y.

Hur f-n kan de förvänta sig att alla andra har den kollen.
Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.
Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.
Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?
Frågan var hur rimligt det är att alla ska ha koll på om företag har kollektivavtal eller inte, när inte ens IF Metalls förbundsjurist har haft det.

Är det det personliga behovet av att inte ha koll, som innebär att vara lojal med sin arbetsgivare?

Vad menar du? Det är alltså företag som skriver kontrakt med t.ex. tesla om att utföra arbete åt dom som behöver bli mer uppmärksamma på om kunden dom ingår avtal med riskerar konfliktåtgärder. Man gör redan såna här bedömningar av både kunder och leverantörers finansiella situation.
Som privatperson räcker det ju långt att kolla så arbetsgivaren där man söker jobb har kollektivavtal eller så tar man ju en risk.

Att chefsjuristens fru kör tesla är ju möjligen ett personligt problem för honom när det gäller trovärdighet internt. Men det verkar ju inte vara något problem. Ingen har väl såna klausuler i sina anställningsavtal? Angående vilken bil familjen kör.
Vi har ju exemplet med miljöministern och behovet av att frakta tunga stenar. Inget brott, men en förtroendefråga.

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 19:46

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 19:28

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 18:44

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 17:38

Vad förbundsjuristens fru kör för bil ska ju naturligtvis inte ha någon som helst betydelse.

Att Hydro borde känna till att Tesla inte tecknar kollektivavtal någonstans i världen är ju något helt annat. Naturligtvis kan även Hydros VDs partners bilval inte ha någon som helst betydelse för Hydros verksamhet.
Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.
Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?
Frågan var hur rimligt det är att alla ska ha koll på om företag har kollektivavtal eller inte, när inte ens IF Metalls förbundsjurist har haft det.

Är det det personliga behovet av att inte ha koll, som innebär att vara lojal med sin arbetsgivare?
Vad menar du? Det är alltså företag som skriver kontrakt med t.ex. tesla om att utföra arbete åt dom som behöver bli mer uppmärksamma på om kunden dom ingår avtal med riskerar konfliktåtgärder. Man gör redan såna här bedömningar av både kunder och leverantörers finansiella situation.
Som privatperson räcker det ju långt att kolla så arbetsgivaren där man söker jobb har kollektivavtal eller så tar man ju en risk.

Att chefsjuristens fru kör tesla är ju möjligen ett personligt problem för honom när det gäller trovärdighet internt. Men det verkar ju inte vara något problem. Ingen har väl såna klausuler i sina anställningsavtal? Angående vilken bil familjen kör.
Vi har ju exemplet med miljöministern och behovet av att frakta tunga stenar. Inget brott, men en förtroendefråga.

Kan du nämna företag som i Sverige gör en riskbedömning med avseende på om deras framtida samarbetspartner har ett KA.

Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.

Pontus skrev: ↑09 dec 2023 19:02

erfaren bilmek skrev: ↑09 dec 2023 14:55

iAkita skrev: ↑09 dec 2023 12:52

Leon skrev: ↑09 dec 2023 12:49

Pontus skrev: ↑09 dec 2023 12:43
Då är det ju ett faktum att folk förlorat jobbet pga fackets sympatiåtgärder.
Därtill står en maskin still och kostar en slant för var dag som går utan produktion. Det är inte heller hållbart.
Då är det ju tur att vi har så få strejkdagar i Sverige, tack vare den Svenska modellen.
Ja om inte KA omfattade 90% av alla anställda skulle vi haft mer strejker i landet.
Vad bra att KA finns för alla i landet. Vi alla har haft god nytta av det, stabilitet och ekonomi.

Hoppas innerligt på en lösning och att alla mekar på Tesla tar sitt förnuft och går ut i strejk. För ju längre de inte strejkar desto längre tid kommer en lösning att ta. Värst för de själva.
Du menar alla mekar på Tesla är dumma i huvudet och inte fattar sitt eget bästa samtidigt menar du att du är så smart att du vet bättre än dom vad som är bäst för dom.
Du och facket vet vad som är bäst för alla och det är KA, så jag borde springa till facket och be dom tvinga min arbetsgivare skriva på ett KA. Tack för att du gör det klart för jag är ju uppenbarligen så dum att jag inte fattar att KA är det bästa för mig och Sverige.

Ja du har snappat själva sensmoralen, tack!

Marjan skrev: ↑09 dec 2023 20:01

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 19:46

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 19:28

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 18:44

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.
Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?
Frågan var hur rimligt det är att alla ska ha koll på om företag har kollektivavtal eller inte, när inte ens IF Metalls förbundsjurist har haft det.

Är det det personliga behovet av att inte ha koll, som innebär att vara lojal med sin arbetsgivare?
Vad menar du? Det är alltså företag som skriver kontrakt med t.ex. tesla om att utföra arbete åt dom som behöver bli mer uppmärksamma på om kunden dom ingår avtal med riskerar konfliktåtgärder. Man gör redan såna här bedömningar av både kunder och leverantörers finansiella situation.
Som privatperson räcker det ju långt att kolla så arbetsgivaren där man söker jobb har kollektivavtal eller så tar man ju en risk.

Att chefsjuristens fru kör tesla är ju möjligen ett personligt problem för honom när det gäller trovärdighet internt. Men det verkar ju inte vara något problem. Ingen har väl såna klausuler i sina anställningsavtal? Angående vilken bil familjen kör.
Vi har ju exemplet med miljöministern och behovet av att frakta tunga stenar. Inget brott, men en förtroendefråga.
Kan du nämna företag som i Sverige gör en riskbedömning med avseende på om deras framtida samarbetspartner har ett KA.

Seriösa medelstora och stora entreprenad- och industriföretag i Byggsektorn gör numera noggranna kontroller om kollektiv- eller hängavtal finns innan UE handlas upp. Detta för att undvika anklagelser om oskäliga villkor, lönedumpning och liknande problem vid eventuella granskningar.

Det är numera ett krav från Beställarledet där bland annat även entreprenadkedjorna numera begränsas.

Är kunderna nya sker alltid en bedömning av bland annat ekonomi och status som ett naturligt led i riskbedömningen. Men kraven om kollektivavtal är vanligtvis redan riktat från Beställarledet.

Risken är helt enkelt för stor och vinsten obefintlig när det gäller att avvika från regelverken.

Marjan skrev: ↑09 dec 2023 20:01

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 19:46

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 19:28

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 18:44

DanneB skrev: ↑09 dec 2023 18:11

Absolut inte i denna fråga, men för att citera en artikel.

"Enligt Darko Davidovic hade IF Metall ingen konflikt med Tesla när han köpte en fabriksny Tesla Model S för drygt fyra år sedan. Han uppger också att han då inte kände till att Tesla saknade kollektivavtal. "
https://carup.se/if-metalls-jurist-har- ... -kort-den/

Så jag tycker frågan som ställdes är intressant.
Det speglar väl bara att han känner ett personligt behov av att vara "lojal" med sin arbetsgivare?
Frågan var hur rimligt det är att alla ska ha koll på om företag har kollektivavtal eller inte, när inte ens IF Metalls förbundsjurist har haft det.

Är det det personliga behovet av att inte ha koll, som innebär att vara lojal med sin arbetsgivare?
Vad menar du? Det är alltså företag som skriver kontrakt med t.ex. tesla om att utföra arbete åt dom som behöver bli mer uppmärksamma på om kunden dom ingår avtal med riskerar konfliktåtgärder. Man gör redan såna här bedömningar av både kunder och leverantörers finansiella situation.
Som privatperson räcker det ju långt att kolla så arbetsgivaren där man söker jobb har kollektivavtal eller så tar man ju en risk.

Att chefsjuristens fru kör tesla är ju möjligen ett personligt problem för honom när det gäller trovärdighet internt. Men det verkar ju inte vara något problem. Ingen har väl såna klausuler i sina anställningsavtal? Angående vilken bil familjen kör.
Vi har ju exemplet med miljöministern och behovet av att frakta tunga stenar. Inget brott, men en förtroendefråga.
Kan du nämna företag som i Sverige gör en riskbedömning med avseende på om deras framtida samarbetspartner har ett KA.

Hydro extrusions. Numera.
Man kanske fortfarande handlar med dessa företag men nu är man ju medveten om risken.

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.

Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.

Annars skulle man kanske tänka sig att facket skulle agera.

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:45

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.
Annars skulle man kanske tänka sig att facket skulle agera.

Ja, verkligen. Hade varit intressant att höra.

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.

Eller så skulle facket lägga sitt krut där det behövs.

Mekanikerna på Tesla verkar i huvudsak vara nöjda med sin situation men det tycks facket strunt i.
Varför inte låta facket lägga sin energi där det faktiskt behövs?

De anställda på Foodora har mycket begränsade möjligheter till annat arbete. Mekanikerna på Tesla har inte samma bekymmer, snarare tvärtom.

Men om man får tro vissa i denna tråd så bara kollektivavtal tecknas så blir allt fantastiskt och härligt.
När KA finns på plats så kommer facket säkerställa att allt är bra, eller?

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:45

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.
Annars skulle man kanske tänka sig att facket skulle agera.

Länkar till en av många aktioner från Byggnads: https://www.byggnads.se/aktuellt/2023/b ... en-miljon/

Du kan googla upp en rätt imponerande lista själv.

josve skrev: ↑09 dec 2023 20:52

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.
Eller så skulle facket lägga sitt krut där det behövs.

Mekanikerna på Tesla verkar i huvudsak vara nöjda med sin situation men det tycks facket strunt i.
Varför inte låta facket lägga sin energi där det faktiskt behövs?

De anställda på Foodora har mycket begränsade möjligheter till annat arbete. Mekanikerna på Tesla har inte samma bekymmer, snarare tvärtom.

Men om man får tro vissa i denna tråd så bara kollektivavtal tecknas så blir allt fantastiskt och härligt.
När KA finns på plats så kommer facket säkerställa att allt är bra, eller?

Facken är rädda att det ska bli som i nästan hela övriga Europa, där facken har få medlemmar och väldigt lite att säga till om. Det mesta lagstiftas.
Därför kämpar de med näbbar och klor, för att få behålla den "svenska modellen". Att de tar till överdrifter, bekommer inte.
Men får se vad de säger om politikerna nu går in och reglerar eländet.

roffe_s skrev: ↑09 dec 2023 20:53

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:45

Fredrik j skrev: ↑09 dec 2023 20:31

Luma skrev: ↑09 dec 2023 20:02
Titta på kvällens Rapport om människoexploateringen i företag med kollektivavtal. Då förstår ni vidden av hyckleriet kring den Svenska modellen.
Ja, förjävligt. Vem fan köper tjänster.

En lösning som olika hotshots har presenterat ett par gånger här i tråden är dom väl helt enkelt får byta jobb om det inte är bra.
Alternativt stämma arbetsgivaren.
Annars skulle man kanske tänka sig att facket skulle agera.
Länkar till en av många aktioner från Byggnads: https://www.byggnads.se/aktuellt/2023/b ... en-miljon/

Du kan googla upp en rätt imponerande lista själv.

Med tanke på hur utbrett problemet med människoexploatering i svenska företag med kollektivavtal avtal tycks vara kan knappast fackföreningarna jobb sägas vara särskilt imponerande. Dina fina Googlelistor till trots.

Tesla Club Sweden

Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige

Re: Strejk på Tesla i Sverige