Tesla Club Sweden

StefL skrev:

Menar du på fullt allvar att det inte går att köpa en Audi A4 under 403 kSEK? Man får ju en snik-V90 för mindre
Sen är Skoda Fabia mer att jämföra med Polo än med Golf. Förutom att man har Octavian som kan jämföras med Golf Variant (eller tja Sportkombi som de envisas med att kalla den numera) även om den är lite större är det snarare doldisen Rapid som ligger närmast Golf bland Skodas modeller. Eftersom den varit baserad på en äldre plattform är den nu på väg att ersättas, så den nya kanske blir en succé i sig vilket den förra aldrig blivig även om den är en trevlig bil.

För juridisk person från 319 100 kr A4 Sedan 40 TDI 190 hk S tronic Proline (vet ej om det finns ytterligare rabatter) och privatperson kampanjpris: 350 700 kr A4 Sedan 40 TDI 190 hk S tronic Proline.

https://www.audi.se/se/web/sv/models/a4 ... anden.html

https://www.audi.se/se/web/sv/models/a4 ... anden.html

Ric skrev:

Golf ska väl ändå jämföras med Audi A3 och Skoda Fabia med Audi A1?

Neo ska vara 4.1m lång, 1dm kortare än Golf. Fabia är 4m lång. ID Neo för 250k - 60k subvention är billigare än A1, Fabia, Golf, A3..... Detsamma lär gälla i Tyskland med €4k subvention. Någon dm hit eller dit utvändigt tror jag spelar mindre roll. Bättre, billigare, eldriven lär överväga. Om den nu kommer att kosta 250k förstås.

Laban skrev:

Ric skrev:

Golf ska väl ändå jämföras med Audi A3 och Skoda Fabia med Audi A1?

Neo ska vara 4.1m lång, 1dm kortare än Golf. Fabia är 4m lång. ID Neo för 250k - 60k subvention är billigare än A1, Fabia, Golf, A3..... Detsamma lär gälla i Tyskland med €4k subvention. Någon dm hit eller dit utvändigt tror jag spelar mindre roll. Bättre, billigare, eldriven lär överväga. Om den nu kommer att kosta 250k förstås.

om man ser på eGolf under huven, så skulle det inte vara några problem att skala några decimenter om man placerade alla elektriska delar optimalt och inte tog hänsyn till att det ska få plats en fossilmotor också.

Golf=Octavia=A3
Polo=Fabia=A1

ID (Neo) mitt emellan Polo-Golf storlek utvändigt. Invändigt större för passagerarna då axelavståndet mer är att likna med Passat. Dock gäller ju fysikens lagar bagageutrymmet så frågan är vilken storlek på bil bagaget ska jämföras med? Då det trots allt är en väldigt kompakt byggd bil. Utifrån bilderna på MEB som finns lär det knappast bli plats för någon Frunk att tala om framtill.

VOLKSWAGEN: INVESTERAR 44 MDR EUR I UTVECKLING AV ELBILAR

Direkt

2018-11-16 14:47:50

STOCKHOLM (Direkt) Biltillverkaren Volkswagen ska investera 44 miljarder euro i utveckling av elbilar, självkörande bilar och tjänster för uppkopplade bilar.

Det rapporterar Bloomberg News.

Den nya investeringsplanen sträcker sig fram till 2023 och innebär en ökning med 10 miljarder euro jämfört med förra årets investeringsplan. Målsättningen är att bolaget ska ha 50 helt elektriska modeller i programmet till år 2025.

Redan nästa år planerar Volkswagen att lansera elektriska bilar under Porsche- och Audi-plattformarna för att konkurrera med Tesla. Mer prisvärda modeller under Volkswagen-varumärket är att vänta från och med år 2020.

Sedan årsskiftet har Volkswagens aktie backat 11 procent och Tesla, som i dagsläget värderas till 58 miljarder dollar, kryper allt närmare Volkswagens börsvärde om 73 miljarder euro, skriver Bloomberg News.

Börsredaktionen +46 8 5191 79 00 http://twitter.com/direktse

Nyhetsbyrån Direkt

Oroliga??

Ric skrev:

Golf ska väl ändå jämföras med Audi A3 och Skoda Fabia med Audi A1?

Är det bara bland elbilar vi jämför e-up mot Model X utan att blinka?

La Liberte skrev:

Oroliga??

Verkar som det. Kul är det oavsett. Inte bara för att jag gillar ID koncepten utan även vad det innebär för marknaden i stort. Borde skapa oro hos Mercedes, BMW osv med efterföljande investeringar.

Jag tror detta kommer att dra igång i en omfattning vi inte riktigt
förstår än. Det kommer att förändra bilmarknaden ungefär som
det gjorde på mobilmarknaden när Apple kom med iPhone. Då sa
Nokias styrelse att det inte gick att sälja en mobil för 4.000kr, hur
ser Nokias mobil ut idag. VW är helt rätt på det.
Skall bli riktigt spännande de närmaste två åren.

La Liberte skrev:

Oroliga??

Ännu så pratar de investeringsplaner och nya framtida modeller. När ska de börja investera istället för att prata planer. Snart 2019, har någon sett provbilar ute ännu?
De har bråttom nu att börja sälja så deras planer slår in.

_TonyV skrev:

La Liberte skrev:

Oroliga??

Ännu så pratar de investeringsplaner och nya framtida modeller. När ska de börja investera istället för att prata planer. Snart 2019, har någon sett provbilar ute ännu?
De har bråttom nu att börja sälja så deras planer slår in.

De har redan investerat väldigt mycket och fortsätter göra det, bara att de inte gapar så mycket om det. Men googlar man lite går det att hitta intressanta artiklar, ofta på Tyska dock.

Geni87 skrev:

_TonyV skrev:

La Liberte skrev:

Oroliga??

Ännu så pratar de investeringsplaner och nya framtida modeller. När ska de börja investera istället för att prata planer. Snart 2019, har någon sett provbilar ute ännu?
De har bråttom nu att börja sälja så deras planer slår in.

De har redan investerat väldigt mycket och fortsätter göra det, bara att de inte gapar så mycket om det. Men googlar man lite går det att hitta intressanta artiklar, ofta på Tyska dock.

Jo som jag förstår de så handlar de om att öka investering planen från en redan hög nivå. Tyvärr tar de dock lite tid innan marknaden ser resultatet. Jag är hoppfull att wv kommer med ett gäng intressanta bilar, hoppa vi då möjlighet att lägga en beställning snart.

La Liberte skrev:

VOLKSWAGEN: INVESTERAR 44 MDR EUR I UTVECKLING AV ELBILAR


Den nya investeringsplanen sträcker sig fram till 2023 och innebär en ökning med 10 miljarder euro jämfört med förra årets investeringsplan. Målsättningen är att bolaget ska ha 50 helt elektriska modeller i programmet till år 2025.

Redan nästa år planerar Volkswagen att lansera elektriska bilar under Porsche- och Audi-plattformarna för att konkurrera med Tesla. Mer prisvärda modeller under Volkswagen-varumärket är att vänta från och med år 2020.

50 helt elektriska modeller på 6-7 år är en imponerande siffra.
Antar då att de ska fördelas på samtliga bolag i koncernen, främst; Audi, Seat, Volkswagen, Skoda och Porsche.
Undrar hur många nya bilmodeller det normalt kommer från denna koncern på 6-7 år. Lär ju inte vara i närheten av 50!?
Blir några spännande år!

Om något företag har resurserna för en sådan satsning så är det ju Volkswagen, och tror säkert de är seriösa. Men att komma ut med dessa nyheter nu lär ju ha till viss del med Tesla och modell 3 att göra.

FredrikR skrev:

La Liberte skrev:

VOLKSWAGEN: INVESTERAR 44 MDR EUR I UTVECKLING AV ELBILAR


Den nya investeringsplanen sträcker sig fram till 2023 och innebär en ökning med 10 miljarder euro jämfört med förra årets investeringsplan. Målsättningen är att bolaget ska ha 50 helt elektriska modeller i programmet till år 2025.

Redan nästa år planerar Volkswagen att lansera elektriska bilar under Porsche- och Audi-plattformarna för att konkurrera med Tesla. Mer prisvärda modeller under Volkswagen-varumärket är att vänta från och med år 2020.

50 helt elektriska modeller på 6-7 år är en imponerande siffra.
Antar då att de ska fördelas på samtliga bolag i koncernen, främst; Audi, Seat, Volkswagen, Skoda och Porsche.
Undrar hur många nya bilmodeller det normalt kommer från denna koncern på 6-7 år. Lär ju inte vara i närheten av 50!?
Blir några spännande år!

Om något företag har resurserna för en sådan satsning så är det ju Volkswagen, och tror säkert de är seriösa. Men att komma ut med dessa nyheter nu lär ju ha till viss del med Tesla och modell 3 att göra.

Och model Y som snart visas upp, och övriga i branschen är nog lite oroliga för hur snabbt den kan tänkas komma ut på marknaden... det kan gå riktigt fort med den faktiskt

https://feber.se/bil/art/393806/volkswa ... bilen_mul/

https://www.caradvice.com.au/729253/202 ... -unveiled/

VWs multivan i version T6.1. Ska få 82kW motor och 38.8 eller 77.6 kWh batteripack. Räckvidden borde ju bli mycket bättre än med en Crafter med drivlina och batteri från en e-Golf. Om de bara bygger den går den att sälja i väntan på ID. Buzz. Men vi får se vad det blir för proportion mellan snack och verkstad.

Elbilisten skrev:

https://feber.se/bil/art/393806/volkswa ... bilen_mul/

https://www.caradvice.com.au/729253/202 ... -unveiled/

VWs multivan i version T6.1. Ska få 82kW motor och 38.8 eller 77.6 kWh batteripack. Räckvidden borde ju bli mycket bättre än med en Crafter med drivlina och batteri från en e-Golf. Om de bara bygger den går den att sälja i väntan på ID. Buzz. Men vi får se vad det blir för proportion mellan snack och verkstad.

Pratade med VW. Problemet tydligen är om priset för multivan blir för nära Crafter. Då blir multivan svårsåld.

El Caddy går att beställa v22.

VW e-Caddy info.

VW e-Caddy Maxi tech data:
Exterior length: 4,976mm
Exterior width: 2,065mm
Exterior height: 1,836mm
Load volume: 4.2 cubic metres
Payload: 636kg
Gross vehicle weight (GVW): 2,330kg
Battery capacity: 38.8kWh
Driving range (NEDC): 160 miles
Maximum power: 82kW (111hp)
Maximum torque: 220Nm
Top speed: 99mph0-62mph: 13.0 seconds

VW e-up med 36,8kWh batteri går att förboka nu.

https://www.volkswagen.nl/modellen/up/e-up