Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Vill också veta hur mycket laddningen kostade för alla deltagare?

Ionity kostade det mig med Maingau 45,81 Euro
På incharge kostade det mig 147,19SEK
På Eon kostade det mig 99,23SEK
På Bee kostade det mig 222,08SEK
På charge & drive kostade det mig 65SEK

Zalman3 skrev:

Vill också veta hur mycket laddningen kostade för alla deltagare?

Speciellt vill jag se lite ladddata för de olika bilarna, var de laddat, hur mycket och hur l'nge. För oss siffertörstande är det guld värt.

frippe skrev:

Zalman3 skrev:

Vill också veta hur mycket laddningen kostade för alla deltagare?

Speciellt vill jag se lite ladddata för de olika bilarna, var de laddat, hur mycket och hur l'nge. För oss siffertörstande är det guld värt.

Exakt!
Eftersom man ska hålla hastighetsbegränsningarna så är det ju laddningen som särskiljer bilarna.

Lophornis skrev:

Zalman3 skrev:

Vill också veta hur mycket laddningen kostade för alla deltagare?

Ionity kostade det mig med Maingau 45,81 Euro
På incharge kostade det mig 147,19SEK
På Eon kostade det mig 99,23SEK
På Bee kostade det mig 222,08SEK
På charge & drive kostade det mig 65SEK

mm, dvs ungefär vad det kostade att köra min dieselbil, innan teslan, mellan Ystad och Sthlm (förvisso en rätt motorstark diesel, men det är ju teslan också).

Zalman3 skrev:

Vill också veta hur mycket laddningen kostade för alla deltagare?

Ganska exakt 0 kronor blev det för min del. Uteslutande (fri) SuC under resan, och sedan utnyttjades IKEA:s laddstolpar i Haparanda, vilket de inte ville ha betalt för. De fick dock lite betalt då jag var inne och åt och provianterade, så de gick nog plus ändå.

Här kommer min reseberättelse från SECC2020. Den blev väldigt lång. Om någon bara är intresserad av statistik så finns det en tabell på sista sidan ni kan hoppa direkt till. Jag glömde notera laddtider med mera för resan upp ett antal gånger, så den tog jag inte med i tabellform.



Jag orkade inte korrekturläsa innan jag laddade upp filen, så jag ber om ursäkt för eventuella stavfel och bortttappade ord och bokstäver.

Toppen! Mycket intressant läsning!

Trevlig läsning! Och roligt att se att de går så bra att köra riktigt lång även med en icke Tesla. Längst vi kört är Södra Sandby till Sälen med vår E-Niro vilket ju är inte ens halvvägs, de är ca 75 mil.

iAkita skrev:

Här kommer min reseberättelse från SECC2020. Den blev väldigt lång. Om någon bara är intresserad av statistik så finns det en tabell på sista sidan ni kan hoppa direkt till. Jag glömde notera laddtider med mera för resan upp ett antal gånger, så den tog jag inte med i tabellform.



Jag orkade inte korrekturläsa innan jag laddade upp filen, så jag ber om ursäkt för eventuella stavfel och bortttappade ord och bokstäver.

Utmärkt reseberättelse. Tack för att du tog dig tid att skriva den.

Min reseberättelse tog lite längre tid att få till
Men här kommer den i alla fall, om någon fortfarande är intresserad.

https://docs.google.com/document/d/1fY0 ... sp=sharing

Generalbogge skrev:

Min reseberättelse tog lite längre tid att få till
Men här kommer den i alla fall, om någon fortfarande är intresserad.

https://docs.google.com/document/d/1fY0 ... sp=sharing

Kanon berättelse.

Generalbogge skrev:

Min reseberättelse tog lite längre tid att få till
Men här kommer den i alla fall, om någon fortfarande är intresserad.

https://docs.google.com/document/d/1fY0 ... sp=sharing

Jätteintressant läsning och kul att jämföra siffror! På nervägen förbrukade jag 47 kWh mindre, och mina vägval blev 14 (!) mil kortare. Där ligger väl en stor del av förklaringen att det inte skiljde så mycket i mål. Det plus att du laddade extra vid sista stoppet för att ta dig hem efteråt.

Hoppas det blir något liknande evenemang nästa sommar. Jag fick blodad tand och uppskattade både själva resan och att träffa ett gäng nya och väldigt trevliga människor!

iAkita skrev:

Hoppas det blir något liknande evenemang nästa sommar. Jag fick blodad tand och uppskattade både själva resan och att träffa ett gäng nya och väldigt trevliga människor!

Ja, då hakar även jag på!

Jerker skrev:

iAkita skrev:

Hoppas det blir något liknande evenemang nästa sommar. Jag fick blodad tand och uppskattade både själva resan och att träffa ett gäng nya och väldigt trevliga människor!

Ja, då hakar även jag på!

Också väldigt intresserad, intressant att se skillnaden med en äldre s70D. Många laddstopp blir det.

Också sugen på haka på nästa år.

Bara det inte blir så många att det blir trängsel vid laddstastionerna pga av oss som deltar!

Leo skrev:

Också sugen på haka på nästa år.

Med Roadstern givetvis!

Jerker skrev:

Bara det inte blir så många att det blir trängsel vid laddstastionerna pga av oss som deltar!

Det gör ju faktiskt det hela lite mer spännande och realistiskt.

EnTraktor skrev:

Jerker skrev:

Bara det inte blir så många att det blir trängsel vid laddstastionerna pga av oss som deltar!

Det gör ju faktiskt det hela lite mer spännande och realistiskt.

Mer taktik inblandat då. Har man en bil som laddar långsamt, ska man då dela laddpar med en mer snabbladdande bil för att jämna ut?

Jag är faktiskt mer nyfiken vem som blir först med denna resa i februari. Det tjatas ju ibland om att resor som sker i snöstorm, minus 20, i 180, med skotersläp och utan paus är det normala ...

Så vem blir först med denna resa när det är riktig vinter (så riktig som vi nu kommer få), inte när klimatet är gynnsamt? Det kommer naturligtvis ta lägre tid, men hur mycket längre?

themax skrev:

Jag är faktiskt mer nyfiken vem som blir först med denna resa i februari. Det tjatas ju ibland om att resor som sker i snöstorm, minus 20, i 180, med skotersläp och utan paus är det normala ...

Så vem blir först med denna resa när det är riktig vinter (så riktig som vi nu kommer få), inte när klimatet är gynnsamt? Det kommer naturligtvis ta lägre tid, men hur mycket längre?

Ehh... SECC 2018: https://teslaclubsweden.se/resan-till-ystad/

20:51 mot 19:58, det blir en timme extra det.

TiborBlomhall skrev:

Ehh... SECC 2018: https://teslaclubsweden.se/resan-till-ystad/

20:51 mot 19:58, det blir en timme extra det.

Jo, jag vet. Men du skrev bara om minusgrader i Sundsvall. Var det mycket snö? Regn söder om Gävle?

Det jag menar är att försöka hitta en dag med riktigt usla förutsättningar och göra ett försök då. Se det som en utmaning

themax skrev:

TiborBlomhall skrev:

Ehh... SECC 2018: https://teslaclubsweden.se/resan-till-ystad/

20:51 mot 19:58, det blir en timme extra det.

Jo, jag vet. Men du skrev bara om minusgrader i Sundsvall. Var det mycket snö? Regn söder om Gävle?

Det jag menar är att försöka hitta en dag med riktigt usla förutsättningar och göra ett försök då. Se det som en utmaning

Och den måste köras helt med FSD, man får bara koppla i och ur laddkontakten

Generalbogge skrev:

Och den måste köras helt med FSD, man får bara koppla i och ur laddkontakten

Vilken torsdag som helst nu. Vilken torsdag som helst.

themax skrev:

TiborBlomhall skrev:

Ehh... SECC 2018: https://teslaclubsweden.se/resan-till-ystad/

20:51 mot 19:58, det blir en timme extra det.

Jo, jag vet. Men du skrev bara om minusgrader i Sundsvall. Var det mycket snö? Regn söder om Gävle?

Det jag menar är att försöka hitta en dag med riktigt usla förutsättningar och göra ett försök då. Se det som en utmaning

Svårt att beställa en viss typ av väder. Sedan ska man kanske vara försiktig med vad man önskar.
Var inblandad i det skånska snökaoset 2018 https://www.expressen.se/kvallsposten/j ... ydsverige/ med vår BMW i3 rex 21 kWh.
Snabbladdaren i Kristianstad fungerade inte fick ladda med AC och hade bara 74% vid avfärd mot Ystad men tänkte stanna till i Tomelilla, inga väderrapporter om snöoväder bara om hård vind. Efter 20 minuters bilfärd kom väderrapport om svåra väderförhållanden mellan östkusten och Sjöbo. Halvvägs mot Ystad kom snöyran ( sikt 1-2 billängder ) halt maxhastighet 20-30 km/h samt tröttsamt letande efter sidomarkeringar då vägen inte syntes.
Gick inte att ladda i Tomelilla för vägen var avstängd och laddaren täckt av snödrivor, tänkte det är lugnt då det fanns 7 liter bensin i tanken och 30% kvar i batteriet. Hamnade i kön söder om Tomelilla då lastbil med slitna däck hade fastnat i backen. Efter två timmar i kön är batteriet nere på 22%, stänger av bilen vill nå Ystad. Efter ytterligare tre kalla timmar har alternativ väg plogats och vi kör i konvoj på mindre landsväg. Flera bilister ser inte vägen eller framförvarande bil och kör ut i terrängen, så man måste ha koll på vägen och inte endast köra följa John. Vi klarade oss till Ystad, bensinen tog slut och batteriet var på 7%, snabbladdade och tankade körde de sista 15 km hem.
Är det sådant väder du vill ha så kommer det att ta ett par veckor om det går att ladda.